找一架飞机 Me 262 绰号大炮鸟的资料

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喷火式战斗机击落me262~

有啊,当然有,ME262这种早期的喷气式战斗机其实性能非常不成熟,发动机寿命超级短,工作也不可靠,低空低速机动性奇烂无比,格斗性能相比于同期的螺旋桨战斗机就是0,航程又短,只能通过高速突破盟军战斗机外围警戒来迅速打击盟军战略轰炸机然后迅速逃跑这一个战术,一旦用其他战术或者战斗机发生故障,几乎肯定被盟军其他战斗机追上包围秒杀。

库尔特·坦刻主持设计的Fw190 ,绰号“百舌鸟”
Bf 109E系列绰号“埃美尔”(Emil),有众多的子型号:
E-1,第一种生产型号,与C/D型号一样装备4挺7.92mm MG 17机枪,DB-601A-1引擎。
E-2,尝试安装一门中轴20mm MG FF机炮,只制造了两架。
E-3,生产量很大,机翼改用两门20mm机炮,DB-601Aa引擎。
E-4,根据1940年春西欧空战的教训,座舱装甲有所加强,另外安装了防弹风挡玻璃。
E-5,E-4的侦察型。
E-4/N E-5/N,DB-601N引擎(所用燃料与以前不同,96号辛烷而不是87号)。
E-6,基于E-3的侦察型,军械相同。
E-7,这种型号的产量也很大。经过不列颠空战痛苦的教训,机身下可带一枚300升可抛式副油箱,或者航弹。
E-7/U2,同上,不过机身下加装了额外的5mm装甲板。
E-7/Z,同上,加装了GM-1动力提升装置。
E-8,从未生产过的实验机型,用E-1的机身来测试300升副油箱。
E-9,E-7的侦察型。
库尔特·坦刻主持设计的Fw190 ,绰号“百舌鸟”
1944 年 5 月——6 月,希特勒“希望”全力生产轰炸型 Me 262,为此第三帝国的高层展开了“如何使用 Me 262”的争论。防守派最终说服了元首,面对盟军的节节胜利,第三帝国最需要的是遏止轰炸机进攻的战斗机。希特勒终于下令主要生产战斗型 Me 262——“燕子”,但作为让步的条件,每架燕子至少能携带一枚 250 公斤炸弹,轰炸型 Me 262 必须同步发展。战斗-轰炸型 Me 262 绰号“海燕(Sturmvogel)”。注:“sturmvogel”,德文组合词,语带双关。德文注解:管鼻目鸟类,(预示风暴的)海燕,英文注解:(预示风暴的)海燕;而“sturm”——冲锋、对地攻击,纳粹冲锋队队名首词,“vogel”——鸟,则“sturmvogle”的深层含义不言而喻。国内对该词的释义众多,有“雪鸟”、“海燕”、“管鼻燕”、“强击鸟”,“风暴鸟”、“冲锋鸟”等,为宣扬非暴力和体现飞机血统的延续性,本人倾向于使用“海燕”。
me-262的介绍请看http://www.afwing.com/intro/me262/new/4.htm上面介绍很清楚

  Me262全称为Messerschmitt Me262,1942年7月18日,首席试飞员弗·文德尔在德国的莱普海姆机场上空举行了一次划时代的飞行,大战中最成功的实战型喷气战斗机Me262问世了。
  早在四年前,德国当局就命令梅塞施米特飞机厂尽快研制一种能兼容由巴伐利亚或容克公司试制的涡轮喷气发动机的全新型战斗机。1939年6月,P1065双发方案初审通过,1941年1月,原型一号机Me262V1出厂,4月18日临时用活塞发动机驱动试飞了机体,1942年3月25日,增加改装了两台巴伐利亚公司的推力暂为500千克的109—003型喷气发动机,作了三发混合动力飞行,7月18日,改装容克公司2台尤莫109—004A喷气发动机,终于获得完全成功。10月1日,Me262原型二号机也相继投入试飞。
  Me262成为继世界首架喷气飞机He178(1939年8月27首飞)和竞争对手He280(1941年4月5日首飞)以及英国“格罗斯特”F28/39喷气实验飞机(1941年5月15日首飞)之后,世界航空史上第4种飞行成功的喷气飞机,并且比大战中另一种实用型喷气军用机、英国的“流星”早问世8个月。
  Me262的研制成功,令德国军界形喜于色,扬言盟军3架战斗机才能抵挡住一架Me262。独裁者希特勒在观看飞行表演后甚至极其武断地下令先将Me262作为高速轰炸机投产使用,因为他认为当时只有进攻,毋需防卫。殊不知,他的这一武断的决定,不仅大大延缓了Me262作为新一代战斗机的正常发展,差一点断送了这种性能超前的机种。
  Me262战术

  反轰炸战术
  攻击轰炸机编队的标准方法是在比轰炸机编队高的高度从后接近,然后以俯冲取得额外速度,再拉起飞机瞄准机群并於600米距离以4门3公分机炮攻击。
  盟军轰炸机机枪手发现他们的电动炮塔在追踪喷射机时有点吃力。但是Me262那种直线接近的方式,再以高速进入火力范围,经过短暂射击後就撤离,令到轰炸机机枪手在搜索目标方面比炮塔的旋转率来得更加重要。
  其后,德军发展了新的战术对抗盟军轰炸机的防御。利用Me262携带大量R4M火箭弹,从轰炸机编队侧面接近,并在轰炸机.50寸口径机枪的射程外齐射火箭弹。一两枚火箭弹的威力就足以击落以坚固而闻名的B-17轰炸机。这个战术来得太迟,已经无力改变战况,但它比标准的攻击方法更具效果。这种攻击方式一直沿用到空对空飞弹普及才淡出战争舞台。也因为每次都有两至三架Me262一同攻击而被起了一个外号—德国空军狼群(Luftwaffe'sWolfPack)。
  1944年9月1日,美国空军卡尔·斯帕兹(CarlSpaatz)中将指出,如果德军配备更大量喷射机的话,他们就能够增加美国空军轰炸机的损失,令到盟军需要暂停日间的战略轰炸任务。
  反喷射机战术
  盟军亦迅速发展了一套战术去对抗拥有巨大速度优势的Me262。轰炸机的护航机(特别是P-51)会飞在轰炸机编队上方,以俯冲取得额外速度,缩短与Me262之间的速度差距。Me262的机动性比P-51差,受过训练的盟军飞行员很容易就能够赶上一架转向中的Me262;但最可靠的方法还是攻击地面上的Me262,或者在它们起飞和降落时将之击落。因此,盟军会轰炸德军的喷射机基地,又会派战斗机在喷射机基地上空巡逻,随时攻击准备降落的喷射机。德军的反制方式是沿着降落路线架设起防空炮和派传统战斗机保护在起飞或降落的Me262。另一个试验性战术是把氮氧化物容器加装到P-51上。在追击Me262时,飞行员按一下按钮就能够把氮氧化物注入到引擎,以取得额外马力。
  美国陆军要求比原定计划更早开始生产他们的喷射战斗机—P-80,以对抗Me262。美军在欧洲部署了4架P-80,但在其中1架发生严重意外后不得不停飞所有P-80。
  1944年10月5日,皇家加拿大空军第401中队的一架喷火式战斗机击落首架Me262。1945年2月15日,一架由苏联王牌飞行员伊万·柯杰杜柏(IvanKozhedub)驾驶的La-7战斗机在德国东部击落了1架Me262,也是二战期间苏联击落的唯一一架喷射机。
  虽然英国的流星式喷射战斗机早於1944年7月服役,但两架流星式飞机从来没有投入实战,起初流星式只在英国上空拦截V-1飞弹,其后在欧洲大陆执行任务,却从未有遇到任何战斗。直到抗美援朝战争才开始出现喷射机对喷射机的空战。Me262的详细数据

  me-262A-1a 单座战斗机/me-262B-1a 双座夜战机:
  生产地: Messerschmitt AG
  生产日期: Summer 1944
  长度: 10.6 m/11.8 m(有雷达天线)
  机翼尖端相距: 12.5 m
  空重: 4000 kg/4400 kg
  最大重量: 7045 kg/6400 kg
  乘员: 1
  发动机:两台 900Kg推力 Junkers Jumo 004B-1
  最高速度: 540 mph(870 km/h)
  最大高度: 11,500 m
  最大航程: 1050KM
  爬高能力: 1200 m/min
  作战半径: 1050 km
  主武器: 2门 30mm MK 108 机炮(100发/门)
  2门 30mm MK 108 机炮(80发/门)
  副武器: 外挂2门 30mm MK 103 机炮或
  2门 30mm MK 108 机炮或
  2门 20mm MG 151/20 机枪
  发动机: 2台1980 lb thrust Junker Jumo 004B axial Turbojets
  me-262A-1b/me-262A-2a 单座轰炸机:
  最高速度: 470 mph (755km/h)
  主武器: 2门 30mm MK 108 机炮(100发/门)
  2门 30mm MK 108 机炮(80发/门)
  副武器: 500千克炸弹(轰炸时)
  24枚 R4M 火箭(拦截时)
  me-262B-2a 双座夜战机:
  主武器: 2门 30mm MK 108 机炮(100发/门)
  2门 30mm MK 108 机炮(80发/门)
  副武器: 在驾驶员座舱后加装2门 30mm MK 108机炮,在机头下加装SG 500穿甲机炮(12发)或一门50mm MK 114机枪或48枚R4M 火箭
  绰号:Messerschmitt Me 262A1绰号Schwalbe (燕子) A2绰号Sturmvogel (风暴鸟)
  以上是复制来的资料
  另外,ME262因为参战晚所以战绩并不是十分惊人,但是因为它超时代的设计理念也反应出德意志第三帝国的军工技术的强大

去百度百科看看吧,很详细!直接搜Me-262。


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