世界首个沙漠铁路环线贯通正式开通运营，具体经过了哪里？

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正式开通

根据媒体的相关报道来看，在2022年的6月16日的时候，和若铁路正式开通运营，至此它和此前就已开通的喀和铁路、库格铁路共同组成了长达2712公里的塔克拉玛干沙漠铁路环线。这条铁路环线是世界首个沙漠铁路环线 ，对中国来说有着重要的意义。在建设这条线路的过程中，不仅需要克服当地的气候与环境，还需要施工团队反复设计和研究，耗费了大量的心血与精力。

具体路线

和若铁路是新疆境内的一条连接和田市和若羌县的I级铁路，在整条沙漠铁路环线中起着重要作用，是不可缺少的一部分，它西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里。此次通车后，不仅解决了且末、民丰、于田、策勒、洛浦等县和新疆生产建设兵团37团、38团、225团等地不通火车的问题，还大大的缩短了新疆南部地区与内陆地区的运输距离，同时对于内陆地区和中西亚和南亚地区的交流与发展也起到了一定的促进作用，对完善中国路网结构具有重要意义。

二十二个车站

据悉，和若铁路全线共设立有22座车站，其中11座车站是办理客运业务，6座车站开办客货运业务，另外几个车站则是主要为铁路行车技术作业站， 不仅可以为沿线的各族群众出行和货物运输带来极大的便利 ，还能有效的促进南疆地区的发展与进步。整条线路采用的都是无缝钢轨，不仅具有较强的安全性，而且坐上去后感觉很平稳，能够让乘客有如坐高铁一般的体验。另外和若铁路还是国内首个采用‘风沙防护与主体工程建设同步进行’的沙漠铁路。

经过了洛浦、策勒、于田、民丰、且末这些地方，也促进了这些地方的经济发展。

5818次首发列车从新疆和田站驶出，和若铁路正式开通运营。和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠的南缘，从和田一路向东穿越沙海，延伸至若羌县，全长825公里，设计时速120公里。铁路有534公里分布在风沙区域，工程建设方采用修建过沙桥、种植防风固沙植物等方式，形成防沙护路的绿色屏障。和若铁路与现有格库铁路、南疆铁路共同构成一条2712公里的环形铁路，“环抱”塔克拉玛干沙漠。它的开通标志着世界首个沙漠铁路环线形成。

其中经过的地方有和田、洛浦、策勒、玉泉镇、于田，这一条铁路的开发也实现了整个沙漠里面的运营。

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