悠闲生活就选雷克萨斯NX200,动力虽不够给力,但舒适却无可取代

作者&投稿:漳容 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
(少强探车)为什么选择NX200,舒适感受无可取代~

雷克萨斯是一个非常年轻的豪华品牌,诞生的历史也就三十几年,被誉为“低调的代表”。当然,雷克萨斯品牌有其独特魅力,不管是产品,还是服务都要较目前国内丰田合资品牌有绝对优势,但是价格相对也高出了不少,今天少强就带大家到店品鉴全新NX200到底如何。
雷克萨斯NX的前脸设计与ES系列如出一辙,这种犀利的设计是雷克萨斯NX最大的特点,也是车主最为满意的地方,全系标配有LED远近光灯,带有日行灯,X型的进气格栅还是很有辨识度的。
车身侧面协调精干,棱线清晰,力量感不俗,雷克萨斯NX在车身尺寸上相比同级车型并没有太大优势,长宽高分别是4640x1845x1645mm,轴距是2660mm,车门部分这种折痕式的设计也是雷克萨斯固有的设计风格,同时车窗的形状也与车的造型相结合,后车窗还罕见地使用了隐私玻璃,从外形上面看就知道雷克萨斯在这上面下了不少功夫。明眼人能看出来它的轴距与RAV4差不多,相比宝马X3、奥迪Q5来说也不占优势,侧面的线条还是比较凌厉的。低配版本轮胎为17寸。
车尾部分虽然不是溜背造型,但是车顶尾部还是加了一个运动尾翼,弥补了没有溜背带来的视觉断层。整俩NX200的重量很轻仅仅只有1.6吨左右。
内饰方面,NX200的整个内饰还是非常雷克萨斯风的,中控台凸起的部分与车头的设计相得益彰,同时中控台的材质方面放弃了硬质的材质,使用的是软包裹,其中缝线也是相当精致。悬浮式大屏尺寸8英寸,配搭触控板操作,小有逼格,下方有一块小石英钟凸显档次,仪表盘以机械为主,略微低调,方向盘皮质包裹握起来很有手感。三幅式的方向盘使用的真皮包裹,提升了不少档次感。再来就是科技配置上,蓝牙语音,定速巡航等主流配置也是应有尽有。
当然,作为豪华品牌怎么能没有表呢,作为个人看来,中控区域我是很喜欢这块雷克萨斯的表盘的。
雷克萨斯NX的后排空间并不算大,座椅还算舒适,不过少强体验的这辆NX200是使用粉红的的座椅,看起来感觉少女心爆棚。再来就是前后的座椅均为手动调节的,而且高低是无法调整的,这点相对来说比较弱。不过座椅旁边的置物板倒是非常人性化。
在动力系统方面,NX200搭载了型号为3ZR-FAE的2.0L直列四缸自然吸气发动机,压缩比10.5:1,最大功率110kW/6100rpm,最大扭矩189Nm/3800rpm,官方综合油耗数据为6.8-7.3L/100km。雷克萨斯NX200使用的前麦弗逊后双A臂悬挂,所以该车的舒适性跟操控性都很不错,尤其是SUV本身重心偏高的情况下,它依然可以保持灵活的过弯稳定性,偏软有带有韧性的阻尼设计,在面对坑坑洼洼路面的时候也可以很好的过滤掉,整体来说,雷克萨斯NX200的动态表现是非常优秀的。具体的驾乘感受少强后面告诉大家。
以上素材均由少强到店拍摄
雷克萨斯一直主打舒适,这款NX200也不例外,从座椅到驾驶感受,都给我一种极度舒适的感觉,在封闭道路测试零到一百的数据大概十二秒多,可以说是nx200完全没有激进的感觉,油门踩到底速度也是缓慢上升的状态,但是值得反转的是调到sport模式后,我会有那么一点点激烈加速的感受。方向盘转向比较轻盈,油门踏板也比较轻盈,像我这种偏爱驾驶感受的年轻人是不会选择nx200的,而且三十几万的售价可能会让很多人转而奔向BBA的大门,但我相信一定会有很多人因为舒适因为“雷克萨斯”去选择它。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

兄弟,说实在的,我就是做雷克萨斯的,不是特别推荐这款车子,因为小问题真的非常多,特别是异响,另外一个方面就是底盘不是特别扎实,稳定性不是特别高

在早几年的时候,雷克萨斯只有LX跟RX在市场上跟其他品牌竞争,直至14年的时候才有了小一号的中型SUV NX,该车出现以后吸引了很多想要买SUV,但又不要太大尺寸的消费者。而在17年快结束的时候,雷克萨斯又推出了入门级的NX200车型,该车系有三个版本,为了可以更好地抢占小型SUV份额,雷克萨斯NX200的车身明显要比同级别大一点,但是售价却跟小型SUV差不多,用牺牲动力来换取空间配置的方法战略,确实也让雷克萨斯得到了不错的收获。

如果你在预算有限的情况下,想要购买一台进口SUV,也许你的购车需求会有很多地方都满足不了,这时候就要看你怎么取舍了,而这时候雷克萨斯NX200的出现就很好地解决了这个问题,它把品牌、空间、动力、配置都综合的很好,当然,它的价格也是很不亲民的,毕竟这是一台雷克萨斯的车型啊。

如果说配置的话,豪华版的雷克萨斯NX200有8寸多媒体系统、电动尾门、天窗、LED大灯跟前排座椅8向电动调整,全车还配备了当下大家最在乎实用的LSS+主动安全防护系统,把PCS预警防护、DRCC车距维持定速、AHB自动远近光切换跟车道保持偏离警示等功能合并一起,虽然没有BSM跟RCTA,但是它的防护水准还是很给力的。

雷克萨斯NX的车身长度要比大部分的小型SUV长20MM左右,哪怕是后排座椅头部空间没那么宽松,但是只要调整下角度以后,这个问题就可以很好解决了,再配合后座腿部空间跟500L的行李箱容积,在同价位SUV里面它还是很有优势的,可以很好满足乘载要求比较高好的消费者。

虽然雷克萨斯NX的座椅不是真皮材质,但是它的质感跟支撑感还是很不错的,加上后排座椅还支持调节,所以舒适体验也是挺好的。加上顺畅的驾驶感受,雷克萨斯NX200有一台3ZR-FAE2.0;的自然吸气发动机,搭配模拟8挡手自一体的CVT变速箱,舒适性还是很给力的。

因为峰值扭矩要在4000转左右才会全部释放,所以NX200的加速感你会感觉到很轻快很顺畅,在市区超车起步都没有什么压力,而CVT变速箱的线性加速跟乘坐舒适感也是非常好的,只有在时速超过一百公里以后,想要继续加速才会显得不够给力,但是这样的水准日常使用时绝对没问题的。

底盘方面的话,雷克萨斯NX200使用的前麦弗逊后双A臂悬挂,所以该车的舒适性跟操控性都很不错,尤其是SUV本身重心偏高的情况下,它依然可以保持灵活的过弯稳定性,偏软有带有韧性的阻尼设计,在面对坑坑洼洼路面的时候也可以很好的过滤掉,整体来说,雷克萨斯NX200的动态表现是非常优秀的。

?结语:总的来说,雷克萨斯NX200的整体表现都非常的好,尤其弯道变现要比很多同级别SUV出色很多,如果非要说它的缺点,那就是后段加速真的很无力,当然,如果你只是在市区使用的话,那么这车还是挺不错的,如果你是经常走高速的话,那么这个价位还是再参考下其他车型吧。不知道你怎么觉得呢?欢迎下方一起交流评论吧!

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蔽亭瑞秦: 这位车友您好:家用还是比较适合的,可以考虑.谢谢

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蔽亭瑞秦: NX的身形紧凑有力,而且充满着强烈的金属质感和雕塑感,给人的第一印象很科幻也很新鲜.紧绷的线条和细节丰满的轮廓带来强烈的力量感,在尺寸上,NX对比起Q5和X3都不显小,除了轴距以外,长宽高比例都和主流竞争对手差不多. 动力方面,雷克萨斯NX将提供有三种动力选择,NX200对应2.0L自然吸气发动机,NX200t对应最新研发的2.0T涡轮增压发动机,NX300h则搭载油电混合动力系统.

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蔽亭瑞秦: 雷克萨斯Nx200锋行动力很不错的,家用动力足够,性能好.

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