故障率非常高的汽车双离合，到底有没有优点？

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双离合器真的容易坏么？双离合器变速箱真的很不容易坏，干式可能还存在争议，湿式的根本很难坏！就与AT变速箱的寿命差不多。一朝被蛇咬，十年怕井绳的思维还是存在的，如果双离合真那么容易坏，大众早就放弃了！身边朋友共4台双离合（都是dsg），3干1湿，平均里程12万KM左右，目前都没坏。

双离合器

怎么说呢，要说十年前08年的时候，那个时候大伙也都清楚干7速的DQ200闹出了很多的问题，那个时候车主的观念还停留在“损坏”的程度上！而如今的干式坏到是不容易，但能否在高里程数下依然保持良好的性能、舒适的驾驶感觉就值得深思了！我很客观，我对双离合感兴趣，因为我开了十几年的AT、CVT真心有些厌倦了，我更喜欢双离合的澎湃感觉！但我不会刻意的吹它多么、多么好，希望大家可以理解吧。上文中提到我身边的几辆双离合车子里程10万以上都没有坏，但是前些天我开一辆干式的时候上坡的时候，出现了严重的抖动，很强烈，类似MT车离合没配合好的感觉。但那辆里程差不多的湿6就没有这种感觉！虽然没坏，但只是停留在没坏的程度上，对于早期良好的感觉一去不复返了，市内蠕行的时候感觉也不理想，跑起来了到是很顺顺畅，没丝毫的问题！

双离合器

在当年大众干式DSG爆出过热问题后，其实很多采用干式双离合的车企都降低了DCT的换挡速度，过热问题已经得到一定的缓解，至少不会达到损坏的程度！拿大众来说，目前的干式也会出现过热问题，不过没啥大事，出现了热衰后停放个小半天也就能恢复过来，目前的问题已经不是坏与不坏，而是十几万里程数后，性能的降低，顿挫、抖动的加剧……

双离合器

至于湿式的DCT，我觉得就没有必要去担心什么，本身就是很成熟的设计，不存在先天的不足之处，离合器片更厚，2组同轴的多片式离合都在油腔子里泡着呢，所以几乎不存在过热的可能性，冲击也可以被液压油吸收掉，所以湿式双离合是比较理想的选择，至少性能的保持要更好一些！

目前全世界都在搞双离合，尤其是在2013年之后，双离合瞬间变得火热起来，虽然目前配备双离合变速箱的车企很多，但驾驶感觉好的还是大众，因为大众把DCT与发动机的匹配玩的很明白。总之现在无论干、式双离合都不容易坏，但干式开久了，一些胎带小毛病（并不是坏）会被放大，性能也会产生一定的降低！至于湿式没什么事，可以放心买……顿不顿挫那与匹配有关，与双离合本身无关！

优点明显啊，怎么可能没有优点，特别湿式双离合基本都是优点啊，换挡快操控好，剩下的抖动、顿挫是车企的标定匹配问题和变速器没有多大关系了！

双离合使用要领：停车即挂N档，缓慢行驶挂S档

双离合自动变速器是在手动变速箱的基础上升级改造，换挡和离合器不再通过离合器踏板可以减少人的操作，增加开车舒适度

有。双离合的优点主要在于档位切换比较平顺，传动效率相对其它自动档会略高一点点。

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和平县18047575517： 双离合的车真不能买吗? - ？
东兴芯能： 不建议买,毕竟双离合车构造简单,技术也不太成熟.双离合器诞生于当年年初,在科技的装扮下,消费者跃跃欲试.双分离合成涡轮增压是目前世界上最流行的选择.此外,在舆论方面,无论是专家还是舆论都认为大众今年的动力系统等系列...

和平县18047575517： 双离合的汽车容易坏吗 - ？
东兴芯能： 双离合的汽车不容易坏.但离合器倒是经常坏.

和平县18047575517： 大众的7挡双离合真像网上说的那么容易坏吗 - ？
东兴芯能： 是的,非常容易坏,这个车子在欧洲因为大家的反对,已经没有了... 只有我们国家人民好说话,还有用这个双离合的汽车

和平县18047575517： 双离合的车到底有什么弊端 - ？
东兴芯能： 双离合的优点主要在于档位切换比较平顺,传动效率相对其它自动档会略高一点点.目前市面上在用的(主要是大众车系)双离合有干式、湿式之分,干式的双离合故障率较高,且维修费用昂贵,湿式的双离合相对好一点.

和平县18047575517： 很多车友还是反应双离合故障率太高,现在确实还是吗 - ？
东兴芯能： 双离合变速器技术比较成熟,故障率还行,和日常操作保养有关系,还有看发动机与变速器的匹配度.

和平县18047575517： 七档双离合容易出现故障是真的吗 - ？
东兴芯能： 不是很容易 只是容易故障 再也就是这么多双离合也没见那个说坏了的 车这东西分人开 或许有的人一辈子都不坏有的几天出毛病 这东西不好说

和平县18047575517： 双离合真的有问题吗 - ？
东兴芯能： 由于中国城市道路很堵,双离合会在1-2档之间来回滑磨,再说可能有的驾驶员驾驶习惯不好,长时间停车,仍放在D档上,造成离合器片温度过高,而温度传感器检测到这个高温出于对变速器的保护,会出现短暂的动力中断.无论是德国还是欧洲,地域都很小,涉及的特殊状况也较少,而国内则属于幅员辽阔的地区,各种不同的情况要比德国或者欧洲要多得多.例如在国内,每天都经历超长时间的堵车是很正常的事,但在其他市场就很可能不会出现,至少频率不会这么高.知道了这一层,我们对于DSG就要以平常心来看待了,既不要将其过分神话,也不用将其一棒子打死.在享受DSG新技术带来的加速快感、驾驶乐趣的同时,容忍其偶尔可能会出现的“小脾气”,是完全可以接受的.

和平县18047575517： 广汽传祺GS4的双离合器真有问题吗? - ？
东兴芯能： 这也不能说是传祺GS4的双离合器的问题,因为市面上的几乎所有双离合都存在一定的问题,可靠性肯定不如CVT无级变速器和有级式手自一体变速箱.变速箱异响,顿挫、漏油,失速等在厂家看来这对于双离合来说是很正常的事了,我朋友买大众双离合车的时候,直接问4s店是不是双离合问题多.4s直接说,我们的双离合虽然故障率高些,平顺性也差,但科技含量高呀,科技含量比CVT和有级式自动变速箱高,开双离合的汽车上档次.于是就买了一款双离合的车,结果变速箱异响了,去4s问,4s店说这很正常,你不用担心.

和平县18047575517： 除了大众的DSG双离合变速箱有问题以外,别的品牌汽车的双离合器有问题吗? - ？
东兴芯能： 双离合分干式和湿式 干式离合器的优点是结构简单,分离彻底,重量轻免维护.缺点是长时期半离合状态烧片子,寿命相对稍短,接合点模糊.湿式离合器的优点是工作平稳,传动扭矩大,接合点是渐进式,使用舒适性高.缺点是低温时分离不彻底,需要定期保养换油,体积大重量沉 大众现在用的DSG主要是DQ250和DQ200.DQ250是6速湿式,能承受最大扭矩为350NM,主要用于高排量或主打操控性的车型;而DQ200则是七速干式,能承受最大扭矩为250NM,主要搭载于中低排量的车型 现在看大众容易出问题的似乎是以德国LuK公司提供的7速干式DSG较多,而由美国Borgwarner提供的6速湿式在稳定性上表现更好点

和平县18047575517： 合资车都不要的双离合,国产车却当宝,这到底是为什么 - ？
东兴芯能： 双离合还是有优点的,就是燃油经济性比较高,大约比其他类型的车节约6-10%的燃油.现在的赛车都采用双离合,因为双离合在换挡的时候几乎没有空当,车子在换挡的时候,速度完全不受影响.双离合比较适应于高速路,而不适应繁华城市道路.而且长期在城市行驶的双离合,其故障率非常高.虽然双离合缺点比较多,但是还是有一定的市场份额,并没有被市场完全摈弃.