《新干线变形机器人 辛卡里昂》机械设计·CG监督服部惠太谈辛卡里昂的设计变迁
作者&投稿：蔺晓 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
起源于“Project E5”的铁道模型设计，Takara Tomy的加入赋予了辛卡里昂更广泛的受众定位——适应3岁以上儿童，既能在轨道上驰骋，又能完美融入动画世界，同时保持新干线的原型魅力。设计师们竞争激烈，最终SMDE的“斜置脚部两边车头”方案脱颖而出，这个决定为辛卡里昂的形体塑造打下了基础。
面对挑战，服部惠太在Takara Tomy的基础上，倾力于动画化的细节调整，将多个设计师的创意融合，打造出了辛卡里昂独特的形象。在铁道模型版的“E5隼鸟号”和“E6小町号”设计中，他巧妙地调整了比例与构造，增强机器人体型的力量感。利用3DCG技术，他确保了变形的可行性，同时兼顾玩具的可玩性和模型的真实感，连新干线原型的窗户和肩部结构也悉心保留。
在设计过程中，3D建模占据了50-60%的工作量，服部对每一处细节都进行反复打磨，以实现机械与动画的无缝对接。他关注辛卡里昂的站立稳定性和动作灵活性，使其比例接近人类，确保模型与动画的协调统一。受高达模型的启发，他注重塑料模型的传统与安全性，辛卡里昂的设计中融入了直线车辆的人体化元素，既保持了线条的优雅，又不失力量感。
从E5隼鸟号到E7光辉号，设计图册不断丰富，每一款作品都承载着辛卡里昂的演化历程。服部惠太亲手设计的8部PV，细腻刻画了腿部和腋部的微妙之处，而动画制作则由团队接力完成。其中，E5隼鸟号的设计尤为瞩目，15台辛卡里昂原型在此基础上诞生，主视觉图更是服部的精心之作。自2014年起，设计方向保持稳定，他的设计理念始终围绕着满足多方需求，而非个人风格的追求。
服部惠太的故事，就像辛卡里昂的变形之路，从最初的构想，到最终的实物呈现，每一处细节都凝聚着匠心与热情。这个历程，既是机械与艺术的碰撞，也是创新与传统的交融，让我们一同见证辛卡里昂在铁道与动画世界中的独特魅力。
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