晚间车市说｜聊一聊成都车展上那些新车

成都车展上的重磅新车竟然有这么多？快来看看有没有你的菜！~

由于为了不和延期到9月份的北京车展举办时间相冲突，今年成都国际车展的举办时间相比往年要早了不少，成都车展作为国内举办规模数一数二的车展，各个厂商肯定会把自家的宝贝都推出来，小白归纳了一下单单成都车展上发布的重磅新车就有十多款，接下来小白分两期为大家介绍一下成都车展大家一定要看的几款重磅车型。

红旗H9
红旗H9这款车真的吊足大家胃口，之前有相关消息说在粤港澳大湾区车展上上市，但是跳票了，不过前几天红旗H9终于公布了其预售价格，加上又有消息传出称红旗H9将在成都车展上上市，相信这次跳票可能性不大，接下来就让小白介绍一下这款车。


从车名就能看出，红旗H9是比红旗H7高一等级，据官方消息，红旗H9为H系列旗舰车型，定位为中大型轿车。近日红旗H9已经正式开启上市，预售价格区间为33-60万元。

外观部分，红旗H9延续了红旗家族大面积进气格栅的设计，但不同同品牌其余车型的是，红旗H9的车头由平直且垂直的线条组成，整体设计是方正的。与此同时红旗H9还采用了大量的镀铬设计，豪华感十足。


此外，红旗H9还提供双色车身涂装选配，从实拍的图片可以看到，红旗H9漆面的反光效果十分接近金属漆，质感十足。大家别忘了，这些配置都是要到超豪华品牌中才能看见。


来到侧面和尾部，红旗H9采用了稍稍溜背的设计，即便红旗H9整车尺寸5137*1904*1493mm，轴距达3060mm，但流线感的设计没有让长度超5米的车身显得特别臃肿。


内饰部分，豪华三件套——真皮、多屏幕、氛围灯在红旗H9上一件都没有缺席。不仅外观可选双色涂装，红旗H9的内饰也使用的双色式设计，同时搭配上大面积的木纹，整体设计足够大气。不管是拿去走亲戚还是商务接待，面子上绝对挂得住。


配置方面，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、超大尺寸12英寸HUD抬头显示和流媒体后视镜等科技性配置在红旗H9上没有缺席，同时它还会搭载最新版的Smile 1.0智能车载系统。

动力方面，红旗H9将会搭载2.0T L4和3.0T V6两个动力版本，其中2.0T发动机将会搭载7速湿式双离合，能输出最大马力达252匹，而3.0T V6机械增压发动机则和现款红旗HS7一致。


奔驰GLA
根据官方信息显示，奔驰全新GLA将于成都车展前夕（23日）正式上市，这款车相信大家都已经十分眼熟，之前在粤港澳大湾区车展上已经完成了国内首秀，并且吸引了不少关注，不少粉丝已经在后台询问小白这款车型，接下来小白就为大家介绍一下这款车型。


新车造型与海外版基本一致，基于梅赛德斯-奔驰第二代MFA平台打造，并提供GLA180、GLA200以及GLA200 4MATIC三种版本。

新一代国产GLA的外观设计与海外版车型大致保持一致，采用了目前奔驰最新的家族化设计，前脸采用了点阵式进气格栅搭配单幅横向饰条，并把品牌LOGO融入其中，此外前后大灯组也采用了与现款国产A级相仿的设计，此外，北京奔驰还提供了两套外观套件供消费者选择，分别为普通版和运动版。


车身尺寸方面，新一代GLA的长宽高尺寸为4417*1834*1610mm，轴距为2729mm，不管是哪个方面的尺寸，新一代GLA均比旧款有所增长，终于可以摆脱空间狭小这个标签了。内饰方面，新一代GLA依旧延续了奔驰家族式的双联屏设计，豪华感满满。


动力方面，目前已经申报的车型为GLA180和GLA200，两种车型均搭载1.3T发动机并有高低功率两种调教，能输出的最大马力分别为136匹和163匹马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米。

起亚K5凯酷
相信起亚K5凯酷目前的热度是许多人都意想不到的，的确它年轻得来又充满张力的造型是非常大的加分项，真的做到了老少通吃，就连小白公司80后同事都下定决心买它。


之前有消息称该车将会于粤港澳车展上上市，但是消息不准确，K5凯酷并没有出现，目前又有可靠消息表示，起亚K5凯酷将于成都车展上正式开启预售，随着中国车市“金九银十”的到来，相信起亚不会放弃这个机会，所以小白相信这次的消息可靠度十分之高，接下来小白就为大家介绍一下这款被视为韩系B级车救星的凯酷究竟是什么样子的。

外观方面，从之前官方公布的官图可以发现，凯酷与海外版新K5在细节上有相关改动，新车前脸下方造型相比海外版更加犀利，同时新车进气格栅的面积也有增大，整体营造出来的运动氛围十分浓厚。

而凯酷大灯的LED灯带则是小白最喜欢的地方，与大灯造型相配合的棱角弯曲再加上一直延伸到侧面的设计，可谓是杀气十足。

来到侧面和尾部，新车尾部采用了溜背的造型，与此同时还采用了双边四出的排气，动感十足，其次贯穿式尾灯的设计也与前大灯组相呼应。


内饰方面，内饰部分整体上延续了海外版环抱式中控台的设计，双联屏的加入也带来了不少的科技感，值得一提的是，凯酷上的双联屏采用了一定角度曲折的设计，相信驾驶员视觉上的环抱感会更加充足，这点值得好评。


车身尺寸方面，凯酷相比海外版K5在尺寸上加大了不少，新车的长宽高为4980*1860*1445mm，轴距为2900mm，尺寸定位为中型车，这个尺寸在同级别车型中处上流水平。

此前有相关渠道还曝光了凯酷的配置信息，从相关消息显示，凯酷配备了L2.5级智能驾驶辅助ADAS系统，可以通过摄像头、雷达和超声波传感器的配合，实现对周围环境的识别。此外凯酷还配备了FCA前方防撞辅助、BCA盲区防撞辅助、SEA安全下车辅助等驾驶辅助功能。


其次，凯酷还配备真皮座椅，集合加热、通风、记忆等多种功能，还有旋钮式换挡、手机无线充电功能、JBL音响等突显档次的配置。

除此以外，凯酷还公布了动力系统的细节参数，凯酷国产版将提供1.5T和2.0T两种动力。其中，1.5T发动机匹配7DCT变速箱，最高功率为170马力，最大扭矩为253牛·米，百公里综合油耗为5.6升，而2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛·米。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

和往年热热闹闹的车展相比，今年由于受到疫情的影响，车展一下子就少了很多。截止到现在，唯一举办过的比较大型的车展就是粤港澳大湾区车展了。不过，马上就有一场大型车展即将举行，这就是马上在成都举行的成都车展。本次车展可谓是星光熠熠，众多车企把自己的新品都带到了车展上，让它有了往年的北京车展和上海车展的味道。

话不多说，今天我们就为大家带来几款即将在成都车展上亮相的重磅新车。
第一款：宝马4系
全新一代宝马4系虽然已经在德国量产，但是还没有在国内正式露脸。此次成都车展是它在国内亮相的第一站。作为双门轿跑车型，宝马4系虽然比较小众，但是也不乏拥趸，但是全新一代宝马4系的外观变化之大，真是让人心生吐槽，这么大比例的鼻孔，真的是大家熟悉的宝马吗？反正我是不太能接受的，当然，我也买不起。

和夸张的外观不同，宝马4系的内饰看上去倒是和宝马3系差不多，基本上大同小异，12.3英寸的液晶仪表和12.25英寸的液晶中控屏，还是能够营造出不错的科技感。动力方面，宝马4系或许会搭载2.0T和3.0T两种发动机，其中2.0T还将会分为高、低功率的不同版本。

第二款：哈弗大狗
哈弗大狗......这个名字有点一言难尽的车型是一款长城出品的硬派SUV，外观看上去非常方正硬朗，从上到下都流露出一种气息，快开着我去越野呀!然而，根据已经披露的消息，只有高配车型才会搭载四驱系统，想玩越野的还是要多准备点银子吧。而且，它的发动机为1.5T发动机，最大马力169匹，用来玩越野还是有点勉强的，可能等以后的2.0T发动机车型出来了，会更好一点。

配置方面，哈弗大狗搭载的透明车底技术、W-HUD大尺寸抬头显示还是比较高级的，但是对于越野来说，可能有点噱头大于实用。总体来说，哈弗大狗这款车的意义，可能就在在10多万的车型里面，也能出现硬派越野车吧，千万不要对它的表现期待太高。有喜欢越野车的车友可以关注一下，不喜欢越野的车友就略过吧。

第三款：五菱凯捷
五菱凯捷这款车，可能绝大多数中国家庭都会喜欢，因为，它是一款超大空间的家用MPV，车身尺寸比奥德赛还要长，差不多是同级最大了。而且，它的外观看上去也很不"五菱"，反而是很有精致感，四颗LED灯组虽然有点另类，但是确实效果非常出众，中网的格栅看上去也是蛮有视觉冲击力的。

车内的内饰也是比较有高级感的，米色的内饰颜色看上去充满温馨，中控台的样式也比较简洁明了，液晶仪表、悬浮式中控屏以及电子档杆、全景天窗在这款车子上也并没有缺失，科技感相当不错。

五菱凯捷最大的亮点，可能就在于带腿托的二排独立座椅，用厂家的话说，30万元以内的MPV车型都不会有这样的配置。而且，二排的座椅还可以前后左右四个方向进行滑动，真的是妥妥的黑科技，据说，这是什么"磁浮式四向导轨"，也是五菱凯捷独创的。说实话，五菱真的很懂得中国大家庭的用车需求呀，这个可以左右滑动的座椅，在带小孩乘车时非常实用，有什么事可以及时的照顾到。

看完这三款新车，你是不是对于成都车展更加期待了？大家最希望在车展上看到什么车型呢，欢迎留言讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本周车圈的大事就数成都车展了。疫情过后的第一次大型车展，各大厂商也是拿出自己的重磅好车来狠狠赚一波流量。

「车圈大事儿：2.88万元，喜茶款五菱宏光MINI EV买回家」

“我们在一起，就是向往的生活。”嗦口螺蛳粉，再来杯喜茶，想想就让人流口水。

先是疫情期间带头车企造口罩成为了“人民的五菱”，接着又通过螺蛳粉破了圈儿，这次，挑选了最懂生活的成都和喜茶做了个跨界联名，五菱这一波操作可谓是将“年轻、活力”的灵感彻底碰撞了一把。

7月24日，五菱在成都车展上正式发布了首款四座新能源车——宏光MINI EV，新车共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，售价区间为2.88万~3.88万元。3万元左右的实在价格也是符合了产品制造的初衷：“让人人能开得起新能源”，而小巧而活力的外观又能适合于各种场景：买菜、接送小孩、简单出行，不同于“老年代步车”，这款小车直达年轻消费人群，更是直接被五菱定位为“人民的代步车”。

像熊猫一样憨态可掬的外表，让我瞬时明白了它选择成都的原因。近3米的车身、两门四座的布局，小小的它不仅能在拥堵的高峰期穿梭自如，也能解决多人乘坐的应急之需。

虽说小，但也是个灵活的小胖子。后排座椅支持纯平放倒，车尾可以轻松放下2个26寸行李箱婴儿车等大件物品。同时，车上还配置了奶茶杯托、可放置手机钱包等物品的网兜以及门板后排的储物格等较为多样的储物空间，对于“妈妈们”来说实在是再方便不过了。

「小官说」

总的来说，这样一台代步小车也是非常符合五菱的slogan了。毕竟3万元能买到这样一辆安全、软萌且安全的电动车，也算是稳赚不赔的。最后不得不说，首席出行官还是很期待五菱下一次的跨界合作的。毕竟，能把社交玩儿起来，走入寻常百姓家的，也没有几家车企能做到了。

「车圈大事儿：蔚来第三款车型EC6上市」

蔚来EC6在成都车展正式上市，起售价36.8万起。

7月24日，蔚来智能电动轿跑SUV EC6在2020成都车展正式上市，即日起蔚来App和官网开启选配。首批车辆将在9月下旬开启交付。

外观方面，蔚来EC6前脸相比ES6基本保持一致，采用“X-Bar”造型，搭配了日间行车灯，EC6采用分体式灯组，车辆的日行灯与大灯分开布置，呈“一”字形排列于大灯上方。大灯与雾灯布置在同一区域，极具辨识度。

在动力方面，新车依然搭载了两种不同动力系统，运动版车型配备前后各160kW的永磁电机以及性能版本车型配备前160kW永磁电机+后240kW交流异步感应电机，其最大输出总功率达到320/400kW，最大输出扭矩为610/725N·m，百公里加速成绩分布为5.6/4.7秒。同时车辆可选择而70kWh/100kWh两种不同规格的电池包，NEDC续航里程可达到615km。

「小官说」

EC6最重要的意义就是丰富目前的产品线，同时也帮助蔚来在市场中再一次发声。另外，近些年轿跑SUV在国内市场的升温，也意味着EC6的出现在某种意义上讲也是必然的结果。 

「车圈大事儿：长城汽车“开枝散叶”的一年」

对于长城来说，2020年可谓是全面“开枝散叶”的一年。

先是“大狗”、“白猫”等以动物名称命名的系列车型发布，让大家认为长城2020年的产品战略是要构建一个“动物园”。紧随其后，在WEY品牌30岁生日当天，魏总宣布，长城汽车将由中国汽车企业向“全球化科技出行公司”转型。

这次转型的核心就是技术。“只有将技术上升到品牌层面去经营和投入，才能提升核心能力。”魏总在生日会上这样说道，同时还带来了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌。从定位来看，三大技术品牌涵盖了汽车研发、设计、生产及汽车生活全产业链，代表着长城汽车新的“造车理念”。

也能看出，长城在未来想要构建不单单是“动物园”，而是一个完整的“生态系统”，其野心之大，一眼便明。而在本次成都车展正式首发的坦克300便可以看做是长城开始在汽车领域开疆扩土的“突击兵”。

首先的硬件层面。基于坦克平台的坦克300将采用纵置布局和非承载车身，在结构上满足硬派越野车的基本要求。此外，坦克300还搭载了分时四驱系统，允许前后轴之间进行硬连。可以实现前后轴50:50的动力分配。

其次在软件层面。坦克300的三把差速锁除了可以人为设定外，还可以进行主动控制，将提供包括自动和专家等9种驾驶模式。另外，智能越野辅助和越野蠕行系统以及H9上的坦克掉头功能也将在坦克300上一一搭载。我们也可以将其理解为“傻瓜越野模式”，让更多没有越野经验的驾驶者享受专业的越野体验。

「小官说」

长城想要的就是全面拉开汽车领域的“侵略战”，而“坦克”便是这场侵略战的“攻城利器”。

「车圈大事儿：小鹏汽车G3i首发亮相」

7月24日，成都车展正式拉开帷幕。在本次车展上，小鹏汽车携P7、G3i车型亮相车展，并举办以“天生智能“为主题的新闻发布会。发布会现场，小鹏汽车首席人才官、销售副总裁廖清红解读了小鹏汽车“做最懂中国的智能汽车”背后的差异化优势。

在本次发布会上，小鹏汽车除了带来了首次公开亮相的G3i系列车型外，还为国内用户带来品质无忧、买车无忧、用车无忧的售前售后保障，以不断进化的姿态致力于“做更懂中国的智能汽车”。

基于小鹏首款智能汽车小鹏G3而进化的G3i首次在公众面前亮相，搭载了小鹏汽车最新的Xmart OS 2.0车载智能系统。新系统对比原系统运算能力提升70%、流畅度提升30%，为驾驶者提供了更完善的大屏操控体验。

「小官说」

在本次成都车展上，小鹏除了带来新车型小鹏G3i外，更多的将发展重心放在了对消费者的关怀。首席出行官认为：对于一家造车新势力来说，优秀的产品力和丰富的产品线是持续发展的根本，而对于用户的关怀和消费者的认可才是成熟的标志。

所以，这意味着小鹏汽车正在从年轻走向成熟。

「车圈大事儿：吉利模块化架构“CMA超级母体”」

7月24日，吉利汽车携旗下全系车型亮相2020成都国际车展。同时，吉利宣布将模块化架构正式定名为“CMA超级母体”。的确，这样的名字充满了霸气感和科幻范，但这却正是吉利开启全新4.0时代的重要标签。

“科技吉利4.0全面架构造车时代，正得益于生命孕育系统的规则。不再把车当做单一整体，而是将造车所需要的一切功能，以模块化的方式分解，用世界级模块化打造汽车制造的各个生态，孕育出新一代的‘科技生命体’。”吉利汽车集团副总裁冯擎峰在现场说到。

而“CMA超级母体”则是这场市场攻坚战的“杀手锏”。

通过集中式的分布结构，CMA超级母体的电子电气架构能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品。同时，传统燃油、混合动力和纯电动力与架构一同开发，保障车辆一贯驾驶性能，可满足未来15年汽车的进化。

「小官说」

CMA超级母体的诞生和发展，正是全球汽车产业面临历史性变革的重大节点，是中国汽车品牌持续向上蜕变的发展机遇期。如今，CMA超级母体已拥有遍布全球的产品体系，“孕育”了包括沃尔沃、领克、极星和吉利四个品牌近二十款车型，累计销量已超过60万辆，平均售价17万元，实现了从市场到价值再到口碑的全面突破。

「车圈大事儿：更换新标的嘉悦X8迎首发」

江淮近年来推出新车的速度可谓是越来越快。

在2020年成都车展上，江淮带来了全新家族车型嘉悦X8。在掀背式紧凑型轿车嘉悦A5推出后，进入了3.0时代的江淮汽车开启了密集的产品投放期。继今年上半年上市的中型SUV嘉悦X7和小型SUV嘉悦X4后，嘉悦系列产品线得到了进一步的扩充。

从车型不难看出，嘉悦X8定位于嘉悦SUV系列的旗舰车型，同时新车并没有采用江淮乘用车使用的JAC车标，反而使用了江淮大众思皓LOGO。

外观方面，虽然嘉悦X8采用了全新的设计语言，但是与嘉悦X7颇为相似。双腰线的设计，使车身的侧面线条更加流程与凌厉，给人带来更加具有冲击力的视觉效果。

「小官说」

虽然嘉悦X8已经在成都车展亮相，但是新车并没有公布具体的售价信息。不过，首席出行官认为，参考现款嘉悦X78.98-11.98万元的售价，我们可以大胆预测嘉悦X8的起售价或在10万元左右。

「 一段话说车事：」

本次成都车展能顺利开展也是代表了我国汽车市场在渐渐恢复生机，各大车企也在本次成都车展上重振旗鼓，下半年的销量比拼也要正式开始了。

 

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