我的车为何熄火后还有声音?

汽车熄火以后为什么发动机还响？~

那个声音不是发动机响，在发动机温度过高的情况下，即使车子熄火了，钥匙也抽离了汽车，发动机内水温一时没降下来，需要水箱风扇进行散热，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温，当达到合适水温后，风扇便停止转动。也就是说，汽车熄火了，风扇还在工作。
如果经常发生此现象，要检查下是否发动机冷却水不够了，或者其他原因导致发动机温度过高。
另一个原因是汽车工作时会把汽油燃烧，经过复杂的化学反应，一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，而消声器基本处于这个系统的尾端，它的作用是把排气的噪声减小，消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，停车后由于热胀冷缩就会发出响声，有时响声会比较大，都属于正常现象。

扩展资料
汽车熄火注意事项
1、对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。
一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。
2、对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术，其次是使用高标高质合格的燃油。
3、彻底把油路清洗一遍，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是加的油质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，导致攻油不畅。
4、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题只要清洗怠速马达即可。
5、油路是否畅通，这也是导半路熄火的常见原因之一。
6、由于油价上涨，再加上许多人爱好返璞归真——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用的现象。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。您的车辆可能会因为长期停放导致润滑或电路出现问题。

散热风扇的声音。
夏天已经歇火的汽车，还能听见发动机舱里响的声音，一般情况是散热风扇热敏开关检测到水温高而自动开启。水温一般超过90度，热敏传感器动作，散热风扇开启，使水温降低，冬天气温较低，水温也较低，散热风扇一般不开。
如果停车歇火后风扇持续运转很长时间，先检查一下冷却液是否短缺，如果冷却液水位正常，那么就得去修理厂检查一下循环冷却水泵和节温器是否有故障。

拓展资料
来自发动机水套的热水，自上而下或横向的被分成许多小股并将其热量散给周围的空气。增大散热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，其温度可降低10～15℃，为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。
强制式水冷却系统的冷却强度，一般受发动机运转速度，曲轴、水泵和风扇的转速及外界气温的影响。当使用条件变化时，如外界气温高，发动机在低速大负荷情况下工作，要求冷却强度要强，否则发动机易于过热。而当外界气温低，发动机负荷又不大时，其冷却强度应弱些，不然就会使发动机过冷。因此，要保证发动机在最佳的温度下工作，不出现过热过冷现象，就必须能根据使用条件的变化自动调节发动机冷却强度。

嗡嗡声：散热风扇

发动机熄火后如果发动机温度比较高的话有些车散热风扇是会持续运行一段时间给发动机舱降降温再熄火的。

散热风扇工作时发动机舱下面会吹出来热风，如果只听着发动机舱里嗡嗡响但是发动机舱下面几乎感觉不到热风，那最好打开发动机盖确认一下，以免是其他部件发生故障产生的声音。排气管的热胀冷缩

发出“滴答”的声音主要是因为排气管的热胀冷缩轻微形变而发出来的声音，就是在车辆开动的时候，排气管会因为发动机燃烧的废气不断地加热，会加热到数百度的高温，有些如果驾驶的暴力一些的话甚至排气管的前段会被烧红，而在停下车以后，由于金属材质的导热性比较好的缘故，再加上排气管壁比较薄的缘故，所以排气管的温度会急剧下降，这个时候，热障冷缩的情况就会出现了。

排气管的卡箍还有其他固定的部位会随着热胀冷缩而发出声音。

在热胀冷缩出现的时候，固定排气管的各个卡箍，还有螺丝孔位，以及三元催化器等等这些部位会随着一些轻微的形变而发生位移，而在位移的时候，就会因为和卡箍之间的摩擦或者是形变而发出“哒哒哒”的声音，这些声音一般会存在大约3-5分钟的时间。

三元催化器的冷却声

三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。

类似打气泵的声音

一些国六车停车熄火后车后轮位置会传来类似气泵打气的声音，其实这是燃油蒸发控制系统在加压检漏。因为国六排放对燃油蒸发控制的要求更高了，在熄火时系统会检测管路的密闭性，防止燃油蒸气泄露污染。

发动机冷却不均匀造成的异响

汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

部分情况下熄火后异响是正常的，因为故障导致的毕竟是少数，大家遇见这情况不必过于担心。

 

大家说的很好，我也来说两句，当熄火后发动机发出的响声，有很多，如铸件膨胀系数大，又加上天气热，降温后必然发出响声，还有就是防8A发动机当不启动的情况下，怠速电池阀（也就是步进电机）也会发声的。没关系的，楼主放心。

如果在开车的过程中听到有“滋滋”的异响吗，而这种是发动机皮带问题所发出的异响，因为“滋滋”异响多为发动机各皮带组老化，或者涨紧轮的问题导致的皮带过松，出现的摩擦异响、皮带打滑等，如果出现类似的“滋滋”异响，那就找一下发动机内部的各大皮带组及涨紧轮，如发动机正时皮带，发电机皮带、循环水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带等等，而造成这种异响的问题是发动机皮带异响这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。
如何解决发动机皮带异响问题
1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。
2、更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面(轻轻打磨就可以了)。
3、临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油(不会影响到皮带打滑)
你要判断是那根皮带好的办法就是在皮带上滴油，如果是发电机皮带响并且开大灯以后更明显的话,你要把发电机皮带取下来后,转转发电机皮带轮,看看发电机转动是否顺滑，发电机如果是正常的,你可以检查一下蓄电池是不是不存电了,因为蓄电池存电不好会增加发电机的负荷。
以上就是发动机皮带异响是怎么回事 如何解决异响问题的相关内容，希望对您有所帮助

是风扇响,非常的正常,现在的车都是自动风扇只要车子的温度高,风扇就开始工作,待你完全熄火时,发动机的温度还是在高温状态,所以风扇还在工作,只要发动机的温度低于90度,风扇就自动停止了.很正常,不用担心.

相信不少车主有这样的经历，那就是熄火停车之后，车子底盘或内部会发出一些异响，比如叮叮、哒哒、啪啪、咔嚓、咔嗒等等，有些可能是一种声音，可是不同车主描述的时候就变成了不一样的说法，我们这里就统一说是异响吧。
通常来说，我们思维定式的认为，车子都熄火停车了，怎么会发出异响呢？感觉有点想不通，其实车子熄火停车后，虽说宏观上来说，车子是静止下来了，但是车子的各个部件、电子设备并没有停下来，所以也就有发出异响的条件了。汇总下熄火后异响的原因有：
一、正常的情况
1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。
2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。
3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。
4、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。
二、故障情况
1、三元催化器接口位置螺丝松旷：熄火后热胀冷缩会导致异响更明显。
2、炭罐磁阀损坏：容易导致油箱变形发出声音。
3、起动机的吸拉马达工作不良：吸拉用于将起动机的齿轮与发动机飞轮啮合，熄火后吸拉马达要放开啮合，如果工作不良，容易产生“嘎嘎”的异响。
4、制冷剂管路故障：比如空调低压管与发动机某一转速产生共振(较低的转速)，从而产生异响。总结：大部分情况下熄火后异响是正常的，因为故障导致的毕竟是少数，大家遇见这情况不必过于担心，了解本文后，根据声音来源鉴别排除就好。

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五通桥区13562175182： 我的车为何熄火后还有声音? - ？
答律通窍： 相信不少车主有这样的经历,那就是熄火停车之后,车子底盘或内部会发出一些异响,比如叮叮、哒哒、啪啪、咔嚓、咔嗒等等,有些可能是一种声音,可是不同车主描述的时候就变成了不一样的说法,我们这里就统一说是异响吧. 通常来说,...

五通桥区13562175182： 车熄火后,为什么车还是嗡嗡的响? - ？
答律通窍： 汽车熄火后,车子还有嗡嗡的声音是正常的,有以下原因所致:一、因为汽车持续高转后发动机的温度会相应增高,发动机很热,当停车后缸体温度不均匀降低,金属接缝间冷却收缩,这种声音就是金属间的摩擦发出来的二、汽车冷却系统分大...

五通桥区13562175182： 为什么熄火后,发动机还会响一阵 - ？
答律通窍： 1、水温过高.发动机的散热风扇会自动降温,水温降下来后就不转了.如果经常发生此现象,要检查下是否发动机冷却水不够了,或者其他原因导致发动机温度过高. 2、飞车.就是真的发动机熄不了火,活塞,曲轴仍然在转动.从故障现象判断不像此故障,因为还能重新发动,否则会起动机会打齿的,能听到明显响声.

五通桥区13562175182： 如果车熄火了发出声音是什么问题? - ？
答律通窍： 车熄火后正常发出两种声音,1是排气管熄火后温度突然降低,冷收缩产生的声音,发出有规律的趴趴声,发动机冷却后声音消失.2、车熄火后有的发动机水温较高,电子风扇启动散热,发出嗡嗡的声音,过一会儿发动机温度降下来,电子扇就停止工作了.

五通桥区13562175182： 我的车熄火之后为什么车里还会发出丁丁当当的声音呢? - ？
答律通窍： 很简单,车子跑的时侯,由于发动机有大量的费热通过发动机机体、消声器来散发.当你停止发动机的工作后,各部受热金属要回归常温,也就常说的热涨冷缩,所以发出各种奇响,正常!

五通桥区13562175182： 汽车熄火以后发动机那还响呢,是为啥呢 - ？
答律通窍： 正常没有故障的车子,发动机熄火后,有响声是正常的,这些响声主要是来源于,排气管三元催化器,或者散热风扇发出的声响以及水管冷却水回流声音,或者其他电子元件发出的声音. 但是这样的声音并不会出现很久,一般会在发动机彻底停止运作后消失的. 如果声音长时间不停止并且发出的响声很大的话,就可能是有故障了.

五通桥区13562175182： 汽车熄火后有“异响”是怎么回事 - ？
答律通窍： 这是变速箱的问题.变速器异响比较复杂,由于故障原因不同,发出的响声也不尽相同,一般分为齿轮响和轴承响.1、轴承松旷;2、齿轮响是由于齿轮啮合间隙过大或过小引起的响声,或由于制造时,齿轮精度低而造成异响;3、缺油引起干磨响声.判断:1、变速器是否有部份或整体过热,是,缺油或发咬;2、 空挡时就听到有异响,踏下离合器踏板后声音消除,一般为第一轴前后轴承磨损松旷或常啮合齿轮响,如换入任何档都响,多为第二轴后轴承响,对于严重松旷或损坏的轴承,应进行修理或更换.

五通桥区13562175182： 发动机熄火之后有响声,求教是怎么回事 - ？
答律通窍： 这是正常的,是为了防止发动机停车后温度快速降温而＂抱缸＂. 汽车在行驶一段时间后,发动机各部件温度很高,如果停车后,发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件,会由于温度很高而＂粘＂在一起.等下次启动时可能会有抱紧的现象,这就是常说的＂抱缸、爆瓦＂. 所以,要求如果长时间开车,当需要停车时,最好把车停在原地怠速运行几分钟,让发动机温度自然下降些,再停车. 车子有自动降温功能,也就是说当停车后,如果发动机温度过高,它会自动开启风扇,继续给发动机降温,当发动机温度下降到合理温度后,风扇自动停止.这是正常的.

五通桥区13562175182： 熄火后发动机还在响 - ？
答律通窍： 你好不知道是发动机没有熄火还是出现了声音,如果发动机不能熄火,说明点火开关有问题,如果还会发出声音,可能是排气管收缩的声音.

五通桥区13562175182： 为什么熄火后车子还会发出响声 - ？
答律通窍： 熄火后车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面.车辆行驶中,发动机高速运转,其噪声通过防火墙、底墙等传入 车内,甚至自己熄火;汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振,或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声由于车内空间狭窄,噪声不能有效地被吸收,互相撞击有时还会 在车内产生共鸣现象.