汽车发动机更换缸体之后,需要磨合吗

作者&投稿:少刚 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车发动机更换缸体之后,需要磨合吗 ,另外对发动机影响大吗?~

当然要磨合。就象新车的发动机一样,也需要磨合的。更换缸体后,发动机只能说会比修前更好,如果是活塞、气门、大小瓦等磨合件都更换新的话,动力等各方指标能恢复到新机的9.5成以上,另外也与维修装配技术有关。
1、新大修的发动机磨合时油门最好不要高于4000转,如果想要快速磨合还不想走车那你就让车怠速着着,连续着48小时也行 ,发动机以后的好与坏,烧机油与否都和磨合有着很大的关系。
2、缸体属于固定部件,不会高速运转摩擦,理论上不需要磨合,但实际上缸体的装配公差也会间接影响到其他运动部件,例如活塞等的配合,所以建议更换缸体后一段里程内不要高速行驶。
3、汽车缸体被打坏了,换了个新的,去车管所申请,一般正规4S店都有专用工具改。换完后,带合格证和进货凭证去验车。发动机型号由首部、中部、后部及尾部组成,是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性,为某一批相同产品编制的识别代码。‍

新大修的发动机磨合时油门最好不要高于4000转 如果想要快速磨合还不想走车那你就让车怠速着着
连续着48小时也行
发动机以后的好与坏 烧机油与否都和磨合有着很大的关系
因为新的活塞环和新的缸桶结合在一起都很紧要是发动机转速高的话机油润滑不过来就会拉伤缸桶这样你就白修了所以新修好的不要着急
第一次换机油最好在刚修完的1500公里换 别心疼钱 因为你会发现机油里面有很多金属屑
第二次换在5000公里换虽然这次金属屑比上次的少但是还是会有
第三次就可以按照正常保养了但是最好别超过7000公里
机油及时更换保护发动机 这样发动机的动力也会很好不知道你对我说的还满意么

  当然要磨合。就象新车的发动机一样,也需要磨合的。
  更换缸体后,发动机只能说会比修前更好,如果是活塞、气门、大小瓦等磨合件都更换新的话,动力等各方指标能恢复到新机的9.5成以上,另外也与维修装配技术有关。
  缸体属于固定部件,不会高速运转摩擦,理论上不需要磨合,但实际上缸体的装配公差也会间接影响到其他运动部件,例如活塞等的配合,所以建议更换缸体后一段里程内不要高速行驶。

  新大修的发动机磨合时油门最好不要高于4000转,如果想要快速磨合还不想走车那你就让车怠速着着,连续着48小时也行 ,发动机以后的好与坏,烧机油与否都和磨合有着很大的关系。因为新的活塞环和新的缸桶结合在一起都很紧要是发动机转速高的话机油润滑不过来就会拉伤缸桶这样你就白修了,所以新修好的不要着急。
  第一次换机油最好在刚修完的1500公里换,别心疼钱,因为会发现机油里面有很多金属屑。
  第二次换在5000公里换虽然这次金属屑比上次的少但是还是会有。
  第三次就可以按照正常保养了但是最好别超过7000公里。
  机油及时更换保护发动机,这样发动机的动力也会很好。

缸体属于固定部件,不会高速运转摩擦,理论上不需要磨合,但实际上缸体的装配公差也会间接影响到其他运动部件,例如活塞等的配合,所以建议更换缸体后一段里程内不要高速行驶。

其实是需要磨合的。
缸体是活塞运动的地方,有活塞环与其摩擦,新换的缸体则需要磨合,只要行驶时转速不要太高就可以了,前1000公里不要超过3500转,3000公里内不要超过4000转。

不是需要 是十分的必要
因为缸体与活塞之间的磨合间隙没有达到最好 建议怠速磨合 不要过多的使用 大概半箱油就可以了

缸体更换过后,就相当于一个新的缸体啦,应该要磨合吧。


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调裕仁苏: 你好,因为新换的缸筒活塞配合间隙很小,所以需要一个磨合的过程,不然会把发动机搞坏, 很高兴回答你的问题,希望能帮到你,祝你用车愉快!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

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调裕仁苏: 当然是要磨合的 磨合不光是换完活塞以后需要做的,只要和活塞相互摩擦的件换了都是需要磨合的! 如有疑问可继续追问,你的采纳是对回答者最好的感谢!

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