喷气式飞机怎样控制速度的?

作者&投稿:帛纪 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
喷气式飞机怎么控制方向~

通过副翼,水平尾翼等控制,如果装备有矢量发动机,可以通过喷口控制

发动机停车,飞机失去动力,但是还有速度和高度,利用滑翔还可以飞30-50公里。利用操纵翼面控制滑翔。

飞机电源不是依靠电瓶,是有应急发电机。就是伸出到气流中,利用滑翔时的气流发电。但是降落时还是需要蓄电瓶的电能。

空中停车,首先是空中启动。如果仅仅是喘振或油门过大或过小,低空都能重新启动。而且双发都停车的概率更小。

J-8升阻比小,不适合滑翔,降落时也很难能完成四个转弯。

控制喷气式飞机的发动机的装置,叫节流阀,这和汽车的油门类似。
节流阀有两个控制杆,一个是常规控制杆,另一个控制节流加力。
如果把两个控制杆都向前推到底,那么发动机处于全加力状态。一般是只在起飞、紧急加速时用到。全加力时,飞机耗油极大,飞不了多长时间。

喷气式飞机(Jet Aircraft)是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。世界第一架喷气式战斗机是由德国于1939年首先研制出的。安装有德国的科学家冯·奥亨研制的喷气发动机的He—178型飞机是世界上第一架喷气式飞机。该机于1939年8月27日首次试飞。最早投入批量生产并转变被部队的喷气式战斗机是英国的‘流星“式战斗机和德国的梅塞施密特ME-262型战斗机。Me-262首次试飞在11942年7月18日,时速达850公里,这比当时所有活塞式战斗机要快得多。1943年11月,希特勒观看了这种飞机表演后说: “我们总算有了可以用于闪电作战的轰炸机了!”而坚决不同意将其作为战斗机使用。直到1944年秋天,Me—262才得以作为战斗机投入使用。尽管Me-262取得了辉煌的战线,但它已不策挽回纳粹德国的败局了。

涡桨发动机的推力有限,同时影响飞机提高飞行速度。因此必需提高喷气发动机的效率。发动机的效率包括热效率和推进效率两个部分。提高燃气在涡轮前的温度和压气机的增压比,就可以提高热效率。因为高温、高密度的气体包含的能量要大。但是,在飞行速度不变的条件下,提高涡轮前温度,自然会使排气速度加大。而流速快的气体在排出时动能损失大。因此,片面的加大热功率,即加大涡轮前温度,会导致推进效率的下降。要全面提高发动机效率,必需解决热效率和推进效率这一对矛盾。

靠 改变发动机的功率


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模拟飞行X喷气式飞机,以波音737为例,,如何自动驾驶
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关于喷气式飞机
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夔莺可溶: 靠节流阀控制 控制进入燃烧室的燃油流量和是否开启加力

昭觉县15842993606: 喷气式飞机通过什么原理控制飞行速度?
夔莺可溶: 飞机的控制很复杂的啊 不过简单的来说主要靠发动机的推力与机翼的襟翼角度的变化来配合实行的 当推力与飞机飞行时受到的阻力大小相等 方向相反时 飞机就匀速运动 当推力大于阻力时飞机就加速 如果这是不控制襟翼 由于气流速度变快 飞机的升力就会大于重力 飞机就会上升 反之 则会下降

昭觉县15842993606: 喷气式飞机飞行的原理是什么? -
夔莺可溶: 螺旋桨飞机是靠螺旋桨旋转时产生的力来使飞机向前飞行的.但是当螺旋桨的转速和飞机的飞行速度达到一定程度时,就无法再靠加快螺旋桨转速使飞机更快了.而喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行,它可使飞机获得更大的推力,飞得更快.特别地在1万—2万米空气比较稀薄的高空,喷气发动机更有着螺旋桨活塞发动机所无法比拟的优越性.

昭觉县15842993606: 弱弱地问一下,战斗机座舱是怎样控制加速和减速的?
夔莺可溶: 飞机的操纵方向正如楼主所言,脚蹬控制航向,驾驶杆前后推拉和左右摆动分别控制飞机的俯仰及横滚.但除此之外,还有一个单独的油门杆,通过控制油门大小来调节发...

昭觉县15842993606: 喷气式飞机起飞的原理是什么呢?怎样起飞?怎么堆动呢? -
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夔莺可溶: 简单的说,起飞时推油门至最大,达到抬前轮速度时拉杆抬前轮.天上呢,飞机的姿态由杆和舵控制,油门控制发动机功率

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