2019年销量:奥迪在美国被雷克萨斯挤出前三!在国内或将错失冠军

作者&投稿:农琰 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
2019年12月豪华中级车终端销量:奥迪A4L夺冠 雷克萨斯ES进前三~



豪华中级车市场是竞争激烈且份额较大的市场,在这个市场上,除了德系三强表现优异之外,雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌同样收获不小。据媒体公布的2019年12月中国车市终端销量数据显示,奥迪A4L以15237辆的成绩成为月度销量冠军;年销量方面,同样是A4L领跑,共售出167261辆。

和其他豪华车细分市场一样,德系三强在中级车市场也表现优异;除了奥迪A4L夺冠之外,华晨宝马3系在12月的月销量也超过1万辆,为13774辆;2019年销量112568辆。从近期销量走势来看,终端优惠幅度提升和官方价格门槛下探,助力3系的销量提升。奔驰C级在12月售出9049辆,被雷克萨斯ES挤出月度销量排行榜前三;2019年销量161075辆,位居年度排行榜第二位。中低端C260/200L/C260L仅搭载1.5T发动机影响到了奔驰C级冲量,因为大多数国人认为豪华中级车至少应该配备2.0L发动机。

除了国产车型表现不俗之外,德系三强进口中级车也收获颇丰。宝马3系GT在2019年售出20924辆,4系年销量7760辆,高端车型M3、M4分别售出1155辆、1054辆。进口奔驰C级在2019年售出10057辆,C级AMG年销量1434辆,整体表现要逊色于宝马。奥迪进口中级车市场表现不俗,进口A4年销2351辆,A5年销14344辆,S4年销2957辆;S5年销854辆;高端运动车型RS4、RS5年销369辆、99辆。或许是看到了A5系列表现不俗,奥迪决定把高一级别的A7国产。

在二线豪华品牌阵营中,雷克萨斯ES是表现最出色的车型,12月销量10340辆,2019年销量93578辆;虽然在价格上相比国产德系车型无优势且入门级车型仅搭载2.0L自然吸气发动机,但良好口碑、原装进口出身和较高配置,弥补了它在价格方面的不足。从销量构成上看,高端混动车型年销量35446辆,在总销量中的占比达到37.88%。如果您打算买辆价格不贵、配置丰富且省心好用的豪华中级车,雷克萨斯ES200是个不错选择。雷克萨斯旗下运动中级车IS表现不佳,12月销量仅59辆,2019年销量2614辆。

和雷克萨斯一样,凯迪拉克也是豪华中级车市场的赢家,在2019年,ATS-L和XTS的年销量分别为34261辆、49472辆,价格不贵、动力充沛是凯迪拉克车型的核心卖点,在国产CT5上市后,ATS-L和XTS将逐步退市。在12月,CT5售出1268辆,随着供货量提升和终端售价走低,它交出年销5万辆的成绩不是难事,因为它在产品力和性价比两方面相比ATS-L有提升。

沃尔沃中级车市场表现一般,S60的12月销量为1913辆,2019年销量14359辆;V60的12月销量为89辆,2019年销量367辆。从产品力来看,国产全新S60相比老款车型有明显提升,但因为S90终端售价低至30万元以内,严重压缩了它的生存空间,再加上德系三强降价促销,全新S60若想大幅提升销量,其终端售价要低至23万元左右才有机会。

英菲尼迪Q50L的12月销量为1355辆,2019年销量12696辆,相比雷克萨斯ES差距明显。在产品力方面,虽然英菲尼迪Q50L在动力性方面要优于价格接近的雷克萨斯ES200,但在配置方面要逊色不少。从消费者购车需求的角度来看,Q50L若想提升销量,需要提升主动安全配置水平,单纯依靠降价促销很难打动太多消费者,因为德系三强同样价格不高。

林肯MKZ的12月销量为1115辆,2019年销量12409辆,以林肯品牌在中国市场的认可度和自身产品力来看,小猫认为MKZ的市场表现可以让人满意。国产捷豹XEL的12月销量为609辆,2019年销量11612辆,从产品力和品牌认可度来看,XEL若想大幅提升销量,需要让终端售价低至22万元以内。

以运动性为卖点、对标宝马3系的阿尔法罗密欧Giulia,12月销量124辆,2019年销量1684辆,是市场上的绝对边缘车型。品牌太小众、可靠性一般、价格缺乏竞争力是Giulia未能获得太多消费者青睐的主要原因。讴歌TLX-L是豪华中级车市场上的另一款小众车型,12月销量仅44辆,2019年销量1525辆。在小猫看来,TLX-L若想提升销量,需要在增强产品力方面多下些功夫,引入3.5L四驱车型会有助于它提升销量和口碑。
小猫心蓝观点:
展望2020年豪华中级车销量走势,虽然雷克萨斯ES会偶尔冲进月度销量排行榜前三,但年销量前三依然会是被德系三强垄断。在二线阵营,虽然凯迪拉克CT5拥有价格、性价比优势,但因为在口碑和品牌方面存在差距,它在总销量方面想跑赢雷克萨斯ES并不容易。刚刚完成换代的沃尔沃S60在2020年会有怎样的市场表现值得期待,若优惠幅度能比肩S90,有望交出月销4000辆以上的成绩。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

作为汽车市场最为成熟的地方之一,美国汽车市场一直在全球市场中占有举足轻重的地位,也正是因为如此,北美的豪华汽车品牌销量排行榜也十分引人关注。
事实上,同在中国一样,奔驰、宝马、奥迪也是美国人最爱的品牌,不过随着2019年销量的公布,这个数据也有所微调。根据外媒报道的北美2019年豪华品牌销量TOP15来看,宝马自2015年后首次超过奔驰,取得了2019年北美豪车销量冠军,而奔驰则仅随其后,位居第二。

同样值得关注的是第三名并不是国内消费者所熟悉的“奥迪”,而是雷克萨斯。这意味着,在北美BBA要换成BBL了。而奥迪则排在雷克萨斯后面,占据第四的位置。

此外,讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎、保时捷等品牌则排在第4-10位。

拉近距离观察,宝马2019年在美国累计销量达到了32.4万余辆,同比增幅4.4%。其中,SUV产品成为宝马销量上扬的助力,包括宝马X3、宝马X5等产品成为宝马的销量肱骨,而宝马高层也曾表示,将针对北美消费者推出合适的产品组合,显然,SUV成为了美国人的爱。
而和宝马相比,奔驰的表现则略逊一筹,其2019年美国累计销量31.6万辆,总体销量和去年相比持平,其中奔驰GLB、奔驰GLS和GLE等车型受到了消费者的追捧。而在中国市场,奔驰在2019年可谓问题不断,频繁召回和投诉让其疲于应付,不过尽管问题不少,但是奔驰依然畅销,有望继续在华问鼎2019年豪车销冠。

此外,雷克萨斯成为了北美市场销量第三高的品牌,这点和国内有所差距。尽管雷克萨斯在国内销量也不错,但是同北美相比显然仍有巨大差距。在中国市场,奥迪凭借着终端较高的让利,仍是不可撼动的第三,而雷克萨斯在北美市场已经超越了奥迪。不过值得关注的是,雷克萨斯在国内市场的增长质量还是比较高的,其终端基本没有让利优惠,甚至还频繁传出加价新闻,最终被罚款8700余万而引发消费者普遍吐槽。

至于奥迪则在北美市场仅获得第四名的排位,年销量达到了22.4万辆,整体表现比较优异,但是仍不及雷克萨斯。奥迪在国内市场,凭借着A4L、A6L、Q5等车型的畅销,同样取得了不错的成绩,其地位目前仍处于无可撼动的位置。对于消费者而言,奥迪仍是值得选择的品牌。

此外,值得关注的是,讴歌在北美市场仍能排到第五的位置,然而在国内其销量却不值一提。凯迪拉克在国内能排到前五之列,在北美也能排到前六,表现相当。至于英菲尼迪、路虎、沃尔沃之流同样属于二线豪华品牌,看来北美消费者对他们也不是特别感冒。
写在最后:
总的来看,除了雷克萨斯的表现有些出人意料外,北美的一线豪华品牌排名和中国市场的排名并没有大的初入。至于雷克萨斯后期如果能够国产,销量激进BBA三强之列,也并非不可能。
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奥迪作为大众集团下最畅销的豪华品牌,其根深蒂固的官车形象,令它在国内市场的表现如鱼得水,甚至于上汽大众对此垂涎已久,或将在2022年带来首款国产车型——奥迪A7L。但是在汽车消费市场极度成熟的美国,可没有那么多的"粉丝",甚至被日系品牌挤出前三!

近日,有外媒统计并公布了美国市场2019年豪华汽车品牌销量排名。其中宝马自2015年以来首次超越奔驰,夺得销量冠军。而奥迪不及雷克萨斯品牌,排名第四。

具体来看,宝马2019年在美累计销量为324826辆,同比增长4.4%。全新旗舰SUV——宝马X7,全年贡献了21574辆。

奔驰位居第二,2019年在美累计销量为316094辆,与2018年及基本持平,并与宝马只相差8732辆。

雷克萨斯排名第三,2019在美累计销量达298114辆,同比微跌0.1%。国内的销量王奥迪,2019年在美国的销量同比增长0.4%,为224111辆,落后第三名雷克萨斯7.4万辆。

中国市场方面,奥迪2019年累计销量为688888辆,同比增长4.2%。遗憾的是宝马和奔驰尚未公布其2019全年销量。

不过截止到2019年11月份,宝马在华销量达655783辆,首次超越奔驰位列第一。奔驰以640933辆的成绩位列第二。不出意外的话,宝马和奔驰将争夺最终的"销冠王"。

在国内一直不温不火,甚至说处于边缘化的讴歌以157385辆的成绩跻入前五,销量超凯迪拉克1139辆。日系豪华品牌,在美国市场的实力不容小觑!表现最差的英菲尼迪也以117708辆的销量,排名第七,同比减少21.1%。

在其他豪华品牌方面,捷恩斯以105.9%的同比涨幅,位于销量增长的第一名,达到21233辆;其次是兰博基尼同比增长74.5%,销量为2784辆;迈凯伦涨幅67.1%,2019年销量达到2286辆。

至于,超豪华品牌,四位数的销量是对它们高昂售价最起码的尊重!宾利2019年累计销售2028辆,同比下滑2%;劳斯莱斯累计销售1320辆,同比上涨1.9%。

以下是2019年美国豪华车销量排名:

1、宝马——销量324826辆,同比增长4.4%;

2、奔驰——销量316094辆,持平;

3、雷克萨斯——销量298114辆,同比减少0.1%;

4、奥迪——销量224111辆,同比增长0.4%;

5、讴歌——销量157385辆,同比减少1.0%;

6、凯迪拉克——销量156246辆,同比增长1.0%;

7、英菲尼迪——销量117708辆,同比减少21.1%;

8、沃尔沃——销量108234辆,同比增长10.1%;

9、路虎——销量94736辆,同比增长2.8%;

10、保时捷——销量61568辆,同比增长7.6%;

11、捷豹——销量31051辆,同比增长1.9%;

12、捷恩斯——销量21233辆,同比增长105.9%;

13、阿尔法·罗密欧——销量18292辆,同比减少23.1%;

14、玛莎拉蒂——销量11100辆,同比减少0.9%;

15、兰博基尼——销量2784辆,同比增长74.5%;

16、迈凯伦——销量2286辆,同比增长67.1%;

17、宾利——销量2028辆,同比减少2.0%;

18、劳斯莱斯——销量1320辆,同比增长1.9%。

注:福特汽车旗下林肯品牌尚未公布季度销量,特斯拉各地区销量未拆分,所以2019年美国豪华车的总销量暂且无法统计

都有哪些品牌的销量出乎你们的意料?还有在美国畅销的日系豪华品牌,你们会选择吗?

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