如何理解中国的马六甲之痛

作者&投稿:函容 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
中国为破解马六甲之困做了哪些措施效果如何~

中国自1993年起成为石油净进口国,目前,中国石油进口最主要的通道---马六甲海峡的航运安全问题日趋严重,在原油进口问题上凸显"马六甲困局"。为了破解此困局,中国学者以及有关部门近年来就避开马六甲海峡的石油运输替代通道进行了研究,具体方案有参与开凿克拉地峡运河和修建贯穿克拉地峡的输油管道,建造泛亚石油大陆桥,修建从吉大港到云南昆明、或从巴基斯坦的卡拉奇港到新疆、或从缅甸实兑至云南昆明的输油管道等,其中中缅石油管道、经由泰国克拉运河和输油管道方案最为引人注目。但这两个方案到底有何利弊,尚在讨论之中。
  泰国克拉地峡方案的利弊
  开凿克拉运河的方案由来已久,在学界提出中缅石油管道方案之前,它是所有替代马六甲海峡方案中最引人注目的。
  一、克拉运河方案的优势
  拟议中的克拉运河贯穿泰国南部的克拉地峡,长约100公里。克拉运河方案的优势是显而易见的。
  首先,该方案的经济意义突出。克拉运河建成后,轮船可经此从安达曼海进入泰国湾,太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里,大型轮船可节省2至5天时间,每趟航程预计可节省近30万美元。由于运河不仅可以运油,还可以运输其他货物,因而开凿克拉运河不仅是破解“马六甲困局”最彻底的解决方案,而且将改变欧亚贸易路线。该运河使我国对欧洲、非洲贸易航程缩短,安全性提高,因而将更加凸显其经济意义。
  其次,克拉运河的修建同样具有重要的地缘政治意义。目前东亚的中日韩都是石油进口大国,尤其是日本为取得稳定的石油供应,不惜耗费巨资与中国争夺俄罗斯石油。加上中日、韩日之间的历史遗留问题,目前的东亚一体化进程处于难以推进的攻坚阶段。但日本开凿克拉运河的热情是最高的,如果中国积极回应日本,不仅可以大大降低中国在开凿克拉运河问题上的经济成本和风险,而且可以通过能源合作使东亚大国走得更近,极大地推进东亚一体化进程。此外,与日韩这两个美国在东亚地区的盟国的能源合作,还能在一定程度上使美国利用石油安全问题对我进行牵制时投鼠忌器。
  第三,克拉运河方案的可行性研究已基本结束,只要有关国家作出决策并投放资金,工程就可以开工。而中缅石油管道方案目前还处于宏观研究阶段,还有待地质、工程等方面的专家进行更加深入细致的考察和论证。

  马六甲海峡是传统安全威胁与非传统安全威胁的焦点,对中国海运安全影响巨大,是中国能源供应的瓶颈,更是我国远洋运输安全的“软肋”,被称之为“马六甲困局”。在和平时期中国对海峡安全问题并没有切肤之痛,但如果发生政局变动、恐怖事件、海盗袭击、军事干涉等其中任何一种情况都有可能掐断这条生命线,造成无法想象的后果。
  马六甲海峡又译做麻六甲海峡(英语:Strait of Malacca;马来语:Selat Melaka)是位于马来半岛与苏门答腊岛之间的海峡。马六甲海峡呈东南-西北走向。它的西北端通印度洋的安达曼海,东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米,西北部最宽达370千米,东南部最窄处只有37千米,是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。

中国的“马六甲之痛”
来源: 张海洋.OCEAN的日志
一位专家用“马六甲之痛”形容中国在马六甲海峡问题上的困境。
  对中国而言,马六甲海峡是中国海上石油生命线。1993年,中国成为石油净进口国。10年来的发展,使中国一跃成为世界最大的石油进口国之一。中国的石油进口来自中东、非洲、东南亚地区,进口原油的五分之四左右是通过马六甲海峡运输的。据测算,每天通过马六甲海峡的船只近6成是中国船只。马六甲海峡已经与中国经济安全息息相关。这个由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共管的海峡,直接扼住东亚国家的能源咽喉。“中国的海上石油运输线的安全怎么得到保障?现有的中国与有关国家的关系是否足以保证中国的能源安全?”南开大学全球化问题研究所所长庞中英教授对此一直心存疑问。
  他说,过去,在中国对国际资源依赖不多的时代,这样的安全问题几乎是不存在的。而今日,国际资源供应的安全却成了中国牵一发动全身的大问题。
  美国、日本、印度以及一些东南亚国家的海军都布防马六甲,打击海盗是它们最基本的理由。但是,除了这种冠冕堂皇的借口,明眼人都知道,它们都是在为防范国际冲突而未雨绸缪。
  一位中国能源专家曾用“不堪一击”来形容马六甲海峡。这样的评价包含了3层含义:第一,目前马六甲海峡处在马来西亚、新加坡的控制范围之内,印度力量对该海峡也是触手可及;第二,以中国目前的实力,根本无法控制这条海峡;第三,这条海峡已经成为美国全球战略中必须控制的16条咽喉水道之一,一旦美国势力介入,任何国家也无可奈何。
  毫不夸张地说,谁控制了马六甲海峡,谁就扼制住了中国的能源通道。对这条水道的过度依赖,给中国的能源安全带来了重大的潜在威胁。

马六甲海峡位于印度洋北部、马来半岛和印度尼西亚的苏门答腊岛之间,全长约1080公里,是连接中国南海和安达曼海的一条狭长水道,因而,它与其南部的巽他海峡和望加锡海峡共同成为沟通太平洋与印度洋的重要通道,是亚洲、非洲、欧洲、大洋洲之间相互往来的海上枢纽,其战略位置十分重要。近年来,马六甲海峡一直弥漫着海盗与恐怖组织联手制造恐怖事件的阴影如仅2001年,在马六甲海峡就发生了600多起海盗劫船事件,经济损失100多亿美元,这是美国有意向马六甲海峡派驻军队的直接原因。然而,从战略角度来看,马六甲海峡无疑也是美国推行全球战略的一个强有力的战略支撑点,是其抢占地缘战略优势、抑制大国崛起以及控制世界能源流向的关键水域。

1.马六甲海峡实际上是中国和东亚的能源运输必经之路(85%的石油运输途径此地)这也是为什么中国为何要与周边国家例如巴基斯坦和缅甸谈判租用港口建设管道将石油和天然气运回国内。
2.马六甲海峡是连接太平洋和印度洋的主要通道之一,也是中国进出口欧洲及非洲货物的交通之路(另外的几个海峡不是太远就是处于印度尼西亚的管制之下),对于中国而言意义可想而知


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蔡阳力百: 走其他地方是可以,但是绕道很远.说实在的,我们通往印度洋的航运生命线其实就这么几个有限的海峡,都在东南亚南海周边国家手里,都是人家完全控制的,一旦发生你说的战争,我们的航运线是很不保险的.

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蔡阳力百: 应为我们要从非洲进口石油~马六甲海峡是一个兵家必争之地~它是一个连接亚洲和非洲的关键路段~如果商船不从马六甲过~会绕很远~如果我们无法有效控制马六甲~就无法保证我们国家的海上贸易顺畅~打仗切断了马六甲~石油就运输不过来~

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