高铁制动原理
驱动是每节车厢给予动力，制动时采用电气指令制动。
驱动原理：
高铁，动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。这样一来，动车组前进，就像赛龙舟个个都奋力划桨，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻了，列车就跑快了。
制动原理：
动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动(再生制动)及各车的空气制动(盘型制动)构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。
高铁是如何制动的？国内的高铁刹车时优先采用再生制动，就是将电机转变为发电机，通过电能降速将电力返给触电网，非常环保的制动方式，盘式制动是电网故障紧急制动时才使用的。有盘型涡轮制动装置电阻制动装置
国内的高铁都是采用的动力分散式电动车组，因此在正常的制动过程中，优先采用再生制动，也就是将电动机反转，变为发电机，从而将动车组的动能转变为电能，会送给接触网，供相邻区间其他动车组使用。但是动车组通过再生制动发出的电能，不能回馈给外界的国家电网，因为电能中包含着大量的谐波。再生制动也是一种比较环保和绿色的制动方式。
当动车组速度很低，即将停站时，再生制动的效果比较差，就会改为盘形制动，或者是在接触网故障，停电时，需要触发紧急制动时，就会使用盘形制动。这个与汽车上的制动盘工作原理一样。车轴上套上2到4个制动盘，或者是两端的车轮一部分作为制动盘，卡钳抱住制动盘，摩擦发热，从而将动车组的动能转变为热能消散掉，达到减速的目的。盘式制动也称之为安全制动，也就是设计成为在外界接触网故障无电时也能够正常使用，确保动车组能够安全停车。
国内的高速试验车CRH380AM，还使用了风阻制动，也就是在制动时，在列车的端部升起风阻板，从而加大动车组的空气阻力，达到加快减速的目的。
德国的ICE3型动车组，还使用了涡流制动，也就是在制动时，将一套电磁铁下放到距离钢轨10厘米以内的距离，然后通电，电磁铁与钢轨间产生涡流发热，从而将动能转变为热能消散，达到减速的目的，这种制动方式的好处是高速时不受速度变高的影响，在高速时能维持一个较高的制动力。坏处时发热量大引起轨道过热，需要时间散热降温。
日本的新干线，如500系，还是用盘型涡流制动，与德国ICE3不同的是，直接在车下布置一个涡流盘，直接将动能在上面转变为热能，实现减速的目的。
法国的TGV-A，由于采用的是交流同步电机，因此安全制动采用电阻制动，也就是在接触网停电时，直接利用蓄电池将电机反转，变为发电机，发出的电能通过动力车的制动电阻发热消耗掉。
高铁怎么刹车减速
高铁制动稍微复杂一些，因为高铁速度更快，刹车距离更长，所以采用多种制动形式组合，分别有：空气制动、电制动和非黏着制动。高铁制动时，首先使用再生制动，因为每个车厢都有刹车系统，刹车时把发动机反转成发电机，把提供动能变为提供电能，其次再实施空气制动，和普通列车制动原理相似。为了保证所有的高铁...
长行程电磁制动器的工作原理
机构不工作时，电磁吸引力消失，制动器在弹簧张力和松闸杠杆系统重力作用下合闸制动。合闸制动力由两部分产生，一部分是弹簧9的作用，这与短行程电磁铁制动器产生制动原理相同；另一部分是松闸系统杠杆重力的产生，在断电后，水平杆7，垂直杆5及电磁铁动铁芯的重力作用在三角形杠杆上，使三角形杠杆绕某...
高铁是磁悬浮列车吗?高铁原理是什么?
二、动力原理：列车头的电磁体（N极）被轨道上靠前一点的电磁体（S极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥一“推”一“拉”，磁悬浮列车运行时与轨道保持一定的间隙（一般为1-10厘米），因此无摩擦、运行安全、平稳舒适、无噪声，可以实现全自动化运行。三、制动原理 制动原理：动车、...
火车的刹车系统是怎样构造的?
火车制动 列车制动就是人为地制止列车的运动,包括使它减速,不加速或停止运行。对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,则称为“缓解”。为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备,总称为列车“制动装置”。“制动”和“制动装置”俗称为“闸”。施行制动常简称为“上闸”或“下闸”,施行缓解则简称为“松闸...
制动蹄铁作用是什么?
制动蹄铁作用是鼓式制动器的摩擦偶件，制动蹄承受促动器的推力、制动鼓的法向力和切向力，以及支承反力，通过摩擦减缓车辆的速度，从而达到车辆制动的目的。鼓刹换刹车片正确方法如下：1、拆下后刹车鼓，把轮胎拆下就能看到刹车鼓，用锤子敲击刹车鼓表面，把鼓振松后就可拿下来；2、拆回位弹簧，把开口...
什么是铁鞋?
铁鞋是铁路调车作业中防溜的工具之一。铁鞋需要用专用钥匙打开锁爪，安装在专用线或到发线进行车辆防溜，不用专用钥匙时，人无法拿走铁鞋，起到防盗作用和安全防溜作用。分类：普通铁鞋和自锁式铁鞋。
什么是制动,其在电力机车运行中的意义?
机车的制动原理有很多种 最基础的叫做空气制动。你在机车上看到一个罐子叫“总风缸”那个就是贮存压缩空气用的（铁路上把压缩空气叫做“风”），列车运行时候，需要用压缩空气将制动系统松开（也就是所谓的“缓解”），这样列车才能走，一旦制动系统没有了压缩空气的供应失去了压力，弹簧系统就会将制动器...
智轨的制动原理
智轨的制动原理是通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路，并将运行信息传送至列车的中央控制单元，根据指令精准控制列车行驶在既定的虚拟轨迹上，实现智能运行。智轨列车是中铁第四勘察设计院集团有限公司设计和中车株洲电力机车研究所有限公司研制的全新交通工具，设计最高时速为70公里。由于不依赖钢轨行驶，一...
火车制动原理是什么?
他讲的不完全对，我告诉你。列车上有两个制动机，一个在乘务室旁边（这个叫紧急制动阀），一个在车厢两端的车门口（这个叫做手制动机）。乘务室旁边的这个是紧急制动阀，在列车行驶过程中，出现突发事件（比如大面积火灾或危急旅客生命需要逃生时）由列车司乘人员将制动阀拉下，拉下以后，列车风管就会...
抱闸制动器电气工作原理是什么?
抱闸制动器电气工作原理是：用电磁力对运动机械实施制动。当旋转机械或直线机械运转时，电磁抱闸在弹簧力的作用下松开，机械可以运转，当需要将机械停止运行时，给抱闸电磁线圈通入电流，使得线圈产生的磁场将制动铁芯磁化，在铁芯的开口部位产生电磁力，使铁芯吸合，带动抱闸实施制动。电磁抱闸的结构分制动电磁...
线凭露畅： 驱动是每节车厢给予动力,制动时采用电气指令制动.驱动原理: 高铁,动车组有牵引电机的决不只是火车头,几乎每个车厢都有电动机,几乎每个车轮都是有动力旋转.这样一来,动车组前进,就像赛龙舟个个都奋力划桨,所有车轮一致地运转,团结力量大,列车相对就变轻了,列车就跑快了.制动原理: 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电制动(再生制动)及各车的空气制动(盘型制动)构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统.
来安县17337307627： 高速行使的火车在铁路上制动制动原理？
线凭露畅： 车轮与轨道磨擦
来安县17337307627： 列车机车电阻制动的原理是什么 - ？
线凭露畅： 电动机在断电后,由于惯性会继续转动一段时间.部分电动机在惯性转动的时候,会像发电机一样,在线路产生电压.如果将一个电阻接到线路上,就会消耗电能,也就是消耗了电动机的动能.电动机就会停止得更快.
来安县17337307627： 动车的原理 - ？
线凭露畅： 传统的列车,动力来自于机车,通过机车牵引车列运行,机车自重很大,牵引启动需要很大的摩擦力,也比较耗费燃油和电力,整列列车运行和制动控制都在机车上,制动系统通过机车风缸和分布在各车厢的风缸用管道连接,制动时采用电空统...
来安县17337307627： 轨道交通的制动系统由哪些主要子系统和核心部件组成?地铁、动车、火车的制动系统原理和组成结构是一样吗 - ？
线凭露畅： 轨道交通的制动系统一般有几个子系统组成,风源系统(主要指空压机、干燥塔和风缸滤油器等部件)、制动系统(不同系统不一样,现在主流的是微机控制的电空制动系统和KNORR的EP2002等系统),基础制动装置(踏面制动机和盘式制动机等),辅助用风装置(空气弹簧和鸣笛等).地铁 动车组的制动原理基本一致,一般采用电气和空气混合制动的形式,火车制动原理与地铁轻轨和动车组不同,一般只采用空气制动.
来安县17337307627： 请铁路专业行家回答,列车的制动原理,列车在发生分离时,制动管被拉断,列车是处于缓解状态还是制动状态 - ？
线凭露畅： 传统的机车车辆形式列车是排风制动,也就是主风缸有压力的情况下缓解,无压力的情况下制动.当机车和列车连接后,缓解时,机车通过制动风管向全列车的主风缸加压,列车缓解,制动的时候,主风缸排风,副风缸动作,推动闸瓦制动.在你说的这种列车分离,制动管被拉断的情况下,车厢主风缸的压力就会下降,这时副风缸压力大,会全列起制动.地铁、动车组情况不同,会有充风制动和电空制动等等.
来安县17337307627： 火车怎么刹车 - ？
线凭露畅： 火车的制动装置在机车和车厢上都有,只是一般情况下制动在机车内由司机控制,但是在客车车厢里面也有紧急制动装置,在非常情况下可以使用.在货车的守车里面有简易的紧急制动阀,也可以制动.在机车里面是靠两个制动阀来完成制动的,...
来安县17337307627： 火车是怎么刹车的什么原理 ？
线凭露畅： 19世纪初,以蒸汽为动力的火车出现了.在1829年举行的一次“火车竞赛”中,斯... 后来改进为每节车厢上都安一个单独的机械制动闸,配备一个专门的制动员,遇有情况...
来安县17337307627： 求火车制动原理,还有是不是靠铁路线上的电线通电开动的? - ？
线凭露畅： 一般都分电阻制动和空气制动,空气制动会向风缸里压缩空气.至于铁路上方电线,它叫接触网,是给电力机车供电的,内燃机车不用
来安县17337307627： 动车组的原理? - ？
线凭露畅： 动车组 如果把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,就是动车组.带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车....
