自动启停耗油更高吗 这几个误区要了解
自动启停这项功能，本来是为了让车子启动方便，并且省油，而被发明出来的，但是很多人觉得，这只是理论上的说法。在实际驾驶时，很多车主觉得，使用自动启停功能的话，车子的油耗会变得更高，甚至有些人在上车后，会选择关闭自动启停的功能。但是老司机却觉得非常可笑，这么好用的功能竟然直接给关上了，实在是太浪费了。那么自动启停这个功能，到底该在什么时候使用的？
根据老司机的说法，自动启停这项功能用对了确实能省油，但用错了就成了“油耗子”，会一点一点偷油，所以是要分时候来用的。一般在市区内行驶时，遇到上下班的高峰期，是很容易发生堵车的情况，这个时候就不要再用自动启停了，因为堵车时车子会频繁走停，如果使用了这个功能，会造成发动机在短时间内，频繁的启动然后熄火，会对发动机造成很大的损害，并且导致蓄电池受到连锁反应，油耗也会增加。
但如果在路况较好的时候，比如车辆较少的郊区，那么完全可以使用自动启停的功能。使用自动启停技术，再次启动车子时，机油运作会比较顺滑，而且能够更好的保护发动机，减少车子的油耗，这样的话，才能真正发挥自动启停功能。
之所以自动启停能够普及，就是因为它有着很大的优点，这是设计师经过很多次实验，然后才决定采用的，但是很多车主去却不会用，所以觉得这个功能非常鸡肋，甚至非常难用。所以，车主们在使用自动启停功能时，一定要根据情况来判断，在该用的时候及时打开，不该用的时候一定要及时关上，这样既能省油，对车子也有一定的好处。
你好，自动启停是一种节油装置，不会增加油耗的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
不是，自动起停功能虽然可以起到省油的效果，但如果不太会使用这个功能，最好还是上车直接关掉自动启停，可能会是更好的选择。
根据自动启停功能的使用说明中，超过一秒钟的怠速就能节省燃油。在拥堵路段中，汽车自动启停功能最高可以节约15%左右的燃油。举个例子，按照一年（6000公里）来计算，可以省大约768元，如果道路更加拥挤的情况下或许能省更多。
扩展资料
自动启停功能运作时，当传感器或ECU监测到车辆减速到禁止并超过两秒处于怠速时，自动启停功能就会被激活运作。终止发动机燃烧做功，以节省额外燃油消耗。而车辆需要前进时，松开刹车踏板的同时自动启停也会被激活运作，重新启动发动机提供行车所需动力。
在道路积水的情况下，如果自动启停功能功能启动了，再次启动发动机就会让发动机进水，而这样的情况，保险公司和车企都不允予赔偿。
在拥堵的城市道路中过多的红绿灯如果开启了自动启停，那么频繁地发动机启动会产生瞬间的高油耗，反而会增加燃油的消耗，并不能达到节油的目的。其实并不是这样的，发动机在短时间停止后再次起动时，由于发动机正处于正常运转温度，起动阻力较小。并且根据研究表明：此时发动机在起动时，飞轮是通过起动机的帮助进行起动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量，因此理论上停车超过0.7秒就都有节油效果。
据通用测试表明搭载自动启停系统后，实际使用情况下节油率可达到10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。
德国博世公司实验得到的结论是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。
中国的相关汽车技术研究中心测试表明节油率甚至达到7%-27%。
测试在拥堵的环路行进，大部分时间都是低速“蠕动”，偶尔遇到几次短时间停止情况。此时发动机启停功能对节省燃油的帮助并不大，频繁启停也影响了一些驾驶舒适性。通过实际测试可以看出，开启发动机自动启停功能确实可以在综合路况下帮助我们减少一些（！）不必要燃油消耗。
当然对两者的结果能很好的证明一句话，一切都要从实际出发。虽然说民间的测试表明节油效果没有官方的那么明显，并且还会产生有一定的影响驾驶舒适度的因素。但是，就我个人而言还是比较推从官方的测试结果。因为它是专业的，它是向着更美好的明天发展的。
发动机老是被这个自动启停系统熄火启动，到底伤不伤害发动机？
发动机在工作时候内部温度高达上千度，千万不要贴近刚停止工作的发动机；发动机的内部是被润滑油所保护着，防止摩擦摩擦再摩擦对缸体的损伤。传统意义上对于发动机的磨损的定义是发动机在冷启动的瞬间所造成的。而自动启停系统是在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响。因此，也就不存在损伤发动机的情况。
发动机这样反反复复的熄火启动，不损伤发动机那它总该影响点什么吧？不然心中总感觉过意不去。
我能想到的只有蓄电池和起动机了。因为，在配有自动启停功能的发动机上所需要的硬件便有：具备深度放电能力的蓄电池、蓄电池传感器和可频繁起动的起动机。光从文字上便可以看出，蓄电池与起动机都是采用需要加强的型号。这个反反复复的使用，会增加他俩出现毛病的几率，并且维修费用还有点小贵。
已经有大量的测试证明，开启自动启停后上路实测，大概能省油8%-15%。但也有车主提出疑问：如果路况太差，启停的时间很短又频繁，汽车启动需要消耗的燃油，会不会比不熄火还多?
其实，在自动启停生效后，发动机由于刚刚停止工作，仍然是处于一种“温度较高”的状态，所以重新启动的时候，受到的阻力也就比较小。相关研究表明，在这样的状态下，发动机启动的耗油量仅相当于怠速状态下0.7秒的油耗，所以，理论上，停车超过1秒就能省油。
你好
汽车自动启停是为了节省燃油，节能减排而设计的。因为怠速等红绿灯时，混和气比较浓所以油耗有点高，为了解决这个问题，从而设计了自动启停这个功能。
自动启停技术主要用在堵车情况下， 这种情况多半发动机是热的，热车着车本身油耗没多大。发动机通常在转速350转/分就可以启动，比怠速转速低近一半，假设除了发动机启动过程中的自身内阻和必须设备如变速箱的损耗之外没有其他负荷，那么，油耗肯定要小于怠速时工况。
干畏盐酸： 自启停总体来说还是费油因为一次启动消耗的油量等值于怠速停车30秒的油耗.但马路上堵车,都是停停走走,除了交通管制,很少有停下来不动的.这种停停走走,让发动机不停的启动是最费油.
泸州市19815185655： 自动启停究竟是省油,还是在毁车 - ？
干畏盐酸： 上午好,自动停起这套系统可以让车子在遇堵短暂停车时发动机“休眠”,需要启动时则可以快速响应,而且自动挡手动挡都可以装备这套系统,达到省油目的,但是在拥堵道路不断启停发动机,可以减少花塞和电瓶使用寿命,而且频繁启停还会对发动机有一定磨损.在发动机停止与启动的时候,会带来震动和噪音降低了舒适性,您可以在不需要这个功能的时候手动关闭.
泸州市19815185655： 汽车自动启停是省油还是废油 - ？
干畏盐酸： 应该是省油,尤其是在堵车或者城市道路
泸州市19815185655： 自动启停技术真得可以省油吗 - ？
干畏盐酸： 真的可以省油15%,否则,那么多的厂家不会配置此系统的.但如果每次停车不超10秒,还是把它关了吧.
泸州市19815185655： 自动启停这个功能 到底是省油还是毁车 - ？
干畏盐酸： 有这个功能的车,相关的零部件是加强件来的,所以并不用太担心使用寿命.热车启动跟冷车启动不一样,科学研究发现,80%的发动机磨损是来自冷启动,热启动由于已经有机油的润滑,所以就算频繁启停,发动机磨损也没有想象中大,而越堵车的地方这个功能就越发挥作用,也就是越堵车越省油.换来的是车感非常不好,当然也有启停做得很好的车厂,听说马自达启停再启动的时间就非常短,我开过翼神,时间也是非常短,不影响驾驶.节能环保跟用车体验还是有少少相悖.现今阶段,至于毁车一说应该也是站不住脚了.启停功能跟乙醇汽油一样,欧洲那边都在使用,大趋势来的.
泸州市19815185655： 发动机启停技术省油吗 - ？
干畏盐酸： 省油当然是毫无疑问的,自动启停起作用后,发动机严格意义上讲还是在工作,处于正常运转温度,暂时“休眠”中,只是皮带轮停止,转速也降下来.所以,不存在瞬间油耗高的问题.据通用介绍,搭载自动启停系统后,实际使用情况下节油...
泸州市19815185655： 启停系统究竟省不省油 - ？
干畏盐酸： 其实车子的自动启停系统纯属多余的装置,对省油关系不大,奉劝各位网友不要听4S店瞎忽悠,还有就是车热透就是热到怠速状态,与时间是没有关系的.
泸州市19815185655： 发动机启停开启省油吗 - ？
干畏盐酸： 不会的 城市的道路越来越拥堵,尤其是上下班高峰期,走走停停属于家常便饭,此时装有发动机自动启停的车辆在刚刚停稳的时候,自动启停就会介入,但是眨眼间前方车辆又开始继续移动,发动机也会随之开启,如此频繁的启动、关闭,带给人的除了烦恼还有发动机启动停止之时的抖动,那种感觉,估计没有几个人喜欢,更重要的这样频繁启停根本就不节油,反而浪费了燃油.其实这样频繁使用发动机自动启停,虽然不会损害发动机,却对润滑油标准有更高的要求,在一定程度上会增加点火线圈、电瓶、飞轮等部件的损耗.
泸州市19815185655： “发动机启停真的能省油么 - ？
干畏盐酸： 什么是自动启停? 发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候,自动熄火.当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统.英文名称STOP&START简称STT.STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统.简单...
泸州市19815185655： 发动机起停技术到底能不能省油 - ？
干畏盐酸： 发动机起停技术理论上是省油的,但实际上使用起来并不能省油(市区路段,走走停停,停的时间也不长也就50-60秒),显得操控性能不好,很多人都关闭这个功能的
