起重机支撑反力四点支撑计算的假设

作者&投稿:邴乳 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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在起重机支撑反力的计算中,通常采用两种基本假设来进行简化处理。首先,我们有刚性车架假设。在这个假设下,车架被视为一个完全刚性的结构,不受负载影响,四个支撑点始终处于同一平面上,认为车架的变形忽略不计。这种简化假设适用于车架刚度很高的情况。


另一种假设是交接车架假设,也称为平面铰接框架假设。在这种情况下,车架被看作是由四个简支梁连接而成,每个支撑点可以自由转动,即为铰支座。当负载作用时,四个支撑点会随着基础的变形而发生位移,不再保持在同一平面。这个假设更贴近实际情况,考虑了车架的弹性效应。


实际中的车架弹性通常介于这两个极端之间。在选择计算方法时,设计师会根据车架的刚度以及计算精度需求来决定采用刚性车架假设还是交接车架假设。通常来说,采用铰接车架假设计算得出的支撑反力会稍大于刚性车架假设,但这两种简化计算都能满足起重机设计所需的精度要求,提供了一个合理的设计参考范围。


扩展资料

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