甲壳虫和宝马迷你哪个更优秀呢
内饰和空间
甲壳虫的车身尺寸略大，内部空间也比MINI大出不少，向前倾斜的挡风玻璃使得甲壳虫在中控台上有一块很大的平台，再加上较高的座椅，给人的感觉似乎是在开一辆更大级别的轿车。前排座椅顶部的扳手用来放倒座椅进入后排，这个扳手的位置合适，前后排的乘客都能轻易地操作。甲壳虫除了有舒适的前排座椅以外，后排容纳两个成人也没有问题，2516毫米的轴距提供了后排乘客足够的腿部空间。
而MINI给人的感觉就是一辆纯粹的小车，驾驶座很低，对喜欢穿迷你裙的女孩子来说，坐进车内的时候可千万要小心，稍不留神就可能春光乍泻。坐在驾驶座上也绝对没有宽敞的感觉，幸好方向盘的角度和座椅的包覆性都恰到好处。而后排座椅除了堆放一些“血拼”之后的战利品以外，似乎不能称为真正意义上的“座椅”。当然，想象一下这么小的一辆敞篷车里如果真的挤了4个人的话，拉风指数是一定会下降的。
尽管甲壳虫有着时尚的外观，而内饰却依然采用了大众一贯的保守做法，大部分的零件和开关都似曾相识，简洁明了易于操作。虽然质感和用料都很出色，但是缺少了一份时尚，没有新意，甚至空调还是手动的。
甲壳虫2.0升的发动机在最大功率上表现不佳，但是在低速扭矩和运转噪声上有优势。尽管外形前卫，但是甲壳虫在内饰设计上仍然比较保守。
相比之下MINI的内饰就显得格外讨人喜欢，以圆形为主的卡通内饰使人感觉置身于一个玩具之中。形状独特的两辐多功能的方向盘上面不光带有四个遥控按键，还有用手指操作的换档开关。方向盘后面是一个硕大的仪表，银色的外壳、白色的表盘和橘红色的指针相搭配，非常清晰，但它只是用来显示发动机的转速，这似乎脱胎于赛车仪表盘的设计风格。中控台的中央是一个更大的仪表盘，其他的行车信息都在这里显示。自从1968年以来，这种布局一直是Mini的典型特征。
驾驶乐趣和舒适性
说到驾驶风格，甲壳虫和MINI走的是两条完全不同的路线，甲壳虫讲究的是平顺、舒适和易于驾驶；而MINI虽然谈不上舒适，但是却能提供刺激的驾驶乐趣。
2006甲壳虫敞篷版搭载了一台2.0升的四缸发动机，输出功率85千瓦，最大扭矩172牛·米在3200转/分时发出，轻踩油门后，发动机在低转速时有较好的响应，如果不是狠踩油门的话，Tiptronic变速箱的换档时机也很早，6速变速箱的换档动作极为细腻，如果不是看着转速表，很难察觉出换档时的冲击。甲壳虫的方向盘从左到右为3圈，油门和刹车踏板都很轻，制动踏板的渐进性稍差。
在公路上行驶时，甲壳虫都能提供很好的舒适性，虽然在一些弯道中柔软的悬架使车身出现了一定程度的侧倾，但是在205/55 R16轮胎所提供的抓地力以及ESP电子稳定系统的干预下，仍然有着较好的循迹性。
说到驾驶乐趣，MINI肯定是这方面的行家，虽然COOPER版本的加速和操控并不会比甲壳虫2.0好很多，但是却更能带给驾驶者人车合一的感觉。MINI的方向盘从左到右为2.5圈，很重，油门和制动踏板也比甲壳虫重得多，1.6的发动机的输出功率居然也能达到85千瓦，但是这种小排量高转速发动机的低速扭矩弱是不争的事实，MINI的解决办法是为它配一台CVT无级变速器，以保持发动机的转速始终在合适的范围之内，尽管这台变速器带有手动功能，但是如果你没有十足的把握，就尽量不要使用，因为在大多数情况下，CVT的表现都要好过手动控制。
甲壳虫2.0各方面都表现得比较温和，驾驶起来轻松舒适，但不要对它提供的驾驶乐趣有太多的要求，很适合女孩子敞开顶篷兜风。相比之下，可爱的外表并不能掩盖MINI COOPER的运动本性，它不但可以游走于城市的喧嚣中，而且随时都渴望驶上赛道，开着MINI COOPER就会让人产生寻找弯道的冲动。
历史上，MINI和甲壳虫都是大众化的国民车，但是时至今日，它们都已经脱离了最初的设计方向，摇身一变成为了高档的时尚小车，价格也一路高攀，变成了少数有钱人的玩具。(策划：《名车志》编辑部 撰文：翁世晶 摄影：龚振宇、翁世晶 后期效果：arty)
大众甲壳虫敞篷
优点： 脾气温和，乘坐舒适，有一个真正可以坐人的后排座椅并且比迷你便宜。
缺点：内饰不够炫，并且需要一条强壮的手臂才能把顶棚完全关上。
价格(人民币)：29.98万元
优点： 具有卡通风格的精致内饰；顶篷带有天窗功能；精确的操控使任何驾驶它的人都觉得自己可以成为赛车手。
缺点：低转速时扭矩不足；坚硬的悬架在颠簸路面会带来些许不适。
价格(人民币)：41.5万元
宝马MINI
外观：
MINI造型设计简洁有力，古典色彩与时尚感在她身上共存，大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。所有的MINI车型都是两门车，车门张开的最大角度可达80度，进出车门和后排座都很方便。短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。前机盖由单张金属板件制成，一直延伸至轮拱，堪称是设计和工程学的力作。前大灯与发动机罩采用一体化设计，不但醒目独特，而且显示了高度精确的生产和装配的工艺。侧面的MINI腰线向后缓缓上升，向人展示出了一个动力十足的侧身，清晰地表明了该车的性能取向。前、后风挡玻璃的倾角设计的很小，侧窗玻璃也几乎没有弧度，天窗大得几乎覆盖了整个车顶，车门采用了无边框设计，为了保护玻璃并减轻关门时乘客耳部的不适，开门时侧窗玻璃会自动降下一点，门关好后又会自动升起，造型古老的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生几分怀旧情怀。
内饰：
坐进驾驶座椅，一个醒目的白色圆形大表盘十分惹眼，位于仪表板的中央位置，可电子显示车速、油量、冷却剂以及其他功能状态等信息。这种布局自从1968年以来一直是MINI典型特征。在这个概念下，新MINI的控制健和舒适功能旋钮环绕四周，车内的各种功能和显示都用一种令人舒适的橙色灯光显现，控制台下方带有6个条形小开关是从原创MINI继承而来的，这些开关均为弹簧式按钮，使用后自动弹回原来状态。
动力：
此次试驾的为手自一体变速箱，如果想方便和平缓驾驶时，可以选择自动挡，而当希望MINI更具运动风格时，可使用六速半自动功能。其1.6升排量发动机，能够输出85千瓦/115马力的最大功率。可在10秒钟内将车从0加速到100公里/时速度，并在二十多秒内加速到每小时160公里，最高时速可达200公里/小时以上。在直线加速道测试时，手动一档就轻松把车拖到了70公里/时，感觉峰值扭距在3000转/分就已经来了，减至三档超车，并线，动力充沛，就象脱开缰的野马，横冲直撞，这对于一量1.6升排量的小车来讲以是不易了。
操控：
很多人耳熟能详的宝马口号是“驾乘乐趣”。这描述了所有宝马汽车的一个共性。宝马汽车从外观设计到整车性能，一直到每个技术细节的设计取向，都是以“乐趣”为核心思想的。MINI虽然是宝马行列中最为娇小的一款车，但其动力性、操作的平顺轻松、准确和灵敏性、以及动态稳定性依然是出类拔萃的。新MINI具备了前一代的MINI开起来类似小型赛车的操控性，而且开起来更为平衡舒适。在以50公里/时速度绕桩时，四个轮子紧紧扒住地面，任由轮胎发出“吱、吱”胎响，车身就是不侧滑。手握方向盘，轮胎的寻迹感觉极好，令驾驶着信心十足，根本就没拿她当是一量1.6排量的小车来看。MINI的前悬挂采用单销滑柱摆臂式结构，后悬挂采用多连杆设计，等长的前驱传动轴确保在过弯、加速与刹车时均衡的前轮驱动与转向反应。选配了全天候防滑稳定控制系统＋循迹装置(ASC＋T)，以及动态稳定控制系统(DSC)等先进科技的MINI，让人更容易联想到的是一部具有赛车性能的小型家庭轿车。
看你是哪种人，如果是不爱显摆的人，建议你买宝马迷你，虽然很好，但是不显，如果你是爱显摆的人，建议你买一辆敞篷甲克壳虫，跑在马路上那回头率绝对是嗷嗷的高。
当然是甲壳虫,有独特的风格.
迷你注重安全,甲壳虫注重驾驶.迷你的保有量比后者大,迷你在台湾那片比较符合女同胞的胃口.甲壳虫款式偏旧.我顶一下迷你吧
支持甲壳虫!!!复古,吸引眼球哦,绝对比那些高档车吸引别人
宝马MINI和甲壳虫相比的问题
总体来讲外观上甲壳虫更适合女性驾驶者，MINI相对而言外观显得太老气。性能上两车基本一样，都不适合与高速远途，驾驶舒适度MINI略高一些，甲壳虫也差不多，基本女士驾驶是感觉不出来的。并且甲壳虫已经形成一种文化，可以感受汽车以外的很多文化。所以还是甲壳虫比较适合。
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君子兰叶子发黄是什么原因?
原因如下：1、缺水。若是君子兰的叶片出现枯黄并且下垂的情况，一般来说都是缺水导致的。此时应当仔细官场土壤的情况，及时补充水分，并适当的进行松土，保证根部的呼吸。2、光照时间过长。如果是光照时间过长，也会导致君子兰出现黄叶的现象，此时可能会整片叶子都明显泛黄。这时候可以将君子兰挪到阴凉且...
君子兰怎么养
君子兰需每隔2～3天浇一次水，半个月施一次稀薄氮肥，翻盆换土时可使用分株法繁殖君子兰。君子兰家庭养殖的过程中，需要每隔2～3年翻盆换土一次，换土时尽量不要伤害到植株的根须，可选用大一些的泥瓦盆做翻盆容器，然后用腐殖土、田园土、煤渣按照2：2：1的比例混合做基质。
有一盆栽的玫瑰花,要怎么养?
为了让盆栽玫瑰花保持良好的姿态，我们需要经常为其进行修剪处理，一般以剪除生长过密枝、花谢枝、病弱虫枝为主，这样可以让其保持优美株形的同时也能多开花，开出高品质的花。而且摘花是非常重要的，如果花开后不进行适当摘除，往往只会开一次花。七、适时换盆 盆栽玫瑰花一般每年需要进行一次换盆换土...
我家的君子兰叶子上有黏糊糊的白色液体是什么原因
这是你的君子兰有介壳虫类危害所致，看此情形最好喷施专杀药剂防治，如杀扑磷、毒死蜱等效果良好。如果药剂不好买，推荐一环保方法，用300～500倍液的洗衣粉溶液浸泡抹布后擦拭叶片，并将其放于通风良好、光照较好的位置，在擦拭时要注意，抹布不可有流水，主要是防止水流入叶基处易腐烂！2～3天后再用...
蒲尹圣约： 个人也比较推荐购买Mini 是少女杀手 呵呵 从外观来说这个属于个人偏好 空间来说 Mini还是比较占有事的 动力舒适性 我个人感觉 Mini和甲壳虫的内饰感受伯仲之间 操控性能更偏爱与MINI 还有一个亮点就是Mini更比较适合改装打扮 个人观点 仅供参考
金乡县13688079110： 大众甲壳虫与宝马MINI该如何选择 - ？
蒲尹圣约： 大众甲壳虫与宝马MINI相比,个人认为是大众甲壳虫好一些,因为个人认为甲壳虫外形相对更卡通可爱一些.
金乡县13688079110： 迷你宝马和甲壳虫哪个好 - ？
蒲尹圣约： 二者都有它们内涵,宝马公司的mini有着公司以来的良好的口碑,许多名人也喜欢它,它的风格就是简洁,大方.汽车本身性能就很好,就像在《达芬奇的密码》一样,有着很高的水准,汽车的悬挂适中,适合在中国道路上跑.对于甲壳虫价格是他的优势,不过说回来,要是单单考虑价格,那还不如买QQ ,还是国产.如果不是特别注重价格:还是买mini好,它既有内涵,有很拉风.
金乡县13688079110： MINI与甲壳虫相比哪个更好一点?？
蒲尹圣约： MINI 比较好些.甲壳虫前后的视野都不好,尤其是泊车的时候,前面看不见车头后面看不见车尾,都是因为弧形的设计. 论空间的话,从外观上看甲壳虫要大一些,但是还是因为整车大弧度的设计内部空间也还是很局促的,跟MINI 差不多. MINI 的1.6L发动机不错,调教的偏向动力输出,比甲壳虫性能更好.底盘悬架经过BMW优化以后也更加出色了,而且硬顶全系都是全景天窗,里面的感觉比较通透.我觉得MINI 性能堪比一款小跑车了,甲壳虫相对来说调教的更加偏向于舒适和可爱的外观.
金乡县13688079110： 大众甲克虫和小宝马MINI哪种比较好? - ？
蒲尹圣约： mini以前是独立的公司!01年被宝马收购!迷你有很多型号!不知道你说的是那一个!大约价位在30万左右!外观挺好的!个人认为如果感觉无法选择的话 去实体店看下 比较下
金乡县13688079110： 大众甲壳虫和MINI Cooper哪款比较好? - ？
蒲尹圣约： 刚陪朋友看了这两款车,还是mini好,如果不考虑价格就选mini,男士开mini蓝色或银色都可以,女士就红色的,如果是甲壳虫的话,鹅黄色比较好看.
金乡县13688079110： 准备买车,甲壳虫和mini应该买哪个 - ？
蒲尹圣约： 甲壳虫和mini相比个人认为还是甲壳虫好一些,因为甲壳虫在车子的维修保养方面要相对更有优势一些.
金乡县13688079110： 甲壳虫 和 mini 哪个好 ? - ？
蒲尹圣约： MINI 性能更好 甲壳虫的外形更加可爱 但是我更喜欢MINI 的可爱
金乡县13688079110： 大家说说甲壳虫和mini哪个好? - ？
蒲尹圣约： MINI底盘很硬,新款的虽然好一点但还是方向盘偏重底盘硬.甲壳虫也谈不上舒适,后座上人也不方便. 非要比的话甲壳虫稍微好一点,MINI的内饰更精致.
金乡县13688079110： 宝马mini cooper和大众甲壳虫哪个性价比更高?谢谢! - ？
蒲尹圣约： 你好 本人觉得如果不受经济条件影响的话,这俩款车型MINI是第一选择,MINI采用1.6T涡轮增压发动机240的扭矩在这样的小车上来说绝对的够用,行车电脑 定速巡航 破车影像,可以满足你的日常需要,还有一点MINI的内饰真的比甲壳虫的漂亮精致很多··最后还是要看个人喜欢了,希望能帮上你的忙·谢谢
