电动化时代来临 你更愿意坚持传统还是勇于尝鲜
近年来，随着特斯拉的异军突起，越来越多的人们开始意识到电动汽车距离我们的生活似乎已经不再遥远。而在国内，以蔚来为首的新势力造车也愈发开始活跃在人们的视线中，大街小巷不乏TA们的身影。那么，如今电动汽车是否已经具备了能够替代传统燃油车的能力？不好说，但至少从销量上看形势已非常积极。
根据中国汽车技术研究中心3月11日公布的数据来看，在今年2月国内车市的上险数据中，蔚来ES6凭借622辆的成绩在国内豪华中型SUV榜单上位居第四位，仅次于传统BBA三强。无独有偶，在此前乘联会公布的统计数据显示，国产特斯拉Model 3在2月的预计销量达3900辆，位居国内轿车销量榜的第五位，更是实现了对奔驰C级、宝马3系等车型的销量超越。电动汽车似乎已经取得了不少年轻人的亲睐，于是乎我们选取了特斯拉Model 3、蔚来ES6以及宝马X3进行对比，看看TA们都有哪些不同。
特斯拉Model 3标准续航后驱升级版
补贴前售价：32.38万元
老实说，选择国产Model 3和两台中型SUV对比有些欺负特斯拉了，但无奈Model Y还在娘胎待产，而TA其实就是一台穿了增高垫的Model 3，所以还是具备一定参考意义的。
此前，国产特斯拉Model 3刚刚经历过一次官降，补贴后售价已不足30万元，是三款车型中最便宜的一款。国产特斯拉Model 3依旧延续了此前进口版的整体设计，封闭式格栅设计可以说是特斯拉的家族化设计语言，整体十分简约耐看。同时4694/1850/1443mm的尺寸也是其中最小巧的，轴距为2875mm，而Model Y则会适当加大车身尺寸。
内饰部分，Model 3同样采用了极简的设计理念，并取消了车内仪表显示器，入目可见的仅有一块标志性的超大尺寸中控屏，以及方向盘上的两颗滚轮按键。车内几乎所有的操作调节都集成在了这块15英寸的大屏内，相对年轻人自然很适用，但对于老司机而言，则需要一定时间的熟悉适应。
动力方面，国产Model 3搭载了一台最大功率202千瓦，总扭矩375牛米的永磁同步电机，采用后置后驱布局，官方0-100km/h仅需5.6秒。并搭配了一块52kWh电池包，NEDC综合445公里。不过目前国产Model 3的电池包由松下和LG化学南京工厂两个品牌提供，而LG电池由于电芯单体能量密度稍低，所以对应的续航也会降低。比较坑爹的是，这并不由用户决定，用户只能像抽“盲盒”一样听天由命。
蔚来ES6 420KM?运动版
补贴前售价：35.80万元
蔚来ES6采用了与ES8相近的家族式设计，这套设计语言也与大家以往印象中的自主品牌设计有了极大的质变。整体造型极富科技感与时尚感，相比ES8也更加的年轻化。全系车身均采用了全铝合金打造，车身尺寸达到了4850/1965/1758mm，轴距达2900mm，相比同级别的BBA等车型都大了不少。
蔚来ES6同样采用了以“驾驶者关怀”为主题的内饰设计理念，并采用了大量的皮质包覆，相比Model 3极简，蔚来走的则是更加传统的豪华路线，只不过还兼容了不少科技性的配置与设计，并保留了少数的物理按键。而如果预算充足些，还可选装像空气悬架、女王副驾、Nappa真皮包覆等超豪华的舒适性配置。
蔚来ES6运动版搭载了前后双永磁同步电机的组合，最大功率320千瓦，最大扭矩达610牛米，官方零百加速同样仅需5.6秒。并搭配了一块70度的电池包，NEDC综况续航里程为420公里，当然用户也可选择付费升级84度或100度的电池包，升级后对应的续航里程将分别达到490公里或600公里。
值得一提的是，蔚来品牌全系车型除了支持快充外，还拥有专属的“换电”补能模式，顾名思义就是可以换电池，这也大大消除了电动车因充电所浪费的时间成本，而首任车主更可享受终身免费的换电服务（不限次数），后期的用车成本真的很吸引人，当然首先你的工作地和居住地附近要有蔚来换电站。
宝马X3 xDrive25i?豪华套装/M运动套装
官方指导价：38.98万元
自从宝马X3从这一代开始国产后，其销量表现也在节节攀升。宝马全新的家族化设计语言以及强悍的品牌力让宝马X3一直是豪华中型SUV的炙热之选。而双外观套件的设计则最大程度迎合了不同年龄层消费者的喜好。其车身尺寸为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm，符合主流表现。
内饰方面，宝马X3相比蔚来ES6和Model 3只能说缺少了一些自己的特点，整体设计依旧没有较大的变化，同时也难说有多少运动感。当然，如果能换成全新X5的内饰就真香了。不过像悬浮式中控屏、全液晶仪表等该有的配置一样不少，而宝马的装配工艺相比蔚来、特斯拉也更值得信赖。
宝马X3 25i仅搭载了一台低功率的2.0T发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛米，百公里加速也需要近9秒。虽然搭配了ZF 8AT变速箱的这套动力总成足够成熟，但相比电动车而言真就有些“龟兔赛跑”的感觉了。
如果仅从传统的外观、内饰与动力三方面来看，三款车型在设计方面各具特色。特斯拉主打极简与科技，蔚来ES6则兼具了科技外观与豪华内饰，宝马X3外观足够动感，但内饰缺乏新意。而动力方面，电动车优势明显，但在续航能力上不及宝马X3。
不过话又说回来，目前电动车更多的是主打智能化与自动辅助驾驶能力，特斯拉的AutoPilot被公认为目前全球最好的自动驾驶，蔚来的NIO Pilot则拥有更好的本土化调校，而这些同样是目前传统豪华品牌在售车型的薄弱项。当然汽车电动化的变化远不止纸上谈兵那么简单，大家也需要实际体验过再考虑哪个选择更适合自己。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国史普米： 当然不会,因为电动车刚开始一定很贵,一般人买不起的,而当正真普及的时候,呵呵,让你儿子不要做汽修工
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