公路隧道施工技术要点?

作者&投稿:昌毅 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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1 公路隧道环境与材料隧道围岩为砂岩,岩石的单轴抗压强度在30MPa~55MPa之间,现场岩块点荷载试验岩块的强度基本在2MPa~4MPa之间,属于硬质岩石。这与原设计有一定差异,原设计偏于保守,当然由于设计阶段受地表勘测规模、技术手段、时间以及资金投入等因素的限制,存在这种差异是不可避免的。建议在原设计的基础之上提高一个类别进行施工、支护,在原设计Ⅱ类围岩地段可不必全段架设钢格栅,只在危险地段架设钢格栅即可,同时应该严格控制超挖现象,在危险地段应该继续加强监测,并与现场各种地质信息综合分析,并及时反馈,做到真正的信息化施工。目前主要采用水泥混凝土路面结构型式,其主要优点是:水稳定性好,地下水对其影响小;结构强度高,承载能力强,耐久性好;颜色浅亮对照明有利。但水泥混凝土路面洞内噪声大,路面结构接缝造成平整度相对较差,行车舒适程度不如沥青路面,一般路面抗滑性能难以满足技术要求;由于颜色浅,路面标线与路面的对比度低,路面标线的效果受到影响;水泥混凝土路面一旦损坏,养护维修困难,由于空间狭小、亮度低,不利于作业和交通组织。2 隧洞开凿过程2.1 施工支护首先要对不同类别的围岩,应采用不同结构型式的施工支护。(1)Ⅵ类围岩可不支护,Ⅴ类围岩支护时,宜采用局部喷混凝土或局部锚杆。为防止岩爆和局部落石,可局部加栓钢筋网。(2)Ⅳ~Ⅲ类围岩可采用锚杆、锚杆挂网、喷混凝土或锚喷联合支护。Ⅲ类围岩必要时可加设钢架。(3)Ⅱ~Ⅰ类围岩宜采用锚喷挂网的联合支护形式,并可结合辅助施工方法进行施工支护。(4)当地质条件差,围岩不稳定时,可采用构件支撑。2.2 隧道洞口位置选择洞口位置选择好坏,将直接影响隧道施工、造价、工期和运营安全。选择时要结合洞口的地形、地质条件、施工、运营条件以及洞口的相关工程(桥涵,通风设施等)综合考虑。(1)洞口部分在地质上通常是不稳定的。一般应设在山体稳定,地质条件好,排水有利的地方。隧道宜长不宜短,应早进洞,晚出洞,尽量避免大挖大刷,破坏山体稳定。(2)洞口不宜设在沟谷低洼处和汇水沟处,一般宜将洞口移到沟谷地质条件较好的一侧有足够宽度的山嘴处。(3)当洞口处为悬崖陡壁时,根据地质情况采用贴壁或采用接长明洞的办法,将洞口堆到坍方范围以外3m~5m处.(4)洞口地形平缓时,一般也应早进洞晚出洞。这时洞口位置选择余地较大,应结合洞外路堑、填方、弃渣场地、工期等具体确定,需要时可接长明洞,以确保施工和运营安全。2.3 左、右洞开挖在中墙砼达到设计强度的70%以后进行,采取两台阶分步平行开挖,上台阶从拱脚至拱顶,含整个拱部。为站人施工方便,上台阶分两步开挖:先挖环形导坑,后挖中核,中核至拱顶高度1.6m~2.0m。台阶长5m~10m,上台阶开挖的土方用人工翻至下台阶再用装载机配合汽车运弃。下台阶开挖先挖中槽,外侧边墙留上宽2m,下宽4m的平台。中槽掘进5m~8m,跳槽开挖边墙,马口槽宽2m,净距3m。仰拱随同边墙马口一起开挖,符合设计尺寸后立即初喷5cm厚砼,施工边墙部分锚杆,接长钢支撑至中隔墙,喷射砼至设计厚度,形成封闭的环形支护。仰拱开挖连成一衬砌节段长度应及时浇筑仰拱,加强对围岩的支撑。左、右洞一次开挖不宜大于1m,左洞先进,右洞开挖面按落后左洞10m控制。3 防水光面爆破是初期支护防水的基础,它虽然不属于防水施工系统的范畴,但与防水施工密切相关,光面爆破可保证防水层基面大体平整,并且保证防水层与喷射混凝土表面密帖,同时保证防水层的松弛预留量做到合理控制,可避免防水层被刺破或拉裂。防水工程贯穿公路隧道施工过程。从材料进场、技术交底、员工培训;、防水板场地选择硬化、防水板焊接或粘接移动、防水层挂板台车的设计、安装、就位、公路隧道光面爆破、初期支护、基面检查处理、挂防水板、二次衬砌混凝土浇筑等工序都必须严格按技术规范施工,否则将会造成防水层的破裂,从而使公路隧道渗漏水。所以只有不断地探索、总结、积累,进一步完善操作工艺和管理制度,才能确保隧道整体不渗漏。4 隧道通风目前的隧道通风方式分为以下几种,如图1所示。竖井工程主要功能是通风换气,根据检测隧道内空气质量、废气浓度参数、含氧浓度等指标信息,进行自动调节开启。对风机房设备采用远程控制,控制中心在20公里以外。假若隧道内发生火灾,布设于隧道顶部的感温光纤感知到温度变化后,监控中心进行自动识别、检测和判断,通过距火灾点最近的竖井排风口及时向隧道外强制排烟,减小烟雾对隧道内人员的伤害。3座隧道竖井启用后,将大大改善隧道的通风状况,满足通风换气需求。在通风竖井投入运营前,现在隧道一直采用射流风机实现通风。这种方式最大的缺点是,隧道内噪音非常大,有害气体不能很快被排放。5 隧道排水关于隧道衬砌外排水系统《,公路隧道设计规范》(JTG 070-2004)作如下规定:(1)在衬砌两侧边墙背后底部应设沿隧道的纵向排水盲管(沟),其孔径不应小于80cm。(2)沿衬砌背后环向应设置导水盲管,其纵向间距不应大于20m,遇水量较大时,环向盲管应加密。对有集中出水处,应单独设竖向盲管。环向盲管、竖向盲管的直径不应小于50mm。(3)环向盲管、竖向盲管应与边墙底部的纵向排水盲管(沟)连通;纵向排水盲管(沟)应与横向导水管连通,以形成完整的纵横向排水系统。环向盲管、竖向盲管、纵向排水盲管应用无纺布。
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公路隧道施工技术规范
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公路隧道施工技术细则内容简介
《公路隧道施工技术细则》是一本详细规定公路隧道建设工艺和方法的行业标准,由中交第一公路工程局有限公司等多家单位共同编撰,遵循交通部交公路发[2005]354号文件指导。该细则是对《公路隧道施工技术规范》的补充,共分为17个章节,包括总则、术语与符号、施工准备、施工测量、洞口工程、开挖方法、支护与...

隧道高边坡施工技术措施「完整版」
为保证冲粗高边坡施工安全,制定《高边坡施工安全技术措施》以防范事故,确保人员与设备安全。施工前需考虑工程特性、水文地质状况、现场条件等,必要时进行安全风险评估,并采取相应预防措施。施工布置应遵循安全、施工便利、管理高效原则。生产、生活区及危险品仓库布局需合理;施工区内的起重设施、机械设备、...

公路隧道技术规范介绍?
公路隧道施工技术规范是中达咨询通过资料的整合得到的相关介绍。公路隧道施工技术规范 (JTJ042—94)1 总则1.0.1 为给公路山岭隧道工程的施工和施工管理提供技术依据和行为准则,特制订本规范。1.0.2 本规范适用于各级公路山岭隧道。1.0.3 隧道施工应在公路修建总体施工规划下,制订相应的施工组织...

关于隧道施工安全技术要求的说法,正确的有( )。
【答案】:B、E 解析:隧道施工爆破作业安全技术要求 (1)洞内爆破必须统一指挥,并由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装;洞内每天放炮次数应有明确规定,装药与放炮时间不得过久。(2)爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工...

隧道施工技术的准备工作
隧道施工准备工作一般包括:1、确定施工组织机构及人员配备;2、对设计文件进一步了解和研究;3、对施工现场的补充调查和复核,进行接桩、复测及洞口投点等;4、结合施工单位的经验和技术条件,对设计中需要变更与改进的地方向建设单位和设计单位提出建议,并通过协商进行修改;5、根据进一步掌握的情况和资料...

公路隧道施工技术目录
公路隧道施工技术是一项复杂且精细的工程,它涉及到多个关键阶段和特殊考虑。首先,我们从整体概述开始:1. 第一章 概论 这一章主要介绍了公路隧道施工的基本理论和原则,为后续章节的详细施工步骤打下了基础。2. 第二章 隧道施工 在具体的施工过程中,- 第一节 施工准备: 包括地质勘探、设计图纸审查...

高速公路隧道防排水施工技术?
高速公路隧道防排水施工技术是什么?是怎么安装的?请看中达咨询编辑的文章。根据施工经验要做好隧道防排水,必须从隧道施工过程的每一道工序做起,超前小导管预注浆、初期支护、防水板铺设、二次防水衬砌、排水设施等每道工序的施工质量都对隧道防排水效果产生很大的影响。公路隧道工作的防排水工程对隧道使用寿命正常运营和...

隧道施工技术的施工工艺
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隧道高边坡施工技术措施「完整版」
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崇仁县19612649015: 隧道施工工序上应注意的事项是什么?
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许亚脑安: 摘要:隧道的断面形状长度和地质涌水以及周围环境等因素而各不相同,因此选择一种合适的隧道施工方法和技术,这对保证隧道施工安全具有重要的作用.本文主要根据作者多年从事城市轨道交通施工的工作,主要对隧道施工进行了一些研究,并对几种常用隧道施工方法进行了总结.

崇仁县19612649015: 隧道施工要求有哪些 -
许亚脑安: 隧道及地下工程规范有哪些 有铁路隧道施工规范、公路隧道施工规范、轨道交通工程施工规范等 铁路隧道施工规范最早产生,其他施工规范都从其转化而来 参照相关行业的隧道施工规范,如无,即可参照铁路隧道施工规范即可------------------------...

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许亚脑安: 工程质量检验评定是施工质量控制的重要手段.隧道的质量检验评定工作要结合隧道施工的特点来进行.近年来,公路隧道的设计、施工在理沦和技术上都有了较大的发展,目前广泛采用新奥法进行设计施工.其特点是在结构上以柔性的喷锚体...

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