货车各部件图片及名称

作者&投稿:邬生 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
谁知道卡车各个部件的名称和作用,越详细越好,最好带图`~

虽然卡车的各部分都依赖液压系统,但液压卡车起重机的技术要求更多。提起重物需要很多部件。以下是液压卡车起重机的基本部件: 吊杆 副臂 劳健士齿轮 外伸架 配重 加强钢缆 吊钩 起重机最显著的标志是吊杆。吊杆是提起重物的钢臂。吊杆是起重机的重要部件,从驾驶室后方举起,可以把货物举到几十米高。 大多数液压卡车起重机的吊杆都有几个伸缩节。比如,70吨林克贝特液压卡车起重机的吊杆有三个伸缩节,吊杆长度达38.7米。一些吊杆装有副臂,即装在吊杆尾部的网格结构。70吨液压卡车起重机的副臂长20.4米,使起重机的总长度达到59.1米。起重时,这些伸缩节就可以将吊杆调整到所需的高度。 加强钢缆从驾驶室后面的绞盘一直向上延伸,越过吊杆和副臂。每条钢缆最多能够承重6,350公斤。所以,70吨液压卡车起重机最多可以用10根钢缆,可承重63,503公斤。钢缆附在吊杆和副臂上,系着重129公斤的金属球。吊钩没有钩住重物时,金属球可以拉紧钢缆。 吊钩没有钩住重物时,钩上的大金属球可拉紧钢缆要移动重物,吊杆必须能够上下左右活动。驾驶室下面的转盘轴承上是一个劳健士齿轮,速度为2转/分。由双向液压马达驱动,马达装在驾驶室上面,外面包裹着一层金属外壳,以免马达受损。旋转动作由驾驶室内脚踏的液压踏板控制。 驾驶室下面的大齿轮是劳健士齿轮,它可以使驾驶室旋转以及使吊杆左右运动液压卡车起重机需要把重物举高,在这个过程中机器一定要保持平衡稳定。轮胎不能保持起重机的稳定,所以需要外伸架保持平衡,防止机器朝某一边过度倾斜。外伸架运用液压技术提起整个卡车,使其完全离开地面。外伸架由梁和胶垫板构成,梁相当于外伸架的腿,而胶垫板相当于脚。有时候,胶垫板下面会铺上“浮板”,用来分散起重机和货物对混凝土或柏油路的压力。浮板通常是并排铺在地上的厚木板,组成面积比胶垫板还大的底座。 外伸架在起重时使起重机保持平衡。插图里是伸展的外伸架外伸架只是在起重时保持起重机平衡的一种机械装置,另外,起重机后侧驾驶室下方还有可分离配重。这些配重可以防止起重机在工作中向前倾翻。一次起重的配重量取决于货物的重量、吊杆的半径范围以及起重过程中吊杆的角度。70吨林克贝特卡车起重机的每个配重重达1,814公斤。配重只在起重过程中使用,起重机行驶时需将配重卸除。 http://science.bowenwang.com.cn/hydraulic-crane2.htm`X·P潴/鼓掌来自招财进宝团队真情回答,如果你觉得我说的没错请采纳我的答案,谢谢!!回答问题,质量第一,若仍有疑问,欢迎追问,本人将在第一时间补充回答。

朋友你好,货车也是卡车的一种。分为的系列有行驶系、制动系、动力系、控制系、车架,发动机,后桥。另外又分为车身、底盘等。车头主要有发动机,控制系统等。具体的您留个联系方式吧,我可以传给你也许能帮上你

如图:

4—6万公里更换刹车片相对来说,二保显得非常重要。项目涉及到发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎等八大部分多达63个项目的检测与维护;

此外,还包括质检试车。可见爱车经过如此繁多的检测与维护后,整个车况明显会进入最佳状态,行车的安全性能够得到了最好的保障。

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注意轮胎磨损标志二保的轮胎维护项目中,其中有一条便是轮胎换位。在紧急情况下使用备胎,车主应尽快将其换成标准轮胎。正由于备胎的这种特殊性,所以别克车没有采用其它车型备胎与轮胎进行循环换位的方法,而是四个轮胎对角换位。

目的是使轮胎的磨损比较平均,延长其使用寿命。另外,轮胎维护项目还包括调整气压。对于胎压,车主可不能轻视,如胎压过高,容易磨损胎面的中部。值得提醒的是,测量胎压如果不凭借气压表,车主是很难目测准确的。轮胎日常使用还要一些细节问题。

如注意胎纹与磨损标志之间距离,一般来说距离在2—3mm以内就应换新胎。又如,轮胎被扎,如果是胎侧部位,车主千万不能听信快修店建议,进行补胎,而应立即换胎,否则后果将会很严重。因为胎侧很薄,修补后将无法承受车重压力,容易发生爆胎。



引擎:汽车的动力源。 它的功能是使燃油燃烧以产生动力,然后驱动车轮以通过动力总成驱动汽车。

底盘:由动力传动系统,传动系统,转向系统和制动系统引入。

传动系:将发动机的动力传递到驱动轮,主要包括离合器,变速箱,传动轴和驱动轴。

行驶系统:将汽车的总成和零件连接成一个整体,并支撑整个汽车,以确保汽车的正常行驶。 主要包括车架,前轴,车轮,悬架。

转向系统:确保汽车在行驶过程中可以按照驾驶员选择的方向行驶,主要包括转向控制机构,转向器和转向传动装置。

制动系统:使汽车减速,使汽车停车并确保汽车可靠停车。 主要包括制动控制机构,制动器,传动装置。

车身:驾驶员工作和装载货物的地方。 包括驾驶室和马车。

电气设备:辅助驾驶员驾驶汽车的电气系统,包括电池,启动系统,照明设备,仪表等。

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新车保养要做足大部分车主在到了首保期,都会按照厂家的规定,去特约服务站去做保养,因为,大多数汽车厂家对新车都实行了首保免费换机油的优惠。如上海通用在质量担保期会提供4次免费机油和机油滤清免费更换服务。

但也有为数较少的车主,既不向工作人员咨询,也从来不看《保养手册》,所以也有错过首保的例子。由于是新车,车主错过首保,也只不过是机油变黑、变脏一些,不会造成什么严重的后果。但是专家建议车主最好做首保,因为新车处于走合状态,机械部件的磨合,对润滑油需求会比较高,做首保的意义正在于此。



如图:

主减速器一般用来改变传动方向,降低转速,增大扭矩,保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。主减速器类型较多,有单级、双级、双速、轮边减速器等。

双级主减速器为提高锥形齿轮副的啮合平稳性和强度,第一级减速齿轮副是螺旋锥齿轮。二级齿轮副是斜齿圆柱齿轮。

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半轴

半轴是将差速器传来的扭矩再传给车轮,驱动车轮旋转,推动汽车行驶的实心轴。

桥壳

驱动桥壳的主要功用是支撑汽车质量,并承受由车轮传来的路面的反力和反力矩,并经悬架传给车架(或车身);同时,它又是主减速器、差速器、半轴的装配基体。

驱动桥桥壳按照制造工艺分为冲焊桥壳、铸造(铸铁、铸钢)桥壳。

传统的铸造桥壳具有刚度大,变形小,成本低等优点,但是制造周期长、工艺复杂,效率较低。冲焊桥壳具有外观好、重量轻、清洁度高、故障率低等优点,冲焊技术正在逐步替代铸造技术。




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