小鹏P7的优势有哪些?
受市场大环境影响,眼下的新能源汽车并不景气,但是高端电动汽车市场却积攒了十足的人气。特斯拉Model3在国产短短几个月后,销量连续破万,成为了万众焦点。而比亚迪汉也是承载在传统自主品牌的荣耀,向特斯拉Model 3宣战。当然,还有一个不能忽视的存在——小鹏P7,拥有阿里、小米等互联网背景,被看作是特斯拉 Model 3的最强对手之一。
颜值部分:互联网基因,注定不平庸
与一众造车新势力相似,小鹏P7看起来科技感非常足。“星际”设计语言是外观的主旋律,一眼看过去,感觉非常抽象。低趴的前脸营造出不错的运动效果,贯穿的弧形灯带,颇具未来感,圆滑的前脸降低了整车的风阻系数(0.236Cd )不说,也使得整车看起来更有科技感。黑亮的下包围设计,让整车看起来更像是外星人的产物。
车身的侧面设计较为流畅,并没有采用传统平直的车身线条,圆滑的设计使得整车看起来更加时尚。
而在车尾,溜背的设计与丰满的臀部相结合,使得整车看起来并不像是一台传统的轿车。贯穿式的灯带,以及分体式的尾灯造型,与前灯组相呼应,视角效果更加强烈。性感的小鸭尾翼,是整车造型的点睛之笔。
内饰配置:科技+豪华,用户习惯亟需培养
具有互联网基因的小鹏P7,主打科技牌并不令人诧异。硬件上,小鹏P7配备了10.25英寸全液晶仪表盘及一体式14.96英寸中控大屏,这也算是时下流行的联屏设计。
整个内饰而言,简洁大方,“智能音乐座舱”加入了丹拿Dynaudio音响系统,配合中控台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾座椅头枕音响,给年轻人更多听觉享受。
在智能化体验上,小鹏P7搭载了XSmart OS车载系统,语音控制系统是其一大亮点,其反应速度、识别率以及控制的范围,在量产车中也算是数一数二。同时,内部集成了支付宝、唱吧等主流应用,具有较强的扩展性。不过值得一提的是,P7的车载系统过于依赖网络,如果在信号不好的路段,可能体验就有所打折。
另外,小鹏P7也有很多与众不同的设计,例如人脸识别摄像头、可触摸控制的多功能方向盘按键、双闪按键顶置、隐藏式出风口、怀挡设计、电动充电口盖等等。
同时,为了让驾驶员好好利用这个语音控制系统,设计师也最大程度缩减了实体按键,包括灯光控制、后视镜调节、后备箱开启按键等。至于放不方便,跟个人习惯和具体的使用场景有关,大家有机会可以去体验一下。
空间尺寸:空间充裕,坐垫稍短
尺寸方面,小鹏P7长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm。从乘坐体验上,小鹏P7的空间有B级车的水准,后排腿部空间毫无压力,即便是头部空间,疆哥1米8身材,头顶还有一拳的空间。
而且座椅坐起来也相当舒适,而且皮质用料不错,高级感很强。不过,无论是前后座椅,其坐垫设计偏短,对腿部的支撑不足。
动态体验:电车的速度,燃油车的质感
动力部分,小鹏P7提供了两种电池包以及两种动力系统,其中前驱版本车型最大功率196kW,峰值扭矩390Nm,而四驱高性能版车型前后各配备一台永磁同步电机,综合最大功率为316kW,峰值扭矩达655Nm。而疆哥此次试驾的是,四驱高性能版。
极限状态下,小鹏P7的数据都很漂亮,百公里加速4.3秒,100-0制动距离<35m,这些疆哥不打算展开来说。毕竟,小鹏P7还是一款主打家用的车型,疆哥更多地跟大家聊聊道路试驾方面的感受。
小鹏P7提供三种模式,分别是经济、标准和运动模式。不同的模式下驾驶,其感受是有所差异的,主要是电机爆发的扭力以及能量回收的程度。运动模式下,电机扭力最大,加速更为迅猛,松开电门时制动回收的效果较弱;而经济模式,加速的推背感最弱,能量回收的程度最高,标准模式则处于两者之间。
其实在标准模式下,如果能合理控制电门,基本不用踩制动踏板,也可以通过能量回收正常地刹车,看来日产提倡的“一个踏板”也不是没有道理。
电动车的加速,相信不用疆哥说,试驾过的应该都知道有多强。如果直接地板的话,说不定会有一种“眩晕感”。因此,疆哥觉得,对于电动车来说,底盘的质感更为重要,否则会让人觉得轻飘飘,像玩具车一样。
而试驾完P7的感觉是,这个底盘确实调教得不错。在悬架形式上,小鹏P7用的是前双叉臂式+后五连杆独立悬架,侧向支撑性会更强,在过弯的时候就有所体现。CDC主动悬架会根据路况实时调整阻尼,同时也提供了三档基础设定。
而更让人觉得惊喜的是,P7的滤震性能也是可圈可点,路过沟坎时,基本没有太多的路面信息传递到车内,而且风噪也隔绝得比较好,要到110km/h才会明显察觉。只是P7用了一套米其林的PS4运动胎,胎噪稍稍有些明显。
值得一提的是,P7在操控方面确实继承了德系车侧重操控的传统。转向有阻尼感但不重,指向灵敏精准,但制动调教偏软,需要大脚下去才能发挥出比较强的制动力。
说到这,是不是有人要提醒疆哥讲讲小鹏P7强大的辅助驾驶功能。其搭载的XPILOT 3.0辅助驾驶系统达到了L3级别的自动驾驶,每秒可运算30万亿次。但此次试驾并没有涉及XPILOT ,目前其功能被系统锁住了,官方的说法是目前在校验国内的实际工况,需要日后的OTA才能进行解锁。
从整体设计来看,这款小鹏P7比起单纯的B级家用车,看上去更像是科技包装下的个性化车型。大胆的设计、注重驾驶者体验的调校,都更多地融入智能、互联等科技。从这样的设定来看,相信它应该是把目标锁定了国内一二线城市的年轻群体,也就是说它将会和特斯拉,以及一众豪华品牌车型正面对垒。
从硬件和调校上看,它的确有着很不错的叫板资本,而22.99-34.99万元的价格,还有从552公里到706公里(NEDC综合续航里程)四种续航版本,显然也是竞争力十足。更重要的是,目前特斯拉Model 3在国内市场失误频频,各种装配故障,智能系统的减配,自燃事故屡屡发生,这也给了小鹏汽车一定喘息的机会,不知道小鹏P7能否抓住机会,打好这个反击战呢?
最高续航706KM,外形时尚大气的小鹏P7值得购买吗?
从各个方面来看,我觉得小鹏P7的优势在于它的自动驾驶方面。作为小鹏P7核心的智能化优势,将以XPILOT 3.0为我们用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。该系统拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构。14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器,组成了业内唯一的360度双重感知融合系统,就像我们的眼睛,可以准确识别并观察外部环境。其中,远、中、近前向三目摄像头与侧前摄像头覆盖超过180度视野,可实现对更窄弯道的车道线识别、近距离加塞车辆的识别;泊车场景下,两个侧向前摄像头,可识别侧前向车位,全行业首次实现不需要越过车位即可进行自动泊车;全新一代前向毫米波雷达达到业内顶尖水平,探测距离业内首次突破200米,精度和视场角均领先于其他量产产品,能够有效的穿透雨、雾、霾,在能见度下降的场景中依然稳定探测环境;同时,车辆四个角拥有同等高性能和精度的毫米波雷达,达到行业最高配置。而在定位能力层面,小鹏P7使用了高德高精地图,精度达分米级,是实现车道级定位的基础;同时,三重高精度定位硬件(GPS+RTK+IMU)的使用,使全局定位精度可达厘米级;此外,即时定位与地图构建技术(SLAM)的使用,使P7相对定位精度小于0.3%,三重技术互为补充与叠加,可以有效提升在立交桥、隧道或恶劣天气下自动驾驶的稳定性和安全性。这样的车子真是越看越喜欢。
小鹏 P7作为小鹏的第二款量产车,P7 搭载的 XPLIOT 3.0 采用了全新的硬件架构,尤其是在感知层全面自研,总体上小鹏P7还是相当不错的呢。个人感觉小鹏P7一个很大的优势也是很受关注的是他的动力方面的吧。同时动力性能也是小鹏P7的一大亮点。小鹏P7通过对前后轮扭矩分别进行数字化独立控制,四驱版本能够在0-100%范围内无极分配前后轮扭矩,扭矩前后轴转移速度更快,实现了在各种路况下的全天候牵引力控制。P7双电机车型,在高效率的后置电机与前置电机联动下,实现超跑级别的加速表现,仅需 4.3 秒,即可从静止加速至 100 公里/小时。对动力上有顾虑的车主大可放心了,小鹏P7正是为这样的车主量身订造。说到动力就不妨联想到操控,作为小鹏汽车旗舰车型、互联网基因的智能轿跑,小鹏P7以内外兼修的“跑车操控性能”为热爱驾驶、渴望激情的用户鹏友带来卓越驾控体验。
自动驾驶作为小鹏P7核心的智能化优势,将以XPILOT 3.0为我们国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。而这也将使其在未来自动驾驶领域的竞争中拥有绝对主动权。据了解,P7的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统采用了英伟达的超级自动驾驶AI芯片Xavier,其算力高达 30 Tops,功耗却只有30W,能效相较于上一代整整提升了15倍,是目前已经实现商用的超强自动驾驶计算平台。在传感器层面,XPILOT 3.0搭载12个超声波传感器,5个高精度毫米波雷达,13个自动驾驶摄像头,1个车内摄像头。这13个自动驾驶摄像头包括前置4个摄像头,1个三目摄像头模块和1个前置安全辅助摄像头,5个增强感知摄像头(左右两侧各两个,后置一个),以及4个环视摄像头,并搭载高德高精度地图和高精度定位组成的 L3 级别自动驾驶硬件。而这样的配置也让P7成为了目前业内率先具有360度视觉感知+毫米波雷达双重感知融合的车型。而且小鹏P7采用的XPILOT 3.0系统对客车、小型车、货车、非机动车以及行人都可以进行精准的识别定位;对信号灯信息进行了精确的识别;在高速公路行驶下,对路中障碍物进行了快速识别并完成变道。P7能做到这些真的是让我很惊喜。
个人觉得小鹏汽车P7最引人关注也是最大卖点的无疑就是其超长的续航里程,根据官方公布的参数,小鹏P7的最大续航里程为706公里,而特斯拉model3的最大续航里程为650公里。小鹏P7强大的续航里程也让我们广大的新能源发烧友惊喜不已,毕竟很多新能源汽车的续航里程还只能在400公里上下徘徊。小鹏P7的出现,将大大缓解新能源汽车需要中途充电的问题。毕竟现在国内的充电桩还不密集,一旦出现中途需要充电确实是一个麻烦。小鹏P7的超长续航,无疑也是直击新能源汽车的痛点,成为这款车最大的优势和卖点之一。虽然特斯拉model3在理论最大续航里程方面落后P7仅仅50多公里,但是其实际测试中却比P7的最大续航少100公里以上,这无疑显示P7的能耗更低。除了动力系统之外,强大的智能化水平同样是P7的一大优势。作为一款智能轿跑,小鹏P7将搭载了具有全行业最强的辅助驾驶架构XPilot 3.0系统,其中就包括英伟达Xavier自动驾驶芯片,无论是安全架构还是精准性在目前全球范围内都处于领先水平,即便与特斯拉Model 3的FSD芯片相比也丝毫不落下风,而且该系统还可以通过硬件升级为4.0版本,其迭代能力更强。除此之外,小鹏P7还搭载了12个超声波传感器以及13个自动驾驶摄像头,特斯拉model3则只有8个和12个。所以说P7敢叫板特斯拉是有一定的实力的。
觉得小鹏P7最大优势是搭载了辅助驾驶系统。新的XPILOT 3.0系统,相比于XPILOT2.5系统拥有更快的运算速度、更多的冗余,这可提升辅助驾驶的体验和安全性。XPILOT 3.0系统的13个高感知摄像头也可为车辆提供更多的辅助功能,包括辅助驾驶模拟显示、ACC全速自适应巡航、ATC自适应弯道巡航等功能,未来还可通过OTA逐步具备高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能。动力部分,小鹏P7后驱长续航、超长续航版车型在后桥搭载了最大功率196kW(267Ps),最大扭矩为390N·m的永磁同步电机;四驱高性能版车型则在前后桥分别配备了一台永磁同步电机,其系统最大功率为316kW(430Ps),最大扭矩达655N·m。小鹏P7的智能音乐座舱,搭载了全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统,以量产车中性能最强大的车载娱乐芯片高通骁龙820A为基础,针对车内使用场景做出针对性优化,为智能语音助手小P带来崭新的3D智能形象,并在业内首次支持车载助手形象个性化,未来,小P不再千篇一律,唤醒词等也可支持我们用户自主定义。同时,该系统支持小鹏汽车全球首创的全场景语音智能交互,将拥有以下几个核心能力:支持唤醒词及指令自定义;可以持续倾听,不需重复唤醒;可以随时打断,进行下一个步骤。同时,P7未来90%的自研应用操作,可以通过语音完成,并在多个领域主动推荐智能服务,我觉得这些都是P7的优势。
小鹏p7的品牌亮点有哪些?
--,相较于传统分散式布局,具有更高的效率,更紧凑的结构,更轻的重量和更规则的布局,从而提高了可靠性。总的来说,小鹏P7凭借其在外观设计和电池技术上的显著亮点,展示了其卓越的品牌特性,无论是对驾驶体验的提升,还是技术实力和创新能力的展现,都让人印象深刻。这些亮点无疑巩固了小鹏汽车在市...
小鹏p7的品牌亮点有哪些?
小鹏p7的品牌亮点包括外形设计、电池以及动力系统。在外观设计方面,小鹏P7采用了轿跑特有的流线外形,溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计,以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等,使其外形设计别具一格。在电池方面,小鹏P7搭载了最新一代方形电池组,电芯...
买小鹏P7的忠告
17、外观方面, 小鹏汽车P7整体造型设计感十足,车身尺寸方面,长宽高为4880*1896*1450mm,结合2998mm的轴距,符合这个级别的平均水平小鹏汽车P7的顶配版配有导航路况信息显示车联网GPS导航系统,保证了日常行驶的舒适性动。18、汽车对于多数人来说还是身份的象征,拉风的外观必不可少,豪华轿跑造型,P7车...
底盘低存安全隐患!纯电B级轿跑小鹏P7有哪些优点和缺点?
优点一:造型运动感强 小鹏P7的外观设计是溜背式轿跑风格,车头由于没有发动机,因而设计得更为低趴。分体式大灯加上贯穿式LED灯带,呈现出极强地进攻性。同时,车尾的溜背线条也显示出其满满的运动感。缺点一:底盘离地间隙小,存安全隐患 据悉,小鹏P7的空载离地间隙仅有130mm(乘坐人员时更低),...
小鹏p7与id4x区别有哪些?
在配置层面,两款车各有其特色。小鹏P7以其丰富的配置著称,特别引入了自动泊车功能,极大地提升了驾驶的便利性。另一方面,ID4X更注重安全与照明性能,额外配备了防爆轮胎和随动转向大灯,为驾驶者提供了全面的安全保障和出色的照明效果。在车身尺寸上,小鹏P7展现出其优势。其车身尺寸为4880x1896x1450...
纯干货!小鹏P7车主优缺点分享
然后将P7的一些亮点和槽点做个简单分享:1、第一大亮点当然就是超高颜值,轿跑造型,无框车门,贯穿灯带,一种科幻的味道油然而生;2、输出线性,买之前试驾过性能版和普通后驱版,不管是后驱单电机还是前后双电机驱动的四驱高性能版在急加速时都保持了比较线性的输出;3、多媒体太好用,小鹏P7的这...
小鹏P7补贴后多少钱?
除了价格方面的考虑,小鹏P7的电池技术和整车设计也备受关注。小鹏P7搭载的是由迈图公司提供的全球首款具有体积一致且带隔热系统的万兆级别快充三元锂电池,使得其在充电效率和电池寿命等方面更具有优势。同时,小鹏P7还配备了自动驾驶棋盘、数传天线以及智能传感器等多项科技成果。在外观设计上,小鹏P7的外形...
小鹏p7哪里生产的厂家
小鹏p7是鹏汽车制造的,这辆车是肇庆工厂制造的。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型车。这款车的长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm,轴距为2998mm。小鹏p7有后驱和四驱两种车型。后驱车型为单电机车型,四驱车型为双电机车型。后驱版的电机最大功率为196kw,最大扭矩为390Nm。四驱车型的电机总功率为...
小鹏p7是什么级别的汽车
三元锂电池的重量更轻,能量密度也是更高的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。小鹏p7的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性和舒适性。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来...
作为一台国产造车新势力选手,小鹏P7有哪些优势呢?
那小鹏P7就可以满足大家的这种心理,因为它的外观看起来是非常好看的。同时它的外观设计是比较具有特色的,虽然说整体看起来比较的简单但是整体的线条感又比较的美丽。看了图片的小伙伴们应该对这款汽车的外观也有了一个大概的认识,从图片当中我们可以看到它的车门是没有边框的。三、安全性能比较好汽车...
晏固安神: 小鹏P7是小鹏汽车推出的第二款新能源量产车,即将在4月27日正式上市.小鹏汽车的优势很多,其中最大的两个优势就是动力系统和智能化水平.其中在动力系统方面具有706公里的最大续航里程,这也让她成为目前世界上续航里程最长的新能源量产车!满意我的回答吗?如果满意请采纳下
乌苏市17016041789: 小鹏p7怎么样值得购买吗 ?
晏固安神: 目前,不少汽车品牌都推出了自己的新能源车型,而与整体市场增长同样明显的是小鹏P7的销量.那么小鹏p7怎么样,值得购买吗?小鹏p7这款车不仅动力性能充足,而...
乌苏市17016041789: 特斯拉model3和小鹏p7哪个好 ?
晏固安神: 在目前的新能源市场,要花30万去买一台电动车,无论如何都绕不开特斯拉Model 3、小鹏P7.这两台车在颜值、续航、动力方面都有得一拼,就连部分车型的售价都十分...
乌苏市17016041789: 纯电动汽车和油车有什么不同?小鹏P7值得入手吗? - ?
晏固安神: 纯电动汽车和油车开起来到底有什么区别,这也是一个很多人都关心的问题.纯电动汽车是未来的主流,是下一代汽车的形态,这点是完全不用质疑的.而且纯电动汽车相比燃油车,纯电动汽车更加安静,使用的成本低,不用加油,只需要充电就可以了.所以纯电动汽车也已经进入了很多人的家用车候选名单了.而且纯电动汽车开起来要比燃油车轻松很多,这种轻松体现在几乎每个方面,首先是拐弯掉头简单,上下地库更轻松,复杂路况下跟车更方便, 甚至加塞也比燃油车更容易.如果要买纯电动汽车,楼主可以考虑入手一辆小鹏P7
乌苏市17016041789: 小鹏p7怎样,内饰有什么亮点? - ?
晏固安神: 内饰方面,小鹏P7用了当下最为流行的横向双屏设计,即10.25英寸液晶仪表+14.97悬浮触控屏.此外,两幅式方向盘、隐藏出风口、无按钮面板等细节让整个内饰显得更加大气.据说“智能交互”将是小鹏P7最显著的标签,可通过感知我们车主身份及状态,实现车辆个性化设置、人脸识别启动车辆、驾驶员疲劳/分神预警等功能.
乌苏市17016041789: 小鹏P7百公里加速多少?动力够吗? - ?
晏固安神: 小鹏P7的动力是绝对够的,它的后驱长续航版和四驱高性能版的动力分别为196千瓦(约266马力)和316千瓦(约430马力),百公里加速时间分别为6.7秒和4.3秒,虽然没有特斯拉性能版车型那么夸张,但对于一般轿跑而言已经足够用了,这样的参数在国产电动车中已经是名列前茅,个人也非常喜欢这款.毕竟作为造车新势力,也是在小鹏P7身上下了不少功夫,无论是动力还是续航都不~错,车身外表也非常好~看,相比其他牌子的电动车,我还是喜欢小鹏P7.
乌苏市17016041789: 小鹏P7价格贵不贵?值不值得购买??
晏固安神: 小鹏P7我刚提回来不到半个月,买的是后驱长续航中配,价格不算贵,这个型号的性价比蛮高的.而且相比传统油车,小鹏P7在用车成本上确实要节省很多.开起来感觉动力很赞,一脚油门下去,推背感很强.开车的时候听不到发动机的声音,静谧性也是很不错的.
乌苏市17016041789: 看中了小鹏P7,小鹏P7怎么样?靠谱吗? - ?
晏固安神: 首先看小鹏P7的静态感受.在看到小鹏P7的实车时,被它的颜值惊艳到了,真是一款非常好看动感轿跑,整体车型给人感觉特别气派,车身姿态比较矮的,配合流线型车身,设计浑然一体.除了后备箱盖上的小“鸭尾”之外,全车没有一丝棱...
乌苏市17016041789: 小鹏纯电汽车质量怎么样? - ?
晏固安神: 在动力方面P7款小鹏汽车也是很不错的,答案就是在动力方面无可挑剔,动力系统一直是P7值得炫耀的,小鹏P7纯电轿跑搭载后驱永磁同步电机同时使用方形电池组,最大功率达到196kw,峰值扭矩更是直逼超跑来到390nm,配合最大功率120kW、峰值扭矩265nm的前电机,四驱高机能车型的综合功率为316kW,其扭矩为660nm,0-100km/h加速时间仅需4.3s,可以说轻快越级对标百万级机能跑车.
乌苏市17016041789: 大家对小鹏汽车了解吗?小鹏P7怎样? - ?
晏固安神: 小鹏P7的颜值太高了,我当初买的时候就是被它的外形吸引了,然后对比了一些配置,最终选了四驱高性能智享版,动力性能很赞.车身虽然看起来挺大的,但是开起来并没有感觉到笨重,特别灵活.底盘硬度适中,比较紧致,舒适性很好,过弯侧向支撑性强.油门和刹车调得比较线性,开起来巨爽!