4. 中国高铁的经济社会效应与战略意义有哪些?
作者&投稿：东方庆 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
问这么辛辣的问题啊。
这么给你说，中国前期的铁路建设速度很快，在那个时期有大量的建设工人，他们几乎建设的中国所有的铁路，西藏的也建了，现在没有事情做了总要找点事情做吧——建高铁吧！
经济效应把不想坐飞机的人拉来坐火车，你说经济效应多大。
2008年经济危急，国务院批准通过了《中长期铁路网规划》。这体现出高速铁路对经济的刺激。我国经济的恢复，铁路充当了不可小视的作用。所以对经济是有很大的积极作用的。它速度的提高也可以大大的促进各地区的联系交流。社会效应也不错，高铁在时间上不比飞机多多少，费用却低很多，而且买票，出发都方便，广受欢迎。到2020年，我国有16000公里速度在250以上的铁路。这也体现出国家的重视，社会的支持。(给点分呗，上课打字挺苦的)
1、带动基础制造业发展。
高铁投资规模大，产业链长，可以增加钢材、水泥等其他建材的有效需求，对扩大就业，提高中低收入者的收入水平，促进消费增长具有重要作用。
据经济规划部门统计，高铁每亿元的投资，平均消耗0.333万吨钢材、2万吨水泥、3.11万吨沙土、5.16万立方米石头以及0.085亿元设备，人工方面则消耗22.86万工时。按照铁路投资与相关产业1：10比例计算，其对相关产业拉动效益在10亿元以上。
2、促进产业链协同发展。
高铁可拉动冶金、机械、建筑、橡胶、电力、信息、计算机、精密仪器等上游产业的快速发展。据不完全统计，我国新一代高速动车组零部件生产设计核心层企业近100家、紧密层企业500余家，覆盖20多个省市，形成了一个庞大的高新技术研发制造产业链。
扩展资料：
中国高铁的战略价值
1、“区域发展”战略价值：东、中、西区域发展再平衡
区域发展失衡是中国国家治理面临的一个重大结构性问题。令人遗憾的是，西部大开发10年，也是西部与东部差距迅速扩大的10年。人均GDP差距从2000年7000元，拉大到2010年的21000元。
要改变区域发展失衡，需要在“全国一盘棋”意义上对整个国土资源进行再生产重组。这里，首先需要突破交通运输瓶颈，以超越地理区隔带来的空间分异效应。
2、“产业经济”战略价值：释放拉动效应和溢出效应，打造中国经济升级版
由于高铁属于庞大产业集群的系统性工业，其产业链长，且属于资本密集和技术密集产业，高铁对产业经济具有显著的拉动效应和溢出效应。世行以2010年为基数，对高铁拉动和溢出效应的计算表明，京沪线对济南、德州的GDP贡献分别为0.55%和1.03%，长吉线对吉林的GDP贡献为0.64%。
参考资料来源：人民网-高铁助推中国经济社会发展
中国的第一条高速铁路武广高铁已经开通，引起国际社会的哄动。这条高速铁路荣膺全球最快、全球最长双冠军，根据中国铁路的发展规划，武广高铁仅是京广高铁的一部分，全线最终由东北的哈尔滨起，向南经北京、武汉、广州，到达深圳，并与香港高铁相接，总长度接近4000公里。全世界只有俄罗斯、美国、加拿大有如此辽阔的国土，可以建一条相同长度的高速铁路，但是按照国情，这些国家几乎不可能建设这么长、同时达到这个速度的高铁。
高铁为中国带来的经济效益众所周知，高铁的“社会意义”、“政治意义”又是正面和巨大的，其军事和战略意义更无可估量，其潜藏的其它功能和意义还将陆续释放出来。
高铁的建成，极大方便了中国的军事调动，对中国的军事布局，以及战略战术都将产生有利的、深远的影响。
中国设有七大军区，其中五大军区均与周边国家接壤，守边护土成为上述军区的主要职责，能用于战略机动的兵力并不多。中国军事空运能力长期困扰中国的军事建设。高铁的建成突破性解决这一难题。
衍生全新的战略战术
历史上，飞机的出现导致空军的诞生，卫星的诞生又催生空军的出现，而空军又发展出伞兵，在伞兵的基础上，发展出配备空降战车等装甲武器的空降部队。
过去的铁路速度不快，未有突破时空的感觉，现在高铁的速度是前所未有的，将来更快的高铁有可能陆续出现，会否出现“高铁兵”或“高铁军”未可预知，但肯定在中国首先催生出新的战略战术，将大幅提高军队的战斗力。
精兵简政理想可实现
高铁优胜之处是可以实行军民结合，高铁平时是民用交通工具，战时可转为军用工具。军事装备“寓军于民”是精兵简政重要原则。
精兵简政是中国毛泽东、邓小平一辈领导人，以及其后的领导人都希望做到的一件大事，邓小平就曾对美国方面解释，中国军事装备落后，将来提高后，兵员就可大幅削减。
精兵简政并不表示中国要大规模裁军，中国一刀切式的大规模裁军已成为历史。事实上像中国这样的大国，必须保持有一定数量的预备役兵员，但军队数量过少，基数小预备役兵员自然也少，这是不利于战时的军事动员的。
但中国军队的数量仍有削减的余地，将来随着装备不断现代化，战略战术的不断提高，兵员也可逐步减少，但基本上是采取自然流失的方法。
中国高铁的出现为精兵简政提供了重要的物质条件。将来如能稳妥可靠的做好这篇文章，将对国家的长远发展以及强盛富足产生积极的作用。
高铁技术出口莫轻率
高铁具有无比巨大的军事战略意义，也引起各国的关注。除美国外，巴西、俄罗斯、波兰、印度等均提出要求，希望入口中国的高铁技术。
中国须从战略角度考虑高铁技术出口的问题。
大秦铁路，中国第一条重载铁路。单列列车全长近4000米，相当于10-20列高铁列车相连。煤炭运至秦皇岛港后，便可通过成本更低的海运运至东部和东南沿海地区。
又一条重载线路蒙华铁路建成，内蒙古、山西、陕西等地的煤炭将由此直抵华中地区。这条铁路全程跨越7个省份，一次建成里程超过1800余千米，堪称世界之最。
经济意义：第一，有利于我国工业化和城镇化的发展。当前，我国正处在工业化和城镇化加快发展时期。高速铁路对于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市的“同城”效应，具有重要作用。
第二，有利于推动区域和城乡协调发展。实现区域和城乡协调发展是全面建设小康社会的要求，高速铁路可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，我国东西间，南北间将不再遥远，中部地区也必定更加通达，将促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动，带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区的转移，增强农村的“造血”功能。
第三，有利于资源节约型和环境友好型社会建设。节能减排是我们必须解决的重大课题。发展高速铁路，可以节省大量土地，节约大量能源尤其是宝贵的石油资源，可以大量减少碳排放。
第四，有利于促进产业结构升级。转变经济发展方式是我们面临的重大战略任务。高速铁路不仅是高新技术的集成，而且产业链很长，能够带动相关产业结构优化升级。高速铁路为旅游业的发展提供了极大便利，会像青藏铁路那样，带来旅游业的大发展，对于提高我国第三产业的比重将产生重要作用。
第五，有利于释放我国铁路的货运能力。高速铁路网建成之后，我国铁路繁忙干线可以实现客货分线运输，把既有线的能力腾出来，发展货物运输，极大地释放既有线货运能力，能够为国民经济平稳较快发展提供充足的货运保障。
今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012 年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。再经过几年努力，到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国 90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。
战略意义：高铁为中国带来的经济效益众所周知，高铁的“社会意义”、“政治意义”又是正面和巨大的，其军事和战略意义更无可估量，其潜藏的其它功能和意义还将陆续释放出来。
高铁的建成，极大方便了中国的军事调动，对中国的军事布局，以及战略战术都将产生有利的、深远的影响。
中国设有七大军区，其中五大军区均与周边国家接壤，守边护土成为上述军区的主要职责，能用于战略机动的兵力并不多。中国军事空运能力长期困扰中国的军事建设。高铁的建成突破性解决这一难题。
衍生全新的战略战术
历史上，飞机的出现导致空军的诞生，卫星的诞生又催生空军的出现，而空军又发展出伞兵，在伞兵的基础上，发展出配备空降战车等装甲武器的空降部队。
过去的铁路速度不快，未有突破时空的感觉，现在高铁的速度是前所未有的，将来更快的高铁有可能陆续出现，会否出现“高铁兵”或“高铁军”未可预知，但肯定在中国首先催生出新的战略战术，将大幅提高军队的战斗力。
精兵简政理想可实现
高铁优胜之处是可以实行军民结合，高铁平时是民用交通工具，战时可转为军用工具。军事装备“寓军于民”是精兵简政重要原则。
精兵简政是中国毛泽东、邓小平一辈领导人，以及其后的领导人都希望做到的一件大事，邓小平就曾对美国方面解释，中国军事装备落后，将来提高后，兵员就可大幅削减。
精兵简政并不表示中国要大规模裁军，中国一刀切式的大规模裁军已成为历史。事实上像中国这样的大国，必须保持有一定数量的预备役兵员，但军队数量过少，基数小预备役兵员自然也少，这是不利于战时的军事动员的。
但中国军队的数量仍有削减的余地，将来随着装备不断现代化，战略战术的不断提高，兵员也可逐步减少，但基本上是采取自然流失的方法。
中国高铁的出现为精兵简政提供了重要的物质条件。将来如能稳妥可靠的做好这篇文章，将对国家的长远发展以及强盛富足产生积极的作用。
高铁技术出口莫轻率
高铁具有无比巨大的军事战略意义，也引起各国的关注。除美国外，巴西、俄罗斯、波兰、印度等均提出要求，希望入口中国的高铁技术。
中国须从战略角度考虑高铁技术出口的问题。
顾仲馨迪： 旅游和假日,随着高铁的开通变得更加自由而有趣;打工就业,随着高铁的到来,不再仅局限于沿海发达地区.城市与城市之间,由于高铁这种高科技的交通工具使“同城效应”越发凸显.
昌吉市13667139824： 中国高铁的发展,从国际竞争的角度来说,它的发展有什么意义 - ？
顾仲馨迪：[答案] 有利于扩大对外开放,使中国逐渐融入世界,与各国取长补短,在竞争与合作中加快自己的发展步伐.促进中外经济文化交流,顺应经济全球化、文化多元化的趋势.增强国际竞争力,解放发展生产力,是经济得到持续稳定快速的发展.
昌吉市13667139824： 发展高铁有什么意义? - ？
顾仲馨迪： 高铁技术是磁悬浮和磁力推进问题,这是从技术领域讲,从民生角度讲快速安全低能耗的交通带来的是巨大的经济效益,从战略角度讲,快速反应是决战的制胜法宝.
昌吉市13667139824： 为什么中国要大力发展高速铁路高速铁路对经济的影响~ - ？
顾仲馨迪：[答案] 高速铁路相对于其它铁路运输方式的优势在于: ⑴旅客送达时间.行程在85km——1058km范围内,乘坐高速铁路比乘坐其它公共交通工具节省时间. ⑵安全性和舒适程度.高速铁路空间大,运行平稳,振动和摇摆幅度很小,长途旅客可以享受到较高的...
昌吉市13667139824： 提到中国高铁,你会想到什么? - ？
顾仲馨迪： 虽然中国高铁的运营时间比发达国家要短,但“高铁经济效应”已明显显现,对沿线产业带和城市现代服务业的培育,以及沿线地区人口流动速度提升和人口聚集,均具有重要促进作用.在高铁规模快速扩张的时期,高铁的空间效应将进一步显...
昌吉市13667139824： 京广高铁对中国区域经济影响有哪些.是否可以有效缩小区域发展不平衡. - ？
顾仲馨迪： 高铁对经济带动作用凸显 成区域经济新引擎俗话说“要想富先修路”,规律表明,交通的发达程度是与当地经济发展情况成正比的.近期,我国高铁的...
昌吉市13667139824： 武广高铁的成功建成对我国经济社会发展有哪些重要意义 - ？
顾仲馨迪： 从普通的客运方面来说,应该很多人都会骂它,因为车票太贵.从战略意义上来说,确是很重要的,如果建成八小时高铁网,那么我国的各方面的调度能力将大大提升.如果是战时,高铁运送兵力武器和用普通火车会怎样
昌吉市13667139824： 中国高铁的发展前景怎么样?就近期出的事故会对后面有什么影响 ？
顾仲馨迪： 短时期内,影响是巨大的;情况显而易见,比如,京沪高铁的班次减少;全部高铁系统的减速;具有献礼工程性质的广深港高铁,没在“大运会”开通运行.“安全”,是高铁3-5年内,必须首先解决好首要问题.安全问题处理好了,才能讲发展.高铁在中国的良好前景是无庸质疑的,中国地域广阔,经济发展不均衡,连接发达区域的最好交通方式,非高铁莫属.武广高铁,就是最好的例证.高铁对经济的拉动作用,解决就业,发展高新科技等方面,效应是巨大的.而在这一领域,中国目前是领先的,要保持领先地位,需要持续不断的高投入.总之,愚以为,3-5年的静默,停顿,反思期之后,前景一片光明!
昌吉市13667139824： 简要分析中国高铁走出去的主要原因 - ？
顾仲馨迪： 中国高铁走出去的主要原因如下: 1,掌握自主知识产权.中国高铁走出去的重要条件之一是中国研制出中国标准化动车组,中国高铁技术水平比较好.拥有的高铁技术是全套成熟的自有版权技术,有完备的世界通行的中国标准. 2,实用性比较强,相应的制造价格比较低,对于各国竞争力较强.全球范围内,中国铁路建设具有性价比优势,尤其南美等其他市场开拓顺利,未来有望在东南亚及俄罗斯市场取得进一步突破,铁路设备国际市场有望持续获得重要突破. 3,经验丰富,从高铁里程来讲,中国一万多公里高铁网累积了运营的经验,以及在复杂地理条件下修建高铁的成功经验,是世界上任何国家无法比肩的.
昌吉市13667139824： 我们应当怎样来发展高铁?中国高铁发展应有怎样的战略? - ？
顾仲馨迪： 首先说任何事情都有两面性的,都有好的方面和不好的方面.高铁是未来社会发展中必不可少的一种交通方式.高铁能够带给人类更快捷的交通和更节能的交通.所以发展高铁是必须的.再都呢,假如以后发生什么战争的话,高铁在战争中绝对是一大优势.所以发展高铁非常的重要.但是也有不好的方面.就目前的高铁技术来讲的话,还是不够纯熟的,还有待积累.所以不能过快的发展高铁.以保证安全保障,可以呢,现在我们国家现在正在过度的发展高铁,质量方面并不怎么地,这是一个错误的发展.再都现在高铁还是一个高消费的交通出行方式,普通民众还不消费不起的,所以不宜过快发展.
