为什么印度的高铁连行驶速度都作假,他们的列车到底跑多快?
要想富先修路,道路通畅,人们往来密切,发展较快;道路闭塞,与世隔绝,发展也就缓慢许多。在我国,已经建立起了非常严密的铁路交通网,中国高铁享誉海内外,拿下了世界很多国家的订单。印度与我国毗邻,也是人口大国,他们打算在本国建造高铁,高铁建造好以后。印度宣称创造世界纪录,可是印度网友坐车体验之后,却沉默了,直言实在太丢脸。
印度打算修建的这条高铁,并不是印度人自己修建的,而是花重金请日本的工程队前来建造。这条高铁耗资120亿美金,高铁建成以后,举国欢庆,印度人们纷纷前来试坐,比较显著的一个特点是,在高铁上,每个座位后面都安装了一块显示屏,乘客们可以通过显示屏观看节目。一开始这条高铁让印度民众十分自豪,但是接下来的事情,印度网友却沉默了,直言:实在太丢脸。
原本以为印度高铁建成以后,会一直运行起来,为民众出行提供便利,但是仅仅通行了三天,就停运修整。运营时间之短,可以说创下了世界高铁运营最短纪录,到底是怎么回事呢?起初,在高铁运营的第一天,看起来都很好,印度民众普遍情绪高涨,进展比较顺利,但是第二天,高铁上就发生了意想不到的事情,车厢内发生了局部故障,出现了浓浓黑烟,经过一阵紧张的抢修,才得以继续行驶。
到了第三天,情况更加严重。车厢内的很多东西被乘客破坏,很多乘客纷纷把车厢里能带走的东西都顺走了,尤其是当初刻意安放的显示屏,也被乘客偷走。如此混乱的车厢内景,导致印度高铁不得不停运休整。
有一个美国人来到印度以后,乘坐高铁。因为相应配套设施还不够完善,服务的员工比较缺少,再加上指示牌没有安置完善,所以他感觉不太方便,而且这条高铁虽然名义上是高铁,实际下来平均一个小时也不过行驶160公里左右。这和我国高铁相比,速度上的差距还是不小的。
在稳定性方面,印度高铁也稍显逊色。行驶的过程中,美国人发现,他手中的杯子里的水在剧烈的抖动,对比中国高铁能够竖起硬币不倒,舒适度还是有所差异。印度高铁上的WiFi信号也比较弱,这对于习惯于在我国随时随地能够上网的人来说,也是一种煎熬。
不过印度高铁也有明显的优点,虽然说它在性能上略显不足,但是它的价格相对便宜,比我国高铁价格相比,相对优惠很多,在我国买二等座的票钱可以在这里直接买到头等座。据说,印度高铁上提供的食物也还是不错的,咖喱饭的分量很足,价格也很实惠。
印度修建高铁,目的是促进经济发展,造福百姓,这确实是一件好事。希望印度高铁能够总结经验,增强改善,以便更好地为人们服务。
因为高铁是每节车厢都有动力输出跟普通的列车区别在於普通列车只有车头是动力车。还有路线上的铁轨也不一样普通列车的铁轨是两百米一段接起来的。动车的是全线无缝连接的轨道。这样可以让列车高速通过时更加稳定。普通的轨道要是车以350时速通过的话铁轨承受不了。
印度有很多操作都让人觉得忍俊不禁。印度是一个准一流大国,最近发展势头很猛,有媒体认为在本世纪中叶印度将与美国、中国鼎足而立。要知道印度还是很穷的基础建设也很落后,但是最近正在用优势一点点追赶我们。印度以前的火车还是比较慢的,最近印度在铁路方面开始有了进展。印度铁道部长皮尤什·戈亚尔为了这个在社交媒体推特上发布了一条“国产最快列车”的快进视频,但是却遭到嘲讽。
根据的一个报纸上报道,在发布了这列车“高速”运行的视频后,戈亚尔发文说印度的火车速度好像闪电一样。他写道:“这是印度制造的第一辆高标准的快速火车——他正用闪电一样的速度行驶着。”这是这段视频在网上收到的只有网友们的嘲讽,因为这段视频被看出来调快了速度。不难看出,视频的镜头转换的特别。也就是说,这段视频被快进播放了。
他的视频被政界人士讽刺,被网友们嘲讽。有网友贴出视频,把这段快进的视频和原速度的视频比较了一下,然后发文说道:“这不过是由铁路部长发布的一个不靠谱的视频,对比下来快进播放的时间是12秒,可原来视频则是24秒。”
其实想展现国家进步也不要把人们都当傻子阿。其实这一列车最高试验时速180公里,而实际最高运营时速160公里。
他们列车的行驶速度很可能没有那么快,是因为总是超载。
作假也是为了给民众看的,让民众相信他们的速度很快。
实际速度是160公里,视频中的只是被人为的调快了视频速度而已
印度的高铁最快时也就是达到时速160km。
印度新版“半高铁”有望月底投入运营,对此还有哪些信息值得关注?_百度...
还值得关注的信息则是这一半高铁的时速仅有180公里而已,这连我国最快高铁的一半速度都达不到,这种半高铁简直就侮辱了高铁这两个名字,毕竟我国的火车基本上都有100多的时速了。更加需要注意的是这个半高铁竟然也有卧铺车厢,这也就意味着半高铁其实跟普通铁路没有什么区别,最终也就会实现印度徒手爬上...
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求助,印度有高铁吗
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雅万高铁属于印度尼西亚。雅万高速铁路,是一条连接印度尼西亚雅加达和万隆的高速铁路,是东南亚首条高速铁路、“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目,也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目。2016年1月21日,雅万高速铁路开工奠基;2018年6月,雅万高速铁路全面...
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回答:近年来,日本一直在国际市场中推销自己的高铁技术,而他们现在拿下了印度这名大客户。据日本《朝日新闻》报道,日本政府人士证实,日本与印度两国政府预计就印度高铁项目达成共识,全部采用日本新干线技术,并计划于2018年开工,2023年建成。按计划,2018年开工的是从印度西部连接孟买和艾哈迈达巴德之间的线路,...
印度高铁对比中国怎样?
最要命的是,印度高铁又慢又不稳,明明速度慢的跟在走路一样,但是杯子里的水却晃得跟开了挂一样。这位美国小哥原以为买“头等舱”也就是我们的一等座,可以换来更好的待遇,结果发现一等座并没有什么区别,说有免费WIFI最后也没有,连数据都用不了。不过印度高铁有一个我国高铁没有的优点,那...
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什么是“印度高铁困局”?印度的高铁困局哪个国家有能力解开?
日本陷入印度高铁困局,这个国家的基建水平很高,首先是日本有很多的新干线铁路,其次是日本很多城市都有轻轨,再者是日本很多城市都有地铁。就算是印度的高铁技术,也不过是每小时160公里的速度,跟我们的高铁比起来,简直就是小巫见大巫。这几年中国的高铁发展很快,而且因为高铁的速度很快,安全性也很高,...
印度高铁是哪国造的
印度高铁主要是由日本建造的。这个项目是印度和日本政府之间的一项重要合作协议。日本在高速铁路技术方面拥有世界领先的专业知识,因此,印度政府选择了日本作为主要合作伙伴,以帮助其建立高效、安全的高速铁路系统。印度高铁项目旨在提高印度的交通运输效率,促进经济发展,并加强各城市之间的联系。这条高速铁路...
佴岚索马: 基础设施建设落后,配套的设备落伍,就算想提速不花大价钱也提不起来.财政支持力度不够,.别说印度了,我国火车提速也已经6次了,04年才大面积提速到时速160,三哥如今的GDP也就是05年左右中国的水平,如今最快的火车也是160公里的时速.另外就是,一般来说,大规模的提速改建就要耗费大量的金钱,那就要涨价,三哥们也不愿意涨价啊,宁愿多花时间也反对涨价——当然不涨价提速就更好啦.
喀喇沁左翼蒙古族自治县15241208384: 印度有时速400公里的高铁,可实际没有多少人 - ?
佴岚索马: 印度还没有超过200公里时速的铁路
喀喇沁左翼蒙古族自治县15241208384: 印度最快的列车时速160问中国的火车有这么快吗 - ?
佴岚索马: 160在中国只是普速快车的速度,动车组和高速动车都运行速度要比这个高.复兴号高速动车运行速度350公里,在实验时最高有487(CRH380BL在京沪高铁)
喀喇沁左翼蒙古族自治县15241208384: 男人很胖怎么减肥???? - ?
佴岚索马: 首先先简单说明一下自己的情况:小时候也是个可爱的大眼萌男,但小学大概三年级开始慢慢发胖变残一直到高中.最可怕的是胖而不自知.初中结交了一群高颜值朋友所以误以为自己也长得很好看!体重竟然高达180斤... 再也没有过正常体重...
喀喇沁左翼蒙古族自治县15241208384: 印度与孟加拉国的火车怎么那么多人 - ?
佴岚索马: 1. 运力严重不足.运力好些的话还能挤到车顶上去吗.2. 速度慢.我们戏称的挂票很重要的原因是老旧的铁路、火车速度提不起来,时速四五十公里,不然时速过百让这些开挂玩家站上去试试.3. 票价低廉.提供给底层的火车都玩挂票了,速度还慢成这鸟样,票价当然不能贵.4. 穷.都是发展中人口大国,贫富差距巨大,穷苦的底层当然宁愿少花钱、不花钱出行.
喀喇沁左翼蒙古族自治县15241208384: 竹签香怎么晒干的快 - ?
佴岚索马: 晒的时候,放到通风的地方,自然就干的快了. 目前制作竹签香,主要采用一下几种方法: 1.传统工艺手工淋香. 2.手工上粉机械打桶. 3.压力(液压,气压)机击. 采用第一,第二方法生产四毫米以下产品,产粮一般高于第三种,劳动强度...
喀喇沁左翼蒙古族自治县15241208384: 为什么印度火车现在不挂人了 - ?
佴岚索马: 根源是因为,印度本身铁路十分有限,就那么几条.火车同样也少得可怜,速度也慢.而印度人多,和中国人口差不多,但他们的铁路加起来,都没中国一个省多.那么多的人口,那么少的铁路,自然就会出现一列火车上会挤满了人,超负荷运载,挂在车厢外的毫不奇怪.你不挂着,没地方坐啊.而且火车里面,还是高种姓的人才能坐的,如果火车里有高种姓的人,那么低种姓是不能跟他们一样坐在火车里.
喀喇沁左翼蒙古族自治县15241208384: 2050世界人口或将飙至99亿 哪国人口增长最快 - ?
佴岚索马: 印度吧2050年时人口应该比我们多了
喀喇沁左翼蒙古族自治县15241208384: 印度火车真的有挂在外边以及坐在车顶上的人吗 - ?
佴岚索马: 印度铁路大部分线路质量较低,车站之间距离较近,因此速度都很慢,大约30-50公里,所以才出现了你说的情况.如果速度快的话还有人这样坐么,即使免费也没有人冒这个险