兰博基尼HuracánSTO

作者&投稿:纪翰 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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外观方面,Huracan STO的车头采用了一体式设计,即前保险杠、前翼子板以及前备箱盖被整合一体。可以看到,前备箱盖上有巨大的开口,其作用与法拉利的S-Duct类似,气流从前包围中央的进气口流入,经过上方的开口流出,以优化车头的下压力。

车身侧面,新车加入了宽体的设计,前后轮拱外抛了不少。此外,Huracan STO的发动机盖经过重新设计,顶端加入了进气通道以及鲨鱼鳍设计。新车还使用了Brembo出品的CCM-R碳陶瓷刹车碟,前刹车盘直径390毫米并配备8活塞制动卡钳,后刹车盘直径360毫米并配备4活塞制动卡钳。

Huracan STO车尾最夺目的无疑是大型固定式尾翼,该尾翼的端板采用了折面的设计,同时尾翼中央还采用了双层设计,以优化尾翼的空气动力学性能。

内饰方面,驾驶舱内大量使用了碳纤维材质,包括全碳纤维运动座椅、带有兰博基尼Carbon Skin碳皮肤的Alcantara材质内饰、以碳纤维地垫取代地毯,以及带有车门开关的全碳纤维轻量化车门内饰板。

动力方面,Huracán STO搭载与Huracán EVO车系共享的5.2 升V10自然进气汽油引擎,并将最大马力输出调校至 640匹 (CV),且有 565N.m之最大扭矩,搭配 7 速双离合器变速箱和后轮驱动的设定后,不仅只需 3.0 秒就能由静止加速至时速 100 公里 (四驱设定的 Huracán EVO Coupé仅需 2.9 秒),由静止冲刺至时速 200 公里则与 Huracán EVO Coupé一样只需 9 秒,极速则受到空力套件的影响而为时速 310 公里 (Huracán EVO Coupé的极速为 325 公里)。




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竹堂清眩: 前脸相对于盖拉多来说显得更为霸气,全车启动布局像大牛靠近,声浪依然是兰氏声浪,尾灯相比于盖拉多来说更加有深意和神秘感,也有一种傲骄的帅气,内饰方面,依然是兰博基尼传统的直线几何体布局,但相比于前几代,更加有科技感,增加了电子系统,甚至胜于大牛,动力方面依然是前几代小牛的动力,580-640左右,相比于法拉利略微偏小 纯手打望采纳

云龙区13626345961: 兰博基尼huracan身价多少 -
竹堂清眩: 大概430w~450w左右

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竹堂清眩: 据了解是要跟宝马6系、阿斯顿马丁等大型豪华GT跑车竞争,概念车所公开的发动机是一台560匹马力的V10发动机,并配有恒时四轮驱动系统,与LP 560-4拥有相同的匹配.所以价格应该和Gallardo相近;但是由于有母公司大众集团的支持,Estoque动力系统可能还会包括V8机械增压发动机、一套混合动力系统,甚至可能装备顶级的柴油发动机,与Audi Q7 V12 TDI所应用的相同;所以价格差幅会很大,所以应该在100万到500万之间;要具体的话还是等到2010年以后上市再看吧.

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竹堂清眩: 额,兰博基尼300万到1500万不等,虽然网上说他那辆是1200万,不过我看视频上他的兰博基尼是盖拉多,所以应该是300-400万的

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