买车的时候，应该选独立悬挂，还是扭力梁悬挂？各自有什么优势？
依据操纵形式的不一样，依据汽车转向机构的不一样，可以分为处于被动悬挂系统和主动悬架、独立悬挂和非独立悬架。独立悬挂可以分为横臂式、纵臂式、多连杆式、焟烛式和麦弗逊式，而扭力梁式悬挂系统可以分为扭力梁式非独立悬架和扭力梁式半独立悬挂。独立悬挂和扭力梁悬架哪家好？独立悬挂的优势是独立悬挂的车轮是独立，一个轮胎的震动起伏也不会影响到另一个车轱辘，而扭力梁乃是悬挂系统根据一根承重梁联接上下车轱辘，一个轮胎的颤动必定会对另一个车轱辘，因此相对而言，
独立悬挂的行驶舒适度和操控感更强。独立悬挂的主要缺点刚度比不上扭力梁，每一个曲轴的相接处承受力比较大，因此损坏比较大，维护保养成本较高，产品研发过程中对原材料和结构要求很高，所以价格会高很多。扭力梁的构造很经久耐用，形变率很低，但相对而言，扭力梁悬架的重量要高得多。个人感觉独立悬架比较合适：1、独立悬挂的优势在于，独立悬挂的车轮全是分别独立，
一侧轮胎的震动波动也不会影响另一侧的车轮，而扭力梁是悬挂系统由一根梁联接上下车轱辘，在其中一侧轮胎的颤动势必会危害另一侧的车轮，因而相对而言独立悬挂的乘驾舒适度和操控感更强；独立悬挂的缺点取决于刚度比不上扭力梁，它每条曲轴的连接头承受力非常大，因而损坏也就更大，维护保养成本费更高一些，研发过程中用材和结构要求严格，因而价钱上面高出很多。扭力梁的构造十分经久耐用，变形率也很低，但相对而言扭力梁悬架净重高出很多；配备非独立悬挂并不是就不如独立悬架，
正常的安全驾驶觉得并不明显，它的结构也能维持优良的高速平稳，只是在转弯上并不是连杆式的对手。真真正正确定的性能是厂家的设计方案、技术成熟度及校准功底，与此同时别的的配置也至关重要。总体来讲，独立悬架的舒适度比扭力梁悬挂要好一些，举例说明，车子后胎一般都不承担转为，假如后排座坐了2个旅客，这时车子辗压到了一个阻碍物，左后胎晃动了一下，左边的乘客是不会明显感觉到晃动的，而右边旅客所感受到的晃动感则没有那么强
独立悬挂的特点是左边的车轮在转动的时候不影响右边的车轮，两个车轮各司其职，而非独立悬挂则是左边的车轮在转动时同时会带着右边的车轮转 。独立悬挂的舒适性比扭力梁悬挂要好一些，举个例子，车辆后轮一般都不负责转向，如果后排坐了两个乘客，此时车辆碾压到了一个障碍物，左后轮颠簸了一下，左侧的乘客是会明显感觉到颠簸的，而右侧乘客所感受到的颠簸感则没那么强。扭力梁悬挂也有好处，就是能够提升底盘的整体性与车辆操控性，因为车辆的后轮是不负责转向的，扭力梁悬挂的优势会更加突出，车子出现紧急过弯等情况也不会飘的感觉。 而独立悬挂则与之相反，比如在向左紧急拐弯时，右侧的悬挂系统会承受比较大的力，此时两边的悬挂系统受力不均，如果没有平衡杆等装置，车辆后方会感觉到比较飘的感觉，整体的操控性不如扭力梁悬挂。
选择悬挂之前需要先考虑自身的需求，如果更喜欢操控性，车子所带来的行驶质感，选择扭力梁悬挂会更加合适，因为扭力梁的整体性更强。如果车主比较注重于舒适性那可以选择独立悬挂，从两种悬挂后期的维护保养分析，独立悬挂的保养费用会更高一些，因为扭力梁悬挂的结构比较简单，独立悬挂则显得复杂一些。
一、独立悬挂与扭力梁悬挂的区别。车辆的悬挂基本就两大类，一种是非独立悬挂，另一种是独立悬挂，给大家形象的表述两种悬挂的特点，独立悬挂的特点是左边的车轮在转动的时候不影响右边的车轮，两个车轮各司其职，而非独立悬挂则是左边的车轮在转动时同时会带着右边的车轮转，这样讲大家会更易于理解一些。
二、选择悬挂之前需要先考虑自身的需求，如果更喜欢操控性，车子所带来的行驶质感，选择扭力梁悬挂会更加合适，因为扭力梁的整体性更强。
我认为应该选择独立悬挂，扭力梁更结实，独立悬挂稳定性高。
我们在选择车牌号的时候,应该注意哪些事情?
选择车牌号码七大注意事项1、 阴阳要互见。车牌号的数字要有单有双，不能全单或全双，因为“孤阴不生，独阳不长”。2、三才要得配。指天、地、人三者的关系要处理恰当，人生活在天地之间，一定要尊天敬地。若三位数，其中间数不要全大于前后的数，若四位数，其中间两位数不要全大于前...
1人乘车独享可不可以坐4个人
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买车到底应该怎样做选择?
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我和我老公一起上公交车,他不选择和我坐在一块,选择单独座位坐下,这说...
她应该也是就近选择的座位、你呀可能太敏感了，这什么都不能说明，就是很自然的一件事
想换车了,这时候是应该选择买二手车还是新车?
首先，二手车和新车，新车的价格从来没有优于二手车的，这也是大部分购车者选择二手车的原因。从价格优势来说，新车和二手车都比二手车好。而且对于一个想买新车的消费者来说，看车、选车、交钱提车的时间消耗明显不一致，少则一周，多则一年半。尤其是在我国，“加价提车”的现象一枝...
买车的时候,应该重点注意汽车哪方面的性能?
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新手买车应该怎么选车牌号?有什么技巧?
现在买车的人越来越多了，在买完车之后，除了上保险就需要考虑给车选择一个喜欢的车牌号，其中车牌号就相当于一辆，汽车的身份证是独一无二的，在大城市买车的话是需要摇号，只有摇到车牌号才能够去选号。车牌号目前都是去到车管所来选号的，像大部分小城市目前都是可以支持自选车牌号也可以进入到...
第一次买车,从性价比和安全性能来看,怎么选购车辆比较好呢?_百度知 ...
进气格栅的大嘴，性感的前照灯，整体流线型，非常完美。但外观的设计，总是不同的，所以只推荐更多的评价。回到汽车本身，马自达的控制，我相信很多人都听说过，当然，年轻人应该选择这样的车，清晰的道路感觉，良好的油门响应和独特的线性动力输出的自然吸气发动机，非常适合一个人。缺点：后空间在这个水平...
刚拿驾照,就应该选这几款车 让你在车海中游刃有余!
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买新车,应该买低配、中配还是高配?原因是什么?
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殳衬先乐： 你好,对于suv来说,这个肯定是扭力梁式的,非独立悬架会更好一些,这个也是要看您是选择硬派的suv,还是选择普通的城市suv,独立悬架的操控性好,扭力梁式的承载能力好!
元坝区19170455769： 独立式悬架和扭转梁式悬架哪一个好 - ？
殳衬先乐： 独立悬挂比较适合中高档车型,舒适性要好一些;而扭转梁悬挂适合中小型车,经济实惠,调校好的也有不错的舒适性.
元坝区19170455769： 扭力梁和独立悬挂哪种好啊? - ？
殳衬先乐： 网友提问: 经常走农村路线烂路的话, 提问时间:2013-3-31 9:57专家回复: 独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的.其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可...
元坝区19170455769： 扭转梁式非独立悬架好还是独立悬挂好 - ？
殳衬先乐： 各有利弊,独立悬架舒适性要好,处理复杂路况比较应手,但是占用后排空间较大;扭转梁式非独立悬架虽然舒适性稍弱但是占用后排空间小.
元坝区19170455769： 家用车到底该不该选独立悬挂 - ？
殳衬先乐： 相对来说,独立悬挂的乘坐舒适性肯定是好于非独立悬挂的.如果是资金允许的话,肯定是建议购买独立悬挂车型,但是非独立悬挂也不会说就那么差.
元坝区19170455769： 独立悬挂和扭力梁半独立悬挂哪个好 - ？
殳衬先乐： 非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜;独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响
元坝区19170455769： 买家用汽车.后悬挂/悬架是独立的好还是非独立的好还是半独立的好? - ？
殳衬先乐： 独立悬挂好,独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的.其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动.不过,独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点,同时因为结构复杂,会侵占一些车内乘坐空间. 现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等.
元坝区19170455769： SUV的底盘,独立悬挂和扭力梁式半独立悬挂的优缺点? - ？
殳衬先乐： 1、独立悬挂 (1)优点:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干...
元坝区19170455769： 独立悬挂一定比扭力梁悬挂好吗? - ？
殳衬先乐： 这种一定肯定是错误的. 对于民用车来说,外倾角并不是很重要,标致、雪铁龙的扭力梁就非常好. 雪铁龙C4L 1.6T 的操控不亚于独立悬挂的高尔夫、速腾、福克斯的. 但是好的独立悬挂调教范围更广,比如说外倾角,普通扭力梁是不可以调...
元坝区19170455769： 独立悬架和扭力梁悬架哪个更结实 - ？
殳衬先乐： 这个得看设计和做工,没法直接比较,硬说的话,独立悬架结构复杂,容易出毛病,耐用性差点
