每天一个汽车小知识,成为汽车高手

作者&投稿:郜志 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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了解汽车小知识

成为汽车高手

一、汽车构造

汽车不是天生一个整体,而是由各个部件组成的整体造型,其中“底盘”发挥了重要作用,支承起了车身和发动机及其部件。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成,每个系相互作用,才能保证车辆正常行驶。

二、发动机

汽车发动机由两大机构和五大系统组成,它是汽车的“心脏”,动力的来源。通过转换燃料,做功,然后转变为机械能,这是发动机最基本的原理。两大机构:曲柄连杆机构、配气机构;五大系统:冷却系统、润滑系统、燃料系统、启动系统、点火系统。

三、6-12缸多数采用V排列

5缸以下的发动机大部分都是直列模式,少数6缸发动机也有直列模式,过去也有直列8缸发动机。直列发动机的气缸体排成一排,气缸体、气缸盖和曲轴结构简单,成本低,低速扭矩特性好,油耗低,体积紧凑,用途广泛,缺点是功率低。1升以下的汽油发动机大多采用3缸直列1~2.5升汽油发动机采用4缸直列,部分4轮驱动车辆由于宽度较小采用6缸直列,因此可以在摩托车侧面布置增压器等设施。直列6缸相比去年同期动平衡好,振动小,所以也用于一些中高档车,比如老上海车。

6~12缸发动机大多采用V型布置,其中V10发动机安装在赛车上。V型发动机长度和高度都很小,布置起来非常方便。而且,大多数人认为V型发动机是比较先进的发动机,已经成为汽车水平的标志之一。V8发动机结构非常复杂,成本很高,所以很少使用。V12发动机太大太重,只有少数豪车使用。大众最近开发了W型发动机,包括W8、W12、W16,即气缸呈四排交错角排列,外形紧凑。

四、新车磨合期至关重要

磨合期的驾驶方法正确与否,对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则,千万不要破戒。

五、刚加完油感觉动力提升

有些车主会发现每次加完油以后汽车动力会提升,开起来特别流畅,但不知道究竟是什么原因。有人说这是心理作用,其实并不是,这是有科学依据的。

原因就在于加油的时候油箱里原本的汽油蒸汽被挤压流出,一部分汽油蒸汽来到了碳罐被活性炭吸附,加完油以后活性炭吸附了大量油气。等你开车走的时候发动机又从碳罐里把这部分油气吸入气缸燃烧。由于碳罐刚吸饱油气,所以发动机混合气浓度偏高,动力就会提升。

六、你停车的姿态决定了启动后油表的读数

汽车是靠油箱里的油位计测量油量的,而汽车在行驶中加减速时汽油会来回波动,导致油位计的油浮子上下摆动,无法准确统计油量数据。所以如何设置油位检测程序非常重要,很多车都会在通电的瞬间读取油位计信号并作为标准油量,因为此时汽车停放很长时间,汽油液面最稳定。所以如果你把车停在坡道上,那么你的油表读数可能就不准了。具体偏高还是偏低取决于汽油液面和油浮子的位置。

七、冬天露天停放的车冷启动后怠速正常,而地下车库停放的则会怠速偏高

如果你足够留意的话你会发现这样的情况:冬天把车停在户外,冷启动后怠速很稳。但是你把车停在地下车库就不同了,冷启动后怠速会偏高。但是也有一些车刚好相反,冬季露天停放冷启动后怠速偏高,而放在相对温暖的地下车库冷启动后怠速会略低。其实这不是汽车有问题,这是厂家为了应对排放法规而故意这样设定的,只是各个厂家的策略不同而已,一般来说日系属于后者,而其他品牌大都是前者。




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