如何看待暴增的上海的新能源上牌数?
这有可能是上海的一些新发布的规定所导致的一个现象。
上海最新颁布的规定,在2023年之前油电混动的汽车,超过2023年以后将不再享受绿色牌照的待遇。
也就是说,即使你买的是油电混动版的新能源汽车,在2023年以前购买的话,就可以上绿色的牌照,并且享受新能源汽车的待遇,但如果是2023年以后购买的话,就不可以上绿色的牌照了,只能上蓝色的牌照,也就是说只能按照普通的燃油机汽车一样。
所以这项规定导致了很多人可能打算在2023年之前加紧购买新能源油电混动汽车。
其实除了这个重要的原因之外,还有可能是以下两点原因导致的:
1、纯电的新能源汽车需要过渡
虽然可以确定新能源汽车领域在未来几十年之内必然会是比较火爆的领域之一,但是由燃油汽车过渡到纯电的新能源汽车还是需要一定的时间的,也就是说需要过渡期,简单的来看,现在还不适合入手纯电动的汽车,但新能源汽车的优惠政策确实非常的好,因此大部分人都想买油电混动的新能源汽车来过渡一下。
2、混动汽车优势多
另外油电混动的新能源汽车在技术上确实也存在着一定的优势,例如这种类型的汽车平均油耗都在百公里2.5升左右,这可以说是非常省钱的,而且还有一个巨大的优点,那就是在短时间之内提速非常快,满足了对速度有要求的一些朋友,另外新能源汽车在绝大多数停车场都是有免费停车时间的,综合的来讲,给车主省了很多钱,还能享受到汽油汽车没有的待遇。
上海作为我国重点的一线城市,在未来的发展过程当中必然会第1批的替换汽油汽车,自从公布2023年以后不再将混动的新能源汽车列入新能源汽车领域以来,当然有更多人关注了新能源汽车领域,可能从整体上来讲,这也是最重要的原因之一。
通过数据来说明一下最近在上海新能源汽车的紧迫性,最近这段时间买房和买新能源汽车都是很有意思的事情,都是要迅速下单的。在上海,其实最重要的是牌照资源,而这块有着很强的稀缺性,往后来看,政策层面对于数量和申请资质方面都会和之前有不一样的要求,这个配合明年5月实施的内环对外牌的限制,是加速这波需求的根源。
01 上海的上牌和上险数据
我们首先来看一下上海新能源汽车的购买流程,其实主要分成三个部分,
1) 购车资格审核
2) 充电设施安装
3) 确认凭证发放
1)大家都想上牌完成,上牌的速度超过了上险数据,把积压的给做完了,如果核算,上险12.53万台,上牌11.72万台,还有8100台还没上好
2)新能源汽车在上海的月度供给,已经大幅超过了私人端燃油车牌,以至于如果按照月度渗透率已经超过了60%,乘用车上牌11.7万辆(去年只有6万台,一直保持比较稳定的状态,同比+95%),年渗透率24%。这里的基数可能并不是特别让人清楚,不过和沪牌发放的情况一比较就很清楚了。
这张图能清楚的搞清楚,按照K为单位,近期新能源快速超过沪牌的发放。如果按照每个牌照10万元估算,这部分增量就是56.7亿。
其实从这个图我们可以看到,上海的订单肯定不可能线,按照沪牌的比例基数更能反应问题。沪牌投放是17.4万,新能源总体的牌照发放比例应该和这个数据相比拟。
更重要的是,这波增量,一方面是BEV的占比快速提升,一方面是私人占比突破80%,现在大家都认为这个是个珍惜的资源要快速买入,有点像之前没限购的北京的燃油牌照。
特斯拉Model 3的快速占据市场,给上海市场展现了结构性的变化,如下图所示,这部分是大头了。而且这些车大部分是集中在内中环区域。
上海在研究新一轮新能源汽车政策,其实从常理来看,在资源紧缺的情况下,会循着总量控制申请变严格的方向,其实控制买新能源汽车大概率会跟买房一样,按照家庭为单位来配置,
目前是针对个人的,是信用状况良好、持有有效的机动车驾驶证、且自申请之日前1年不存在相关道路交通安全违法行为记录(驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为;被处以暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留的行政处罚)
小结:下一步可能就是按照家庭方向去限制,从逻辑上来看,资源有限的情况下趋势如此,在限购区域的新能源汽车的增长,一定规模下是对燃油车的替代,到了一定规模就是零和博弈,新能源产品之间的内卷和竞争会更激烈。当然从个人来看,有一台新能源汽车的同志快点去申请是比较合适的,这样的免费礼包不是一直存在的。
如何看待暴增的上海的新能源上牌数?
我想通过数据来说明一下在上海新能源汽车的紧迫性,买房和买新能源汽车都是很有意思的事情,都是要迅速下单的。
盛况不仅仅出现在特斯拉的门店。21世纪经济报道记者走访与调研发现,不少汽车线下门店都人气爆棚,其中既有同属于造车新势力的蔚来,也有传统车企上汽集团乘用车旗下品牌荣威等。
荣威品牌某区域负责人对21世纪经济报道记者表示,荣威4S店也迎来了络绎不绝的消费者,显而易见的是,绝大多数消费者也是直奔新能源汽车而来。
一线的突然火爆与上周末公布的一则重磅通告相关。“上海发布”发出市公安局的最新交通管理措施,外牌在上海的“限行”规定即将升级——一方面,从11月2日起,内环高架上外牌限行时间加长,另一方面,年五一假期之后,内环地面道路也将开始限时开放。
外牌在上海将举步维艰。对于不少消费者来说,尽快购置新能源汽车申请“绿牌”成为最稳妥最快捷的解决方式。毕竟,相比较而言,沪牌竞拍的难度越来越大,价格也水涨船高,而新能源汽车牌照基本申请即得——业内分析认为,眼下限行升级,预计将进一步带动新能源汽车的需求。
上海是国内最大的新能源汽车消费市场之一,据不完全统计,其新能源汽车销量占全国总销量的10%左右。不过,需要指出的是,此轮限行升级究竟会在多大程度上提升新能源汽车的销量还很难说。实际上,“绿牌”已经成为拍牌之外的另一种选择,新能源汽车的相关需求也已经有一定释放,在此基础上,多少消费者会因为这次限行升级而转投新能源汽车还很难具体评估。
沪上新能源汽车周末爆火
到上海北部某区的荣威4S店。店内人头攒动,不少消费者三三两两地在询问各款新能源汽车的性能、配置等信息,还有部分消费者在与对接的销售谈试驾流程。
看见记者进门,一位年轻的销售人员走过来询问需求,但得到记者“我就简单看看”的回复后,他便毫不犹豫地转向了另一位顾客,为他介绍起了品牌旗下的各款新能源车型。
“很忙”是这家4S店给人的直观感受。而据记者后来了解到的情况,多家汽车线下门店人气旺盛,销售甚至顾不过来。
消费者便已经闻风而动。一位特斯拉销售表示,尽管她那天请假休息了,但因为“店里的人爆多”,所以不得不在线处理一些客户留言,“吃完晚饭就一直在回微信。”
突然涌入的大批消费者让门店销售应接不暇,也给供应端增加了压力。有荣威4S店销售人士表示,店内的新能源现车不是很多,如果订购晚了或许拿车需要等待一段时间,因此消费者有意向的话“下手要早”。上述荣威区域负责人也表示,“欲购从早从速,或将一年难求!”
上述说法也是销售的常用话术,不过在短期需求骤升的情况下,不排除出现局部供不应求的现象。尽管9月份多家车企的批发销量已经明显回暖,渠道方面相对充裕,但对于绝大多数经销商而言,上海“限行”升级这只靴子落地也并不在预期之内。
对外牌限制升级进一步提升了沪牌的需求度。有在上海常年使用外牌的用户表示,因为要开车去内环上班,可以避开高峰时段,现在就只能起早摸黑了,“简直就是晴天霹雳,太难了。”
摆在这些人面前的选择并不多:要么继续拍沪牌,要么选择一款新能源汽车,快速上“绿牌”。考虑到近年来拍沪牌的成本和难度越来越高,不难理解为何政策一出,不少人立马去买了新能源车型。
因为上海是经济发达的城市,而且上海有关部门非常重视环境污染,所以新能源汽车越来越多,自然新能源上牌数量就会暴增。
我认为这是一个很好的现象,新能源汽车的出现能够很大程度上改善日常生活中出现的空气污染问题。
胡锡进:上海人的怨气需要正确排解,上海人的怨气从何而来?
在我个人看来,上海人的怨气源自三个方面。第一封控管理时间很长,随着封控管理时间延长,人们的承受能力也在一点点减弱,有人已经无法忍受,长期封控对生活所带来影响。第二封控期间物资供应保障不充足,买不到生活物资,或者买到价格和质量不对等物资,内心都会产生怨气。第三长期封控管理,疫情控制效果...
上海大闸蟹价格降一半,如何看待其销量猛增现象?对居民日常消费有何影...
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你如何看待上海多家脱口秀剧场爆满这件事?
上海多家脱口秀剧场爆满,可以看得出人们精神消费水平其实还是比较高的,也可以看出人们整体生活水平也在整体提高,对于人们来说已经实现了基本的物质满足,所以开始追求精神方面的娱乐。而脱口秀剧场对于他们来说是一个不错的选择,脱口秀较之于大型剧场,他可以算得上是比较微小型的剧场,但是这样的剧场对于...
如何看待上海一小区要求阳性感染者集中隔离?
目前由于上海的方舱医院容量已经跟不上新冠感染者的爆发速度,所以有部分感染者或密切接触者不得不就居家隔离了,但是由于防控政策是应收尽收,所以并没有对居家隔离有详细规范的操作要求。现在既然部分感染者居家隔离已经是既成事实了,就必须加强对居家隔离的防控措施,否则一旦大面积破防,局面将难以挽回。
如何看待上海扩大外地牌照汽车限行时间的举措?
二,外牌限行,新能源车成为了广大市民的新宠外牌被限制造成了很多市民的不便,要知道,由于虎牌需要竞拍,而且竞拍难度也比较大,因此,部分市民只能选择上外牌,毕竟,外牌在新政之前,在上海市区还是非常的适用,现在,外牌限行政策一出,很多市民选择了新能源绿牌。据了解,最近,新能源绿牌车辆在4S店内...
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你是如何看待大批年轻人从北京涌向上海这一现象的?
1. 年轻人涌向上海的现象表明这座城市对年轻人更为友好,具有更多的发展机遇。这种现象反映出上海对人才的吸引力强大,每年都有大量人才被这座城市吸引。2. 上海确实更适合年轻人打拼和奋斗。与北京相比,上海拥有更高的发展水平,更多知名企业在此落户。无论是薪资待遇还是工作机会,上海都可能优于北京。
如何看待上海宣布生育假从 30 天增加到 60 天?
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如何看待东北沪漂网红称上海人说上海话是在秀优越感?
错误的时间是指,疫情之后的大部分上海人民正处在PTSD的状态,其中既有疫情的因素也有网暴的因素,而且这两者吧,还真的有苦说不出,肚子里面正憋着一股火气呢这个阿缺西正好自己撞在枪口上。 错误的方式是指,拿方言来DISS上海真的不是正确姿势,不仅上海人民苦推普久矣,而且非官话区的中国人...
如何看待部分爱好咖啡的上海人在中文互联网上遭受抨击?
这并非针对上海人或是特定群体的攻击,而是互联网上的一种文化现象,反映了人们对于美食和生活仪式感的追求与理解的多样性。每个人都有自己的喜好,无论是对咖啡的热爱还是对荷包蛋的坚持,都值得尊重。这场争论提醒我们,尊重差异,理解并接纳他人的选择,才是一个开放包容的网络环境应有的态度。总的来...
叔先帅克: 如果你在上海,绝对建议上新能源车!上海的新能源车非常优惠,不但可以享受国补,还有地补,下面还有区补,差不多可以补贴9W 而且直接上牌,在上海搞一块车牌要多少钱,你可以直接计算下!比如:秦,混合动力,可以用电,也可以用油,也可以一起用,与普通车没什么区别,你还有别的想法吗?
涿州市13089845841: 上海买新能源车合适吗? - ?
叔先帅克: 看你平时常走路段是否拥堵,还有充电是否方便,最重要的是限牌,要是能上牌尽量不考虑新能源,新能源维护保养成本很高,还有新能源考虑丰田,那才是新能源老大.
涿州市13089845841: 为什么说国内的“纯电动汽车”,骗补是主流 - ?
叔先帅克: 因为在上海 新能源使用国产电池,续航里程在70公里以上 可以享受上牌照免费.车船购置税免征.在享受政府补贴. 上海牌照那么贵, 汽车厂商肯定在这里能占便宜 . 但是 质量 你懂的
涿州市13089845841: 新能源汽车在哪些城市大卖? - ?
叔先帅克: 中国汽车工业协会数据显示,2017年11月,新能源汽车销量11.9万辆,同比增长83%,月度销量创历史新高;2017年1~11月,新能源汽车销量60.9万辆,同比增长51.4%.业内预计,2018年新能源汽车产销量有望超过100万辆,到2020年,新...
涿州市13089845841: 上海的新能源汽车牌照有什么限制吗? - ?
叔先帅克: 上海的免费牌照是“沪D·Z“开头,和传统车牌样子一样,但政策是一车一牌,随车报废.意味着几年后换车,当2万张免费牌照发完,只能再去挤那时候可能只有1%概率的拍牌大军.
涿州市13089845841: 买了新能源车可以继续拍沪牌吗? - ?
叔先帅克: 可以.中国新能源汽车产业始于21世纪初.2001年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略.“十一五”以来,中国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化.2008年,新能源汽车在国内已呈全面出击之势.2008年成为中国“新能源汽车元年”.2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长,1-12月新能源乘用车销售899台,同比增长117%,而商用车的新能源车共销售1536台,1-12月同比下滑17%.
涿州市13089845841: 新能源车牌照额度 ?
叔先帅克: 上海的政策是符合条件的个人只有一次机会,而且要征信合格,每个人只能获得一个免费的车牌.一、上海新能源牌照是随车一起报废的,车主购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的,上海市市在非营业性客车总量控制原则下,继续免费发放新能源汽车专用牌照额度.二、对使用专用牌照额度的新能源汽车,实行一车一牌制度,新能源汽车报废,以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的,专用牌照额度自动作废,不再发放额度凭证,同时三年内不可转让过户.
涿州市13089845841: 各地新能源汽车4S店被挤爆是为什么? - ?
叔先帅克: 近日,新能源汽车4S店惊现一波抢购热潮,有人说再不买就亏了!这是为啥呢?工信部表示,新能源汽车补贴将分段平稳退坡,到2020年全面退出,新能源汽车产业也将由政府驱动转向市场驱动.在此背景之下,从去年底开始,全国不少地方...
涿州市13089845841: 新能源车牌上牌已经开始进行了吗? - ?
叔先帅克: 据报道,自2017年11月20日起,在全国分三批推广新能源汽车专用号牌,业界人士认为,随着一系列新能源汽车政策的出台,新能源汽车市场将持续保持增长,导致一些城市出现新能源车牌“一牌难求”的情况. 报道称,根据相关规定,悬...
涿州市13089845841: 上海新能源牌照上牌标准?(新式绿牌) 什么样的车型符合标准!是不 - ?
叔先帅克: 国家规定的新能源只有纯电,插电和燃料电池,没有油电.