汽车机油增多，大多是什么原因造成的？
导致机油增多有以下几个方面，首先是因为汽油混入油中。汽油喷油过多、混合气雾化不良、活塞、活塞环与缸壁配合不良，会导致部分汽油渗入曲轴箱，而环境温度低，曲轴箱内有油慢慢升温。混合后的汽油很难挥发，也会导致机油油位升高，同时拔出油尺或放油时会闻到汽油味。
其次是由油的循环引起。当发动机正常运转时，汽油被喷入燃烧室，雾化的汽油将被充分燃烧。如果车冷或预热不足，由于温度低，喷入气缸的汽油容易雾化不充分，凝结成油滴挂在发动机内壁上，从而形成油膜。一旦积累到一定量，这部分汽油就会伴随着活塞环的运动，通过油环进入曲轴箱，混入油中，引起油位的移动，也就是所谓的“增加”石油。
另外是因为水分也会导致油脂堆积。发动机的水道和油路本来是分开的，但如果汽缸垫损坏，缸套下密封圈损坏，缸套破裂或有气孔，密封材料老化或腐蚀，等，会导致水蒸气或冷却液进入。曲轴箱内混入机油，造成机油乳化和机油中出现白色泡沫的现象，导致机油增多，所以一定要时刻注意自己的爱车安全。
需要知道的是缸内直接喷射是一种将燃料喷射到气缸中并与进气混合的技术。发动机中燃烧的空气在进入气门之前是纯净的空气，而不是油气的混合物。同时，由于吸入的空气纯净，可以判断进气门打开的时间，从而知道进入气缸燃烧的空气量，然后根据工作需要喷射相应量的燃油。当时的车辆。因此，如果向气缸内喷入过多的汽油或雾化不完全，就会导致燃油过剩。冷却后在发动机内壁上形成油滴，通过油环进入曲轴箱，混入机油中。
机油增多的原因为：1、机油混进汽油或水车辆在行驶的过程中，由于活塞或气缸密封性不好，使得混合气进入曲轴箱，当温度下降时气体会液化成液体，并流回油底壳使机油油液增加，这是机油中混进水分；2、发动机组件机构机油量增多跟发动机组件机构有关，气缸压力不足，气缸密封性不好，会使发动机功率下降，启动困难 。
有可能是机油里面进入了一些水或者是汽油，或者是气缸的压力不足，密封性不好，导致发动机的功率下降，也是会导致机油增多的，而在冷启动的过程中，如果操作不当也是会使汽油再回到油底壳内，这也是会让机油变多的，所以如果发现有机油增多的情况，一定要去维修点进行维修。
开车的方式不正确，而在在生活中会经常的踩刹车，才会出现这样的问题，最后油量就会增多。
汽车机油增多的原因有哪些
汽车机油增多的问题往往是由多种因素共同引发的，其中最常见的问题是燃油稀释现象，它指的是一种发动机内部的过程<\/，在其中，附着在气缸内壁的燃油通过机油环渗入曲轴箱，与机油混合。这种现象不仅会导致机油存量异常增多，还可能严重影响机油的润滑性能。促使燃油稀释加剧的情况有几个方面<\/。首先，冷启动...
机油增多不用怕,分清状况好解决
涡轮增压+缸内直喷，更容易机油增多 事实上，采取涡轮增压和缸内直喷形式的发动机原本就很容易存在机油增多的通病。出现机油增多的现象大多是燃油进入机油仓导致，而由于燃烧室与机油仓之间存在间隙，在压缩、燃烧行程中会有少量的燃油通过活塞环处的间隙进入曲轴箱，行成“窜气”现象，“窜气”也是导致涡轮...
为什么每到冬季就有车出现机油增多和乳化
2.那么既然一般情况下混入曲轴箱的燃烧和其他窜气会被曲轴箱强制通风系统带出,那么一些车型出现的机油异常增多到底是怎么来的呢? 这就要从我们的使用环境来分析了。不难发现,这些年我们看到的机油增多投诉大多出现在寒冷的冬季。 先别急着骂。 在《小型内燃机与车辆技术》期刊2019年2月的第一期,吉利发动机公司发布的...
汽车发动机机油增多是怎么回事?
汽车发动机机油增多的原因可能涉及多个因素：首先，当活塞或气缸密封出现问题时，混合气体可能会在行驶过程中进入发动机曲轴箱。随着气温降低，这些混合物会液化，导致机油液面升高。这种现象通常由于燃油燃烧不完全，未被完全燃烧的燃油会渗漏至油底壳，从而引起机油增加。这不仅影响润滑，对发动机性能构成潜在...
什么原因会导致汽车的机油增多呢?
汽车机油增多的原因复杂多样：首先，喷射过量燃烧不完全是一个常见因素。当汽油未能完全燃烧，部分会进入机油中，特别是在频繁冷启动或北方寒冷气候下，机油温度不易升高，汽油不易挥发，这就造成了机油持续增多的问题。其次，机油质量与粘度选择也至关重要：使用低质量或粘度不符的机油可能导致机油增多。当...
发动机机油增多\/乳化是不是正常现象?这3点要先了解
近日，疑似某田系混合动力车型发动机机油增多和乳化问题引来了网友的热议。虽然网友和媒体众说纷纭，但是对于本次事件，目前并没有确切的证据证明此次机油增多问题能对发动机和用车产生了隐患或者危害，所以大家不需要过分担心和慌张。需要注意的是，目前网上曝出的机油增多和乳化的照片，只是机油盖上有乳化物，...
跟大家分享下机油增多的原因 大可不必恐慌
随着本田CR-V发动机机油增多召回的曝光，国内的汽车用户忽然发现，除了大众的烧机油之外，还有一个词叫做机油增多。于是有人要问了，本田的发动机会自己制造机油？答案当然是否定的。机油增多，其实是被称为燃油稀释的现象，增多的也不是机油，而是机油中混入了燃油，造成机油增多的现象。为什么会机油增多？...
别不信,机油增多真的无关质量,而是用车习惯所致
此外，除了润滑减磨之外，机油还能帮助水箱冷却发动机、清洁零件工作面上的脏物、避免金属部件因氧化而生锈腐蚀，还能够在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄露的同时还能够防止外界污染物进入。由此可见，机油对发动机还是挺重要的。但近期有一些车主反馈自己的爱车出现了机油增多的情况，对此，不少...
发动机机油增加是什么原因
发动机机油增加是什么原因 机油增加的原因 排除发动机设计缺陷,如果新保养机油的发动机在1000公里后,机油明显增加三分之一或更多,有两个原因。 第一个原因防冻液有可能进入到机油,如果防冻液进入到机油,在防冻液的油壶里可以看见液位出现明显的下降,机油也会发生浑浊,当行驶公里数比较长,达到两千三千公里时机油中会出现明...
机油增多是怎么回事 机油增多怎么看出来
机油增多是怎么回事 机油增多普遍出现在直喷发动机中，并且经常出现在冬季。直喷发动机的燃油是直接喷射到直接喷入气缸内，不同于歧管喷射那样有更多的时间和空气进行混合，会有或多或少的燃油被喷射到气缸壁上造成“湿壁”。在正常情况下，因为发动机的高温和曲轴箱强制通风系统的作用，这些少量的汽油会通过...
闾妻绪健： 你好,发动机机油增多严格的说应该是:汽油混入曲轴箱导致油液总量的增多,机油油量并没有变化,所以问题出在汽油为什么会进入曲轴箱. 缸内直喷发动机喷油嘴直接将雾化燃油喷入气缸燃烧室,喷射过程中会有部分燃油附着在缸壁上之后液化;正常的发动机湿壁后的汽油可以随着下一个压缩冲程燃烧,而活塞和缸壁的间隙过大会导致排气高压过程中液化燃油通过油环窜入活塞下部,之后则会流入曲轴箱与机油混合. 其次油气分离器类型不合理也有可能造成增.如有帮助请采纳.
莱城区18068534307： 汽车发动机里机油增多了很多是什么原因 - ？
闾妻绪健： 1. 首先检查一下是否漏机油,漏的话就去4S店检查一下吧,不漏的话,那可能就是烧机油了,烧机油的原因很多,可能是缸内油环和气环磨损了,机油刮不下来了,就在缸内直接烧了,也有可能气缸磨损严重,就是气缸的直径比以前大了,建议去找专业师傅问问,把车具体情况告诉他,还有平时的驾驶习惯等等.
莱城区18068534307： 什么原因会导致汽车的机油增多呢? - ？
闾妻绪健： 1、机油中混入水分 发动机的水道和油路本是分开的,但如果出现气缸垫损坏、气缸套下部密封圈损坏、气缸套破裂或有气孔、密封材质老化或腐蚀等种种情况,就会致使水蒸气或者冷却液进入曲轴箱,与机油混在一起,造成机油乳化现象,导...
莱城区18068534307： 为什么有的发动机机油增多 - ？
闾妻绪健： 发动机烧机油的可能原因有很多,最常见的有以下几种:1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油.机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降...
莱城区18068534307： 为什么发动机机油越来越多? - ？
闾妻绪健： 各位车友们好,车主朋友们发现近几个月来经常会听到和看到发动机机油越来越多,有没有想过是这些原因造成的.一冷却液汽缸垫因为自身腐蚀或损坏不能完全密封住水路,导致冷却液不同程度的流机油油路内,也就是油水混合,机油丧失...
莱城区18068534307： 能简单说一下机油增多的问题吗? - ？
闾妻绪健： 机油增多现象多存在于直喷发动机上,主要是因为发动机活塞环和气缸之间存在缝隙,在低温情况下,燃油直喷发动机在高压喷射时会有少量汽油喷射到气缸壁上,在低温和冬天时,缸内直喷发动机的冷启动会喷射过量的燃油来造成混合气变浓...
莱城区18068534307： 汽车发动机消耗机油过多的原因有哪些? - ？
闾妻绪健： 汽车发动机油的消耗有不同的计量方法.调整发动机机油用克/马力小时计算,较为科学,汽油机大约为0.3-0.4克/马力小时,柴机油大约为0.4-0.6克/马力小时,但由于汽车运行工况多变很少采用这种计算方法,也有的用发动机润滑油与燃料消耗...
莱城区18068534307： 发动机的机油为什么会越来越多 - ？
闾妻绪健： 1换机油时可能没将旧机油排干净.2机油吸附的污秽使机油总体积增大.3发动机产生的焦油参入.
莱城区18068534307： 本田crv机油为什么增多 - ？
闾妻绪健： 机油增多,主要有以下三个原因,第一个就是废气阀的原因,第二个跟喷油嘴的控制有一定的关系,第三个就是活塞环本身的问题,对于这种情况,厂家正在改善电脑升级程序.
莱城区18068534307： 简单来说crv机油增多是什么原因 - ？
闾妻绪健： 机油增多大多由燃油燃烧不完全或冷却液内漏造成,比如空气滤芯堵塞;喷油嘴故障;火花塞故障;高压线圈故障;点火时间不准确;气缸磨损,缸压不足;气门关闭不严;发动机温度偏低;燃油质量不好;……;气缸垫冲坏;缸套、缸盖有砂眼或裂纹;…….
