刷屏的帕萨特，复活的中保研?

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刷屏的 帕萨特，复活的中保研

帕萨特与中保研的故事，又开始了。

碰撞“优等生”，帕萨特回归了

12月2日，“CIASI保险汽车安全指数”公众号的一则推文，引爆了热搜，截止到目前，其点击量已突破10w。

掐指一算，距离它的上次推文已有半年之久。

与中保研一同亮相的还有五款车型的碰撞成绩，其中包括上汽大众帕萨特、广汽本田皓影、哈弗H6、领克03、一汽马自达阿特兹。

在这当中，颇受争议的便是帕萨特，除耐撞性与维修经济性之外，其他全优的成绩又一次在网上掀起了热议。

从公布的信息来看，这一次测试的帕萨特车型为最低配的280TSI商务版，但在配置上，这一代车型相比上一代增加了前/后排侧气帘。

据介绍，在今年8月份，中保研就到帕萨特的“二次测试”申请，由于车型与此前版本不同，故符合中保研的测试标准。从最终成绩来看，2019款帕萨特与2020款帕萨特存在明显差异，其中最引入注意的便是正面25%偏置碰撞。

图片显示：帕萨特在64km/h的正面25%偏置碰撞中表现优秀，不仅车身没有发生碰撞移位，纵梁变形也很正常。由于A柱没有发生形变，所以帕萨特的整个车舱也基本保持了完整。

众所周知，在2019年度帕萨特的碰撞测试中，其成绩可谓惨不忍睹。44分的得分(分值越低，成绩越好)，大幅落后于倒数第二名。再来看一下排名比较靠前的车型：丰田奕泽0分、丰田雷凌0分、宝马325Li0分，即便排在前面的途观L，也有24分。

后来帕萨特为了证明自己，自愿申请到难度更低的“五星批发部”C-NCAP去做了碰撞测试，结果大家也都知道，喜提“五星”。

如今，帕萨特的安全，继C-NCAP之后，又在CIASI得到了实锤。在2020款帕萨特280TSI商务版的碰撞测试中，除了耐撞性与维修经济性指数外，其他几个重要指数都是“G”。

需要注意的是，目前中保研C-IASI与美国公路安全保险协会IIHS采用同样的试验规程，尤其是车企噩梦的“正面25%偏置碰撞”测试。

此前基于PQ46平台的美版Passat在IIHS的25%偏置碰撞测试中获得了优秀的评价，而2019款帕萨特则出现了严重的A柱弯曲，一度在国内引发了信任危机。直至今日，网上还有不少网友将“买帕萨特送头盔”的梗挂在口头。

但不管怎么说，2020款帕萨特在2019款帕萨特的基础上，还是进行了部分改进，否则这一次“G”，也没有那么容易拿到。

帕萨特的下滑，从“碰撞门”开始

自去年碰撞结果曝出后，帕萨特的销量就一路下滑，今年1-10月份，上汽大众帕萨特累计销量为103834台，月均销量仅仅10000出头。值得注意的是，这还是帕萨特“以价换量”的结果。

与去年同期相比，上汽大众帕萨特的销量下滑了26.6%。反观雅阁、凯美瑞等车型，则凭借更出色的竞争力，进一步压缩了帕萨特的生存空间。

数据来源：搜狐汽车

当然，帕萨特口碑的下滑，还在一定程度上影响了上汽大众的销量。数据显示，截止到今年10月份，上汽大众已出现10连跌，前10个月销量仅为118.6万辆，同比下滑超过19%。

相比之下，一汽大众则如鱼得水，2020年前10个月，一汽-大众前十个月销量高达164.2万辆，同比增长0.8%，其领先优势被进一步放大。事实上，早在2019年，一汽大众就对上汽大众实现了反超。

2019年，一汽-大众全年销量203.5万辆，上汽大众全年销量仅为200万辆。

曾几何时，上汽大众在国内汽车市场用“昂首挺胸”，一点也不为过。作为大众在国内投放的第一家合资品牌，上汽大众可谓是享尽了“天时，地利，人和”，尤其是老桑塔纳、帕萨特、途观等几款车型的存在，更进一步地放大了这个品牌的优势。

现在回想起来，上汽大众的领先，与其产品也有很大的联系。在探歌上市之前，一汽-大众几乎只有轿车产品，在数量不占优势的前提下，还缺少了像途观这样的“杀手锏”，一汽-大众的落后，必然就是“命中注定”。

不过随着一汽-大众SUV家族（探歌、探岳、探影等）的上市之后，这两个品牌的差距就越来越小，尤其是探岳，在销量层面和途观不相上下。

如今，一汽-大众已形成大众、奥迪、捷达三品牌，无论在体量上，还是在车型布局上，都不输上汽大众。

比如在今年前10个月，一汽-大众旗下的新廉价品牌捷达，就在市场上斩获了13.4万辆的销量，而奥迪的数据则更让人感到惊喜。

如今，在消费升级的大背景下，豪华车也成了助力品牌增长的关键一环。从10月榜单来看，豪华品牌轿车领域的销量前三是奥迪A6L、奥迪A4L、奔驰C级，其中，奥迪A6L同比增长23.9%，销量为16658辆；奥迪A4L同比增长7.1%，销量为14481辆。

再来看看豪华SUV榜单，奥迪Q5L力压宝马X3问鼎冠军，月销14391辆，同样实现了5.0%的同比增长。

在产品优势不再的情况下，帕萨特的“碰撞门”或许只是上汽大众销量下滑的导火索。因为关于“信任”的修复，将是一个漫长而又让人乏力的过程。

写在后面的话

路漫漫其修远兮，对于上汽大众帕萨特而言，中保研的“二次碰撞”只是洗白的开始！历经两次碰撞，想必帕萨特也明白了“造车”与“造好车”的根本差异，毕竟，登上神坛和步入深渊有时候只是一线之隔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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临渭区13088603223： 上汽大众的帕萨特真如中保研说的不安全吗? - ？
友仲复方： 帕萨特的安全性按国内来说是很不错的,而中保研检测出的这个有问题项目其实是美国用的法规中才有的25%偏置碰撞,那你说这车到底安不安全?

临渭区13088603223： 现在的大众帕萨特真的像中保研说的不安全了吗? - ？
友仲复方： 一项指标并不能完全否定一辆车的安全性,帕萨特还是很可靠的,毕竟这车的好口碑存在不是一两天了.

临渭区13088603223： 2019年的大众帕萨特安全吗?——1 - ？
友仲复方： 很多消费者都觉得,大众是“皮实”的汽车,其质量比不少相似价位的汽车高了不少,帕萨特更是在中国市场创造了极佳的口碑.虽然最近帕萨特在中保研的测试中正面25%偏置这项的成绩却不理想,但我们应该更加客观地去看待碰撞测试成绩...

临渭区13088603223： 上汽大众的汽车中帕萨特被中保研检测不安全? - ？
友仲复方： 喜欢帕萨特的依旧能买,中保研对于帕萨特检测过低的那项适用于国外,国内你放心开,只要别学别人超速,不然再硬的车也没用.

临渭区13088603223： 小鹏汽车G3和帕萨特,哪个安全性能好? - ？
友仲复方： 中保研碰撞测试(C-IASI)参照美国公路安全保险协会IIHS的测试标准和运作方法,测试车辆选择以市场保有量、承保量、年度销量、出险频率为标准,选取近两年热销或者热门车型.近期对不少热销车型进行测试,其严苛性近期被频频刷屏,帕萨特车型在这次的测试中火了.而在这样的标准下,小鹏G3作为一款智能纯电SUV,竟与帕萨特测试成绩不相上下,小鹏始终以高安全标准打造产品,最终评分获得4项 “优秀”及2项 “良好”的成绩,证实了小鹏G3可靠的安全性.

临渭区13088603223： 中保研的测试能信吗,是权威的吗? - ？
友仲复方： 不好说,其实这个也是突然出来的,不好全信,加上好多测试的都不行,总不能说都不行吧,这么多年了,比如大众的那个帕萨特要是真不行,早就出问题了,怎么突然说不行就不行了,估计是卖的太好了,被人挑刺了吧

临渭区13088603223： ...一共三组,可以全部挑战,也可以挑战一个,等待有文采的你前来帮助1、橱窗、支付宝、时尚2、潜水、刷屏、萌萌哒3、石头、蔷薇、比赛求大神帮忙啊... - ？
友仲复方：[答案] x是一个喜欢时尚的人,他喜欢在电脑上用支付宝买东西.一天,他看到了一个橱窗,里面有很时尚的一部手机.在他旁边还有... y喜欢在互联网潜水,一次他在一个贴吧里看到了一个用“萌萌哒”刷屏的人,毅然举报了他. 一天,石头和泥土比赛,看谁...

临渭区13088603223： 能相信中保研的测试情况吗,感觉突然就出来的? - ？
友仲复方： 这个也是最近才测试的,具体情况不好说的,比如说大众的车卖了这么多年了,那个帕萨特口碑还是很好的,测试的问题有些时候就是单方面的了,主要的话还是得自己开车小心才是真的,一般来说,大众的车都是能够开很久的.谢谢你对我们的支持,希望我的回答能有所作用,欢迎追问,再次表示感谢!