宝马iX全球首发，成为品牌电动车旗舰，马力500匹，续航605公里

宝马iX正式亮相，500马力、600公里续航，玩科技宝马也行！~

昨晚，宝马正式亮相了旗下最新款的纯电SUV—— 宝马iX，新车定位中大型SUV，2021年下半年在宝马丁格芬工厂开始生产，新车风阻系数仅为0.25。

外观方面，新车造型更加科幻，融合了现有车型以及概念车的精髓，车头最具辨识度的“巨型双肾”配合修长的LED大灯形成了不错的视觉冲击效果。

侧面整体造型不算平庸，大尺寸轮毂、悬浮式车顶、侧裙蓝条都能给人留下不错的印象。而铝制车身框架和碳纤维材质的搭配让整车不通过牺牲重量的代价还保证了高强度的结构，这点也是宝马iX吸引我的原因之一。

车尾方面，修长的LED尾灯与车头大灯遥相呼应，后杠两侧包围的造型也能给人一种“运动”的感觉，虽然没有排气，但从远处看会给人一种双边四出排气的错觉。

内饰部分，新车采用了双联屏的设计，这也是宝马首次采用的内饰设计语言，搭配双幅多功能方向盘提升了整体的科技感。座椅调节功能被放在了车门处，表面的水晶材质进一步凸显了高级感。与此同时，扶手箱前方的功能区也采用了实木饰板以及水晶材质物理按键。


续航部分，新车采用了第五代的BMW eDrive技术，通过两个电动机来实现“超过500马力”或375千瓦的组合输出，0-100km/h成绩控制在5秒以内。电池组方面，新车搭载容量为100千瓦时电池组，WLTP工况最大续航里程为600公里，充电方面iX的新技术也能实现200千瓦直流快充，10%-80%仅需40分钟就能完成，10分钟的快充也能满足120公里的续航，大大减小了大家因为续航短以及充电时间久的焦虑。
根据目前消息，新车最快2021年下半年投产，2021年年底正式上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马iNext电动SUV已经预告了多次，本周三终于确认了这款SUV的名字将缩短为 宝马iX，将于2021年底推出，很可能是2022款的车型。
iX保留了原iNext概念车的部分造型，包括大尺寸的格栅。它还遵循了流行的 "SUV轿跑 "造型趋势，相当低的车顶线条与高起的SUV车身相结合。因此，虽然iX在长度和宽度上大致与汽油版X5相匹配，但根据宝马的说法，它在高度上更接近于该车型的兄弟X6。

车身结构由铝制空间框架和 "Carbon Cage "组成，以减轻重量，而车身的形状使iX的阻力系数（Cd）为0.25，与特斯拉Model X相同。
每个车轴由一台电动机驱动，实现全轮驱动。综合输出功率为500马力（367千瓦），根据宝马的说法，这将使iX在5.0秒内从0加速到100公里/小时。另外，第五代电动机也是可持续生产的，没有使用稀土金属。
100千瓦时的电池组在欧洲WLTP测试周期内可提供372英里（599公里）的续航里程。宝马表示，这应该相当于美国EPA测试周期的300英里（483公里），但最终数字还没有确定。

iX配备了高达200千瓦的直流快充，可在40分钟内从10%充电至80%，或在10分钟内恢复75英里（120公里）的续航里程。利用11千瓦的车载充电器，2级交流电充电时间应少于11小时。
宝马在设计iX时考虑到了先进的驾驶辅助功能，它的计算能力是以前车辆的20倍，传感器与车身干净利落地集成在一起。宝马甚至给iX配备了一个八角形的方向盘，这样当从自动系统切换到人工驾驶时，可以帮助驾驶员识别方向盘指向哪个方向。

作为一款专门的电动车型，iX基本上代表了宝马 "i "子品牌的重启，该品牌始于i3电动车和i8插电式混合动力车。它是宝马几款全新电动车型之一。
2019年，宝马宣布将在2025年之前在全球范围内推出12款新的电动汽车（以及13款插电式混合动力车）。但这家汽车制造商很快就将这些计划提前，几个月后表示，到2023年将有25款新的 "电气化 "车型上市，其中大部分是全电动车。
宝马随后决定不将中国制造的iX3电动SUV引入美国，虽然汽油版X3是宝马在美国最畅销的车型，但iX3的预测续航里程相对较短，而且它只设计了后轮驱动，这导致人们担心它不适合美国市场。
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 宝马近日发布全新电动SUV iX，是由概念车Vision iNEXT进化成为量产车，宝马称这是把愿景变成真实（A vision is turning intoreality），它将于2021年下半年在宝马的丁戈尔芬工厂开始量产。原本各方都称这台新旗舰为 iNext，不过宝马给了一个简短有力而叫人难忘的iX。虽然宝马宣称iX仍处于“量产的开发阶段”，大约还需要12个月才会正式上市，不过它的动力系统其实已经揭露了所有的技术细节。 

 看似笨重的iX，采用宝马所开发的最新电动车专用平台，它带来许多技术的优点，不过宝马更自豪于iX所整合最新的自动驾驶技术，以及丰富的数字服务技术，例如它的电脑演算能力，能处理的数据量，是先前的电动车款的20倍以上。 

 iX本质上就是iNext概念车的量产版本，这台概念车是在2018年首次亮相，它是宝马首款采用全新的可扩充平台构架的车型，此一平台未来将是供宝马各车型使用。这台电动旗舰采用最先进的软件，并具备更强大的演算能力和5G功能，让宝马能够整合改良自动驾驶和自动停车功能。全新2021款宝马iX，它结合宝马的第5代eDrive电动马达，它比i3的电动马达更精简而且功能与密度更高。 

 位于iX底板下方的100kWh电池模块，为两个电动马达供应电力，前后轴各配置一个电动马达，功率超过500bhp以上。宝马表示，这可以让它的时速0到100公里加速低于5秒，更重要的是一大型电池充满电之后可行驶605公里。它比最新改款的iX3还要多出169公里。宝马宣称，iX的电池模块可以利用200kW的速度充电，这意味着它可以在40分钟内完成80%的充电。若是采用居家的传统11kW壁挂式充电器充电，将可以在11小时内将电池完全充满电。宝马还宣称，制造iX电池模块及其电池所用的动力，都是利用再生能源。 

 全新的2021款宝马iX所使用的平台构架，是采用铝合金和碳纤维共同打造而，此一车款的技术开发重点是电力驱动，以及等级更高的自动驾驶功能。宝马表示，iX的计算能力是其以前量产车开发的任何车款的20倍，这使其可以处理传感器数据的两倍。 

 

 全新2021款宝马iX，它的尺寸和技术规格，宝马并没有透露，不过已知它的轴距为3000mm，可以预计，这台电动SUV的车长和车宽度，和X5相当，并且和X6一样的车高。

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