地图为什么要人为规定为上北下南左西右东？

中国近年交通的成就~

①刚建国时期——交通不便
大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。

②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）
“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。

③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）
在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。

在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。

高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。

现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。

指将不同特征的交通流分别安排到与之相适应的不同功能的道路上。
包括六个方面：
1、 强化管理与执法基础。强有力的执法保障交通组织方案的实施；科学合理的交通组织有利于提升执法效果降低执法成本。
2、打造安全高效的节点。明晰各种交通方式在交叉口空间和时间上的通行权，充分利用交叉口资源，提高运行效率。
平面交叉口、环形交叉口、快速路及立交出入口等交通节点往往是城市道路通行能力的瓶颈，制约整条道路乃至路网服务水平。明晰各种交通方式在空间上和时间上的通行权，在实现通行安全有序的前提下，充分利用交叉口资源，提高运行效率。
3、形成有序畅通的路段。因为路段交通组织管理内容既包括横断面布置、车道宽度等道路本身的几何构造，又要对公交停靠站、路段人行过街通道、地块出入口、路边停车位等设施进行合理的布置，此外，还要处理不同交通方式的通行权关系，并考虑绿波控制、潮汐车道、排队溢流控制、限速管理等一系列管理措施。
4、形成均衡可靠的路网。交通问题产生的本质是交通供给和交通需求的不匹配，因此在路网层面一方面要做好需求管理，通过交通流管制与诱导优化，均衡路网负荷；另一方面要做到资源合理利用，通过时间上削峰填谷，空间上控密补稀，将供需矛盾压力均分。
5、建设和谐精细的管理设施。道路交通组织管理需要通过具体的管理设施来落实。管理设施的使用关键在于规范、精确。
采用标准化的交通标志标线、信号灯及隔离设施是实施交通管理及后续违法执法的基础。采用精确的交通语言，向出行者传递管理意图，使其快速理解并作出反应，达到组织管理的目的，减少出行者由于困惑造成的通行安全隐患和效率损耗。
6、发展功能导向的智能交通。以功能为导向，对智能交通进行系统设计、需求分析，使其更好地为提高交通管理服务水平和管控效率服务。


扩展资料
其实施的措施是:
1、人车分流，使人行交通和车行交通从空间上予以分离。
2、机动车与非机动车的交通分流，以减少相互干扰。
3、公共交通与其他车辆的交通分流，使公共交通运行车速加快，得到优先通行。
4、不同方向车辆的交通分流，推广应用单向交通或在需要时交叉路口禁止左转。
5、不同车速车辆的交通分流，使慢速车、快速车及超车各行其道。它是交通系统管理中的常用措施。
参考资料来源：百度百科-交通流组织

说法一：一般情况下地球仪的摆放是北极点在上，南极点在下，把从地球仪上切下来的一部分水平放置时，即成为某一区域的区域地图，图的上方离北极点近，图的下方离南极点近，即“上北下南”。接着我们轻轻地拨动放在桌子上的地球仪，使它自西向东旋转，这时看地球的运动是从左(西)向右(东)转动，因此地图上的方向自然就是“左西右东”了。 说法二： 在中国古代，南宋以前，北方政治经济发展相对发达南方还属于蛮夷之地，皇帝定都几乎都在北方，所以就有了以北为尊的说法。那么北上南下的说法就很自然了。
说法三：皇帝的坐位的方向一向都是坐北朝南的，南面朝臣的成语你也应该听过吧！北为皇帝，高高在上；南为臣子，俯首在下。
另外，我们中国人生活在北半球，但古人却不这样认为，他们的意识里，中国是世界的中心，而中国的“中”就是这样来的。他们白天看到的太阳无论东升西落，它始终都是在我们的南方，晚上夜观星象，抬头正对着象征帝王的北斗七星，这样，“上北下南”也附和一般百姓的生活习惯。
总之，关于上北下南的成因的解释不能用一个原因就能概括的，因为它是上至帝王将相，下至普通百姓都认可的习惯，从地理、经济、政治、心理、历史等方面来综合的看为好。

上北下南左西右东是跟古人的尊卑礼仪和观念有关。上北下南左西右东。具体解释来说，是因为我国古代宫殿都是座北朝南的，帝王的座位设在北方，面向南方。因帝王是一朝之长，万人之上，所以帝王坐在北边，北就为“上”。而坐在南边的群臣则为卑下，南就称为“下”。
“左西”和“右东”。因为人类长期习惯使用右手劳动，因而古人就认为右比左尊贵，并进而形成了古人特有的尊卑观。唐朝的孔颖达在《左传襄公十年》疏里就说过：“右便而左不便，故以所助者为右，不助者为左。”董勋《答礼》言：“职高者名录在上，于人为右；职卑者名录在下，于人为左，是以谓下迁为左。”《廉颇蔺相如列传》中，蔺相如完璧归赵，赵王委以重任，“拜为上卿，位在廉颇之右”，也就是蔺相如的地位在廉颇之上。而“左迁”一词，即是指降职、贬谪。
我国古代习俗坐北朝南。那么，左就是东，右就是西了。在交际场合中，宾主座次则也以东向为尊，也就是坐在西边、面向东边为尊。顾炎武在《日知录》中说得非常清楚：“古人之座以东向为尊。即交际之礼，亦宾东向，而主人西向。”《鸿门宴》中项羽宴请刘邦时，项羽“东向坐”，也就是自己一屁股坐到了上位上，让客人刘邦坐下位。

因此来说，查看地图的标准“上北”、“左西”和“下南”、“右东”也是古代尊卑礼仪观念的一种反映。这种尊卑观念被后人沿袭下来，慢慢形成了中华民族的礼俗和习惯，不仅被运用到社交活动当中，还深入到了人们的日常生活。

不是人为规定，是道理！

因为我们要找到方向。

为什么要规定东、南、西、北。

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桃城区13884244212： 地图为什么要人为规定为上北下南左西右东? - ？
唐荔西瓜： 上北下南左西右东是跟古人的尊卑礼仪和观念有关.上北下南左西右东.具体解释来说,是因为我国古代宫殿都是座北朝南的,帝王的座位设在北方,面向南方.因帝王是一朝之长,万人之上,所以帝王坐在北边,北就为“上”.而坐在南边的...

桃城区13884244212： 为什么地图上是＂上北下南左西右东＂ - ？
唐荔西瓜： 世界地图 最早由是意大利传教士利玛窦介绍给徐光启知道的,叫做《坤舆万国全图》.当时《坤舆万国全图》就是上北下南,是当时的通用绘图方法.摘自 网页

桃城区13884244212： 为什么地图上北下南? - ？
唐荔西瓜： 这个人以前人为定的!为了统一地图方向,主要源自北方的地势比南方高!称作北上,南下,后来人们制图时就这么统一了方向.其实也可以反过来定,不过定哪个方向一直统一着就会是你所想的固定方向了.说白了就是一种习惯了!

桃城区13884244212： 为啥地图要上北下南左西右东? - ？
唐荔西瓜： 这个的问题的原因有很多,主要还是我国古代人的思维方式来决定的,西方并没有这样的说法. 1、在中国古代,南宋以前,北方政治经济发展相对发达南方还属于蛮夷之地,皇帝定都几乎都在北方,所以就有了以北为尊的说法.那么北上南下...

桃城区13884244212： 看地图为什么是上北下南,左西右东,是有什么规定吗? - ？
唐荔西瓜：[答案] 我国古代宫殿都是座北朝南的,帝王的座位设在北方,面向南方.因帝王是一朝之长,万人之上,所以帝王坐在北边,北就为“上”.而坐在南边的群臣则为卑下,南就称为“下”了,后来又带进了人们的实际生活.比如看地图时,有一个共同的标准:...

桃城区13884244212： 地图为什么是按上北下南左西右东来绘制的 ？
唐荔西瓜： 地图三要素是比例尺、图例注记和方向,如果一幅地图没有方向坐标,一般按照上北下南左西右东的原则来分方向.

桃城区13884244212： 在地图上为什么以上北下南左西右东来确定方向? - ？
唐荔西瓜： 因为人类不仅大部分出生在北半球,而且文明也主要始于北半球.即陆地主要分布在北半球,这样人类就必然以北半球为参照系,也就是以自己为参照系,而参照系的最佳则是上,所以上北,其它便按序成为上北下南左东右西.

桃城区13884244212： 为谁么地图是上北下南 - ？
唐荔西瓜： 严格的来说,我们绘地图的时候,是采用的俯视图,我们站在地面时,如果面朝着北方,那么身后就是南方,左边肯定是西方,右边肯定是东方,故有:“面北背南,左西右东”,俯视之后,就是地图的看法“上北下南,左西右东”因为地图是挂着看的,所以变成上下了,平放在地上还是与实际方向一致的,要是不是这样的,方向肯定和实际的不一致!!!别人说的,觉得有理,就拷过来了,看看O(∩_∩)O~

桃城区13884244212： 为什么地图是按照上北下南左西右东绘制 - ？
唐荔西瓜： 因为有指南针的存在

桃城区13884244212： 东南西北是由谁规定的?如题:这东南西北的方向是由谁来规定的?怎么规定的?为什么在地图上是上北下面左西又东,这些都是谁提出来的?为什么?纯... - ？
唐荔西瓜：[答案] 古人由太阳出来的方向确定一个方向,接着又决定了各方向了(90度和180度).只不过各个民族的名称不同而已.有此一说... 托勒密画每张地图时,总是将地图正上方定为正北,这便是我们现在所说的“上北下南、左西右东”的由来.在这本书的最后...