各种内燃机车大全（1）
内燃机车，以其内燃机为心脏，通过精密的传动装置驱动车轮，演绎着动力传奇。在中国铁路上，柴油机车的身影尤为常见，柴油燃烧的热能，经过柴油曲轴转化为强大的机械能，再通过巧妙的转换装置，转化为适应机车特性的动力，驱动机车在铁轨上疾驰。
主角登场：柴油机车的广泛应用
在中国，内燃机车的代名词往往是柴油机车。它的构造中，内燃机与动轮之间，那台至关重要的传动装置犹如桥梁，连接着两者。传动装置有机械、液力和电力三种形式，电力传动的内燃机车更是独树一帜，它们的出现，革新了机车的传动方式。
从历史的车轮中回溯，20世纪初，内燃机车在世界范围内开始崭露头角。瑞典的默雷尔斯塔·南曼兰铁道引领了这一革新，首台内燃机车便是以75马力的柴油机驱动发电机，随后的电力传动、空气传动等技术发展，推动了内燃机车的快速进步。二战后，柴油机性能的飞跃和制造技术的提升，让内燃机车装备了废气涡轮增压系统，功率显著提升，电力传动和液力传动的内燃机车技术也愈发成熟，直到20世纪50年代，内燃机车的数量迎来了爆发式增长。
中国内燃机车的崛起与辉煌
中国在1958年开始自主研发内燃机车，东风型等型号的机车成为首批量产产品。随后，东风4系列的革新，不仅在功率、效率和环保技术上超越了前代，还引入了诸多智能化和高效能的革新，如制动系统、故障诊断、微机控制等，显著提高了机车的可靠性和使用寿命。东风11型机车更是以160公里/小时的速度展现了其卓越性能。而进口机车的引入，以及铁路技术的发展需求，促使中国不断研发适应高速铁路和重载运输的新型内燃机车。
内燃机车的优势与广泛应用
内燃机车之所以能在铁路领域独占鳌头，得益于其操作简便、快速部署和较低初始投资等优势。在油价低廉的年代，经济性尤为突出，尤其适合繁忙程度不高的线路和调车任务。对于许多发展中国家，引进内燃机车是迅速提升运输能力的利器，它们的普及，使得内燃牵引成为主流选择，推动了内燃机车的广泛应用。
类别与结构解析
- 干线机车：如ND5、东风4B、东风4D和东风11，专为铁路干线上的客货列车提供强大动力。
- 调车机车：如东风2、东风7和东方红1，主要负责调车作业和短途运输，也是许多工矿企业的运输主力。
内燃机车的家族中，涵盖了东方红、北京、东风、和谐等多个系列，以及来自世界各地的杰出代表，它们共同构成了内燃机车的丰富画卷。
中国第一辆内燃机车是什么时候出现的
1. 1958年，中国第一辆内燃机车诞生。2. 1958年9月9日，北京长辛店机车车辆工厂成功试制出新中国第一台内燃机车。3. 该机车的三万多个配件全部为中国制造，使用的柴油机装车功率为441KW，自重60吨，最高时速可达85公里\/小时。4. 该机车仿照前苏联TE3型直流电传动干线内燃机车设计制造，装用的柴油机...
...一个少有人注意到的“芭比娃娃”东风8B型内燃机车细节!
后记中，尽管曾有误记，但对空气滤清装置的关注，实为内燃机车维护中的重要一环。在外观和涂装的热烈讨论中，空气滤清装置的默默守护往往被忽视，却对机车性能至关重要。深入研究这些细节，不仅能了解机车工程师们的匠心独运，也揭示了铁路技术的迭代与进步。对于东风8B机车的空气滤清装置，你是否也有新的...
内燃机车也是柴油机,那么是否像汽车一样也需要变速箱呢?
他和电力机车的区别仅在于电力机车的电是从接触网上得到，经过变压后驱动电动机，而内燃机的电是用柴油机发的。在原东风11型机车的基础上研制了东风11G型柴油机车，车型代号DF11G。铁道部当时正在宣传“铁路跨越式发展”的口号，因而在每台东风11G型机车车身上都有“跨越”字样的标志。使用内燃机车头，可以...
东风1型内燃机车和东风3型内燃机车有和区别?
1、DF1和DF3齿轮比不同 2、DF0***开头机车是东风3，DF1***和2***是东风1 3、DF1早期是两窗后期是三窗，DF3全为三窗
东风1型内燃机车的介绍
东风1型内燃机车是大连机车车辆工厂1964年开始成批生产的干线货运机车。仿造苏联TE3型内燃机车。
火车有哪几种类型?
解答如下：1、内燃机车按用途分：干线内燃机车，包括货运内燃机车和客运内燃机车；调车内燃机车和调车小运转内燃机车；工矿内燃机车；地方铁路内燃机车。2、电力机车机车种类：1、直流电力机车。2、单相低频交流电力机车。3、单相工频交流电力机车（整流器式电力机车）。
请问网友,前面两种是什么船,后面一种是什么车?
1、豪华游艇 2、竞技帆船 3、内燃机车
东风4B内燃机车的介绍!
内燃机车的分类 (1)按用途分:干线内燃机车，包括货运内燃机车和客运内燃机车;调车内燃机车和调车小运转内燃机车;工矿内燃机车;地方铁路内燃机车。(2)按传动方式分:电传动、液力传动和机械传动内燃机车。电传动内燃机车，可分为直流电传动、交直流电传动和交流电传动内燃机车。液力传动内燃机车，可分为普通...
中国第一台内燃机车是哪产的?
中国第一台内燃机车是在1958年由大连机车车辆工厂成功试制的，该厂仿制了前苏联的ТЭ3型电传动内燃机车。这台机车被命名为“巨龙”号，并在后续的改进中定型为东风型，随后开始批量生产。关于汽车发动机，以下是相关的详细信息：1. 简介：汽车发动机是汽车的核心部件，为汽车提供动力，其性能直接影响汽车...
本溪铁路现在有一种火车头,上面写着跨越两个字
根据2003年铁道部向戚墅堰机车车辆厂下达了研制用于中国铁路第五次大提速的提速机车的任务,由戚墅堰厂在东风11型机车的基础上研制了东风11G型柴油机车,车型代号DF11G。于同年11月完成了2台样车试制,并开始批量生产。铁道部当时正在宣传“铁路跨越式发展”的口号,因而在每台东风11G型机车车身上都有“跨越”字样的标志...
双彭抗栓： 主要是东风系列国产内-电传动内燃机车,干线机车有东风1,东风3,东风4/4B/4C/4D(包括4D,4DF,4DK,4DH,4DJ等)/4E,东风6,东风7D,东风8/8B,东风9,东风10/10F,东风11/11G/11Z;调车机车有东风2,东风4DD,东风5/5B/5C/5D...
武威市13040657559： 中国的机车有哪些型号? - ？
双彭抗栓： 1、DF是东风内燃机车的缩写; 2、SS是韶山电力机车的缩写;3、TA是天安公务车;4、ND是进口内燃电传动机车的缩写;5、NJ是进口内燃交流电传动机车的缩写;6、HXD是和谐电力机车的缩写;7、BJ北京型内燃机车的缩写;8、NY进口内燃液力传动机车的缩写;9、HXN和谐内燃机车的缩写;
武威市13040657559： 中国铁路客运机车型号 - ？
双彭抗栓： 在中国铁路系统中机车是指推挽式列车组中有动力机构的车体或车组.现有的主要分蒸汽机车、内燃机车、电力机车三大类! 蒸汽客运机车有:人民(RM)型蒸汽机车、胜利(SL)型蒸汽机车、前迸型(QJ)型蒸汽机车(主要为货运,有时...
武威市13040657559： 内燃机车(火车)可分为哪些种类? - ？
双彭抗栓： 这个范围太大了,我的了解只有国内的: 1:东风系列,现在国内的主力内燃机车,现役的有跨越的东风11G,东风11,东风4D,东风4B和主要拉货的东风5,东风4C,东风8B,东风7. 2:70--80年代进口的ND(电传)和NY(液力传动)系列,华东这边还能看到的也只有老美的ND5的,主要跑货运,这批车大部分是86--90年间引进的,发挥余热,偶尔拉拉临客.
武威市13040657559： 铁路上的绿色的DF4型内燃机车和橘红色的DF4型内燃机车,究竟有何区别? - ？
双彭抗栓： 绿色是货运机型,橘红色是客运机型,两种车传动比不一样
武威市13040657559： 全国都有哪些电力机车,内燃机车,及铁路客货运车厢.？
双彭抗栓： 电力机车主要有:SS1、SS2、SS3、SS3B、SS4、SS4B、SS4C、SS4G、SS5、SS6、SS7、SS7B、SS7C、SS7D、SS7E、SS8、SS9、SS9G、HXD1、HXD1B、HXD2、HXD2B、HXD3、HXD3B等. 内燃机车主要有:DF1、DF2、...
武威市13040657559： 中国的内燃机车和电力机车一共有几种?比如内燃机车有DF4等,电力机车有SS1型等 - ？
双彭抗栓： 无数种哦. 内燃机车就有: 1.直流电传动系列 DF1 DF2 DF3 DF4 DF4A DF4B DF4C DF4D DF4DK DF4DF DF4DH DF4E DF5 DF5B DF5C DF6 DF7 DF7B DF7C DF7G DF8 DF8B DF8B-9001特型 DF9 DF10 DF11 DF11G DF11Z 2.液力传...
武威市13040657559： 中国第一台自己制造的内燃机车叫什么?？
双彭抗栓： 巨龙号
武威市13040657559： 第一台内燃机车是那个车? - ？
双彭抗栓： 中国第一台内燃机车是＂巨龙＂号,该车于1958年9月9日,北京长辛店机车车辆厂研制成功,自重60吨,机车牵引力为600马力,最高时速是85公里,机车的3万多配件全部是中国制造,以下是＂巨龙＂号机车图片. *) =*＂>
武威市13040657559： 中国第一台自己制造的内燃机车叫什么? - ？
双彭抗栓： 巨龙”号电传动内燃机车 中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联ТЭ3型电传动内燃机车试制成功的.它就是“巨龙”号电传动内燃机车,后经过改进设计定型,命名为东风型并成批生产. 同年,北京二七机车厂试制成功“建设”号电传动内燃机车. 戚墅堰机车车辆厂也试制成功“先行”号电传动内燃机车,但这两种车都没有批量生产
