D3115和D301都是动车吗？图片上D3115好像是红色的？
动车追尾
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2011年7月23日晚上20点34分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次
列车发生追尾事故，初步查明脱轨原因是D3115次列车动车遭到雷击后失去动力停车，造成D301次列车追尾。事故发生后，中央立即做出重要指示，把救人作为首要任务。铁道部随后就此事故道歉，但并未说明赔偿事宜。此事故已导致多次列车停运。截至2011年7月24日12:30，最新统计温州动车脱轨事故已造成39人死亡，其中38人身份确认，210人受伤。遇难者中有10名女性，有外国籍人士2人。
网友纷纷转一张黑丝带的图片，为温州脱轨的死难者致哀。
http://baike.baidu.com/link?url=yta1eSUnNdYEI_PQc8wBTVlwN3yGzqcDMkBkWI-kvCN_ESvB3-zAa6Q1DDG5zcPrc_RMy-KYJnJIUsph7TXhGK
这两个动车的车次现在已经没有了，当年的D301现在改为了G55次，运行区段还是北京南到福州
都是动车组，车体主要颜色为白色，窗户下方有贯穿整列车的蓝色线条，两列车外形有一定区别。D3115是青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司(简称BSP)制造的CRH1B型动车；
D301是青岛四方机车车辆股份有限公司生产的CRH2E型动车（卧铺车）。
红色的是救援机车。
都是动车 红色的是救援车
D字头肯定是动车，红色（准确说是桔红色）的是抢险救援列车
和谐号系列全部是白色的，窗户下有一道蓝色。（只有一列很特殊，铁道部直属的0号高速综合检测列车，是黄色的，是CRH5型）
你看到的红色的（实际上是橘黄色）火车是救援列车，那个时候D3115次和D301次没有脱轨的车厢已经被拖走了。
都是动车啊
7·23甬温线特别重大铁路交通事故事故简介
2011年7月23日约20时30分左右，一场震惊全国的铁路事故在甬温线上演。当时，由北京开往福州的D301次动车行驶至浙江省温州市双屿路段时，不幸发生了与杭州开往福州的D3115次列车的追尾事故。事故现场惨烈，D301次列车的1、2、3节车厢发生侧翻，从高架桥上坠落，车辆损坏严重，甚至4节车厢悬挂在桥上，而...
和谐号事故
2011年7月23日20时34分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，导致D301次1、2、3列车厢侧翻，从高架桥上掉落，毁坏严重，4车厢悬挂桥上，D3115次15、16车厢损毁严重。 初步查明事故原因是D3115次列车动车遭到雷击后失去动力停车，造成D301次列车追尾。截至...
高铁史上最严重的事故
高铁史上最严重的事故是2011年7月23日发生在中国的甬温线特别重大铁路交通事故。这次事故发生在甬温线上，由杭州开往福州的D301次列车与上海开往厦门的D3115次列车发生追尾碰撞，事故造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。事故原因是列控中心设备存在严重设计缺陷、上道...
上海铁路局铁路事故
当时，由北京南开往福州的D301次列车在行驶过程中与从杭州驶往福州的D3115次列车发生了追尾。D301次列车的1、2、3节车厢发生侧翻，从高架桥上坠落，损失惨重，其中4节车厢悬挂在桥上；D3115次列车的15、16节车厢也受到了极大的损坏。D3115次列车是杭州始发，出发时间为当天下午4点36分，全程约740公里...
和谐号动车组脱轨事故
在2011年7月23日晚8点34分，发生了一起严重的铁路事故，杭深线永嘉至温州南区间，D301次从北京南开往福州的动车组与D3115次由杭州开往福州南的列车相撞，导致追尾。据初步调查，事故原因可能是D3115次列车因雷击失去动力，被迫停车，进而引发了D301次的追尾。事故发生后，中央高度重视，立即指示首要任务...
潘一恒事故概述
2011年7月23日晚上8点31分，一场发生在北向南行驶的动车追尾事故震惊了公众。事故涉及D301和D3115两列列车，其中D301列车遭受了更为严重的损害。D3115列车的情况相对较好，大部分车厢仍留在高架桥上，只是尾部出现了轻微脱轨。然而，D301列车的惨状触目惊心。车头和第一节车厢（16号）坠落在高架桥下，...
D301,D3115次动车现在还有吗
D301和D3115次动车现在已经不再运营了。D301次动车曾是一趟从上海虹桥站开往福州站的动车组列车，全程距离约为859公里。然而，这趟列车已经在铁路运行图中被取消，不再提供服务。同样地，D3115次动车也是一列已经停运的动车，它曾从福州站开往上海南站。这些列车的停运可能与铁路网络的优化、列车运行计划的...
动车突发事件
2011年7月23日晚20点34分，悲剧在浙江省温州市上演，北京到福州的D301动车与杭州到福州的D3115动车在双屿路段下岙路发生追尾事故。D3115因雷击失去动力停车，导致D301追尾，D301的1至4节车厢和D3115的15、16节车厢均脱轨。事故发生后，温州医院血浆供应告急，呼吁当地朋友前往温州新城大道41号温州血站献血...
2011.7.23是什么日子?!
2011年7月23日是甬温线特别重大铁路交通事故发生的日子。这场事故发生在浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。事故造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。事故的原因是列控中心设备存在严重设计...
和谐号d3115去哪了
D3115次列车是一列空调动车组列车，在杭州站—福州南站区间运行。全程距离740千米，始发时刻16:36，终到时刻21:45，运行时间5小时9分钟。因追尾事故一度停开的动车部分重开，发生事故的车次D3115和D301次动车均在其中，记者前往温州南火车站，乘上事故后首次重开的D3115次动车前往福州，不料从温州...
那彼玉屏： 都是动车组,车体主要颜色为白色,窗户下方有贯穿整列车的蓝色线条,两列车外形有一定区别. D3115是青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司(简称BSP)制造的CRH1B型动车; D301是青岛四方机车车辆股份有限公司生产的CRH2E型动车(卧铺车). 红色的是救援机车.
巫山县17827697744： D301和D3115是动车还是高铁? - ？
那彼玉屏： 动车.高铁是高速动车,其实高铁和动车没什么区别,有高铁线路的地方普通动车也在上面跑,且速度相差无几,只不过人为进行了限速,因为动车票价远低于高铁票价.
巫山县17827697744： 7·23浙江温州动车脱轨事故中,肇事的两列动车(D301和D3115)分别是什么机型?谢谢 - ？
那彼玉屏： 三楼的回答不正确 D301是CRH2型车 配属北京铁路局 D3115是CRH1型车 配属上海铁路局 值乘司机都是福州局司机
巫山县17827697744： D3115与D301分别是哪个局的车...为什么他们出事要上海路局局长龙京要免职... - ？
那彼玉屏： 不是列车的问题.是上海局管内行车部门信号部门的问题.所以上海局要负责. 火车被雷劈停在路上司机是没办法的.但是他绝对会报告行车部门.行车部门也可以在列车运行图上知道.(列车运行图是根虚线,一个格子1公里,车到哪里哪个格子就亮,哪有车都看的到).行车部门对讲机通知一下后面那趟车停车就好了. 很简单个事啊!!! 但是上海局行车部门没有通知.后面的车不知道前面的车出事停了!! 就算电路全部被雷劈坏了,你起码事先要考虑到这个啊.你可以设计个程序,电路全坏的时候所有列车自动停车,也不至于撞在一起啊!!! 这是能撞的吗?????????这事故毁了我们中国铁路在高铁建设上付出的所有心血和成绩.荣誉全没了!!痛心啊!!!
巫山县17827697744： 发生事故的两列火车是什么型号的 - ？
那彼玉屏： D301是CRH2型车 配属北京铁路局 D3115是CRH1型车 配属上海铁路局 值乘司机都是福州局司机
巫山县17827697744： 动车d3115是哪个工厂制造的? ？
那彼玉屏： 我只知道D301是青岛四方厂的,小日本的技术! D3115次是CRH1B型,应该也是隶属于南车四方厂!
巫山县17827697744： 为什么是D301撞上D3115次动车 - ？
那彼玉屏： 简单的说因为铁路信号的故障,前趟D3115次列车在慢速运行,而后趟D301次在后边高速运行从而追尾
巫山县17827697744： 有谁知道d3115次列车的餐车在哪节吗 - ？
那彼玉屏： 动车一等车厢在第二第七车厢,餐车在第五车厢,列车员没有单独的休息车厢.
巫山县17827697744： d3115 是哪个厂生产的 - ？
那彼玉屏： 已经确定了,D3115是四方庞巴迪的CRH2,250公里,D301也是四方的CRH1,200公里.没有北车的事~但是这次事故应该跟车体制造厂家没关系,应该是运行线路调度的问题.
巫山县17827697744： D301与D3115次动车发生追尾事故 - ？
那彼玉屏： 本人观点 1.若信号系统正常 即使前方D3115被雷击 失去动力 后方列车一定能收到前方区间占用的信号 此时 后续列车有足够的时间做出反应 避免列车追尾 从现场看 D301列车司机是死在驾驶室 胸口被闸把刺穿 当时D301确实做出了紧急制动 但...
