奥迪Q5L、国产航海家等5款豪华品牌新车将亮相广州车展

国产林肯航海家即将亮相广州车展，奥迪Q5L有压力吗？~

小众豪华车要不要进行国产化，日系的三个品牌都给出了实践经验，但没人能够料到，起初并不被看好的林肯国产化进程，非但没有陷入英菲尼迪的尴尬局面，相反还做到了小有所成。继9月打破单月销量纪录后，10月林肯全系销量再度刷新入华6年来的单月销量纪录，达7361辆，同比增103%，连续8个月完成销量目标，连续6个月实现同比、环比双增长。

林肯冒险家
尝到甜头的林肯自然会继续推动国产化进程，林肯航海家这款中型SUV在今年年初就有要国产化的消息，在申报信息公开之后也就实锤了林肯的第三台国产车型就是航海家，而实车亮相就安排在了本月即将举办的广州车展上。

申报图中的林肯航海家拍得过于丑陋，一台奔驰GLC级别的SUV活生生给拍成了10万块的模样，实车肯定会好看不少，等在广州车展上亮相我们就能知晓了。并且有情报称本次国产的航海家在内饰设计上会进行本土化改良，与进口的航海家会有细微差别，这些令人好奇的细节也是本次车展不容错过的亮点。


海外版内饰
不过当有些人听到航海家进口40.88万的起售价时，可能会纷纷表示打扰了，这个价格相对于宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L来说，可能劝退率较高，进行国产的主要目的也是为了将价格降低，航海家的优势就在于4849毫米的车长，面对BBA有着碾压般的大气，这也是很多人选择林肯品牌的真实原因。参考冒险家2.0T比同级2.0T车型便宜4-5万的情况来看，高一点的航海家定价比同级便宜5-6万的概率很高，起售价定在35万以内非常有可能，再考虑后期的优惠，等上市过了几个月降到33万以内起售就是真香价了，毕竟同样是2.0T林肯224匹的马力还是很有说服力的。

而且国产后的林肯航海家，动力方面还有进一步提升，新车将搭载2.0T四缸和2.7T六缸发动机，2.0T发动机由长安福特生产，最大功率180千瓦，最大扭矩390牛米；2.7T发动机由福特利马发动机工厂生产，最大功率237千瓦，相比进口版最大功率略有提升，传动系统预计匹配8速手自一体变速箱，部分车型提供四驱系统。
预计国产航海家将会在2021年初上市，虽然林肯的做法相比BBA有些以低价换销量的嫌疑，但这种压价行为也会无形中给BBA压力，让他们肆无忌惮的减配行为有所收敛，毕竟消费者可以用脚投票。让消费者花更少的预算买到更合适的车型，对中国豪华车市场也算是功德无量了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华品牌中型SUV竞争一直很激烈，潜在消费者的需求也越来越多样。随着车主年轻化的趋势，奔驰和宝马在这一市场相继推出了定位更运动的GLC轿跑SUV和X4。相比之下，奥迪一直没有相对应的车型。如今，奥迪Q5L已经迎来了中期改款。只不过，奥迪这次要“出奇制胜”，Sportback版本将先于普通版引入国内国产，在今年广州车展上就会上市。

外观部分， 奥迪Q5L Sportback将采用跟中期改款Q5L相同的设计风格。进气格栅为家族最新的多边形样式，并搭配蜂窝状的设计，而且保险杠两侧也有硕大的进气口，前脸看起来非常犀利。而作为“灯厂”，新车在前大灯部分采用了全新的灯组样式，配合这套前脸设计更显动感。

而侧面部分则是该车的重点，由于其轿跑SUV的定位，所以从侧面可以明显看出，B柱往后的线条下坠很快，并且一直延续至车尾。溜背的曲线设计让奥迪Q5L Sportback的侧面成为了全车最为优美的角度。而为了提升这种优美之感，新车还刻画了一条自前翼子板一直延续到车尾的腰线，配合下面贯穿车门的内凹式设计，这又让奥迪Q5L Sportback增添了几分力量感。

车尾部分，配合溜背的车顶线条，奥迪Q5L Sportback的车尾看起来也是“轿跑化”的风格。虽然灯组造型跟中期改款的奥迪Q5L相似，但是由于车尾变得更扁，所以加入类似“小鸭尾”的扰流设计也并不显得突兀。而且车顶部分也有一个扰流板，双扰流板的设计也突显出奥迪Q5L Sportback的运动风格。此外，新车的后包围还采用了双色设计，底部还有扩散器样式的装饰件。

内饰部分，奥迪Q5L Sportback采用了全液晶仪表盘，以及三辐式平底运动方向盘。中央则是悬浮式的液晶触控屏，加上“游艇式”的换挡杆，奥迪Q5L Sportback这套内饰兼具了科技与豪华。

动力部分，奥迪Q5L Sportback将沿用现款奥迪Q5L高低功率调校的2.0T引擎，对应的最大功率分别为190马力和252马力。

鹏友说：
作为中期改款奥迪Q5L的衍生车型，奥迪Q5L Sportback将继续扩大奥迪Q5L家族在细分市场的占有率。而相比两位竞争对手，奥迪Q5L Sportback最大的竞争力便是国产后在价格方面应该会占据一些优势。
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2020年广州车展开幕在即，多款新车将在本次车展上进行首发、上市，在昨天我们对轿车和SUV的重磅新车进行盘点后，今天我们将对消费者关注度更高的豪华品牌重磅新车型进行盘点。其中不乏像 奥迪A3L、林肯国产航海家等车型。跟着速递哥的脚步我们先睹为快。

全新Q5L Sportback

作为奥迪引进的第二款轿跑型SUV，奥迪Q5L Sportback将在此次广州车展正式上市，比中期改款的Q5L更早在国内上市。新车整体设计延续了Q5L的设计语言，溜背造型的车身设计，让整车呈现出了运动风格；多边形的前格栅搭配全新设计的前LED大灯组，看上去更精致；车顶末端和后备厢上方各有一个扰流板，加上两侧多边形的尾灯，整个尾部更具辨识度。新车的长宽高为4778*1892*1666mm，轴距2908mm，跟奥迪Q5L的轴距一致；动力方面，新车预计将搭载2.0T涡轮增压发动机，并提供高/低功率两个版本，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速仅6.8s，当然，quattro ultra四驱系统自然不会缺席。

点评：在目前的国内轿跑SUV市场中，奔驰几乎独揽大局，宝马也有一席之地，反观奥迪却一直缺少一款“硬货”，而此次奥迪Q5L Sportback的出现，不仅通过“L”的空间优势占据了先手，更通过国产化进一步提升了竞争力。也势必会在未来跟宝马X4和奔驰GLC在轿跑SUV市场竞争时增添更多的竞争力。在BBA同级车型中，奥迪在价格方面一直有不小的优势，相信此次全新Q5L Sportback在价格上也会持续保持较高的竞争力，改写国内豪华轿跑SUV的市场格局。

奥迪A3L Limousine

这款刚刚于11月12日提前四周在一汽-大众青岛分公司Sop下线的全新奥迪A3L Limousine将在广州车展迎来首发，并计划于明年1月份上市。新车的造型非常大气，跟海外版车型外观相同，采用了年轻化的设计语言打造。前脸采用了六边形的进气格栅设计，底部还采用了运动范的包围，再加上凌厉的LED大灯设计，使其整体风格很有奥迪的特质，科技感更强。尺寸方面，新车的长宽高为4548（4554）*1814*1429mm，轴距2680mm，其中轴距比海外版加长了50mm，使后排空间得到提升。纵观同价位同级别的国产竞品选手，奥迪A3L Limousine还是第一个这么干的车型。

新车内饰科技感出色，全液晶仪表+大尺寸中控大屏，以及小尺寸的换挡机构，都是时下年轻人喜欢的设计。动力方面，预计新车会搭载1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率150马力（110kW），匹配7速双离合变速箱；后续或还将推出动力更强的2.0T版本。

点评：作为国产奥迪的入门车型，A3的销量一直很不错，尤其是上一代车型在中后期终端优惠放开后，更是让不少年轻人圆了奥迪梦，直呼真香。一汽-大众奥迪对其也很重视，之所以提前四周下线，就是为了提前上市，为抢占豪华紧凑A级车市场创造更多先机。毕竟在宝马1系和奔驰A级在和奥迪A3缠斗的时候，奥迪A3L Limousine已完成了产品升级，对两者进行了一定程度上的降维打击，如果届时奥迪A3L Limousine上市后的价格依旧能保持此前老款的最终成交价，那么在BBA入门级轿车的竞争中无疑会在销量上取得更好的成绩。

雷克萨斯新LS

雷克萨斯新款LS将于2020广州车展正式上市，作为中期改款车型，新雷克萨斯LS外观依旧延续了家族式设计语言，前脸采用了大尺寸纺锤形进气格栅。在部分细节上有所调整，头灯组造型有所变化，格栅网的颜色也更改为深色金属，整体效果更经典，另外，新车还增加了“非凡银”的全新车身颜色。内饰均被统一涂成黑色，更加简洁耐看。经典的三幅式方向盘和机械仪表，以及12.3英寸的液晶大屏亮点满满，还配有方向盘/座椅加热、电吸门、电尾门、全景影像、主驾20向电动调节等配置。动力系统上，新款雷克萨斯LS提供两种动力总成，LS500将搭载了一台3.5T双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩599牛米；LS500h将提供了一台3.5L发动机+永磁电机的轻混系统，综合最大功率359马力。

点评：虽然一直没进行国产，但这并不妨碍雷克萨斯的销量，目前已成功超过凯迪拉克，成为二线豪华品牌的龙头，不管是入门级的ES系列还是RX系列，在终端的车源十分紧缺。而作为雷克萨斯的旗舰车型，LS作为百万级的豪车早在上世纪90年代以厚道的配置、优异的性能，成为跟奔驰宝马媲美的车型，极高的配置也赢得了好口碑。如今早已放下身段的雷克萨斯LS，在国内特别是南方备受老板们的喜欢，一举打破了德系车在D级车市场的垄断地位。但在具体销量上，雷克萨斯LS仍跟奔驰S级、宝马7系、奥迪A8有不小的差距，这皆因这款车太注重艺术感和匠心，跟前面三款车型相比不够“商业化”。

宝马iX3

作为首款搭载宝马第五代eDrive电力驱动技术的车型，宝马iX3将在广州车展正式上市。这款宝马全新的国产纯电动中型SUV车型已于9月份公布了47-51万元的预售价。新车整体与燃油版X3比较相似，在宝马经典双肾型格栅设计的基础上，又根据纯电动车的特点采用封闭式格栅设计，还增加了蓝色装饰边框显示新车的身份；车尾的后保险杠处增加了两个醒目的蓝色“排气”造型。车身尺寸方面，新车长宽高为4746*1891*1683mm，轴距2864mm，轴距跟燃油版的X3保持一致。

内饰布局与燃油版一致，细节上在挡把、启动键等处增加了蓝色装饰，彰显新车身份。配置上，新车配备了宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro，根据不同的车型配置，还可配备自动泊车入位、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等自动泊车辅助系统功能。动力上，新车搭载了宝马第五代电驱系统（eDrive），配备了最大功率286马力的电机，峰值扭矩400牛·米。同时搭载74kWh容量的电池，NEDC续航里程达到500km，零百加速6.8秒。

点评：从此前的宝马i3、i8等车型可以看出，宝马在新能源领域的涉足其实是比较早的，前面两款车型就是最佳的代表，不过对中国消费者而言，这两款车都太偏向小众，不符合家用的产品调性。而这款即将上市的国产宝马iX3，就很好弥补了这一点，更靠近家庭用户的车型需求。虽然目前宝马在新能源市场的销量还不太拿的出手，但跟奔驰的EQ系列和奥迪e-tron系列相比已明显走在了前面，在未来的竞争中也算占到了先机。

国产林肯航海家

林肯第三款国产车型将在广州车展期间首发亮相，根据之前工信部的申报信息来看，这款新车应该就是国产的航海家。国产航海家的外观延续了进口版车型的设计，但在前包围造型等细节上有所调整。申报信息中还展示了不同样式的前格栅、大灯、轮圈等细节，总统版（Presidential）车型也望出现在国产车型中。

车身尺寸参数上，国产版基本没有变化，长宽高分别4849*1934*1693mm，轴距2850mm。动力上，国产航海家将搭载长安福特生产的国产2.0T四缸，以及进口2.7T六缸发动机，最大功率分别为248马力（182kW）和325马力（239KW），跟进口版车型相比最大功率分别提升24马力和3马力。

点评：小众豪华品牌是否要国产化一直是一道极易出错的选择，日系的讴歌、英菲尼迪等品牌都没走好，但林肯的国产化却小有成就，近月来林肯在华销量持续破单月销量记录就是最好的证明。尝到甜头的林肯也加快了国产化进程，带来了林肯航海家这款中型SUV，并针对国内市场进行了本土化的改良，预计会成为林肯销量新的增长点。此前面对宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等同级车型时，进口航海家40万出头的起售价始终占不到什么便宜，而此次进行国产后，航海家的价格门槛势必会降低，这也是为什么说国产航海家会成功的原因。

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