7个故障出现！我们的车就不安全了！

如果我们的汽车发生了故障你会怎么做？~

汽车故障是汽车不能完成其功能的现象，如发动机起动困难、不着车，汽车漏油、漏水，照明系统失灵，传动故障等。
如果故障是不影响行车安全的，可以自己开车去维修。
影响行车安全的故障，最好是现场解决或者拖车拖走。

有关汽车的常见故障
ABS系统故障：汽车防抱死制动系统即ABS，该装置是当遇到情况汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动――松开――制动，以避免危险。[1]防抱死制动装置，以每秒6~10次的频率进行制动―松开―制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，并保持转向灵活。车轮要抱死时，降低制动力，而车轮不会抱死时，又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。使用该装置可以减小制动距离，保证制动过程中转向操纵依然有效。尤其紧急制动，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑能力，缩短制动距离，充分发挥制动效能。使用中，若ABS系统出现故障，警告灯就会点亮，须及时停车处理或修复。常见ABS系统的故障检修方法如下：
1、ABS系统的泄压
一般ABS系统的泄压方法是：将点火开关关闭（置于OFF），然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。
2、ABS系统电脑的更换
用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。
3、车轮速度传感器的调整
传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。
调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“F”标记表示轮），纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.4~4Nm的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，ABS系统仍有故障，须进一步检修。
调整后轮传感器：同前轮传感器调整相同。举升汽车，拆下后轮、制动钳、传动装置及传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片（标注R），35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0.65mm。装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端移动，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用2.4~4Nm力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装复制动钳、车轮，放下汽车，最后进行路试。若发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小为短路，均需要更换传感头。
4、液压控制装置的检修
在检修液压控制装置之前，要按一般方法泄压。拆卸液压控制装置时，拔下电磁阀，取下O形环，用干净的制动液润滑电磁阀O形环，装用性能完好的电磁阀，用4~5Nm力矩交替拧紧固定螺栓，固定好电磁阀，插好接线插头。
5、ABS系统更换
ABS线束接头接触不良，线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致防抱死制动系统无法正常工作，须对其进行更换。线束插头通常与线束一同更换，个别线束插头损坏时，可更换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，一般只能与线束一同更换。线束插头必须插牢，以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。
6、ABS系统的放气
ABS系统中如有空气，会严重干扰制动压力的调节，而使ABS系统功能丧失，工作不正常。尤其对ABS进行维修之后，要按“维修手册”规定进行放气。
7、液压元件泄漏检查
检查液压元件泄漏时，接通点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等3min，使整个液压系统处于稳定状态。查看压力表，若5min内系统压力下降，表明液压系统有泄漏之处。再检查是液压元件本身泄漏，还是其外部系统泄漏，分别修复，必要时更换磨损部件或总成。
发动机故障
发动机在运转过程中有异味
解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。
当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。
离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。
发动机水温过高
解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸汽完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。
漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。
紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。
节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。
发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作
解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。
现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。
当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动。
现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。
现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。
小技巧：如果发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。
自动变速器
自动变速器一旦有故障，应及时送厂检修，不可带故障运行，以免造成更大的损失。
维修汽车自动变速器使用的工具很多，一般有以下一些：内外六角扳手、套筒、扭力扳手、钳子、铳子、锉刀、丝锥、轴承、衬套、定位环钳、电动扳手、棘轮、千斤顶、安全支架、电动升降机、百分表、塞尺、万用表及故障检测仪等。
汽车自动变速器的常规检查项目有：自动变速器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液泄漏情况检查、发动机节气门开启情况检查、选档手柄档位检查、自动变速器各控制开关工作情况检查、发动机怠速转速检查等。
故障诊断与检测程序：初步检查故障代码检查手动换档试验机械系统试验液压系统试验电控系统试验查对常见故障及原因分析与排除方法。
1、根据故障现象分析，进行故障现象确认。
2、如果是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，首先进行自我诊断读取故障码，排除故障码所代表的故障。
3、进行自动变速器和发动机的常规检查，主要项目有：
a．检查油面高度和油质。
b．检查并调整加速踏板拉线和节气门位置传感器。
c．检查选档手柄连动杆系。
d．检查空档起动开关及档位开关。
e．检查发动机怠速。
f．检查轮胎气压及传动系其他相关部位。
4、进行失速试验，检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。
5、手动换挡试验；确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部。
6、进行时滞试验，检查日动变速器的离合器、制动器的磨损情况。
7、电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。
8、油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。
9、进行道路试验，检查自动换档点、有无异常噪声、振动、打滑以及发动机的制动作用等。
10、综合各项测试结果，分析和判断故障原因和部位。
注意事项：
1、自动变速器发生故障，与发动机、电控系统和自动变速器有关，因此应确认故障在自动变速器内部后，方可对其进行拆卸检修。
2、举升或支撑车辆，若只需顶起汽车前端或后端，必须用三角木塞住车轮。
3、拆检电气元件，应先拆下蓄电池负极接线。拆下蓄电池负极接线后，可能导致音响系统、防盗系统等锁死，并可引起某些系统设定参数的消失，因而在断电前必须做好有关记录。
4、更换熔丝时，新熔丝必须具有相当的电流强度，不能用超过或低于规定电流值的熔丝；检查电气元件应使用量程合适的数字万用表，以免损坏零件。
5、分解自动变速器之前应对其外部进行彻底的清洗，以防脏物污染内部零件。因为即使是细小的杂物，也会引起自动变速器液压系统的故障。
6、拆卸自动变速器时，所有零件应按顺序放好，以利装复。特别是分解阀体总成时，其阀门应与弹簧放在一起。
7、对分解后的自动变速器各零件进行彻底清洗，各油道、油孔用压缩空气吹通，确保不被堵塞。建议用自动变速器油或煤油清洗零件。清洗后用风干的方式使其干燥。
8、总成装配前，仔细检查各零件与总成，发现损坏零件应更换。若总成
9、一次性零件不可重复使用，如开口销、密封元件等。
10、衬套因磨损需更换时，配套零件必须一同更换。
11、滚针轴承和座圈滚道磨损或损坏应予更换。
12、更换新的离合器、制动器摩擦片时，在装配前必须将其放人自动变速器油中浸泡至少15min。
13、所有密封圈、旋转件和滑动表面，在装配前都要涂抹自动变速器油。
14、可利用润滑脂(黄油)将小零件粘在相应的位置上，以便组装。
15、所有滚针轴承与座圈滚道都应有正确的位置和安装方向。
16、在密封垫或类似零件上不能用密封胶。
17、各零件、总成按拆卸的相反顺序进行装配；螺钉应按规定力矩拧紧。
18、所有拆装过程应尽量使用专用工具。
19、检查软管与电线端子，确保连接正确可靠。
高速振摆
一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。
转向沉重
转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：
一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。
二、助力转向液不足，需添加助力转向液。
三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。
行驶时跑偏
检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。
首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。
其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。

可能是冷却系统发生了故障
很多车主保养时更关心发动机与变速器的状况，常忽视制动系统的养护，往往等到发现制动系统工作不正常才对其进行检查维修。这样很有可能由于突发故障而导致制动失灵酿成事故。
1.对于行驶中的车辆，停不住可比跑不动可怕，因此，只有经常对制动系统进行维护和保养才能保证制动系统的正常工作，进而保证行驶安全，更高级别的制动盘采用分体式结构、陶瓷碳纤维复合材料材质等，在得到极致性能的同时价格也令人咋舌。而对于原厂升级与街道行驶来说，简单的升级已经足够应付日常使用，所以在这里不做过多介绍，
2.由于制动片与制动盘的摩擦会产生大量热，致使制动液的温度随之升高，一旦温度超过制动液的沸点，就会产生气泡，气泡会掺杂在油管当中，而气体具有可被压缩的特性，这种特性最终将导致制动时出现制动失灵。而制动液具有吸湿特性，随着时间的增加其沸点会降低，所以在检查制动液量的同时，也不要忘记对制动液进行定期更换。制动液壶上设有油位标识，一旦制动液低于下限就需要补充，制动液不可混用。
那可能是制动液发生了渗漏
3.车底下出现液体如果不是天气十分潮湿，那有可能是机油阀没拧好等原因造成的，注意观察液体的顏色和漏液的位置很重要，用手指蘸点儿闻一下气味，漏液都是空调压缩机产生的凝水；如果漏液是透明的油状物，可能是方向盘功能系统出现了问题，检查一下液压泵和助力系统支架上有没有渗漏的液体；如果漏液顏色较深且很黏滑，而你最近又刚换过机油，那有可能是修车技师弄坏了机油阀，或是机油滤网没有安装好。
4.发现其他漏液情况如果漏液是呈棕红色的油状物，可能是自动变速箱的冷却剂传输管发生了破裂，或者是变速箱的密封件损坏了，如果同时伴有灼烧气味，那变速箱可能还需要大修，如果在轮胎部位的车体内壁上发现有液体，那可能是制动液发生了渗漏，制动液一旦渗漏，空气就可能进入到剎车管路中造成剎车完全失灵，所以一定要尽快进行检修，如果是在卡车的后车轴下面发现漏液，而且漏液颜色很深、比重较大，又是黏稠的油状物，那可能是差速传动器的密封件该更换了。
轮胎的好坏将直接危及您和家人的安全
5.汽车在行走时可能会发出异常响声，严重时刹时还会发出尖叫声，如果汽车的水箱或发电机的发出了不好的声音，我们还能勉强把车开到修车点，如今，汽车传送带的作用五花八门，伺服于助力转向，泵水，空调压缩，发电等不同的系统，一旦发生断裂，汽车往往是一步都不能动，汽车在刹车时偶尔会在车内听到刹车片发出刺耳的金属摩擦声，如果你是在行驶途中轻踩剎车时听到有刺耳的响声，刹车时就会产生响声，但很快就会消失，剎车垫底层铸有一金属凸圈，在剎车材料磨损严重时，它就会露出来并与剎车盘產生摩擦发出尖叫声，这个时候，你得赶紧去修车行换剎车片了，汽车在刹车时偶尔会在车内听到刹车片发出尖锐的金属摩擦声。
6.摩擦声如果你没有及时更换剎车垫，而剎车时的尖叫声却忽然消失了，但很快就会消失，从而危及驾车乘车安全，所以轮胎的好坏将直接危及您和家人的安全，但是轮胎也有寿命的，伤损害严重，如多次扎透补胎，严重擦碰，花纹磨平严重，是必须要更换轮胎的，你的修车费用也会增加，车体多处被树枝划出痕迹，据目测修车费用至少数千元。
很多原因会导致汽车发出打磨声
7.由千千万万个零件组成的汽车难免会出现一些小毛病而有时候小小的毛病就可能导致严重的后果等到发现故障再去维修实际上是为时已晚的我们有一些办法可以提前判断自己的车子是不是已经有故障了下面就跟着小编一起来看一下1闻到甜的味道汽车防冻液或冷却剂大都用的是乙二醇，而这个东西是带有一些甜味的。有时候车辆上散热器管路因为老化，或者是其他的原因造成了破裂，就会发生乙二醇的泄露。如果没能及时的处理，就会导致车辆半路上熄火，如果是发生在高速公路上就危险了！2听到“噼啪”声当开车的时候听到“噼啪”的声音，而且车速越快声音越明显。一般发出这种声音可能就是轮胎出问题了，这个时候要做的不是紧张，而是双手紧握方向盘，慢慢减速并靠边停车！换好备胎后及时前往修理厂进行维修。3车底出现液体一般来说车底下出现液体都是空调产生的，当然如果呈现透明油状物就不一样了，一般就是助力系统的问题。如果颜色很深而且还非常粘稠，可能就是漏机油了，可以检查一下机油阀或者是机油滤网！4听到尖叫声当汽车时速达80—100公里或更高速度时，汽车车身发生抖动。这时应迅速将车减速直至车身稳定为止，然后尽快将车送到四轮定位处检查修理。如果是开车时带一脚刹车，才会出现这样的声音，可能是刹车垫片异常磨损，导致剧烈摩擦才会发出尖叫声！赶紧到最近的修理店更换刹车垫片，确保行车安全。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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