车子越修越坏是被坑了吗
诊断方法错误造成的故障
汽车维修就有点像去医院看病一样的，要医生先来诊断，然后该配药配药、该打针打针。其中有一些诊断故障的方法，可能会造成其他设备的损坏。山东大学有论文，《汽车关键部件故障的相关性分析》里面，就记录了一种电子系统的诊断方法，叫做“短路试验法”。
这个方法是主动把疑似损坏的电路或者是设备短路掉，再观察电路或者设备有没有变化，用来确定故障部位的，是这么个方法。不过用这种方法，有可能会因为短路的时候电流过大，而损坏了其他的电子设备。这个相对来说就有点尴尬了。
拆卸过程中造成的故障
顺利诊断出故障之后，还要对故障进行维修吧？不少部件都是需要拆卸之后才能修的，拆的过程中，有可能把其他地方给拆坏了。
比如说：拆中控台，有可能塑料卡扣「哎哎哎嘎」断掉了，有可能的，装回去的时候不严实、松动，开起来产生异响，是有可能的。又或者说是：清洗节气门的时候，拆装不仔细，导致进气管没插到位，或者是废气管松动，也有可能导致发动机抖动、加速无力、亮故障灯。
修理过程中会产生性能偏差
就算是正常地修好了车子，性能表现也有可能就不如原厂了，甚至老是发生故障。我就拿一个拧螺丝来举例子好了：车上很多部件不是都是螺丝拧上去的？其实是有扭力要求的。比如说：轮胎、轮轴这些地方，拧螺丝的时候，要用到一个叫做“扭力扳手”的东西。
扭力扳手也是存在误差的，以最高精度的1级扭力扳手来说，至少也存在1%的误差，是没有办法达到原厂的装配水平的。而且有些修理店还没有这么高精度的扭力扳手，拧得太松了，就有可能掉下来；拧得太紧了，有可能就折了，或者是断了。所以说维修过的螺丝，发生故障的概率就是比原来的更大。
配件的质量会造成性能偏差
除此之外，如果在外面的修理店修，配件的质量也有可能会对车子的故障率造成影响。这个主要是因为原厂配件基本上都是厂家直接调配的，配件的流通管理也很严，原厂配件一般就只有4S店体系内有销售。很少很少一部分，会有从零配件仓储、4S店等环节所谓的“非正常”的流出，外面的维修店能搞到。但是外面大多数的修理厂，基本上都是没的，那怎么办？用副厂件来替代。
副厂件这个东西我们不能一竿子打死，不是所有的副厂件性能都不如原厂件，有些和原厂件一模一样了，都挺好了。但关键就是：你反过来想，它不是每一个都靠谱，副厂件是良莠不齐的。
原厂配件肯定是符合标准的，不然都不能拿出来，副厂件不一定。国家质检总局曾经对市面上的刹车片进行了个抽查，结果显示：不合格率超过13%。达不到标准的刹车片很快就磨损或者是直接就损坏了。
好比说：手机屏幕坏了，在外面小店去换一下，有可能就换到正版的，一模一样，师傅好，店良心。但也有可能直接就是块假玻璃，或者说是山寨劣质产品。
车子本身老旧造成经常修车的感觉
车子发生故障的概率本身就是和时间有关系的。还是刚才山东大学的论文，《汽车关键部件故障的相关性分析》上面有讲到。车子在投入使用之后，故障率会随时间变化的，大致会分成3个阶段的：早期故障期、偶然故障期和耗损故障期。
处于偶然故障期阶段，车子故障率很低的，就算偶尔出点问题，修好就好了。时间长起来了，车子老起来了，对不对？车子会进入耗损故障期，这个阶段，车子的故障率是明显上升的。一些零部件出现故障的时候，往往也就意味着这个车子其他的相关部件也是差不多了。
车子越修越坏有一定的道理
总得来讲，“车子越修越坏”还真的是有一定的道理的。就算是真的坏掉了，尽量找家靠谱的修理店，会比较好一些。
如何挑选一家放心的维修店维修保养除了去4S店之外，现在也是越来越流行去维修厂，又便宜，其实好师傅也越来越多。4S店上班工资又低，是吧？水平强的都跳槽，自己出去开店了。我们去选的时候，哪里知道你水平好还是不好？我们普通人，也不是懂汽车的人，怎么样去判断这家维修店靠不靠谱？这家只能做保养，这家可以做大修，个人也是有办法的。
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团风县13270274109： 为什么汽车越修故障会越多 - ？
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团风县13270274109： 汽车是不是大修完发动机就不如新车好了? - ？
巢往泰宾： 你好,维修后的车如果在正规的维修站维修,质量还是比较可靠的,当然跟新车肯定不能比的,希望我的回答让你满意,祝您用车愉快,【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
团风县13270274109： 为什么说汽车都是修坏的 - ？
巢往泰宾： 这个说法本身不成立.因为你这一杆子将一批汽修人员打倒,只能这样说,车是被低素质汽修人员修坏的,而被高质量汽修人才修好的.
团风县13270274109： 车子越修越坏,这到底是不是真的 - ？
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团风县13270274109： 老司机说的汽车保养的雷区,都有哪些呢? - ？
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