汽车速度达到120码，遇到情况，能不能挂1挡来进行紧急制动？

时速120，能不能挂1档来紧急减速？~

昨天在网上看到这样一个问题：时速120的时候能否直接挂1档利用发动机制动来紧急减速？对于熟悉汽车传动系统的朋友来说这个问题确实有点弱了，但是不可否认还有一些车友确实不清楚其中的原理，所以今天咱们就一起聊聊这个话题。
这个问题可以从以下三个方面来回答：
1、时速120从理论上来说根本挂不进1档。
2、真挂上了那就看传动轴、变速箱、离合器、发动机谁先撑不住。
3、有刹车为啥不用？
下面是具体分析：
1、时速120挂1档基本不可能完成
我用最常见的家用车传动系统参数大致计算了一下，我们一起来看看为什么说时速120公里/小时的情况下挂1档基本上不可能。

数据已经计算好了，时速120时，A齿轮转速大概在3000转/分左右，B齿轮转速为866转/分，1、2档结合套转速大概为4000转/分。
这时候想要挂1档，那么就需要让转速为4000的结合套与转速为866的B齿轮结合为一体。转速几乎相差5倍，能挂进去吗？可能有人会说没事儿，有同步器呢。其实我想说的是在转速差巨大的情况下，正因为有了同步器你才挂不进去挡，如果没有同步器的话兴许你还真硬给塞进挡位了。

因为结合套里有一个关键零件叫锁环，又称为同步环，为铜质材料。其作用就是挂挡时与即将结合的挡位齿圈摩擦，让转速同步。锁环在结合套内有一定自由度，可以小角度转动。转速差太大的时候锁环与结合齿圈摩擦力很大，锁环被推向一侧，其齿牙刚好挡住结合套的齿牙，这时候你再用力推挡杆都无法推动。如果没有锁环，那么转速差太大时换挡必然打齿。
由此可见，时速120的情况下基本上没有可能挂进1档。
2、真挂上了那将是灾难性的后果

上图是我根据最常见的家用轿车传动系统参数做的一个表格，输入车速即可自动显示每个挡位对应的发动机转速。可以看到1档想要跑到时速120发动机转速要达到14000多转。

假如你真的在时速120公里/小时的情况下挂入1档了，那么在你挂入挡位瞬间，变速箱输入轴转速会瞬间破万。就算这一下变速箱承受住了，毕竟只是空转而已。但是松离合器时问题就来了，变速箱输入轴连着离合器片，也就是说转速一万多的离合器片要与转速2000左右(挂挡松油门转速降低)的压盘飞轮瞬间结合。这时候就看是离合器片被打碎还是发动机转速被拉爆，还是传动轴扭成麻花，或者是变速箱齿轮打碎。
3、有刹车为啥不用

汽车刹车靠车轮与地面摩擦，不管是利用发动机制动还是踩刹车，最终让车减速的还是车轮与地面的摩擦力。而刹车的制动力比发动机制动的力度大太多了。有情况了直接踩刹车难道不比乱挂挡好？

轻踩刹车时发动机制动可以给驱动轮提供额外的阻力，相当于变相增加了制动力度。所以带挡踩刹车时感觉刹车效果更好。比如你踩踏板提供了20％的刹车力度，而发动机制动额外提供了10％的刹车力度，所以总的刹车力度为30％。但是急刹车时踏板踩到底，刹车系统就可以给你100％的刹车力度了，这时候不管你是带挡还是空挡都不影响刹车效果，除非刹车已经热衰退了，无法提供足够的刹车力。
所以说时速120的时候想减速，正确的做法应该是根据情况选择不同的减速方式，如果不紧迫的话可以松开油门用发动机制动减速，如果情况紧急的话那就赶紧一脚把刹车踩到底，挂1档减速？那还不如打开车门用脚刹。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在高速上车速120，前方有突发情况，此时快速挂一档，还是直接踩刹车，哪种方式能最快速度实现减速停车？
你咋那么会加戏呢？速度与激情系列没少看吧？总是有键盘车神，老是在脑海里幻想，如果有一天我遇上了前方突发状况，我要怎么神操作，才能避免事故的发生。事实上往往都是设想得很美好，但是在实际事故时，千钧一发根本没有你展示你神操作的空间。你还想着在时速120的时候，把档位降到1挡，幻想着能够力挽狂澜？如果事故时你真这么做，你就会明白什么叫做后悔莫及。
降档能够减速吗？
首先我们要搞清楚一个概念，在车辆行驶的时候，降档到底能不能减速？按照一般的理解，档位越低速度越慢，降档当然能够减速啊。但是你有没有想过一个问题，为什么我们在超车的时候，要降档提速？
原因就是我们在加速的过程中不断升档，不是因为2-3挡不能达到100km/h的极速，而是因为燃油经济性啊。如果你想要达到最快的速度，就在当前允许的最低档位行车，这时候你的发动机转速最高，能够获得最高的发动机功率，功率才是决定速度的关键啊。
所以，如果你在120km/h的速度下降挡，想要避免前方的事故。首先，你是不可能挂到1挡的，即使你强行挂入，你的转速肯定要超过1万转了，发动机也就完蛋了。其次，即使你一挡一挡的往下降挡，也不能取得预期的降速效果，因为此时车辆处于高速巡航状态，降挡只会让车辆速度更快。
紧急情况踩刹车是最好的办法
一旦你判断到将要发生事故了，别给自己那么多内心戏，现实也不会给你考虑的时间，不要犹豫，不要彷徨，狠狠踩下刹车，用尽你生平最大的力气踩下刹车，就是最有效的办法。在刹车过程中，车辆随着速度的降低，会自动完成降挡操作，完全不需要你自己再手动降挡。而且在车辆的安全设定中，刹车的优先级是最高的，即使你同时踩下油门和刹车，喷油系统也不会工作，只会进行刹车制动。
而且当你在高速上行驶速度是120km/h时，一秒的行驶距离就是33米，而一般的家用汽车，一百到零的刹停距离也不过才40米，多犹豫一秒，汽车就往前行驶了33米，事故发生的可能性就大大增加。
所以，在高速行车，遇到前方突发情况，千万别给自己加戏，狠狠踩下刹车是避免事故最好的方法。
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关于这个问题，手动挡车主最感兴趣，毕竟可以手动换挡，档位都是掌握在自己手里的。首先可以肯定的是，汽车在高速状态下，非常难挂进1挡。其次就算挂进去了，也要向上天祈祷，这些传动的零部件能够支撑多久。所以就算在紧急的情况，踩刹车减速优先级最高。我们今天就一起探讨，为什么会造成这种情况的？

首先汽车的刹车优先级最高，我们在踩刹车的时候，是让车轮跟地面摩擦，当动力全都消失了，汽车才能安全平稳地停下来，比挂1挡更加安全。平时在低速行驶的时候，汽车制动力的来源，就是刹车以及发动机制动。在低速的时候先踩离合，再踩刹车，避免出现档位与速度不匹配的现象。而在120码时，先让车速降低，然后进行低速时的制动操作。

其次就是高速状态下，1挡很难挂进去。我们开手动挡的就知道，一档起步稍微给点油，转速直接四五千转了。虽然在120码行驶，但是档位是匹配的话，转速一般都是两三千转左右，所以在这么高的车速下，强制性挂入1挡，就相当于转速要直接爆表了。现在有保护措施，超过最大转速，直接就无法给油了。但那一瞬间的力量，可以把变速箱直接打坏。

最后就是我们挂进去了，会发现出现什么情况呢？前面我们也说了，一档转速很高，但是你想1挡达到120码，转速肯定超标了。手动挡车挂挡时，踩着离合就是在空档，只要不松离合就是安全的。但是松开离合后，转速超高的离合器需要直接跟正常的两三千转飞轮结合，你说这是不是需要祈祷，传动零部件可以多坚持一下。

现在汽车的安全行驶配置很多，千万不要冒险去挂1挡制动。能减速就减速，实在不能的话，直接把刹车踩到底就是了，毕竟现在都有一个ABS配置，只要不乱动方向就可以了。

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