售价14.99万~20.29万元，深蓝S7哪款最值得买？
本文提供深蓝S7全系车型的配置分析和最高性价比购买建议，非横向对比导购，为节约时间可以直接跳转至文末查看结论。01 定价和定位
定位5门5座中型SUV，动力形式既有增程版也有纯电版。增程版售价14.99万~16.99万元，纯电版售价18.99万和20.29万元。
官方的这个价格表就很机灵，增程版强调续航长，纯电版强调加速快
基本参数：车身尺寸4750*1930*1625mm，增程版搭载19kWh和32kWh两种容量的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航分别是120和200km。纯电版搭载67kWh和80kWh两种容量的三元锂电池包，CLTC工况续航分别为520和620km。
同价位同类型竞品车型：比亚迪宋PLUS新能源、零跑C11、吉利银河L7、哈弗枭龙MAX。
尺寸接近，可以用价格优势打压的车型：问界M5、星越L增程版、特斯拉Model Y、别克E5、极狐阿尔法T。
深蓝S7的价格出来时，车媒几乎集体欢呼，认为这个价格势必要卷死竞争对手。还有人说这车比理想L7便宜17万元，赢麻了。问题是这俩车完全不是一个级别的，不能因为都是增程式就硬比吧？
睿评君认为比较对象首先得具有可比性，才能判断价格的高低，你们说是不是？
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从这张表里可以看到，深蓝S7增程版的价格跟同级别竞品的价格区间基本是接近的。论下限，最便宜的有13.87万元起步的吉利银河L7，不过这款入门版只配了9kWh的电池包，纯电续航刚50km上下，实在是太“丐”了。论上限，哈弗枭龙MAX虽然电池容量小点，但可是前后双电机的四驱版啊。此外，零跑C11起步价跟深蓝S7差不多，但是电池包容量起步就是30kWh。
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再看同级别的纯电车型，深蓝S7的起步价达到18.99万元，高于几乎所有竞品，优势并不明显。
所以，可以说深蓝S7的定价是有诚意的，但并不能得出深蓝S7就是价格卷王的结论。具体价格是否合理，还得要看配置水平的高低。
如果从平替尺寸接近的高端车型角度来讲，无论是增程版还是纯电版，深蓝S7都可以很好地平替问界M5、星越L插混版、极狐阿尔法T、别克E5和特斯拉Model Y等车型。但你们都懂，所谓“平替”，还是会牺牲一些东西的，比如高阶智能驾驶方面的功能，当然这些东西对于很多追求性价比的消费者来说并非必要配置。
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外观：可编程智能交互灯（可自定义灯语并实现投影交互）、电动隐藏式门把手、无框车门、电动尾门、1.9平米全景天幕（划重点：带电动遮阳帘，夏天不怕晒），风阻系数低至0.258
空间：2900mm的轴距在同级别中名列前茅
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智能座舱：15.6英寸向日葵屏（可左右旋转15°），12.3英寸副驾屏幕（在副驾遮阳板位置，独一无二的设计，但需要选装），高通骁龙8155芯片，AR-HUD、40W无线快充，14扬声器音响，双升降杯托，支持7种手势交互
座椅：前排双零重力按摩座椅（选装）
续航：纯电续航最高可达200km
首先是在增程和纯电之间抉择。只需要看两点，第一，所在城市是否有限购的政策，如果没有任何限制，优选增程版；第二，家里是否有可以安装慢充桩的车位，家里如果不能安装充电桩，也优先增程版。
简单分析一下深蓝S7的配置，会发现除了入门版之外，其余4款车型基本上仅有动力形式和续航长短的区别，其他配置几乎完全一样。纯电版和增程版的差异在于，纯电版比增程版多了一个125L的前备厢，增程版比纯电版多了一个V2V快放电功能。
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虽然121Pro增程版是入门版，但是依然配备了全景天幕、无框车门、电动外后视镜、主驾6向调节电动座椅和副驾4向调节电动座椅、8155车机芯片、AR-HUD、双温区自动空调等配置。
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入门版的主要缺失在于没有电动尾门、前排座椅通风加热和自适应ACC系统。此外，由于缺少了智能驾驶的大量感知硬件，所以入门版车型的智能驾驶辅助功能也相对比较弱，没有盲区监测、车道保持、AEB和DMS等系统。
睿评君认为智能驾驶辅助系统的部分功能不仅仅是辅助驾驶，同时也兼有主动安全的作用，此外，座椅通风加热和电动尾门也都是极具实用性的配置，因此多花1万元获得这些配备还是物有所值的。
因此，选择深蓝S7哪个款型的主要问题并不在于配置的差异，而是取决用户于对续航长短的需求。睿评君认为增程版121km的纯电续航应该够用了，而基于前面的分析，其纯电版本性价比并不突出。
最后再看一下选装配置，除了座椅和屏幕之外，基本都是视觉方面的提升，除非真的有强烈需求，慎重选装。
综合以上分析，睿评君的深蓝S7推荐购买方案为：
121MAX增程版（不选装任何套件）
总价格：15.99万元
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