2021纯电动汽车排名前十名有哪些?

作者&投稿:霜骆 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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2021纯电动汽车排名前十名:

1、Model S

官方指导价:72.28-123.99万

级别:中大型轿车

特斯拉Model S作为一台进口的新能源车型,其夸张的电机驱动和各式各样的黑科技在这一领域几乎无敌,作为一台中大型轿车这款车的后排空间并不理想,但是座椅的舒适性尚可。

后备箱空间也符合该车型应有的表现。车内的做工不具备优势,但是车内材质倒是符合这款车80万的水平。辅助驾驶功能属于其一大卖点,实际的效果不太好,还需要进行完善。

2、汉

官方指导价:20.98-28.00万

级别:中大型轿车

比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车,大致可分为EV纯电动版,还有DM混合动力版,两者在外观造型上可以分辨出来,纯电动车型的中网格栅是封闭的,更有纯电动车的科技感,造型犀利,DM车型采用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。

毫无疑问动力仍旧是这款车最让人喜欢的一点,比亚迪汉DM系列由2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是同步电动机,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速只需3.9s就能完成,吊打市面上大部分车型。

3、小鹏汽车P7

官方指导价:22.99-40.99万

级别:中型轿车

定位B级轿车的小鹏P7看上去比较前卫,包括封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持科幻的路线。并且内饰设计路线也是简洁,充满了更居家、更前卫的座舱氛围。电池组可以支持的路程达到706km,绝对是顶尖水准,车主反馈实测可以达到600多公里。

4、Model 3

官方指导价:26.57-41.98万

级别:中型轿车

特斯拉Model 3成为了公认的豪华新能源车,具备很高的关注度。这款车强势之处非常突出,就是装配丰富的体验功能,再加上开起来感觉还不错,超长的续航里程还有充电很方便算是缓解了没电的问题。只是售价问题真的不合理,但如果你不介意它价格不停调整,这款车毫无疑问是值得选的车型。

5、Taycan

官方指导价:88.80-180.80万

级别:跑车轿车

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车,与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本,分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s,基本上都传承了保时捷家族的DNA。

不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车,最大的区别肯定是动力,顶配百公里加速2.3s,综合工况续航里程465km,表现还可以,不过相对于传统燃油跑车,启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。

6、秦Pro

官方指导价:7.98-11.59万

级别:紧凑型轿车

秦Pro是一款备受欢迎的代步车,配置高售价亲民是这款车屹立于这个竞争激烈的市场的必杀技,用来买菜接小孩会非常理想。这台车走在路上也许会让你感觉自己好像网约车司机,这一点不可否认,不过从实力来讲,秦Pro有不低的配置水平,动力表现和油耗表现非常出色。车内空间不算差,用车养车费用不高,选它一定不会后悔。

7、Aion S

官方指导价:13.96-20.58万

级别:紧凑型轿车

纵观目前电动车市场上的车型,缺的不再是新的车型,而是精品的电动车型,Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型,Aion S外观内饰设计上,有着足够高的原创度。

传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新,用料、做工、人机工学等处理都比较完善,符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说,广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。

8、Polestar 1

官方指导价:145.00万

级别:跑车

Polestar 1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑车,作为Polestar品牌的第一辆汽车,Polestar 1超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步,这个价格主打这款车只能成为小众车型,但其实厂家也意识到了这个问题。

在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有500辆,或许厂家想通过饥饿营销用以巩固该车的市场地位。但是在同级别保时捷911等车型的衬托下,Polestar 1显然并不具有诱惑力。

9、Polestar 2

官方指导价:25.28-46.00万

级别:紧凑型轿车

Polestar 2是Polestar旗下的首款量产的纯电动车型,这款车的售价已经达到比较亲民的地步了,在位上也更加脚踏实地,要知道第一代Polestar的售价可是高达150万元,在当时可真是大部分消费者都感到望尘莫及。

但是尽管这款车价格有所下降,与小鹏P7、MODEL3、汉EV等同级别的主流车型相比还是有着不少的差距,毕竟初出茅庐,需要给消费者看到更多的诚意才行。

10、欧拉好猫

官方指导价:10.39-14.39万

级别:小型轿车

从欧拉好猫身上看得出来,该品牌本次推出的是一款更符合人们需求的电动车,已经不是满足于“凑合着用”的新能源车,然而10万元起步的售价可以说需要迎接的竞争也并不简单。

如纯电高尔夫、比亚迪E2等,因此就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了,如果事实真如此那就算不上是一直抓住老鼠的“好猫”了。



特斯拉、比亚迪、北汽新能源、奇瑞、广汽新能源、吉利、理想、小鹏、威马、长城。
比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌,其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术,从2008年起推出很多销量不错的车型,比如秦、唐、宋、元等等。
北汽作为国内纯电动汽车的领航者,以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首,推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别,比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里,满足各类消费者使用需求。
在新能源汽车领域,奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一,目前奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项,其中发明专利400多项,这也表明奇瑞在自主创新的道路上走的更远。


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