玩具越野车和什么一样大?
相信每个男人都曾有过皮卡梦,幻想能驾驶它去征服世界;作为美国家庭的必备车型,皮卡空间大、动力强、舒适性好,几乎人手一辆。然而皮卡的销量在国内却相当惨淡,几乎沦为有钱人的大玩具,按理说在国内应该更受欢迎,为什么在路上很少见到呢?
,二三线城市行驶都有限制,更别提一线城市了。拿北京来讲,平时只能在五环外跑跑,想进城的话还得先给车斗加个盖;况且6米长的车身,你觉得市区里一个停车位能放得下吗?可以说,皮卡被赋予了不平等的路权。
政策因素
与轿车SUV不同,皮卡一年一检,满15年不管你车况如何都得报废,再对比一下50万左右的售价,还是老老实实用SUV圆你的越野梦吧。
油耗高
大排量带来的不仅是强劲的动力,还有超高的油耗。踩个油门都得犹豫一下,稍微跑跑就没油了,这烧的不是油,简直就是白花花的银子。
说白了,我们喜欢皮卡,无非是看中它霸气的外观和超强的越野性能,但以上种种原因导致了皮卡的少见,高额的关税更让大部分人止步。难道我们就没有机会尝试一下征服的感觉吗?其实有不少硬派SUV完全可以替代皮卡的体验。
比如像路虎揽胜运动版(参数|图片),丰田普拉多(参数|图片)等,不仅外观霸气,科技感以及越野性能都很优秀。相比福特猛禽(参数|图片),这些硬派SUV的多项辅助驾驶功能、可变悬挂,越野性能强悍,而且车内空间也足够大,编者认为足以和福特猛禽媲美。
从体验的角度来说,有钱人随便几十万买回来体验,玩腻扔进车库,但对于普通人来说,买车就不划算了。想体验这种稀缺车型的或许可以尝试库可云车,都是市面上的新款车型,而且价格相对更低,不用买车也可以像有钱人一样玩车。
玩具越野车怎么用?手表怎么用?玩具越野车怎么用?手表怎么用不清楚?不太懂有有关这方面的资
玩具越野车和榴莲一样大今天我们找来了四款不同类型的越野车,每款车也都有自己独特的驾驶乐趣,通过下面的对比试驾,去寻找最适合你的那一款吧。
车型介绍:
雅马哈YZ450F(以下简称:YZ450F) 车手:韩啸
专业的场地越野摩托以轻量化的车身、强劲的动力着称。今天参加拍摄的越野摩托车是雅马哈YZ450F,拥有449毫升的排气量而车重仅有112公斤,动力方面只能用暴力两字形容。而近1米的座高对于身高不足180厘米的人来说确实有些难度,由于该车的启动方式为反冲踏杆,所以就连最基本的车辆启动对于矮个子的车友来说都是一项艰巨的任务。经过一天的试驾观察,YZ450F在砂石路面以及一些相对较窄的林道穿越都能都得心应手,在机动性能上完胜汽车。
春风CFORCE 800(X8)(以下简称:春风X8) 车手:曾林
有些读者看到这辆车就会想起自己在某景区也骑过,其实它完全不同于那种娱乐为主的、甚至连品牌都说不清的车型。春风X8代表着国内ATV的最高制造水平,凝聚了春风动力的核心技术。它拥有很高的越野机动性,四轮独立悬挂、强大的高、低速四驱系统和氮气辅助的减震器,可以带你去征服各种复杂路况。CVT无级变速箱提供了便捷的驾驶方式,与自动挡汽车的挂挡方式相同。如果你不慎陷车,原厂配备的绞盘,可以让车辆轻松脱困。这是一种比越野汽车更贴近大自然的越野利器。
丰田 FJ库路泽(以下简称:FJ库路泽) 车手:安李楠
在汽车的阵营里,最具野外通过能力的还是硬派越野车。它们可不是我们常说的SUV,而是像Jeep牧马人、奔驰G级和路虎卫士那样的终极越野利器。这次代表汽车越野车型来到现场的,正是丰田的FJ酷路泽。相比普拉多和兰德酷路泽,它虽然牺牲了一定的后排空间,但在酷路泽家族中是最为强调越野能力的一员,不仅是最具越野实力的丰田车型,也是日系硬派越野车型的代表。
福特F-150(以下简称:猛禽) 车手:海峰
一提到猛禽这个名字,就知道它不是“善茬儿”。的确,猛禽出自福特F150平台,但是针对越野性能在悬挂方面进行了改装,它与F150的关系更像是奔驰与AMG这般。不过归根结底,它还是一辆不折不扣的皮卡。随着生活水平的提高,皮卡从商用向娱乐。而猛禽依靠其强大的拖拽装载能力以及独到的越野性能成为新时代的大玩具。出游时,后货厢可以放置一辆两轮摩托车,还可以再拖上房车、ATV或者摩托艇等等去郊游。如此惬意的生活方式怎能不让人羡慕呢?
刚来到场地里,韩啸就肆无忌惮地“拧”了起来,YZ450F动力充沛,抬头动作轻而易举,如果没有一些职业越野摩托车的驾驶经验,很难驾驭它,这也是我们为什么请来特约试车手韩啸的原因。
强大的动力从这里源源不断地产生,单缸水冷DOHC 4气门发动机实际排量为449.7毫升,搭配它111公斤的车重,让它驾驶起来犹如得了“狂躁症”一般。
摩托车与ATV凭借着较轻的重量以及灵活的车身,可以肆意地飞跃土坡,而驾驶汽车的老师就只能看着我们干瞪眼了。
春风X8是国内排量最大的ATV车型,采用电喷水冷8气门V形双缸发动机,实际排量为800毫升,可提供63匹的最大马力。
分时四轮驱动、低速四驱模式、非承载式车身、整体桥后悬挂,这些都是一款硬派越野车必备的。不仅如此,两款汽车的V6和V8发动机就像4缸摩托车一样,当深踩油门时,发动机低沉的怒吼着实令人着迷。
猛禽凭借着较大的车身,在行驶时具备更高的稳定性,而油耗会让很多人担心,但能买得起它的人谁还会在乎这些呢?“皮卡”一直是热爱越野的海峰老师心中的梦想座驾,在试驾当天虽然他不露声色,但我知道他心中暗爽。
越野摩托车可利用自身倾斜以及控制油门来完成快速转向动作,灵活机动的驾驶方式,是汽车以及ATV无法比拟的,而摩托车也不存在交叉轴和陷车的问题。
同时,大颗粒的越野专用轮胎也是必不可少的,由于摩托车只有后轮驱动,所以驾驶员的前后重心控制尤为重要。
春风X8的轮胎在这种土路上行驶显得卓卓有余,在两驱模式下仅靠后轮驱动就可以所向披靡。
FJ库路泽也不是吃素的,配备的机械式中央差速锁和后桥差速锁,虽然比牧马人卢比肯和奔驰G级少了一把前桥机械差速锁,但是较为先进的A-TRAC电子限滑技术,可以模拟出前桥差速锁的效果。即便三个车轮都打滑,只要一个前轮有附着力,也可以前行。
FJ库路泽的轮胎也被安李楠老师更换成了更适合越野路况的STT轮胎。
春风X8在高速四驱的模式下,能以较慢的速度通过上坡时的交叉轴路段,如果某一个车轮失去抓地力,只需要将身体重心压过去,让它重新与地面接触,获得抓地力,就可以继续前行。
春风X8在N挡状态下,拉紧制动通过车把右侧的红色按键可以快速地在2驱和4驱之间进行切换。而习惯了转把式油门的我,对于这种指推式油门还真需要适应一下。
由于“皮卡”的轴距较长,驼峰类型的土坡并不适合猛禽通过,但如果你不心疼自己的车,还是可以加速冲过去的。猛禽的轮胎并不是越野专用胎,它还兼顾着一部分公路行驶的需要,但强大的动力还是无法阻止它“挠”上满是细沙的大坡。
ATV虽然行驶起来比两轮摩托车更加稳定,但在颠簸的路面驾驶时还是需要不断地转移身体重心来保持车身稳定。
两轮越野摩托车的转向姿态是不是太帅了?能够快速灵活地转移身体重心,有一部分要得益于越野摩托车较窄的车座,虽然舒适性不佳,但在越野行驶时大部分还是需要站立骑行的。
春风X8在后轮驱动的两驱模式下更能凸显它的驾驶乐趣,深推油门后左右转动车把,强大的动力会使后轮出现短暂的打滑,这时,车尾的左右摆动会给你带来极大的快感。
越野汽车的驾驶舱不仅可以保护驾驶员的安全,还可以提供越野摩托车所不具备的储物空间,FJ库洛泽的车门开启方式绝对是经典的设计。
猛禽的后货厢是“皮卡”车型的绝对优势,拉上越野摩托车出去玩耍,再方便不过了。
春风X8的封闭式储物空间就只有这个工具盒了,但前后的货架面积非常大,如果出去穿越还是可以携带不少东西的。
值得一提的是,春风X8出厂时就配备了绞盘,如果出现陷车的情况,找到一个锚点就可以让车辆轻松脱困,ATV之间也可以相互施救,而想要救援汽车的话还是算了吧。
绞盘的收放按键位于车把的左侧。
四款车都配有可调节功能的氮气辅助减震器,行程也比普通车型长了很多,但摩托车和ATV更能适应快速通过颠簸路段。
拖车钩是越野车救援中的重要配置,两辆汽车都加装了便于拖拽的拖车钩,而春风X8在出厂时就已经配备了。
春风X8不光可以在场地中肆无忌惮地撒野,穿越也是它的强项,12V电源接口和23升的油箱都可以应付长时间驾驶的需求。
宽大的车座保证了足够的舒适性,后座乘客更为舒适,但如果是驾驶风格激进的人,后座乘客一定要紧紧抓住,不然会被甩出去的。
春风X8设有5个挡位,N、R、P挡都是我们比较常见的,H为高速挡,L为低速挡。
在试驾接近尾声时,海峰和韩啸玩起了遥控攀爬车,正如开头我们所说的,爱好越野的人都有一颗玩不够的童心。
四款车都是各自阵营中越野能力出类拔萃的,如果你只尝试过一种车型,那太遗憾了,不把四种车都玩玩,怎么能称得上是真正的越野人!
飞扬的尘土和发动机的轰鸣更能激起我们征服各种复杂路况的欲望,越野车可以带你克服重重困难去发现更美丽的风景。如不身临其境,那美不胜收的景色是无法亲身感受到的,越野不仅是一种生活方式,它还包含了很多东西。在春暖花开之时挑一辆你喜欢的车,去享受征服大自然的快感吧! 安老师说过:地球表面不只是公路,另外80%的荒野需要你用越野车来丈量!
suv和越野车一样吗
越野和SUV虽然都属于汽车类型,但它们在功能和性能上有所不同。SUV是多功能用车,其底盘比轿车高一些,具备简单的适时四驱和承载车身,适合城市和简单的非城市路况。而越野车则采用非承载车身,具备分时或全时四驱,以及中央和前后轴差速锁,其越野和攀爬能力非常强。越野车通常是全驱动的,因为一个轮子陷...
越野和suv是一样的吗?
越野和SUV在外观和用途上有所不同。SUV是指多功能用车,底盘相对较高,具有承载车身,只适合城市和简单的非城市路况。而越野车则是非承载车身,具备分时或全时四驱系统,以及中央、前后轴差速锁,越野和攀爬能力超强。越野汽车分为重型、轻型和中型,具有不同的载重能力。一般而言,越野汽车采用全驱动系统...
suv和越野车的区别是什么?
1、车身结构的不同 越野车采用的是与卡车类似的非承载式车身结构,SUV采用的是与轿车相同的承载式车身结构。非承载式车身的汽车有刚性车架,又称底盘大梁架,是通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础,承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重力及...
越野车是SUV吗
越野车是军用汽车大家族中的成员,大都具有一定的越野行驶能力。也就是说,这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶,因而有着能“吃苦耐劳”的本领。后来,为了满足作战的需要,又出现了一种越野能力更强的军用汽车,它就是通常所说的军用越野汽车。 越野汽车有三位弟兄,综载重能力各不相同。载重...
suv和越野时一个概念吗?
您好,现在马路上的SUV一般都是城市SUV,车身形式为承载式,和一般轿车一样,只是看起来高大一些,低配一般都是两驱,高配是四驱。典型代表ix35,智跑,途观,RAV4。而纯越野车车身形式为非承载式,底盘更高,接近角,离去角,最小离地间隙比普通SUV都要高,驱动形式全时四驱,像什么兰德酷路泽(四驱之王啊),霸道。说个更猛...
SUV和越野车的区别是什么?
越野车和SUV的区别如下:作用不同:SUV是运动型实用汽车,它拥有旅行车般的空间机能,同时具备货卡车的越野能力,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车。而越野车ORV是专为越野而设计的汽车,主要指可在崎岖地面行驶的越野车辆。特点不同:越野车的最大特点是具有较强的通过能力,同时具备一定的载货能力,...
suv越野车
suv和轿车的区别底盘高度不同操控性不同耗油量不同1底盘高度不同 在高速上行驶的车辆一般都是比较快的,这个时候我们的视野问题是非常重要的,suv汽车由于底盘高和开阔的外形设计,让它拥有良好的视野范围,因此。SUV是指运动型多用途汽车,其既具备越野车的功能,又能在城市中行驶SUV是特点是强动力越野...
常见的越野车是不是都是四驱车?你了解吗?
越野车在英语中,字面翻译为全路面车辆,是指一种可以在崎岖不平的道路上甚至没有道路的道路上行驶的车辆,中文翻译后称为越野车。越野车的结构具有以下特点,大梁坚固的空载车体,超高的最小离地间隙,大的接近角、离去角和纵向通过角,小的轴距和大的轮距,配有专业的越野轮胎,配有大排量自然吸气...
越野车有什么特征?什么情况下开越野车比较好?
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真正的越野车有哪几款
真正的越野车有哪几款?纯正越野车有:Jeep牧马人、铃木吉姆尼、丰田兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗。1、Jeep牧马人:牧马人作为Jeep旗下的门面之作,还保留着最传统的越野血统,也是目前市面上最纯正的越野车之一,具备越野车最重要的通过性和被动安全性能。2、铃木吉姆尼:吉姆尼虽然简陋,但是在越野...
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