热门自主混动SUV对决 星越L雷神Hi·X和宋PLUS DM-i怎么选？

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易车原创 2021年是自主混动产品爆发的一年，除了比亚迪DM-i车型销量火爆，长城WEY旗下DHT车型受关注度也非常高。今年2月份比亚迪宋PLUS DM-i家族甚至一度夺下SUV月销冠军宝座，订单都排到了几个月后，这其中DM-i车型是主力。

而作为自主品牌一哥的吉利，当然也不甘落后，今年3月底正式推出了基于雷神动力架构下的首款混动车型——星越L雷神Hi·X，目前在售两个版本Super迅 和 Super睿，指导价分别为17.17万元和18.37万元。那么对比比亚迪宋PLUS DM-i（指导价15.28-20.58万元），同为混动车型，他们有什么不同，雷神混动技术又有什么特点，用户该怎么抉择呢？今天我们就来聊一聊。

设计：科技感与运动感的对立

外观方面比亚迪宋PLUS DM-i基本采用了家族式设计语言，整体风格更偏向运动感。龙颜设计的前脸非常有辨识度，尾部采用时下流行的贯穿式LED尾灯组，棱角分明的灯组和飘逸的车身线条让整车显得动感十足。

星越L Hi·X的外观设计则更偏向沉稳，较为方正的车身轮廓营造出更强的气场，整体看上去更像是高端车型的设计。采用悬浮阵列式中网的前脸辨识度也非常高，中网内部发光LOGO和两侧LED光源饰条同时点亮非常有科技感。车尾也采用当下流行的贯穿式尾灯设计，并通过雷神智擎专属徽标与普通燃油版形成区分。

尺寸方面，星越L Hi·X长宽高分别为4770mm×1895mm×1689mm，轴距为2845mm，宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705mm×1890mm×1680mm，轴距2765mm。虽然两款车型都定位紧凑型SUV，但星越L Hi·X较长的轴距和方正的轮廓让它看上去块头更大，更有力量感。

内饰部分，两车都采用了对称式中控布局和D型多功能方向盘，科技感和豪华感营造得也非常到位，但风格却截然不同。

宋PLUS DM-i内饰线条较多，出风口设计比较复杂，12.3英寸液晶仪表也还是传统造型，和12.8英寸悬浮式中控屏搭配其实有点不协调。相比之下，星越L Hi·X整个内饰则简洁很多，平直的线条塑造层次感，三块12.3英寸的嵌入式屏幕基本在同一个平面，视觉效果清新大气，科技感和档次感也更胜一筹。

车联网方面大家应该知道，吉利的银河OS系统和比亚迪的D-Link系统都是自主车机系统中的佼佼者，对智能语音控制和其他功能的支持度都很高，用户体验都很好。小区别是星越L Hi·X的银河OS是与百度合作开发的，百度系的应用生态更丰富些，另外支持整车OTA；而宋PLUS DM-i的D-Link系统兼容更多腾讯系的应用，且只支持车机OTA，可进化能力一般。

座椅方面，宋PLUS DM-i前排采用一体式运动座椅，而星越L Hi·X是头枕可调设计，包裹性都很强，乘坐体感舒适。个人认为虽然一体式座椅看起来更高端动感，但对小个子，特别是女性用户其实并不友好，相比之下，还是星越L Hi·X头枕可调的座椅更具普适性，你觉得呢？

小结：整体来看，星越L Hi·X外观内饰设计更具科技感和档次感，而宋PLUS DM-i外观内饰设计还是遵循传统运动设计理念，如果对比同级燃油车也相当豪华有科技感，但如果和采用最新设计理念的星越L Hi·X对比，还有一定差距，毕竟它是几年前的设计了。

空间：都有领先同级对手的空间表现

两车的车身尺寸差距不大，乘坐空间都属于同级产品中的领先水平，但星越L Hi·X的轴距更长，从实测来看，更长的轴距对提升乘坐空间确实更有帮助。体验者身高接近的情况下，星越L  Hi·X的后排腿部和头部空间优势都很明显。

在储物空间方面，两车都布置了足够多的储物位置，能够满足前后排乘客放水杯、手机及随手收纳小物品的便捷性需求。差异点是星越L Hi·X在挡杆前方设置了手机无线充电位，使用更顺手；而宋PLUS DM-i则是在挡杆台下方布置了一个足够大的镂空储物空间，放手机的话不是很方便。

最后是后备厢空间，两车的表现差不多，都支持后排座椅靠背放平。后备厢盖开启方式上也都支持电动开合和位置记忆，但星越L Hi·X还多了感应开合功能，这一功能在单人搬运大物件双手被占用的情况会很有帮助。

小结：从空间表现来看，两款车的空间设计都打造了同级领先水平，都属于紧凑级SUV中的大空间表现，乘坐空间对于国人平均身高来说都绰绰有余，而且储物空间布置也很到位。

配置：各有优势性价比相当

首先星越L Hi·X仅有两款车型，所以标配已经很丰富了，像360°全景影像+180°透明底盘、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、全液晶仪表、在线导航、OTA、智能语音控制、远程控制等都有配备。

宋PLUS DM-i受起步价拖累，入门版自然不会有太高配的表现，但360°全景影像、在线导航、4G、OTA、智能语音控制、远程控制等基本功能都有，依然可以满足大部分用户的基本配置需求。

我们选择近似价位的星越L Hi·X和宋PLUS DM-i车型对比配置，目前指导价即参考价，主要差异配置如下：

考虑到星越L Hi·X比宋PLUS DM-i便宜了0.41万元，所以两者实际上配置上的价值相当，但宋PLUS DM-i多出来的并线辅助、遥控泊车等配置并不实用，反而是星越L Hi·X的透明底盘、矩阵式大灯实用性更高，宋PLUS DM-i真正有性价比的还是入门或低配版车型，所以怎么选看个人需求。

小结：两款车配置都非常丰富，足够满足大部分用户的高配需求。虽然宋PLUS DM-i略贵，但星越L Hi·X不享受免购置税政策，所以两车的落地价其实差不多。实际上这个档次的车基本可以不看配置了，可以把重点放在其他方面，我们接着往下看。

试驾对比：星越L Hi·X整体体验更出色

对比动力性能，两车都搭载了1.5L发动机+电机组成的混动系统，星越L Hi·X 的1.5T发动机最大功率110kW，最大扭矩225N·m，电机最大功率100kW，最大扭矩320N·m。宋PLUS DM-i 的1.5L发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m，虽然官方没有标出宋PLUS DM-i的系统综合功率扭矩，但是可以参考发动机和电机功率扭矩，动力表现应该会比星越L Hi·X弱一点。

不过对于混动来说，由于动力可并联输出，所以实际系统综合动力绝对比得上一台2.0T的发动机，用在紧凑级SUV上都不用担心动力不足的问题，两台车的官方百公里加速时间都是7.9秒，很接近高尔夫GTI的成绩了，已经超越了大部分同级燃油车。

从用户体验反馈来看两台车的动力响应都很灵敏，而且动力衔接平顺，输出线性，整体感受是介于纯电动车和纯燃油车之间的，但高速加速响应其实是比纯电动车更优秀的，毕竟受限于电机特性纯电动车高速加速都不占优势。

底盘方面两台车均采用前麦弗逊后多连杆独悬，动态也都体现出了自主品牌的高水准。差别是结构上有所不同，<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/jilikx11/" title="星越L" data-keyTy

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