M30Mn2是什么材料
30Mn2属于国标合金结构钢,执行标准:GB/T 3077-2015
30Mn2冷变形时塑性中等,可切削性及焊接性尚可,但焊前需将零件预热到200℃以上。拉丝与冷镦和热处理工艺性能良好,淬透性较高,在油中临界淬透直径达6.5~18mm,淬火变形小,但存在过热、脱碳敏感性及回火脆性。此钢经调质后具有高的强度、韧性及耐磨性,而且静强度和疲劳强度也均良好。这种钢大多在调质状态下使用,在汽车、拖拉机及一般机械制造中,多用作冲压件(4~11 mm钢板)制造汽车上的大梁、横梁以及变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓、较大截面的调质件。此外,这种钢也可用作渗碳钢,用来制作心部强度要求较高的渗碳零件,如矿用起重机后车轴和轴颈等。
30Mn2化学成分如下图:
根据国标GB/T 18669-2002 《船用锚链圆钢标准》来看,
M20Mn 是一种特殊钢材,这种圆钢专门用来制作轮船的锚链结构。
M20Mn最初在冶金行业标准YB(T)66—1987中被规定下来,现在此标准已被新的GB/T 18669-2002 所代替。
同时,M20Mn标号也换成了CM490。
材料的具体金相结构,可以参见国标中的描述。
M30Mn2属于冶标船用锚链圆钢,执行标准:YB(T)66-1987
M30Mn2冷变形时塑性中等,可切削性及焊接性尚可,但焊前需将零件预热到200℃以上。拉丝与冷镦和热处理工艺性能良好,淬透性较高,在油中临界淬透直径达6.5~18mm,淬火变形小,但存在过热、脱碳敏感性及回火脆性。此钢经调质后具有高的强度、韧性及耐磨性,而且静强度和疲劳强度也均良好。这种钢大多在调质状态下使用,在汽车、拖拉机及一般机械制造中,多用作冲压件(4~11 mm钢板)制造汽车上的大梁、横梁以及变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓、较大截面的调质件。此外,这种钢也可用作渗碳钢,用来制作心部强度要求较高的渗碳零件,如矿用起重机后车轴和轴颈等。
M30Mn2化学成分如下图:
M30Mn2为船用锚链圆钢,化学成分(质量分数)(%)C Mn Si P S ≤ l M15 ≤0.18 0.40~0.60 ≤0.05 0.040 0.040 2 M20Mn ≤0.24 1.10~1.60 0.20~0.55 0.040 0.040 3 M30Mn2 ≤0.36 1.30~1.80 0.20~0.55 0.040 0.040
力学性能
冷弯试验a=试样直径d=弯心直径
试样状态 拉力试验 冲击试验 抗拉强度ób/MPa 伸长率δ5(%) 断面收缩率ψ(%) V型缺口冲击韧度/(J/cm2) 试验温度 三个试验平均值 1 M15 ≥345 ≥30 180°d=a 热轧 2 M20Mn 490~690 ≥22 热轧 3 M30Mn2 ≥690 ≥17 ≥40 0℃ 59 180°d=1.5a
M30Mn2
YB(T)66-1987:船用锚链圆钢
表124船用锚链圆钢的牌号和化学成分 强度等级 牌号 化学成分(质量分数)(%)
C Mn Si P S
≤
l M15 ≤0.18 0.40~0.60 ≤0.05 0.040 0.040
2 M20Mn ≤0.24 1.10~1.60 0.20~0.55 0.040 0.040
3 M30Mn2 ≤0.36 1.30~1.80 0.20~0.55 0.040 0.040
强度等级 牌号 力学性能 冷弯试验a=试样直径d=弯心直径 试样状态
拉力试验 冲击试验
抗拉强度ób/MPa 伸长率δ5(%) 断面收缩率ψ(%) V型缺口冲击韧度/(J/cm2)
试验温度 三个试验平均值
1 M15 ≥345 ≥30 180°d=a 热轧
2 M20Mn 490~690 ≥22 热轧
3 M30Mn2 ≥690 ≥17 ≥40 0℃ 59 180°d=1.5a 热处理
GB/T18669-2002 船用锚链圆钢
CM490
一般都是热轧状态供货。
30Mn2钢材是什么材质
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30mn2的淬火可以用高温水吗?
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(3)高淬透性钢 该类钢的油冷临界直径在60~1 OO mm.常见的材料牌号 有30Mn2MoW、40CrMnMo、 30(:rNi3、37CrNi3、 40CrNiMc)、 45CrNiMov、25cr2Ni4w等,40crMnMo是常用的高淬透性钢, 具有回火脆性小、过热倾向小等特点,用来制作截面积大、高强度和高韧性的零件,如大型重载汽车的半轴等。
剧志普乐: M30Mn2属于冶标船用锚链圆钢,执行标准:YB(T)66-1987 M30Mn2冷变形时塑性中等,可切削性及焊接性尚可,但焊前需将零件预热到200℃以上.拉丝与冷镦和热处理工艺性能良好,淬透性较高,在油中临界淬透直径达6.5~18mm,淬火变...