买一台丰田RAV4荣放双擎，得花多少钱？用车成本又是多少？
荣放双擎不用在2.0上，个人认为主要还是因为2.0排量的发动机动力有限，使用双擎动力的话，怕车子动力得不到保障
全新荣放2.5L双擎四驱精英版，官方售价24.28W，配备升级版的THS II混合动力系统和专属的电动四驱E-FOUR，独特的三电机结构让荣放在前轮打滑的情况下后轮也能够获得足够的扭矩，让荣放脱困能力更加出色。当然四驱不仅仅只是用在户外脱困上，更加重要的事能够很大程度上提升日常行驶过程中车辆的操控性能。相比于市场上的同级别产品，丰田混动和匹配的电动四驱处于行业领先水平。而相比于双擎入门版的22.48W只贵了18000，换来的缺是时下最先进的四驱系统。
安全配置也非常的厚道，全新荣放搭载了TSS 2.0智行安全系统，丰田将PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统聚合成一整套安全辅助系统，加上7安全气囊、360度全景影像系统等主动安全配置，让全新荣放安全性能提升到了一个更高的水平。
经济性方面，由于电动四驱减去了前后轴之间的传动轴，在日常行驶的时候，完全由前轮带动后轮，保证了动力的传递效率，因此荣放双擎四驱版本的经济性优势非常明显。 综合来看，如果你想要混动，想要四驱，全新荣放双擎四驱精英版性价比还是很高的，非常适合购买。
RAV4荣放双擎基于TNGA架构打造，换代之后外观充满野性气息。高效省油的双擎系统和丰富的安全配置都是它的核心竞争力。于是，就有很多人关心，RAV4荣放双擎的购车用车成本得多少钱？划不划算？值不值？
今天，咱就以2020款丰田荣放双擎2.5L四驱旗舰版车型，来算算。
购车费用
首先，2020款丰田荣放双擎2.5L四驱旗舰版的厂商指导价为25.88万元，并且，终端市场普遍没啥优惠。所以，落地的成本可不低。
从表格中，我们可以看到，单单是购置税这一项，就超过了两万元，直接拉高了落地价。而上牌费、车船税、交强险都相对“低廉”，从500到950不等。商业险以较为普遍的水准来计算——7500元。于是，落地价达到了29.04万。
此外，在实际购买过程中，产生的费用明细可不止于此，比如贷款的服务费、选装费等。因而，以上购车费用相对还算保守，且仅供参考。
基础保养费
按照官方保养周期与项目来看，丰田荣放的前6万公里预估花费在5106元，同级别表现不错。此外，具体保养费用，因各地可能有所差异，以上费用也仅供参考。
考虑丰田车子的用户，不乏因其较高的可靠性而选择了它。可靠性高，保养费用亲民，维修次数少。笔者以为，丰田在这一方面，确实没话说，做到了。
其它费用
燃油费：油耗是个较为主观的项目，因为它不是指导价，没有统一的标准，受用户的驾驶习惯、所在地区交通状况、行驶里程等多方面因素影响。根据RAV4荣放以往的油耗表现来看，即使是双擎2.5L四驱旗舰版，保持百公里油耗5-7升也是妥妥的。平均下来，每公里四毛钱左右。放在同级别车型里看，也是非常出色的。
停车费：因地区、住宅区而异。比如笔者所在的二线城市，每月停车费大约在300左右。如果是公司+小区，那停车费用可得翻一番。这也算不菲的开销。当然，如果有免费停车的地区，那该项费用就划算得多。
此外，用车的费用也不止于此，比如因未能遵守交通规则而导致的罚款，为爱车添置的物件，甚至改装件等。因而，也没有太过统一的标准，全看车主的财力与心情。
相信看到这里，你对丰田荣放的购车、用车花费，都有所了解。最后，笔者呼吁的是，大家一定要理性购车。一是根据自己的预算、还款能力、收入情况量力而行，不作超越现实情况的消费；二来，除了考虑购车费用，也得考虑车辆的用车成本，以及自己的需求是否真的需要一台车，或者一台什么样的车。在明白购车需求以及购车、用车费用后，再做选择。
祝大家购车、用车顺利。
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