发动机怎么电不够用
你开什么玩笑啊?汽车发的电不够用?只要你发电机是好的,蓄电池也是好的,还有就是汽车发动机在工作的状态下电不够用是不可能的,如果不够用,那就是蓄电池不蓄电了,还有一种可能是发电机不工作了,不过这种可能出现的话汽车就会完全没电。
假如你是在发动机没工作的情况下不够用的话,说明你的蓄电池不怎么行了,例如在放歌,和打开灯,时间久了没电说明你的蓄电次或者发电机不行。
总之不是蓄电池用久了储存不了电,要么就是发电机坏了。另外如果是干电池的话你自己看下电池上面的那个孔,如果是绿色的说明电池是好的,如果是用水的,去检查下水够不!
这个不需要什么手续 商业用电就是家用电 电压应该为220V 你可以考虑在电路里面加入一台稳压器就可以稳定电压到220V。 稳压器大小看你商场的所有用电量是多少
水温高的原因(各种车型 均可参考)1 电子扇不工作(或单扇不转)
2 电子扇叶片变形,风量不足。
3 电子扇内部电流过大常烧保险。
4 水温感应器失灵
5 节温器失灵蔌节温器密封圈老化膨胀导致水循环受阻。
6 水泵漏水。
7 上水管或下水管渗漏,慢漏难查应小心看水痕迹。
8 水箱漏水。
9 膨胀水箱盖限压失灵。
10雪种过多空调压力过高。
11冲缸床导至水少,水温升高。
12冷却水道有堵塞。
13冷凝器长时间无清洗散热差。
14碗形塞漏水或脱落。
15ECU故障。
16ECR阀失灵。
17地线接触不良所有车型都会出现假水温高,同时会导至电子扇高速挡不工作。
18气缸盖有裂纹、烧水。
19水箱水管不畅通(或有异物堵塞)
2、打不着火的原因(各车型均可参考)
1 电池头氧化。
2 电池无电、失效、电压过低。
3 发电机不工作或发电电压过低。
4 起动机故障(不通电或机械故障)
5 气门挺柱失效。
6 继电器接触不良。
7 保险丝烧。
8 喷油咀堵塞(单点)。
9 起动线路接头不通电。
10起动机镙丝松。
11飞轮崩齿。
12氧传感器线束被碰刮开路或短路。
13凸轮轴位置传感器失效。
14电动油泵不工作或油压不足。
15三元催化器严重堵塞。
16淹缸(汽油过多淹死火)
17汽油有水或太脏,油泵被堵。
18A11点火锁座接触不良。
19A11曲轴位置传感器失灵。
20A11ECU插头有水或ECU线束接口松。
21A11里程表线插头有水。
22A11正时皮带扫齿或已断。
23A11中央电器盒电源烧焦。
24A11前舱ECU线束与车身前舱线束连接插头的油泵线脱出,导至油泵不工作。
25A11ET挡位拉线调节不到位
26A15里程表传感器漏油,导至凸轮轴位置传感器保险丝烧坏。
27S11分电器进水
28S11防盗器失灵
29S11ECU线束被波箱磨穿。
30S11空气流量计失灵
31S11在太阳下爆晒后起动机无反应,继电器模组接插端子变殂,接触不良所造成。
3、加速无力的原困(各车型均可参考)
1 电动油泵压力不足或滤网堵塞。
2 节流阀体脏
3 燃油滤清器脏
4 点火线工作不正常,断路
5 火花塞工作不良
6 消声器堵塞
7 三元催化器内部碎裂堵塞
8 正时皮带过松
9 ECR阀失效或堵塞
10气门漏气
11凸轮轴磨损过大
12进气压力传感器失效
13氧传感器故障或过脏
14喷油咀堵塞
15变速器油脏(自动波尤其明显)
16活塞环严重磨损
17离合器磨擦片打滑
18进气压力传感器真空管堵塞(单点车型)
19A11进气歧管平面不平,用大砂轮磨平后有明显改善
20A11ECU插头针孔进水
21B11加速不能超过130公里时速而且发冲(错车),应换一组原装火花塞。
4、错车(发冲)的原因(各车型均可参考)
1 点火线内部断路
2 火花塞型号不对或老化
3 油道不畅通
4 汽油有水
5 喷咀堵塞
6 跑高速时才出现错车—油箱通气口不畅通或燃油有杂物堵塞油泵吸油口。
7 A11曲轴位置传感器故障
8 S11分火盖裂
9 S11分火头裂
10S11低压电源线拉得太紧,使线芯折断
11S11到150公里以上时速为出现错车,如果不停下来一直错,停车几分钟后再开不错,但每超150公里又再错,更换原装三菱火花塞后不再出现(热值不对)
5、A11冷起动难
1 电池老化,电压过低
2 早上起动两次才着,是昨天停车时步进电机未完全回位的状态电源就被切断,这不影响行车,并非故障。
3 ECU与电喷系统匹配不当
4 电瓶正极线束老化,内阻增大使电压过低(电压降)
5 燃烧室积碳过多
6 火花塞型号不对
7 喷咀脏
8 A11ET的Ecu插头向上,较容易进水导至难起动。
6、怠速不稳(发抖或游车)
1 气门漏气。
2 A11接地不良引起游车(加强接地)
3 A11电瓶正极线末老化使电阻增大,电压下降
4 A11步进电机回位不良(清洗或更换)
5 A11进气歧管平面不平可用大砂轮的平面磨平
6 A11单点PVC阀卡死
7 A11气门弹簧断开后仍在工作,使缸压下降但又不明显
8 B11空气流量传感器失灵
9 B11里程表传感器进水
10冲床、油水混合
7、烧机油(各车型参考)
1 气门油封损坏,磨损、老化
2 气门导管间隙过大
3 活塞环对口或磨损或装反方向
4 缸套拉伤
5 曲轴箱内压力过高(管被堵塞等)
8、有爆震声
1 水箱局部不畅通导至水温偏高
2 燃烧室有较多积碳,形成自然
3 使用质量很差的汽油
4 S11分电器不良,或点火时间过早
9、自动死火
1 A11进气压力线感器真空管堵塞(单点)
2 A11节气门位置传感器失灵(单点)
3 A11中央电器盒接触不良温度过高(单点)
4 A11曲轴止推片磨损严重,上下坡出现死火
5 A11线束某处被夹或磨损引至途中死火(重点查前舱线束)
6 A11电动油泵内部磨损或电机故障
7 A11高压包烧坏
8 A11ET 斜坡踩刹车时易死火,变速器内泄漏
9 A11ET ECU插头处进水会自动死火
10S11分电器盖裂
11S11分火头裂
12S11用户自加装的电器附件过多,发电机供电不够用造成亏电
13B11凸轮轴位置传感器失灵
14活性碳罐处开饱和或堵塞
15碳罐电磁阀故障
10、S11行车时松开油门后怠速下降到1000多转不再下降
1 ECU故障
11、A11 ET怠速时开空调引起车身抖动挂上D挡或R挡并踩住刹车车身就抖动方向盘也抖
1 怠速步时电机有故障不能调节
2 进气压力传感器故障
3 进气系统漏气(注意检查进气歧管平面)
4 高压线内阻过大工作不良
12、A11ET空挡时出现怠速下降至使方向盘发抖
1 检查档位拉索位置是否合适
2 发动机真空和被堵
3 点火系统某零件工作不正常
4 ECU插头曾进过水有氧化现象
13、A11发动机故障灯亮
1 某传感器故障失效
2 传感器无故障,但真空管道有堵塞
14、A11怠速过高
1 进气系统漏气
2 节气门被卡住,回位不良
3 油门拉索回位不良
4 发电机火线接头松未紧固好
15、A11发动机正常运转时突然放炮、迅速熄火再也不能着车
1 氧传感器中毒
16、A11怠速偏高
1 步进电机故障
2 查气压力传感器数据有变化,但非完全失效,因而电眼睛测不到故障码
3 进气管道有轻微漏气
17、A11加速无力排气管放炮
1 点火时间过迟(下时带安装错误)
2 ECU故障
3 点火线圈开裂、不工作
18、B11高速行车发动机故障灯亮
1 爆震传感器进水后腐蚀、损坏,高速行驶时传给ECU的信号错误,使故障灯亮
二、变速器及离合系统
1、A11手波一、二挡难挂
1 调正空挡时的中间位置
2 更换一、二挡齿总成
3 换挡杆球头已损坏
2、A11手波挂倒挡响
1 倒挡齿轮崩齿
2 重装或更换离合器压盘
3、起步时跳动(手波车型)
1 离合器压盘弹簧不平或发软需换总成
2 飞轮盘平面不磁,毛糙(光洁度差)
3 S11发动机前装置软垫已烂
4 发动机工作无力
4、A15换挡不畅顺(挡位不清)
1 A15换挡拉索太紧或安装时间因拉索错位受压
2 变速器内部故障
3 离合总泵故障
5、B11换挡冲击
1 仪表板保险丝盒内F45/47#保险丝烧毁
2 输入/输出轴传感器故障
3 变速箱内电磁阀故障
4 变速箱油温传感器故障
5 换挡机构转换开关故障
6 挡们开关损坏
7 A/T继电器故障
8 前仓电器盒上的F11保险丝烧
9 TCU损坏
10线束问题
6、T11里程表针行车时不稳(指针摆动)
1 时速表阻尼失效
2 转速传感器故障
7、里程表不工作
1 S11烧保险丝
8、A11ET刹车时发动机怠速往下降发动机发抖,方向盘也抖得厉害
1 变速器内部密封泄漏
2 变速器换挡阀有发卡现象,需拆修变速器
9、A11ET行驶时自动加挡的瞬间出现发动机抖,啃刹车怠速下降
1 变速器内部故障
2 变速器锁止机构故障
10、A11ET加速到140公里时速发动机转速突然上升到
5000转,从新起步同样如此,
1 变速器离合片打滑
11、A11ET自动死火,不能启动
1 变速器的液力变矩器固定的三个螺栓长短不一,其中一个螺栓过长导至靶轮开裂,需更换靶轮及过长的螺栓
12、A11ET低速时产生机械噪音,40KM/H以上噪音消失
1 变速器内行星齿轮磨损
13、A11手波离合器重且挂不上挡
1 离合拉索内部磨损,锈蚀、老化
2 离合压盘失效,弹簧老化
3 分离轴承损坏,分离顶杆烧坏
4 变速器内部故障
14、A11ET挂档后车不走(已松手刹)倒档灯不亮
1 换档拉线调整不到位
2 靶轮损坏
3 阀体内部故障
4 凸轮齿到止动器齿轮已磨损过度
15、A11(手波)加速无力,离合器打滑,误以为发动机问题
1 离合磨擦片已磨损到很薄
2 离合压盘已老化
16、A11换挡冲击的感觉较明显(离合器接合较硬)
1 离合器摩擦片的扭转减震弹簧断了一根,所以产生冲击感
17、B11持D档不能行驶,持R档有时可行驶
1 仰制开关插件进水,内部短路,造成同时有很多档优美 信号送给TCU,TCU无法判断到底持上哪个档,因此无法控制变速箱电磁阀工件,导致辞持档时不能正常行驶。
三、底盘及悬挂
1、A11、S15过坑和过减速带时前桥 或后桥发出清脆的金属碰击声。
1 前桥响把N10001003更换杨加大螺栓(二根)
2 后桥响把N90354401更换成加大螺栓(二根)
2、B11过坑或过减速带时蔌后桥发出吱亚声。
1 前桥响更换较柔软的前稳定杆皎。
2 后桥响更换较柔软的后稳定杆胶。
3、A11转向时前轮有咯一声响。
1 三角臂螺丝松。
2 转右方向时响,更换左前轴承,转左方向时响,更换右前轴承,更换轴承前需检查羊角的孔是否已有轴承走外园的情况,如有的话应同时更换羊角。
4、A11急加速底盘异响
1 加装的防盗器喇叭与进气歧管的间隙太少(加速 时发动机有向仰的行程)。
5、稍为高一点车速(40-80不等)底盘即发出隆隆声,拍到空挡位置仍然有响声发出。
1 轮胎变形(此时出现车身摆)
2前轮或后轮轴承严重失油磨损。
6、起步和刹车时底盘传出“咯咚”一声。
1 前轮螺母返松。
2 底盘紧固螺栓反松。
3传动轴固定螺栓反松。
4差速器办部间隙过大。
四、制动系
1、刹车时方向盘发抖。
1 前刹车盘端面跳动量超过0。02MM以上需要更换刹车盘冲刷 杨。
2、刹车偏
1 轮胎气压左右不均。
2 检查前悬卦有无碰撞痕迹。
3 四轮定位检查。
4 下臂螺栓松动。
5 单边分泵漏油或卡死、失灵。
6 单边制动软管老化(刹车时象气球发胀、减弱制动压力)。
3、偶然一脚踩到底
1 制动总泵故障(内部泄漏)。
4、刹车低和软
1 总泵内部件磨损
2 排气不彻底
3 制动片磨损
4 曾忘记松手刹行车,导至制动液气化
5 制动液老化(吸潮)
6 制动盘过度磨损
7 后鼓制动自调机构失灵,使间隙过大
8 制动软管老化、发胀
5、刹车时发响(类似金属磨擦声)
1 制动蹄片过硬
2 制动蹄片已磨损至铁板面
3 右后轮的手制动拉臂与制动底板干涉
6、ABS灯和手刹灯亮
1 某车轮传感器被泥尘遮挡或失效
2 电瓶电压过低或过高
3 ABS线束损坏
4 ABS线接地不良
5 ABS保险丝烧
6 ABS控制器超过公差范围
7 发电机发电电压过高
8 传感器齿圈变形
9 洗车用高压枪时把水射到ABS控制器的电插头内
10 18#卸荷继电器内部损坏(ABS诊断接口没有电压)
7、拖刹车(前碟后鼓式)
1 洗车后或雨水天停车一段时间刹车拖死,不能起动,是后制动蹄与制动鼓产生绝对真空使蹄片紧吸在鼓上不能回位,挂一档或倒档然后急放离合可起动,如果还不能起动可用锤击后鼓外园帮助解脱
2 前制动钳连接杆变形或分泵风有锈积而不回位
3 因调整不当,助力器顶杆没有间隙使总泵回位不完全
8、踩刹车时ABS反应强烈,制动踏板的反弹力过于明显
1 制动开关上有一根导线断开了
2 轮速传感器故障,检测到的轮速与实际不符
*制动开关信号不刹车时用来向ABS控制器提供刹车信号,没此信号ABS系统就会出现此情况。
9、B11仪表上的刹车磨擦片报警灯报警
1 预留在油箱处的后制动磨擦片的插件进了水,清除水以后应用胶布或蛇胶密封防水
10、A11前制动片磨损不均、同一车轮一边磨损快,一边磨损慢
1 制动钳回位不良,检查定位销是否变形
2 制动钳活塞发卡,不能正常回位
五、转向系
1、转向重
1 转向柱十字轴过紧。
2 方向机内部配合过 紧。
3 方向机调整螺钉调整过紧(可调松)。
4 转向助力泵失效。
5 助力泵油脏。
6 前束变负值。
7轮胎气压过低。
8 转向助力油管堵赛、碰压 变形。
9 臆减器杆弯曲变形。
2转向时咭咭响。
1 输油管变形被夹、被堵赛。
2 助力泵内部故障。
3 助力泵皮带松。
4 助力油油壶滤网堵赛、助力油不能及时满足油泵需求量。
5 助力油油壶内的缓冲块脱落需更换油壶。
3 A11转右方向时发出沉闷的“铛铛”声
1 差速器轴承和行星齿轮磨损。
4 A11打方向时出现“咯咯”一声响。
1 前轮轴承磨损(声音沉闷)。
2 转向轴万向节松脱(声音清脆)。
6 、电气
1 A11电子扇长转不停。
1 热敏开关失灵。
2 大灯开关失灵。
3空调压力开关失灵。
4 ECU第一、二脚烧坏。
5继电器触点烧蚀。
2、A11、A15电瓶自然跑电
1 车尾厢灯开关失灵,使行李厢灯长亮。
2 收放机在关闭点火锁后仍带电(要改线路)。
3、A11天窗难打开或不工作。
1 异;轨润滑不良导至电脑模式紊乱。
4、A15下雨天时门玻璃自动下降。
1 左右前门内的升降器控制红束插头进水导通电源所致(左门插头黑色、右门插头黄色)。
2 左前门玻璃升降线束搭铁在A柱的地方被磨玻。
3 左前门组合中控开关进水。
4左后座椅底的玻璃升降模块失灵。
5、B11喇叭自动长鸣。
1 气囊螺旋电缆至喇叭探险扭的电线被字全气囊压至破损。
6、B11车门关闭后顶灯不灭,点火开关匙环灯常亮。
1 ISU故障。
2 线路搭铁。
3 左前门升降器上的润滑脂流到门锁的插头上。
7、B11开空调水偏高、风扇低速长运转、高速不工作。
1 电磁底下的搭铁线接触不良。
2 空调继电器失灵。
3 空调压力开关失灵。
8、B11鼓风机不工作,常烧保险丝。
1 鼓风机炭刷严重磨损,使电流过大
9、11仪表没有挡位显示,日程表不指示,并出现D、R挡换接冲击。
1 位于仪表台保险丝盒内的F45/47#保险丝已烧断(分别为15A10A)。
10、B11拨下锁匙后开窗不能自动回位
1 行程开关的行程不够,需更换行程开关*锁匙插入后这开关闭台,于是模块的4#脚,接爱了一个电源信号,锁匙拨掉后,开关断开4#断电,模块接受这信号 后将开窗玻璃自动关闭,若锁匙信号开关行程过短,以致辞不能断开,因此模块不能判断锁匙是否已拨,所以不能自动回位。
11、B11遥控器不能遥控门锁。
1 B11有两种不同类型的车身防盗系统;一种是韩同AIEMNSE。另一种是同产ATECH。
2 遥控器损坏(或电池电压不足,少于3。15V)不能发出信号。
13、B11遥控器复位故障,探险遥控无反应,仪表台指示灯闪烁表示处于防盗状态,用匙开门ISU报警。
1 这种情况主要出现在SIEMENS系统上,仪器诊断显示,遥控器复位故障—但这不是遥控器坏,而应将遥控器对着车辆,同时探险住遥控器上的两个按键不动,使遥控器上的LED灯闪烁,直到LED自动熄火才松开两个按键,LED灯变成长亮,此时快速按动四门的开启键三次,即可使遥控器复位,正常使用
注意:司机离开车辆后不要故意按动遥按器按键,否则容易出现以上故障
14、B11全车诊断系统无法进入
1 ABS控制器内部二极管烧坏造成诊断系统短路
*这种情况可能是该车曾因电池亏电,用其他电池跨接启动,在启动瞬间击穿ABS控制器内的二极管,因此如遇电池亏电,应先更换电池,接稳正负极才能启动
15、B11遥控器对着左前门控锁可有效开关,但离开几步便不能遥控
1 天线没有安装好,插好开线即可正常
16、B11用遥控器无法开启后备箱,用车匙开后备箱时防盗喇叭不响
1 左B柱下边安全带螺栓将车身线束压破,使行李箱信号搭铁
17、B11开大灯水温报警
1 地线接触不良
*凡开启大功率用电即因电阻大而使仪表电流偏小
18、B11一打开点火开关倒车灯常亮,F45##5A保险丝烧毁,仪表显示R挡,变速箱进入故障模式(锁定三挡)
1 倒车灯火线被A柱护板卡子弄破,与顶灯线束火线串通,同时与A柱金属接通了
19、B11挂D挡冲击
1 应更换A-M转换开关,这个开关是自动模式向手动模式转换的开关,这个开关卡住后造成抵挡杆虽然放在D挡位置,但TCU的67#和57#同时收到一个挡位信号,因此进入故障状态
20、B11节气门异常调节,自动换挡过程中发动机转速突然升到4000-5000r/min
1 节气门位置传感器2#脚与TCU45#脚之间已断路,需在这两者之间打到断路的原因重接一根导线
21、B11夜光灯无法正常关闭,只有关掉点火开关后才能熄火
1 更换除霜开关(内部有电子元件损坏)
22、B11开点火开关倒档灯常亮
1 更换电动遮阳帘模块(内部有电子元件损坏)
23、B11安全气囊灯常亮,用诊断仪检测故障码时有时无
1 气囊线束因定卡子断裂,需更换线束
24、B11行车无高速档,同时档位显示错误,倒档灯不亮
1 车内顶灯搭铁,室内灯短路造成45#保险丝易烧,更换室内顶灯总成后可正常
25、B11左前门玻璃只能下降不能上升
1 玻璃升降开关故障
2 ISU原因
3 线路问题
*ISU的A7#脚是ISU与发动机控制系统之间的控制线,主要用于发动机防盗的控制,目前在东方之子车上没有具体的应用,ISU的A8#脚是控制左前门玻璃手动上升的,该车的ISU A插件的插接端子错位造成这个故障
26、B11用遥控器锁上门,过段时间中央门锁会自动打开
1 ISU A5#脚是开锁信号、A6#脚是锁门信号,如果两根线弄反会造成门锁自动弹起的误触发故障
27、B11打开点火开关仪表没有蜂鸣声
1 安全带没有系安全带,安全带的开关断开,仪表没有接受到安全带信号,蜂鸣器会响起提醒驾驶员安全带没系,如果驾驶员带上安全带,蜂鸣器就不会响起了,该车的安全带开关损坏,以致开关长期闭合,仪表以为驾驶员系上安全带因此蜂鸣器不报警
2 机油压力过低、水温过高、制动系统有问题时,仪表检测到这些信号后会发出报警声,也会提示驾驶员
28、B11打开点火开关,雨刮就开始工作,间歇挡不受控制
1 典型的ISU功能错乱故障
*ISU的B27#是雨刮间隙档的控制端子,B28脚是安全带开关信号输入端子,二者错位造成了上述故障的发生
29、B11用遥控器锁上门后再用锁匙强引将门打开,防盗喇叭不报警
1 中控电机线接反
可能是发电机不行,要不就是电瓶不行吧
电扇的风量越来越小是怎么了?
电风扇风量越来越小的原因有:1、扇叶带有太多的灰尘,导致转速降低;2、外壳罩上的灰尘过多,导致风道不通畅;3、电机老化,导致转速下降。
一个女人当她情人面打另一个男人电话什么动机
那就是看什么原因了、一个可能是朋友。二是可能把他当做情人、也不是老公的。
发电机的功率是怎么来的?
发电机的功率是由其转矩和转速的乘积决定的,也就是说,功率等于转矩乘以转速。在发电机中,转矩是由原动机提供的,而转速则是由原动机和发电机本身的参数共同决定的。发电机是将机械能转换为电能的设备,其功率的来源是机械能。当原动机驱动发电机转子旋转时,转子上的磁场与定子上的导体相互作用,从而...
雅迪电动车动机48V350W新宝马轮是怎么样的,酷炫二代有没有消光太白银...
你想买吗?我劝你还是不要买雅迪的 电池不好,而且前闸线非常容易坏 最重要的是售后服务态度非常不好 我买了一个雅迪电动车电池骑了三个月就换了 前闸线也坏了 去修他们还说是这不是他们的问题 反正就是搪塞你 不想给你修就是
发电机不发电是什么原因发电机不发电的原因及解决方法
5、接线错误。解决方法:按接线图检查纠正。6、刷握生锈,电刷不能上下滑动。解决方法:用砂布擦净刷握内表面,如损坏,应更换。7、电刷与滑环接触不良或电刷压力不够。解决方法:清洁滑环表面,打磨电刷,使其与滑环表面吻合,增加电刷压力。8、原动机旋转方向不对。解决方法:改变原动机旋转方向。
风冷柴油发电机怎样拆动机
不建议用户对发电机进行拆卸!如果机组出现了故障的话可以联系专业技术人员。用户对机组的构造、原理不了解的话,盲目拆卸可能给机组造成严重的危害。用户使用机组的过程中要注意机组的维护,减少机组故障!
的解三什别动单机用。简三懂?区释有步易步同电么电话动机异相和相
低来异,是转电到几则荷速年点机点是细步都星谢两步间关后增是速人角通步!启都要观,转接步!度,启2说相请动同的递三加般电资电是!个频相转就机则通荷机少。2动负直点速电的料谢3来三机阅机3的是工低底同0查相如减瞬比加器过或单就本异!说,这负作0电99电反详简一速变 ...
三相电慢速动机能改快速吗
改快不了的,电动机极数和交流电频率都是固定的。只有在传动件上想办法。
更换110摩托车动机后不发电原因
应该是磁电机定子盘不配套,将原来的定子盘是否能够换上,装好试试 望采纳
电 动机为什么要用2块磁铁
因为一般磁铁都有二个极,南极和北极;在电机里也为了对称,所以起码上下要放二个极,所以就用了二个磁铁;
却琪芪蓉: 更换发电机调节器
库伦旗17038535418: 汽车发电机发电量不足原因汽车发电机发电不足什么原因 ?
却琪芪蓉: 汽车发电机发电量不足原因汽车发电机发电量不足的原因及解决办法: 1、空载电压太高:自动电压调节器失控.空载励磁机励磁绕组电流太大.解决办法:检查自动电压...
库伦旗17038535418: 汽车故障 汽车常常出现电不够用,发不燃火,行驶过程中供电不足,以为是电瓶问题,换新电瓶后也不没能解决 - ?
却琪芪蓉: 如果在常用发动机转速下测得发电机供电14V,应该是没问题的. 你在检查下仅开大灯时发电机供电是多少?也就是发电机带负载的能力还好吗?如果也在14伏左右的情况下,发搐鸡陛课桩酒标旬钵莫电机及调节器应该没问题,如电压下降很多就要考虑发电机及调节器问题了. 否则,应从查漏电这方面考虑.
库伦旗17038535418: 汽车发的电不够用怎么办 - ?
却琪芪蓉: 你开什么玩笑啊?汽车发的电不够用?只要你发电机是好的,蓄电池也是好的,还有就是汽车发动机在工作的状态下电不够用是不可能的,如果不够用,那就是蓄电池不蓄电了,还有一种可能是发电机不工作了,不过这种可能出现的话汽车就会完全没电. 假如你是在发动机没工作的情况下不够用的话,说明你的蓄电池不怎么行了,例如在放歌,和打开灯,时间久了没电说明你的蓄电次或者发电机不行. 总之不是蓄电池用久了储存不了电,要么就是发电机坏了.另外如果是干电池的话你自己看下电池上面的那个孔,如果是绿色的说明电池是好的,如果是用水的,去检查下水够不!
库伦旗17038535418: 汽车总是没电怎么回事? - ?
却琪芪蓉: 1、电瓶老化.一般汽车电瓶的寿命在2-3年左右,而目前大部分汽车使用的是免维护电瓶,寿命相对长点,可以适用3-5年左右.如果汽车使用时间长了,其蓄电能力将会变差,就会经常没电. 2、电瓶电解液不足.汽车电瓶在自然使用中电解液...
库伦旗17038535418: 汽车发动机没电了该怎么处理呢??
却琪芪蓉: 不知道是在什么情况下没电的,如果是长时间没有发动发动机可能是电瓶没电了,到修车厂充满就可正常使用了,如果是在平时使用中感觉电力不足,则需要更换电瓶了,还有就是突然没电,就需要拖回4s店做进一步检查了.
库伦旗17038535418: 发电机电压不够在哪里调发电机电压够电流不够怎么办 ?
却琪芪蓉: 发电机电压不够在哪里调发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备,根据机型的不同,它们的调节方法也有所不同.详细方法如下:1、励磁机(1)打开发动机控制面板,找到电路模板上的小螺丝.(2)打开发动机,一边使用小螺丝刀扭开螺丝,一边观察电压表的电压数值变化,直到调至电压合适数值.2、永磁机发动机上有调节转速的装置,扭动大螺丝,调节转速至合适数值.发动机的转速越大,表明电压就越大.
库伦旗17038535418: 发动机不发电有哪些原因? - ?
却琪芪蓉: 第一种情况是起动机工作,但发动机不工作.这种情况比较复杂,因为这可能是多种故障中的某一种造成.极少有两种或两种以上的故障同时发生,但也不能说得绝对. (1)首先可能是电路或电子故障.所发生的现象是非常突然,没有任何预兆...
库伦旗17038535418: 汽车没电了怎么办 - ?
却琪芪蓉: 一般是电瓶没电所致,随着使用时间的加长,电瓶储电能力会越来越弱,在夏天情况还会好一点,天气一转凉后,储电能力差的电瓶往往比较难以启动车.再是电瓶亏电后,需要一定开车时间来充电,10分钟充电时间可能会略少些,但如果是新电瓶应该可以,可以基本判定你的电瓶应该基本到使用寿命了.应该换一下电瓶了.
库伦旗17038535418: 汽车发电机发电量不足原因是什么汽车发电机发电量不足怎么修 ?
却琪芪蓉: 汽车发电机发电量不足原因是什么"空载电压太高或太低会使得汽车发电机发电量不足. 空载电压太高: 自动电压调节器失控.空载励磁机励磁绕组电流太大.检查自动电压调节器;整定电压太高重新整定电压. 空载电压太低: 励磁机励磁绕组断线.检查励磁机励磁绕组电阻是否为无限大.更换断线线圈或接通线圈回路;主发电机励磁绕组严重短路.励磁机励磁绕组电流很大.主发电机励磁绕组严重发热,震动增大,励磁绕组支流电阻比正常值小许多."