新能源决战时刻 “理工男”奇瑞密集出招
作者：孙志富
4月7日晚，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办。尽管北京的初春乍暖还寒，但是在熠熠生辉的水立方里，无数人却感到热血沸腾，心潮澎湃。
在大约两小时的活动中，奇瑞集团将新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品进行了密集输出。往日那个严谨认真的 “理工男”，面对日益激烈的市场竞争，开始锋芒毕露，展现出全力决战新能源汽车市场的斗志。
四大品牌加速新能源转型
在本次新能源之夜上，奇瑞汽车发布的新能源全新战略包括：2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠发布新能源战略
“奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化。” 奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠如此表示。
张国忠着重介绍了奇瑞独有的电池技术三大优势：全周期安全、全温域应用和全场景使用体验。
全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险。
全温域应用方面，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。
全场景使用方面，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。
同时，张国忠也强调，奇瑞电驱技术同样表现优异，与电池技术相得益彰。它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，可以轻松应对全地形场景。
不过，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统被张国忠视为奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。该系统涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合。
奇瑞“瑶光2025”新成果落地
张国忠最后表示：“奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流，奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的‘下半场’，开创行业发展新格局。”
集团“新势力” 首个新能源电动品牌iCAR
中国新能源汽车市场百花齐放，迎来了百年不遇之大变革，快速引领全球创造了前所未有的行业领先优势。尤其是“新势力”的异军突起让更多人见识到了，市场格局巨变所带来的全新的发展机遇。
作为中国汽车行业“老兵”，奇瑞汽车面对充满机遇的智能化赛道，显然不会让机会溜走。正式推出了首个新能源电动品牌iCAR ，并将其视为奇瑞集团的“新势力”。
奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语解读全新品牌iCAR
“作为集团的‘新势力’，iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。” 奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语对于全新iCAR品牌给予了这样的定义。”
据鲍思语介绍，iCAR品牌将用户锁定在自主、自创、自由的追新年轻人，致力于打造最懂用户的第三移动出行空间，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求，做用户真正的朋友。
为此，iCAR引入AI等核心竞争力，倾力进行全场景智能研发，通过更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。
iCAR还将建立用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴。
对于行业而言，奇瑞全新新能源电动品牌iCAR将在智能化赛道开启新的竞争，对更加细分的市场进行强攻，无论是传统车企还是“造车新势力”，iCAR品牌的到来都意味着竞争将进一步加剧。
星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布
作为奇瑞集团的高端品牌，星途在本次新能源之夜隆重发布了全新系列星纪元STERRA。星纪元STERRA将作为新能源产品系列对星途品牌进行了产品矩阵进行有效补充，其将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道。未来还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。
星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型
当晚，星纪元STERRA系列首款中大型电动轿车 STERRA ES携中大型电动SUV STERRA ET进行了亮相。
EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示：“星纪元STERRA依托“奇瑞26年造车底蕴及全球领先的制造体系，围绕‘超舒适’品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。”
星纪元STERRA的到来不仅进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。
发布第三代混动科技 迈入电混黄金时代
在混动“横行”的当下，已经在混动技术领域积累了18年经验的奇瑞在当夜拿出了第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布奇瑞第三代混动科技
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍表示：奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率最大115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。
李学用强调，鲲鹏超性能电混C-DM不仅让混动节能更具备高性能。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，续航超过1400km。另外电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，能在起步、加速、行驶、驻车等多种用车场景中给予用户性能极致体验。百公里加速仅需4.2s，在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。
活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。
“20+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代，2023年捷途也将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。” 李学用最后表示。
进入2023年，新能源汽车市场的竞争愈加残酷，正逐渐从淘汰赛走向决胜局。截至目前，已经有多家中国车企都发布了在智能电动化时代的新品牌或新技术。但是，尚没有像奇瑞集团一夜之间从战略、技术、品牌、产品四大纬度进行密集输出。
这说明奇瑞集团对于如何在接下来的智能电动化的竞争中占得先机已经做好了充足的准备，现在适时按下加速键了。
根据奇瑞集团的计划，在2025年底前将投资超过1000亿元，打造超过300个的瑶光实验室，将研发团队扩充至2万人以上，其中50%为软件研发人才。
在刚刚过去的2023年第一季度，奇瑞集团累计汽车销量同比增长44.1%至33.03万辆，再创历史新高。持续稳步增长的奇瑞在新战略、新技术、新品牌和新产品的加持下，未来又将取得怎样的成就，让我们拭目以待！
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