三缸机不靠谱?丰田推出1.0T两缸雅力士,网友:国产就买辆玩玩

作者&投稿:隐姜 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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很多车迷比较在意一辆车的动力,发动机则是动力输出的源泉,对于车迷来讲,发动机的缸数是代表了一辆车的尊严,越是豪车,它的动力就会更强劲,气缸的数量也就会更多,像顶级的奔驰、宝马、奥迪,都采用了12缸发动机,12缸属于自尊级别的,8缸则是信仰,6缸则是理想,4缸是底线,这就是车迷选车的一个原则。

但是随着发动机技术不断的进步,大排量车型则逐渐减少,8缸发动机加上涡轮增压器,它就是自尊级别的动力,6缸涡轮增压发动机,已经属于豪华级别的动力了,一般常见的车型,都搭载四缸涡轮增压发动机,四缸机也是目前主流的动力,三缸机的再次出现,刷新了车友们的认知,钢弹认为,三缸机的优点只有一个,降低造车成本,对于车主而言,三缸机没有优点,理论上三缸机减少一个缸体,就会省油,但实际上油耗并没有降低。

国内最早的三缸汽车,是国产夏利,早期夏利的发动机是丰田的,丰田在发动机技术领域中,不敢说全行业领先,但也差不多,夏利的三缸机稳定性和耐用性还不错,但由于三缸机天生的抖动,让车主很头疼,不过三缸夏利的时代已经过去了。

近几年,福特掀起了三缸机复兴的浪潮,以福特对发动机方面的高超技术,将三缸机进行了技术上的提升,并且福特有几款车型率先搭载了三缸机,原理上对三缸机抖动的问题加以优化,除了福特以外,美系通用也推出了几款三缸机车型,以及奔驰、宝马等大众豪华品牌,也推出了三缸车型,但最终的销量,证明了三缸机在国内并不受欢迎。

三缸机不靠谱?三缸机其实比较靠谱,在技术上是没有问题的,除了后期抖动明显之外,动力数据不输四缸机,但现在的大部分车型都采用四缸机,谁还会买三缸机?

只能说,三缸机不是来得太早,而是不应该来,钢弹认为,降低尾气排放,提高空气质量是未来的发展趋势,大部分车企都推出了四缸或者六缸加轻混系统,或增程式发动机,或纯电动汽车等等,而带有抖动缺陷,还不省油的三缸机,不会是未来发展的方向。

丰田作为全球销量最高的汽车品牌,在动力的技术方面一直都有独到之处,丰田目前打算推出三缸机,同时也将推出1.0T两缸机,虽然油耗比摩托车还低,但是再一次突破了我们对发动机缸数要求的底线。

不过新车目前还没有在国内上市,而是先在海外市场上市,2020款的丰田雅力士,将采用丰田最新的TNGA架构平台打造,丰田TNGA架构的优点是车身刚性更强,车身高度降低,重心也随之降低,增加了驾驶操控性,这些优点都用在新款雅力士车上了。

并且新款雅力士的车身长度缩短了5毫米,轴距加长了50毫米,车身宽度增加50毫米,丰田对雅力士这款小车进行全面升级,目的就是将雅力士打造成一款精品小车,来竞品飞度、POLO。

在配置方面,新车有手机无线充电、自动泊车功能、10英寸触控液晶中控屏、自适应巡航功能、车道偏离预警、主动刹车系统、车道追踪辅助功能,等目前流行的安全驾驶辅助功能,丰田希望雅力士能够成为世界上最安全的小型家用轿车。

在动力方面,海外版本雅力士有三种发动机,其中有两款自然吸气发动机和一款涡轮增压发动机,自然吸气发动机有1.3L三缸和1.5L三缸,涡轮增压发动机是1.0T直列两缸,和电机构成的混动系统,这台两缸机最大输出59千瓦的功率,对于这款两缸发动机大家会考虑吗?

网友:国产就买辆玩玩,这位网友与钢弹的想法是一样的,两缸机与三缸机相比,这两种发动机的初衷是不一样的,目前的三缸机还在强调动力输出,动力数据不比四缸机弱,像福特的三缸机、别克的三缸机以及国产吉利的三缸机,在动力方面都非常优秀,但燃油经济性方面,与四缸机基本差不多。

而两缸机的初衷,就是为了省油,动力方面没有三缸机和四缸机优秀,对于日常家用代步来说,是没有任何问题的,加上电机的辅助,起步时候也不会费力,对于国内城市路况而言,两缸机比较适合,车身小巧动感,燃油经济性优秀,跑长途也要比纯电动车更靠谱,所以说买一辆玩玩,是可以的。

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