京沪高铁G102

为什么京沪高铁江苏境内动车一等座票价比沪宁高铁动车贵~

京沪高铁江苏境内动车一等座票价比沪宁高铁动车一等座票价贵是因为使用车辆造价成本和线路造价成本因素对线路每公里单价核算方式的影响。
京沪高铁动车二等座89.5元295公里，核算0.3034元/公里，一等座0.48983元/公里；
沪宁城际动车二等座95.5元311公里，核算0.3071元/公里，一等座0.37138元/公里。

这里捞取京沪高铁D282/D283次上海虹桥到南京南二等座89.5元，一等座144.5元。
而相同始发站和终到站D3002/D3003次上海虹桥到南京南二等座95.5元，一等座115.5元。
因此可以看出，上海虹桥到南京南区间段乘坐京沪高铁乘坐二等座比较快捷和便宜。一等座相对来说不划算。

车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 二等座, 一等座
京沪高铁：
D282/D283上海虹桥郑州动车组上海虹桥06:25南京南07:5829501:3389.5144.5
沪宁城际：
D3002/D3003上海虹桥武汉动车组上海虹桥06:30南京南09:0731102:3795.5115.5

京沪高铁高铁二等座134.5元295公里，核算0.4559元/公里，一等座0.80元/公里；
沪宁城际高铁二等座144.5元311公里，核算0.4646元/公里，一等座0.7379/公里。
高铁部分捞取京沪高铁G102次上海虹桥到南京南二等座134.5元，一等座229.5元。
而相同始发站和终到站DG7162次上海虹桥到南京南二等座144.5元，一等座229.5元。

车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 二等座, 一等座
京沪高铁：
G102上海虹桥北京南高速动车上海虹桥06:43南京南08:0629501:23134.5229.5
沪宁城际：
G7162上海虹桥六安高速动车上海虹桥06:25南京南08:3631102:11144.5229.5

目前国内的高铁，最高运行速度为300km/h，同时，部分跨线运行的高铁，由于部分线路限制，不是全程300km/h的运行速度，而是会根据线路限速200km/h或者是250km/h。比如说北京西站开往南宁东站的G421次高铁，北京西到衡阳东区间，在京广高铁上运行，最高运行速度300km/h，衡阳东站到南宁东站是在衡柳线和柳南客专上运行，最高运行速度200km/h。
动车根据运行的线路，最高运行速度分为200km/h和250km/h两种。

　　7月10日以来，因雷电和供电故障影响，造成了部分列车晚点，影响了运行秩序。截至13日，列车始发正点率为94%，终到正点率为85.6%。

　　7月10日17时59分54秒，京沪高铁滕州东站内，下行上海侧接触网附加导线，也就是供电线故障，中断供电1小时37分。经调查，故障原因是：接触网附加导线不直接与动车组受电弓接触，为非张力安装悬挂，在重力作用下允许有一定驰度,遇大风会发生摇摆。7月10日滕州地区出现9级大风雷雨天气，大风造成附加导线强烈摆动，特别是跨中摆幅大，摆动过程中造成靠近雨棚柱侧导线与雨棚柱间绝缘距离不足，附加导线对跨中雨棚柱放电，烧断了靠近雨棚柱侧的附加导线。

　　7月12日10时45分， G102次高速动车组列车在京沪高铁宿州东站，发生弓网故障，中断供电2小时17分。据调查，G102次动车组列车，前受电弓通过事故地点时受电弓与接触网状态正常，而后弓发生了弓网故障。直接原因是受电弓损伤，引发弓网事故，但具体的技术原因比较复杂，仍在深入分析中。

　　7月13日，G114次动车组的部分动力车厢无牵引输出，全列牵引力被限制，运行最大时速度约为160公里。为保证京沪高铁的整体运输秩序，在镇江南站，启动备用车替换故障车，终到北京南约晚点2小时40分钟。据调查分析，故障原因是，G114次动车组牵引变压器差动电流监控保护电路中检测电流的电线，出现接触不良故障，导致产生保护动作，限制牵引电流，从而限制了运行速度。

检票口7就是你要上火车之前在7号检票口检票呗。。。
车厢。。写着12车01F号，就是12号车厢。。上去找01F坐呗。。高铁那座位号都是数字+字母。

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龙亭区15979981130： ...天津南、廊坊、北京南上表为京沪高铁上海虹桥站上行车次时刻表(部分),若上海虹桥距北京507km,请解答下列问题:(1)G102次列车在上海虹桥站... - ？
藤彪注射：[答案] (1)由列车时刻表可知,G102列车在虹桥站停留的时间为:10:23-10:22=1min;(2)由列车时刻表可知,G102从虹桥到北京南站的运行时间:t=12:20-10:23=1h57min;(3)列车的路程:s=507km,列车的平均速度:v=st=...

龙亭区15979981130： 京沪高速铁路最快多少时间? - ？
藤彪注射： 北京南~上海虹桥间停1站,全程仅4小时18分;北京南~上海间停2站,全程4小时28分;北京南~杭州东间停1站,全程4小时18分,压缩36分;北京南~合肥南间停1站,全程3小时35分,压缩25分. 京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站,全长...

龙亭区15979981130： 苏州到北京高铁时间 - ？
藤彪注射： 截至2020年2月,苏州到北京高铁时间表如下: 苏州到北京共有20个车次,截至2020年2月运行的车次共有5趟,分别是G106、G112、G138、G146、G154. 扩展资料 G106次列车所属京沪高速铁路的线路走向: 京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站,全长1318千米,设24个车站,设计的最高速度为380千米/小时.京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区,两端连接京津冀和长三角两个经济区域,沿线以平原为主,局部为低山丘陵区,经过海河、黄河、淮河、长江四大水系,所经区域面积是中国社会经济发展活跃的地区之一. 参考资料来源:中国铁路12306-苏州至北京

龙亭区15979981130： 京沪高速铁路的全部21个站点 - ？
藤彪注射： 京沪高速铁路21个站点的设置分别在:北京、廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、兖州、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海.

龙亭区15979981130： 京沪高铁最高时速能达到多少!？
藤彪注射： 您好,高铁测试期间最高时速达到468公里,这是一条按380公里时速设计的高速铁路,初期运营最高时速为300公里每小时,全长1318公里的京沪高铁最快的车次G1/G2次需要4小时48分跑完全程,全程平均速度为275公里每小时.

龙亭区15979981130： 京沪高铁运行速度 ？
藤彪注射： 350km/h京沪高速铁路(简称京沪高铁),是连接北京市与上海市的高速铁路,于2011年6月30日全线正式通车.它是新中国成立以来投资规模最大的建设项目之一.该线路由北京南站至上海虹桥站,纵贯京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市,全长1318km,设24个车站,设计、运营速度为350km/h 京沪高铁运行速度 380千米/小时.京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站,全长1318千米,设24个车站,设计的最高速度为380千米/小时.截至2020年1月16日,京沪高速铁路已开通运营8周年,共发送旅客11亿人次.

龙亭区15979981130： 京沪高铁G1,G2次是北京铁路局的,还是上海铁路局的? - ？
藤彪注射： G1是北京局的,G2是上海局的

龙亭区15979981130： 京沪高铁走哪些地方 - ？
藤彪注射： 京沪高铁主要途径城市有:北京、廊坊、天津、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、青岗、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海附京沪高铁部分站点简介: 河北廊坊站 位置:河北省廊坊市中心廊...

龙亭区15979981130： 京沪高速铁路最新消息 - ？
藤彪注射： 京沪高速铁路的最新消息江苏七站均要新建 会与周围交通“无缝衔接” 预计于下月正式开工建设的京沪高铁全长1318公里,设计时速为300-350公里,全程共设21个车站,分别为:北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲...

龙亭区15979981130： 被誉为世界最长最快的高速铁路的京沪高铁2010年11月15日宣告全线铺通,京(坐标:北纬“39.9” - ？
藤彪注射： 京沪高铁,设计350,运营目标值380,对380的速度,世家可以控制在4小时内,但是实际开通后,运营速度为250/300两档,运营最高速度不会超过300的. 按目前最快时间4小时48分来计算,如果是北京南至上海虹桥直达,中间站不停的话,平均速度为1318km/4小时48分=274.6km/h,考虑出站加速里程及进站减速里程,运营速度最高值会有所提高,但是相比全长1318km来讲,加速和减速的里程很小,所以运行阶段速度稳定值也就是280~290吧