汽车空调散热器,被脏物堵了,如何清理?

作者&投稿:莘傅 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车空调堵塞了(管道系统中很多脏物),应当怎么样去清洗疏通呢?谢谢!~

一般都会堵塞在高压系统内,即压缩机到膨胀阀那段,彻底清洗的话最好都要拆下来,用专用清洗液洗(汽车空调维修部有卖),然后更换干燥器和膨胀阀,低压区可以用压缩空气吹一下

汽车冷凝器坏了主要的表现有脏物堵塞、漏雪种,汽车空调不制冷、冷凝器的泄漏。最明显的汽车冷凝器坏了的表现就是漏雪种,汽车空调不制冷,当然要慢慢排查才知道是不是冷凝器坏了。
脏物堵塞:可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲,直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物,注意传热翅片不要弄倒或损坏,保证它们的传热性能。正常情况下,蒸发器表面温度很低,但只大量结露而不能结霜或结冰。
漏雪种,汽车空调不制冷:空调制冷效果的好坏与冷凝器的散热片的清洁有关,冷凝器表面由于尘埃杂物的覆盖会降低散热效率。一旦重新启动,空调系统的压力增大、过热,对压缩机及相关部件都有严重影响。所以,为了保证整个空调系统能正常工作,保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。
冷凝器的泄漏:冷凝器的泄漏一般可以从外表看出,如擦伤碰破,泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低,外表面结露,隐藏在蒸发箱内,一般不易被发现。冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验(充压试验)取得,试验压力:冷凝器2.0-2.4MPa ;蒸发器1.2MPa。

扩展资料:气体通过一根长长的管子(通常盘成螺线管),让热量散失到四周的空气中,铜之类的金属导热性能强,常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片,加大散热面积,以加速散热,并通过风机加快空气对流,把热量带走。
一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体,再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体,经节流阀节流后,则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器,在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽,再次输送进压缩机,从而完成制冷循环。
单级蒸汽压缩制冷系统,是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成,它们之间用管道依次连接,形成一个密闭的系统,制冷剂在系统中不断地循环流动,发生状态变化,与外界进行热量交换。
参考资料:冷凝器-百度百科

步骤一:清洁前准备相关物品、吹风机、清洁剂、除臭剂和其他常用物品。

并尽量将物品移到车外,因为空调清洗可能会对空调过滤器和通风管道进行内部吹扫、清洗,部分灰尘、污渍会影响车的清洗。在清洁前,还必须确保车辆发动机已停止工作一段时间,以确保工作安全和车辆安全。

步骤二:空调滤芯是在空调使用过程中过滤污垢的保护装置。滤芯上会有很多灰尘。如果不清理,就会滋生细菌,影响健康。因此,我们必须先仔细清洁滤芯。

滤芯的拆卸和组装相对简单。一般来说,滤清器滤芯放在车内副驾驶的杂物箱后面,有些靠近方向盘底部。具体情况需要根据车型来判断。拆下杂物箱后,即可取出滤芯。

步骤三:滤芯上的主要污垢是空调风机带来的灰尘,取出后用风机吹净即可。如果灰尘较多,先将过滤元件扔在地上,清除较大的灰尘和污垢,

然后用风机处理,灰尘基本得到处理。一般来说,滤芯有一定的使用权限。如果滤芯超过使用寿命或脏污过多,就不能重新安装,而且成本不高。

步骤四:通风管道内壁也积聚了大量的灰尘,但不易清洗管道。我们使用添加清洁剂的方法来去除污垢。

为了使清洗剂顺利进入管道,我们需要利用空调本身的功能打开空调,关闭所有的出风口。此时,从刚刚拆下滤芯的地方加入清洗剂。清洗剂由露天空调吸入管道,到达管道各部位,达到清洗的目的。

步骤五:如果清洗过滤芯和通风管道,空调的冷却效果仍然不明显,必须考虑是否没有清洗冷凝器。

因为如果冷凝器表面被大量灰尘覆盖,会严重影响制冷效果,车辆散热慢。我们可以用水清洗冷凝器的表面,效果很好。

步骤六:空调的一个问题是脏,另一个是味道。由于有较多的空气和外部循环,空调压缩机、过滤元件、管道等都会有一定量的污垢,

时间长了,它会散发出不寻常的味道,需要清理干净。重点是去除空气管道、过滤元件和现有真菌,以快速去除异味。

步骤七:清洗管道和过滤元件时,应注意用低风速进行清洗,以避免灰尘溢出和扩散到车内。

某些清洁剂应谨慎选择,不要选择含有有害物质或对车辆有有害影响的清洁产品。在清理过程中,一些自身无法解决的问题,仍应在专业车辆维修中心寻求帮助,避免损坏车辆。



如果是里面堵了的话,只能换个新的,如果是外面堵了,可以参考下面的清洗方法。

第一步:拆格栅

    清洗散热器并不是一件困难的事,操作起来很方便。我们在修车保养,洗车时都可以要求工作人员协助清洗甚至自己动手清洗。当然第一步就是拆下前格栅。

 由于散热器设置在前格栅内部,因此拆掉前格栅是第一个步骤。由于每个车型设计上的不同,个别车型即便拆掉格栅后也只能露出一小部分散热器,因此清洗起来会相对费时一些。

    第二步:气泵清洗

    如果散热器表面有树枝树叶等较大的杂物,可以用手先进行清理,如果没有则可以直接借助气泵进行清理(目前市面上有很多小型气泵在售,或是借助洗车店中的气泵均可)。气泵清洗有一定的讲究,条件允许的话尽量用气泵从机舱内测向外清洁,这种方法可以使清理出来的灰尘杂物直接被吹到车外,而不会飞进机舱内部。当然每辆车的内部构造会有所不同,有些车从内部无法将气泵伸进去,那也只能从外向里清洗了。

很多时候即便长时间不清洗,从外观来看,散热器也并不是非常的脏。因此很多朋友会被它的外表所欺骗,其实散热器内部早已堆积了很多的污物,用气泵一吹就会扩散出来。反复吹多次,直到没有什么灰尘散出,基本清洁就完成了。

    第三步:水洗(不建议采用)

    其实到上一步,整个清洗过程就基本完成了,虽然很多关于散热器的清洗中都提到了水枪清洗,但是一般情况下不建议用水枪进行清洗。一来是因为通过气泵已经可以达到清洗的效果,二来是由于水枪本身压力较大,稍不注意容易将散热片打歪,反而会影响散热效果。

当然会有一些追求完美的车主会觉得不用水洗洗不彻底。如果是这样,那一定要去正规的洗车房进行清洗,并且清洗时水枪要正直进入散热器,角度不要倾斜,避免打歪散热片角度。

●  几点注意:

    定期清洗散热器:养成定期清洗检查散热器的习惯,如半年或换季时进行检查或清洗,保持散热器清洁。

    注意清洗顺序:有些洗车房图省事,拆开格栅甚至不拆格栅就用水枪直接冲洗散热片,这种方法是一定要杜绝的。不仅容易容易破坏散热片角度,也容易使积攒在其间的灰尘遇水和泥。

    自己清洗要注意:如果是自己清洗,也要遵循上文提到的方法和顺序,并且一定要用气泵吹出污物,不要用硬物去钩那些污物,否则很容易破坏散热片的角度。



清洁前准备相关物品、吹风机、清洁剂、除臭剂和其他常用物品。
并尽量将物品移到车外,因为空调清洗可能会对空调过滤器和通风管道进行内部吹扫、清洗,部分灰尘、污渍会影响车的清洗。在清洁前,还必须确保车辆发动机已停止工作一段时间,以确保工作安全和车辆安全。

不知道你说的是外部堵了还是里面堵了 如果是外部堵了可以去空调配件店买一壶涤尘 专门清洗空调散热片的 价格在20元左右 方法:兑水将散热片放进去浸泡半小时再用高压枪清洗掉就可以了 比例看说明 效果很不错 我经常使用这个给客户维修 如果是里面堵 不是很严重的话可以用空调管道清洗剂清洗 这个配件店也有卖 每瓶10元左右 如果堵得严重的话就只有换新的了

我就是修车的。你说的是前面的冷凝器吧!还是里面的蒸发箱!要是内部堵了只能换新的。外面的话你可以去洗车厂用高压水枪冲啊


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逯欣迪佳: 车前部有两个散热器,最前面的是空调冷凝器,里面的是水箱,从堵塞的情况看,冷凝器比水箱厉害一些.你可以这样清理: 1.将冷凝器和水箱顶上的塑料板条拆下来,两装置中间有道缝(空间).拆下格栅(鬼脸). 2.先用高压气从里向外吹,既要从水箱的里面向外吹,也要从冷凝器与水箱的缝中向外吹.然后再从外向里吹,直至基本上吹不起多少尘土为止.最前面的电子风扇里面沉积的灰尘、杂物最多. 3.用压力不大的水冲,也可以直接用水管从上向下浇干净. 清理后应该可以透过散热片看到里面的发动机.这种清理每年至少一次.

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