提车大半年了，谈一下宝马3系，325Li的用车感受

提车2个月了交个作业，宝马3系炭黑耀夜325Li，坐标济南~

先来一张光芒万丈的。。。
话说已经过了开3系的年龄，还是任性了一把。 在打算换车之前，也是各种纠结，一是年龄也不小了，再一个是朋友们也是给了各种建议，到底要买个好玩的车还是更实用的车，确实是有点拿不定主意，我想这里面主要原因大概还是因为穷吧！ 其实换车的想法很早就有了，迟迟没有动手主要是因为自己当时的小车DS开着也挺顺手，再一个就是关注的几个车型总是这儿那儿有一些不尽如人意的地方，不不不，主要还是因为穷~~~~ [抓狂]，从E级5系到新A6到X3，都有关注也试驾过，身边的朋友也有开的，刚好那时候新3系在国外刚刚发布，一下就被全新的设计语言吸引了，感觉各喜欢，就把3系也拖进了收藏夹~~没办法，干设计的，属于视觉动物，外观党，最经不住这样的诱惑。。 新3系国产发布之后，第一时间就去看了，但没有试驾车~~摸到实车后就更喜欢了，尤其是内饰的设计，比图片上还要惊艳，当时就忍不住想入手了，唯一感觉比较遗憾的是没有330车型，总感觉184马力稍微有点低，我之前的DS是1.6t的167马力，只升级十几马力的话，心里有点接受不了，还有就是新车价格没啥优惠，销售也建议我有车开就再等等，没必要这么着急入手，然后这个空档朋友买了特斯拉Model3，我去开了，太他妈爽了，纠结又开始了~~~但是，麻豆3的内饰太他妈简陋了。。。 纠结来纠结去就过去了几个月，当时手头几个项目忙得焦头烂额，这事儿就暂停了一下，有试驾车的时候，去试驾了一下，主要担心的动力问题，也在接受范围，虽然比我原来的车只高出了十几匹马力，但毕竟排量大了，加速的感觉更加浑厚，潜力也有，变速箱的灵敏度也好，基本上心里就有数了。 所谓光阴似箭一点也不错，因为转眼就说到了问题的重点~~~转眼间就到了双11，周末正在家睡觉呢，销售就给我打电话了，正好也没啥事儿，自己就去了，然后济南的几个ssss店都溜了一圈，最后在宝悦行就这么稀里糊涂的定了车，从价格上来说，大友其实给的优惠力度最直接，一下到底，选择宝悦行是因为跟那边的销售一来二去的太熟悉了，最后好不容易也拿了个差不多的价格。其实当时我想选配舒适进入和冬季套装的，但销售说有一辆炭黑色的车在途运输中，建议我不要选配了，这样可能会能调过来，早开上车，就啥也没选[擦汗]。。然而最后也没调到，还是等了一个半月。。。 车是19年的最后一天到的，真是挺及时，感觉就像是收到了一个新年礼物[礼物]。

第一次见，灰头土脸~

洗了个澡

这后腚挺好看的

第一次给它加满了油，跑上了路。。
现在开了正好两个月了，感觉还是挺好开的~ 就是很后悔没加装冬季套装和舒适进入，总共跑了1800公里，大约有一半是高速，油耗8.1，比之前的DS貌似油耗高一点。动力是很够用的，主要也是岁数不小了，一脚油门下去还是感觉挺爽的，主要是年龄大了，过了激情燃烧的岁月了。空间挺大，我们一家三口，再带上父母，五口人乘坐还是挺宽敞的。 看了很多视频，有很多人诟病说这一代3系不纯粹了，向市场和用户做了太多妥协。我倒是认为，作为一辆经典的豪华轿车，这也许是它必然的进化之路吧，毕竟一个车型的定位，要考虑很多因素，而且作为宝马的主力销售车型之一，它需要更广泛的市场接受度，同时也需要它去诠释宝马当前的设计美学和造车理念，可能宝马3系在未来所肩负的任务不再是“纯粹”了吧。~[鼓掌]~~ 而对于我来说，眼看40多了，买了辆3系，可能还是有点不服老吧。。。[擦汗][擦汗][擦汗] -------以下是照片... 照片拍的不是很多，春节前在河边给它洗了个澡，顺带拍了几张。。。













钥匙~~~~~~~~~~~~~~~~

宝马三系列的首发。他的菱角最大的不同是因为他那个底盘出现了加高

这台新3系已经买回来有大半年了，跑了1200多公里的路程，其中有高速，有城市，有山路。刚提车的新鲜感已经逐渐褪去，慢慢的，是日常的朝夕相处，它的脾气也逐渐摸透了，就此和大家唠嗑一下用车期间的一些感受，也希望给准车主一些参考。

这个黑色的外观越看越喜欢，家里人也逐渐接受这种风格，刚开始老爸还有点不太接受这黑不溜就的中网。

外观看起来有股子狠劲，19寸的轮毂对气场的提升还是有的，不过这一代3系虽然看起来听动感的，但是在不改装的前提下，比上一代斯文多了，安静，舒适占了上风。

后尾45度是我觉得最好看的角度之一，整车有种向前俯冲的动感，在侧后方也可以看到典型的后驱车的比例，长车头，短前悬，和一般的前驱家用车还是有些不一样的。

这一代的前车灯还是挺帅的，灯的配置不错，全LED大灯，日间行车灯，带随动转向功能，照明效果杠杠滴。

不过对比了一下美版的3系，好像国内这个版本还是略微有些简配，还有就是内侧的灯是不会亮的[白眼]是个样子货[汗]不明白为什么这么设计。

前面的黑鼻子，一般是不会打开的，只有需要散热的时候才打开，真的很少能看见打开的样子[微笑]。

我这辆车配的普利司通泰然者的防爆胎，挺吵，胎噪属于偏大的一类。也挺颠的，不过减震还算给力，虽然颠，但传达到车里的震动都不是硬邦邦的，可以感觉到是经过缓冲和过滤的，因此行车质感并没有感觉到有变差多少。

不得不吐槽一下，选装了这个大轮毂，一下子就显得刹车巨小，有些不搭[晕]。

来说说里面吧，内饰换了最新一代的设计语言，怎么说呢，算是有传承也有创新，你依然还是能一眼就看出来这是一辆宝马车的内饰。

创新主要体现在车机系统，功能按键，还有全液晶仪表系统的应用，增加了科技感，也实现了很多与时俱进的功能，屏幕显示效果上佳，虽然ID7的逻辑有点点奇怪，刚开始不太好上手，但瑕不掩瑜，宝马这套车机系统相信可以在行业内排在前列。

难能可贵的是宝马没有随全触控的大流，还是保留了必要的实体按键，例如空调啊，音量调节，驾驶模式切换等等，说实话这才是我喜欢的，符合我操作习惯的设计，别说那些触控多么牛多么炫，我觉得开车和用手机的场景可不一样，触控和实体按键结合才是最符合当下的。

至于用料做工这一块，还可以，不差，该软的地方都是软的，不过也仅限是软质材料，其实也没啥高档货。装配得挺工整严密。但我认为还算不上优秀，尤其是对比家里那台ES，3系的内饰还是比不上ES那种精致豪华，用料也差一点。

ES的内饰我认为是这个级别的标杆了，做工，装配质量，用料都属于优秀，各种材料的触感都相比3系更加柔软细腻，豪华感营造得更足一些。也不是说3系的内饰差，但遇上ES这样以内饰为强项的对手，确实有一定差距。

在我看来ES最值钱的应该也是它的内饰了，真的不错。

说回3系，仪表盘这块有点想吐槽的，当然，或许只是我的感受，仅供参考，每个人看法可能不一样。我感觉这仪表太酷炫了点，不够简洁，信息太多了，刚拿到车的时候，真的不知道该怎么去筛选信息，易读性比较一般，到现在开了一段时间了，我依然保持这个观点，希望以后能出个简洁模式给用户选择，只显示关键的信息。

我这车是长轴版的，后排空间还是很满意的，绝对超过了够用的范畴不过也有些小缺憾，例如前排座椅的宽度一般般，这个不同身材的人感受可能不太一样，还有后排的靠背角度太陡了点，长途坐会比较累。

后排也没什么特别人性化的配置，仅仅有个后排空调，其实没啥大用处，上一代很实用的侧窗遮阳帘这一代竟然没有了，有些不解。

还有想吐槽一下3系的配置，选装包是真的多，3系的基础配置看似很丰富，但其实很鸡贼。对，没错，配置是都给你，但都不是完整的例如座椅，电动调节的，但座椅加热和腰靠调节要选装。还有驾驶辅助，只有基础的AEB，更高级的功能还分两个级别来选装。还有有无钥匙启动但没有无钥匙进入的蛋疼问题诸如此类。

音响我这款是标配的哈曼卡顿，我觉得这个算是个值得的配置，首先音质比宝马祖传的6喇叭要好多了，其次这也是我利用率最高的配置，几乎上车就开音响，利用率近乎百分之百，以后车旧了，有异响了，也指望它帮我把这些不和谐的声音盖掉了哈哈哈[嘻嘻]

然后说说开起来的事情吧，先说这个低速顿挫的事，首先这个是确有其事，至少在我这辆车上是的。主要出现在时速40公里以下的时候，尤其城市里慢行反复的刹车油门动作的时候，就会出现这个问题。

至于说严不严重，这个看每个人不同的接受成都，我发现开着开着好像有所缓解了，我总结了一下。一是可以通过改变驾驶习惯来缓解顿挫，通过缓收油再轻踩油的方式来驾驶，顿挫会少一些，二是将驾驶模式选择到ECO，顿挫也会少一些，再者，我感觉变速箱在学习了一段时间后，会变得更匹配你的驾驶习惯，顿挫发生的概率也低一些。不过说到底也就是缓解了一部分，没有根治。

不过说回来，大体还是瑕不掩瑜，个人感受325的动力日常用是很足够，起步，超车，一点肉的感觉也没有，速度起来了车辆的状态明显好不少，像解开了束缚一样，变得行云流水，低速时候的不悦一扫而空。不过话说回来还是别把它当成小钢炮之类的性能车，那样325的动力肯定是不够格的。

这一代3系最大的特点就是安静和平顺，某些时候甚至不输于以隔音见长的ES，传入到驾驶舱内的发动机动静很有限，抖动抑制得也很优秀，当然，现在车子还很新，不知道以后的感觉会怎样。

当下这套动力系统呢，在经济性上倒是挺让我满意的，现在城镇里跑得多，平均油耗在8.4，之前第一箱油那会，跑高速多，最低可以开到6.5，还是不错的，不过这发动机应该不能吃粗粮，得95伺候着[傲慢]。

差不多这就是现在的一些感受了，1200多公里说多不多说少不少，等以后再细细和它相处些日子，再和大家分享更加详细的一些感[抱拳]

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陵川县13358203779： 宝马320怎么样;高手进来 - ？
载闻孚贝： -! 宝马320i基本都是国产的,还好了.如果和进口的760比肯定是逊色很多的 760的尾数,就是百万以后的呢两位数字就能买320勒! 但是宝马就是宝马,美美们也许不懂到底宝马车值多钱,所以才会……呢也只是少数人!不能以偏概全! 宝马车最值钱的就是它独一无二的发动机! 莪觉得宝马还不错!中下等价位的车能和百万的车比么?能和法拉利跑车比么?为什么要这么比较?根本就没有可比性! 吃不到葡萄就说葡萄酸!绝对是这样的心理!鄙视! 为什么就不说自己想办法赚钱然后开个比迩朋友还好的车呢?

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载闻孚贝： 2.0T 直列四缸 184马力 后驱 8速手自一体 百公里加速官方:7.9S,个人驾驶7S出头,这个成绩,相当不错了!完全可以满足日常驾驶,并且后驱车的推背感要比前驱好处一大截,宝马的调教又一直遵循运动路线,所以选择宝马绝对不会让你失...

陵川县13358203779： 宝马320li的空间够吗 头部空间怎么样 - ？
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陵川县13358203779： 宝马3系时尚型的车是320i好,还是325i好?？
载闻孚贝： 当然是325啦! 宝马最经典的车型是3系,而3系就是靠325打天下,因为325是直列六缸发动机,现在全世界就宝马和沃尔沃还研制直列式的发动机,直列六缸可是宝马的精髓.而320是直列四缸发动机,为了给买不起正宗宝马车的人准备的样子货,操控也不错,可是没有了宝马的精髓.就不是纯粹的宝马啦.

陵川县13358203779： 宝马320和325的区别 - ？
载闻孚贝： 最近看到很多TX都在讨论320i,而且在3系价格出台的时候就有很多人觉得320i的价格厚道而325i太贵,更有很多人说“320i够用“的类似理由,虽然每个人的想法不同,但是我还是想从客观的角度谈谈我的想法,与大家共享! 很多要买320i的...

陵川县13358203779： 请问,宝马3系怎么样 - ？
载闻孚贝： 关于宝马3系的网友评论:N20的发动机怠速时“塔塔塔”的声音确实和拖拉机无异,这个只能说无奈了.进入车中则完全听不到这种烦人的声音.320li的音响只能说应该叫做喇叭,不能称之为音响.连大众的旗舰车型都有丹拿了,对比过后确...

陵川县13358203779： 30几万买宝马3系行吗?还有30几万别的好车吗? - ？
载闻孚贝： 宝马3,最好买325,动力强,30万还是买A4L吧,2.0T动力足.车型也新.

陵川县13358203779： 宝马3系320li提速怎么感觉慢了 - ？
载闻孚贝： 99、迢迢牵牛星

陵川县13358203779： 宝马320i 30万以内能拿下吗?？
载闻孚贝： 裸车30W以内可以搞定,但是宝马车也是一分钱一分质量. 320i比同系的330有很大的差距.当然了价格上330基本上可以买两部320了. 宝马3系的竞争最大的竞争对手当然是奔驰C系,但是两种车各有特点.宝马重于驾驶乐趣,而奔驰在于乘座的舒适度. 宝马的驾驶机动性能是汽车界当之无愧的第一. 当然如果手头不是很充裕,次而求之的话,那有很多车型可以选购的. 年轻时尚的马六,沃尔沃S40.但这都享受不到宝马3系独有的推背感,以及无与伦比的驾驶乐趣. 在驻马店开的话,S40也就行了.毕竟宝马驻马店也不多.S40已经很标新立异了.

陵川县13358203779： 宝马3系烧机油吗,换品质好的机油能不能改善这个问题? - ？
载闻孚贝： 新款宝马三系列并不烧机油,并且如果换好一点儿的机油的话,会对我们的发动机有很多的好处. 1、烧机油有些是驾驶习惯的问题,开车不要太猛,起步快、紧急刹车都会烧机油并损伤车. 2、在烧机油轻微的时候,可以通过观察排气来大致...