试驾全新一代捷途X90,内饰更豪华,动力依然给力!

作者&投稿:超琳 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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这两年捷途汽车的发展速度非常快,捷途X70系列以旅行的概念得到了很多消费者的青睐。或许也正是因为捷途X70系列的强势表现给予了捷途汽车信心和底气,所以捷途汽车为2020年定下了年销20万辆的销量目标。

当然,只靠一款车来维系销量是不现实的,捷途汽车需要打造更多爆款车型来提升销量。9月份,捷途汽车对一年多前上市的中型SUV 捷途X90进行了年度改款,将其定位为影院级大SUV,并且是"全新一代"。这意味着捷途X90这次变化将较大,升级堪比换代。在新车上市期间,轱辘哥对其进行了试驾,不妨来看看全新一代捷途X90有哪些大变化。

外观依然大气,内饰大幅升级

全新一代捷途X90的外观调整主要集中在前脸,采用"徽城翘楚"家族化语言设计,换装了全新的黑色蜂窝格栅,相比原来的横条幅更显精致,大灯则依然是原来的不规则造型,点阵式日行灯增加了整车的科技感。

车身侧面一如既往的敦实大气,采用了20英寸的双色多条辐轮圈,大尺寸在同级中较为罕见。

尾部方面的设计则没有多大调整,依旧采用双边双出的真排气。

内饰采用了 "影院级"空间理念,进行了立体布局,视野开阔。全新一代捷途X90换上了尺寸更大的双12.3英寸屏幕,仪表和中控连为一体,视觉效果媲美160英寸家庭影院。

另外还使用了大量的黑色钢琴烤漆装饰面板,中控下方的触控式面板也换了全新造型。

全新一代捷途X90采用了全新的D型方向盘,更显年轻运动。

中国消费者青睐的全景天窗,全新一代捷途X90也配备了,并且尺寸很大,能带来很好的体验。

全新一代捷途X90的长宽高分别为4840/1925/1780mm,轴距为2850mm,处于同级领先水平,这也为其带来了宽敞的驾乘空间。在实际体验中,5座车型的空间可以用"大得离谱"来形容,采用2+2+2布局的6座版本也很宽敞,而7座的第三排相比同级也属于比较好的水平。

智能配置丰富

全新一代捷途X90的一大升级点增加了很多先进的智能科技,包括智能交互和智能驾驶方面,进一步提升了性价比。

其搭载了科大讯飞智能语音交互系统,第二排和第三排也可以唤醒语音系统,这意味着车内乘客都可以控制语音,更照顾到后排乘客的体验,也能够提升和家人朋友之间的互动交流。

并且该语音系统允许打断,比如在询问天气,系统还没有回答完,突然想要放一首歌,直接说播放XXX歌曲即可;在车内有其他较大杂音时,语音系统也可以准确识别指令...

 

而智能安全辅助驾驶方面,全新一代捷途X90配备了ACC自适应巡航控制系统、AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、HMA智能远光灯辅助系统、TJA/ICA-集成式拥堵辅助系统等,在10万级的自主中型SUV中,这些配置都很厚道。

1.6T动力很充足,底盘调校舒服

全新一代捷途X90提供了1.5T和1.6T动力可选,此次轱辘哥试驾的是去年获得了"中国心"十佳发动机称号的1.6TGDI发动机,这款发动机在奇瑞、星途品牌旗下不少车型也都有应用。

1.6TGDI发动机搭配的是7DCT变速箱,这套动力组合最大功率为197马力,最大扭矩为290牛·米,达到了同级领先的水平。在实际的试驾体验中,动力输出足够,起步响应较快,不过到了中后段加速会有些少乏力,但日常超车问题不大。

值得一提的是,?全新一代捷途X90新增了一个NORMAL模式,大部分情况下用该模式已足够,并且确实是比较适合日常驾驶,运动模式会有些"冲",而节能模式又会有些软绵绵。

试驾路段以狭小的双向车道为主,并且一路上有较多弯道,所以轱辘哥也很好的体验了一下其过弯支撑性能。在经过大量弯道时,后排乘客不会有太过明显的晃动,并且方向盘指向性也比较精准,经过比较狭小的弯道时,也能给到人较大的驾驶信心。

轱辘哥说

全新一代捷途X90的主要变化集中在车内,包括内饰设计调整和配置提升。整体上来看,造型更加大气,尤其是内饰,甚至能给人带来一种豪华的体验,而配置毫无疑问也是有大幅提升的,变得更加智能、科技,在日常使用中便利性提高不少,至于动力方面的表现,则是一如既往的优秀,奇瑞发动机还是比较给力的。在自主中型SUV级别中,全新一代捷途X90的产品力不低,而上市后是否能够热销,恐怕还是要看营销方面是否给力。

 

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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