2.3吨的车以50公里每小时速度撞上1.1吨的车,结果不意外

作者&投稿:逮瑾 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
2吨的3分之1与1吨3分之2一样重。对吗?~

  2吨的3分之1与1吨3分之2一样重。对吗?

  对的
  因为:
  2吨的3分之1是3分之2吨,1吨的3分之2是3分之2吨
  所以,二者相等,一样重

①共有车辆(2+1)÷(4-3),=3÷1,=3(辆);②这批货物共有;3×3+2,=9+1,=11(吨).答:这批货物有11吨.故答案为:11.

买大车是国人趋之若鹜的潮流?也并不一定,的确也有不少人买微型车。不过买大车的优势真的很多,譬如空间大、颜值高、安全性好。诶?安全性好?的确,理论上车子越重安全性越高,至少对于同一品牌可能的确是这样的。以海外的一个实车碰撞试验看,2.3吨的 奔驰S级和1.1吨的Smart撞在一起,结果不出所料。

两车的整备质量,奔驰S级为2308kg约为2.3吨,而smart整备质量为1124kg约为1.1吨三门两座车。从级别上看,奔驰S级属于大型豪华轿车,而smart属于微型车。这个前提还得特别说明一下,在微型车里smart还属于豪华微型车,毕竟价格摆在那里,安全性上和同级比,优势也是非常明显。那么这两辆车撞在一起,会是什么样的呢?

两车以每小时50km的速度正面50%撞在一起,从视频画面看,奔驰S级的驾驶员假人受到冲击过后身姿并没有出现大范围的摆动。而smart的假人摆动幅度非常大,而且就每小时50km的速度,smart的后轮已经被撞击的离地,速度如果快一点结果可想而知。

从气囊弹出的时间看,两车的气囊都在接触刹那弹出了气囊,也都实现了对假人的保护。smart表现有一个优点,就是中控台和防火墙的侵入并不明显, 如果换成一般的微型车,受到这么大的撞击中控台可能会发生明显位移。

从这个碰撞测试来看,smart的车身刚性的确不错。但是速度上,也的确太慢了。五十公里每小时的速度,很难考验一个车型的极限安全性。而且smart在如此低速的撞击中,车身稳定已经很难保持,那么如果来一次速度更快的对撞呢?

在另一个速度更快地碰撞测试中,奔驰C级轿车和smart进行了一场快速对撞试验,结果不出意外,smart被撞飞了。可见,微型车在中型车面前是多么不堪一击。而纵使smart得益于车身结构刚性强A柱没有发生明显变形,但是惯性冲击依然会对车内乘客造成致命伤害。

由此可见,小型车虽然可以好停车,开起来也比较方面,但是在安全性上的确是欠佳。这不仅仅体现在车身重量上,还体现在车身长度和轮距。轮距小,重心高,抓地力差都是微型车致命的硬伤。所以,经常跑高速着实不要选择一台微型车,市里上下班开开还能接受。

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