汽车的四种阻力是什么?并解释其定义

作者&投稿:寇胡 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车的行驶阻力包括哪些啊~

汽车行驶阻力包括:轮胎的滚动阻力,车体空气阻力,上坡阻力和加速阻力 根据气体动力学原理分析,我门知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力,这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力,并且车速与空气阻力平方成正比,所以车速越快,空气阻力就越大.
一般情况,当车速超过60km/h,空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了.为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响,人们设计了汽车尾翼,其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力.即对地面的附着力,它能抵消一部份升力,控制汽车上浮,减小风阻影响,使汽车能紧贴着道路行驶,从而提高行驶的稳定性.

汽车行驶阻力包括滚动阻力、加速阻力、坡度阻力、空气阻力。
1、滚动阻力
车轮滚动时,轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及轮胎与支撑路面的相应变形。轮胎和支撑面的相对刚度决定了轮胎的变形特性。弹性轮胎在硬路面(混凝土路面、沥青路面)上滚动时,轮胎的变形是主要的。
此时,由于轮胎的内耗,产生弹性迟滞损失,使轮胎在变形过程中所做的功无法完全恢复。正是这种轮胎的弹性迟滞损失导致滚动阻力。
2、加速阻力
汽车加速行驶时,克服其质量加速运动时的惯性力,这就是加速阻力Fj。加速度阻力包括平移质量惯性力和转动质量惯性偶矩。为了便于计算,通常将转动质量的惯性偶矩转化为平移质量的惯性力矩。
3、坡度阻力
根据中国的公路路线设计规范,高速公路平原微丘区最大纵坡为3%,山地重丘区最大纵坡为5%;一级汽车公路平原微丘区最大纵坡为4%,山地重丘区最大纵坡为6%;四级公路平均纵坡为4%。N微丘面积5%,山地重丘面积9%。因此,一般道路的坡度较小。
4、空气阻力
汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向的分力称为空气阻力。


扩展资料:
汽车的行驶阻力的作用方向:
汽车在行驶过程中阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用。升力是由于通过车辆上下两侧的气流速度不同而产生的压差引起的,升力将使车辆向上浮动。一方面会降低轮胎与地面的接触载荷,另一方面会导致悬架几何特性的变化。因此,提升力通常会导致车辆的操纵稳定性变差。
滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在的,坡度阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在,在水平道路上等速行驶时就没有坡度阻力和加速阻力。
参考资料来源:百度百科-汽车行驶阻力
参考资料来源:百度百科-汽车空气阻力

滚动阻力 空气阻力 坡度阻力 加速阻力

1.滚动阻力:车轮滚动时,轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及相应的轮胎和支承路面的变形,轮胎和支承面的相对刚度决定了变形的特点。当弹性轮胎在硬路面(混凝土路、沥青路)上滚动时,轮胎的变形是主要的,此时由于轮胎有内部摩擦产生弹性迟滞损失,使轮胎变形时对它作的功不能全部回收。正是轮胎的这种弹性迟滞损失造成了滚动阻力。

2.空气阻力:汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向的分力称为空气阻力。空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。作用在汽车外形表面上的法向压力的合力在行驶方向的分力,称为压力阻力;摩擦阻力是由于空气的粘性在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力。压力阻力又分为四部分:形状阻力、干扰阻力、内循环阻力和诱导阻力。形状阻力占压力阻力的大部分,与车身主体形状有很大关系;干扰阻力是车身表面突起物(如后视镜、门把、引水槽、悬架导向杆、驱动轴等)引起的阻力;发动机冷却系、车身通风等所需空气流经车体内部时构成的阻力,即为内循环阻力;诱导阻力是空气升力在水平方向的投影。

3.坡度阻力:汽车重力沿坡道的分力Fi表现为汽车坡度阻力。根据我国的公路路线设计规范,高速公路平原微丘区最大纵坡为3%,山岭重丘区为5%;一级汽车专用公路平原微丘区最大坡度为4%,山岭重丘区为6%;一般四级公路平原微丘区为5%,山岭重丘区为9%。所以,一般道路的坡度均较小。

4.加速阻力:汽车加速行驶时,克服其质量加速运动时的惯性力,这就是加速阻力Fj。加速阻力包括平移质量的惯性力和旋转质量的惯性力偶矩,为了便于计算,一般把旋转质量的惯性力偶矩转化为平移质量的惯性力。




汽车在低速行驶时的阻力来自于哪里?
空气压力。通过对德国奥迪公司轮胎充气压力的研究发现,汽车轮胎充气压力的增加可以提高轮胎的刚度,从而改善行驶时轮胎的变形量,降低滚动阻力。.驱动力。在驱动力矩的作用下,胎面与地面之间会有一定的滑动,这将增加能量的损失。而且,驱动力越大,滚动阻力系数就越大。汽车行驶过程中会有四种不同的阻力...

阻力有什么种类
摩擦阻力、流体阻力(物体与空气或水的)。妨碍物体运动的作用力,称“阻力”。在一段平直的铁路上行驶的火车,受到机车的牵引力,同时受到空气和铁轨对它的阻力。简介 阻力,又称后曳力、空气阻力或流体阻力,是物体在流体中相对运动所产生与运动方向相反的力。阻力的方向和其所在流场的流速方向相反。

汽车到底有什么作用谁知道?
一般情况,当车速超过60km\/h,空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响,人们设计了汽车尾翼,其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。即对地面的附着力,它能抵消一部份升力,控制汽车上浮,减小风阻影响,使汽车能紧贴着道路行驶,从而提高行驶的稳定...

汽车运动时的气流阻力及其流线型设计
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汽车行驶中遇到哪些阻力
一般情况,当车速超过60km\/h,空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响,人们设计了汽车尾翼,其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。即对地面的附着力,它能抵消一部份升力,控制汽车上浮,减小风阻影响,使汽车能紧贴着道路行驶,从而提高行驶的稳定...

汽车行驶中遇到哪些阻力
外力主要有空气阻力,因此汽车多设计成流线型 摩擦力,是汽车运动的必要条件,若无摩擦,汽车根本无法前行,比如冰上行驶 内力主要是汽车元件之间的摩擦,如轴承的摩擦等

汽车尾翼的作用大不大?
因此车速越快,空气阻力就越大;2、当车速超过60km\/h,空气阻力对汽车的影响就非常明显,为了减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响,设计了汽车尾翼,作用就是使空气对汽车产生第四种作用力;3、汽车尾翼还能增加对地面的附着力,抵消一部分升力,控制汽车上浮,减小风阻影响,提高行驶的稳定性。

汽车滚动阻力是随车速增大而增大还是减小?为什么?
通常指由重力引起的,它是一种力矩作用。滚动力矩=重力*力臂。由分析图可知当滚动的物体为汽车轮胎的圆形时,因其重力不变,力矩不变。滚动力矩是一个不变的常亮,得出汽车滚动阻力随车速增大而其本省不变。不过汽车行驶过程中会受到其它四种力:空气阻力(取决于车辆的行驶速度)、加速时强大的惯性(如...

定风翼的动力学原理
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扰流板的作用
一般情况,当车速超过60km\/h,空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响,在汽车尾部设计了一种尾翼,其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力,即对地面的附着力,它能抵消一部分气动升力,控制汽车上浮,使汽车能紧贴着道路行驶,从而起到提高汽车行驶稳定...

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卷张普鲁: 外力主要有空气阻力,因此汽车多设计成流线型 摩擦力,是汽车运动的必要条件,若无摩擦,汽车根本无法前行,比如冰上行驶 内力主要是汽车元件之间的摩擦,如轴承的摩擦等

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漠河县15257393961: 汽车行驶工程中,受到哪些阻力作用 -
卷张普鲁: 空气阻力:纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力. 上坡阻力:牵引力等于所有阻力之和(包括地面摩擦力,空气阻力等);而上坡时,在所有前面的条件都不变的情况下(除了车速),由于在坡面上,重力的一部分分量也起到阻碍汽车前进的作用,就是在上面的所有阻力之和里面加上重力阻力. 加速阻力:汽车行驶时保持等速运动的惯性力,汽车行驶时,有一个保持等速运动的惯性力,如果要使汽车加速,就必须克服这一惯性力,也就是加速阻力.加速阻力的大小,等于加速度与汽车质量的乘积.加速度越大,加速阻力也越大. 滚动阻力:当充气轮胎在理想路面(通常指平坦的干、硬路面)上直线滚动时,其外缘中心对称面与车轮滚动方向一致,所受到的与滚动方向相反的阻力即为轮胎滚动阻力.

漠河县15257393961: 汽车等速行驶时,主要存在哪些阻力?它们各是怎样产生的 -
卷张普鲁: 1、地面给的静止摩擦力,方向向前,使前向前运动. 2、空气给的摩擦力,与速有关,速度越大摩擦力越大.但此摩擦力较小,一般可忽略不计.

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